2. ¿Quién es el responsable del trabajo de los
controladores de vuelo?
Gean Kranz
3. ¿Cómo realizaron su trabajo los controladores
ya empoderados y en control cada uno de su
función?
Con negligencia ya que sabían lo que estaba fallando como el
software de control de la misión y aun así continuaron, no
tomaron las medidas de seguridad necesarias.
4. ¿Cuál fue el error?
Tomar la decisión de proseguir aun no habiendo hecho
pruebas de todo lo que se estaba haciendo, ya que los
simuladores no estaban preparados no se completó cada
procedimiento
5. ¿De quién fue el error?
De todos los involucrados ya que a pesar de saber de lo que
no se había realizado bien y que el software no funcionaba,
nadie fue capaz de decir alto para hacer pruebas.
6. ¿Cómo se pudo haber evitado?
Si el equipo sabia de la falla que se estaba dando, debía de
haberla verificado y modificado para que todo marchara bien
y terminar todos los procedimientos con pruebas para su
verificación.
7. El hecho es que cada controlador está empoderado en su posición de trabajo,
entonces identifique la responsabilidad, la autoridad, la decisión y la
consecuencia expuesta en este caso.
Responsabilidad: Es de todo el equipo involucrado ya que cada uno tenía una
función importante en el proyecto
Autoridad: El jefe controlador de vuelo y el jefe de simulacro.
Decisión: el jefe controlador de vuelo permitió que se siguiera con lo planeado a
pesar de saber que existía una falla y que hacían falta muchas cosas
Consecuencias: la muerta fatal e inesperada de 3 astronautas y darse cuenta que
fue por negligencia de cada uno de los involucrados que todo fallara.
8. Póngase en el lugar de uno de los controladores de vuelo empoderados y
proponga 3 soluciones que debieron ponerse en acción para evitar el
accidente.
Primero poner firme y decir que se debía de detener el proceso ya que había
problemas. Y luego las soluciones a ellos.
Verificar la causa de la falla del software ya que estaba transmitiendo una alerta y
ver su origen.
Terminar todos los procedimientos para poder hacer las pruebas correspondientes
antes del acto.
Tener un constante chequeo y tener un plan de emergencia y solución por si
ocurría un accidente y evitar la muerte de los tripulantes.