2. LAE1-L Administración de Empresas-VIR
FACULTAD DE CIENCIA ECONOMICAS
UPANA Virtual
Caso real de la NASA, en donde se presenta una experiencia ocurrida el 27 de
enero de 1967, cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas.
Hernandez González Helmer Wilfredo
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3. ¿Quién es el responsable del trabajo de los
controladores de vuelo?
El responsable del trabajo de los Controladores que
estuvieron a cargo de Caso real de la NASA, en donde se
presenta una experiencia ocurrida el 27 de enero de 1967,
cuando ocurre un incendio y mueren 3 astronautas. Es
Gene Kranz y sus controladores
4. ¿Cómo realizaron su trabajo los controladores ya empoderados y en control
cada uno de su función?
Ya empoderados los controladores se les dieron dos nuevas frases que siempre deberían de usar y con lo cual
serian mas responsables de sus actos y que no causarían nuevamente otro error como el cometido:
DUROS:
Nunca mas eludirían las responsabilidades y siempre responderán a las fallas y éxitos que tenga el
grupo.
COMPETENTES:
Nunca darán nada por echo, nunca dejaran de aprender.
Esto lo deberían de escribir cada uno de los controladores en sus tableros para tenerlos siempre presente y que
5. ¿Cuál fue el error?
No tuvieron un periodo de prueba, para corregir
errores.
Los procedimientos que se tenían no se completaron
a cabalidad.
Los simuladores no estaban preparados.
El Software Control no funcionaban al 100%.
En total no se hicieron las practicas necesarias para
poder conocer que fallas podían tener y que
correcciones se debían de hacer para que no
ocurrieran esos errores
6. ¿De quién fue el error?
El error fue de Gene Kranz y sus
controladores, debido a que siguieron con la
despegue, sabiendo que no se habían hecho
las pruebas necesarias, y no se habían
previsto los errores que habían en el
despegue.
7. ¿Cómo se pudo haber evitado?
Habiendo tomado el tiempo para poder hacer
pruebas, para poder conocer de mejor forma el,
software, los simuladores, y tener un diagrama
funcional de procedimientos a seguir ante cualquier
eventualidad.
Conocer y ser responsable cada uno de las
funciones que tienen asignadas.
8. El hecho es que cada controlador está empoderado en su posición de
trabajo, entonces identifique la responsabilidad, la autoridad, la decisión y la
consecuencia expuesta en este caso.
a) Responsabilidad: la responsabilidad es de todos los
controladores que se encontraban ayudando a que
el despegue se realizara con éxito.
b) Autoridad: Es del encargado Gene Kranz, quien debería
tener y saber todo sobre lo que podía suceder en el vuelo.
c) Decisión: La Decisión es de el comandante o director Gene
Kranz, y sus controladores de seguir con el despegue y el
vuelo sin poner atención a lo que podía haberse evitado.
9. La consecuencia expuesta en este caso.
Fue la muerte de los 3 astronautas que
viajaban en el
Apolo I, por la falta de experiencia o la
mala decisión que tomaron Gene Kranz,
y sus controladores, de seguir con la
misión sin haber echo todas las pruebas
necesarias para poder evitar tal
acontecimiento.
10. Póngase en el lugar de uno de los controladores de vuelo
empoderados y proponga 3 soluciones que debieron ponerse en
acción para evitar el accidente.
I. Primer paso seria proponer, hacer simulacros antes de
realizar los vuelos o los despegues para poder ver
errores que puedan suceder.
II. Hacer pruebas en el software a su máxima capacidad, y
poder observar los posibles errores que tengan para
poderlos corregir. Y analizar si con esas correcciones se
puede hacer un buen despegue sin causar daño a
nadie.
III. Hacer un diagrama de procedimientos, donde se tenga a la
vista los pasos a seguir para poder revisar cada uno los
aspectos que competen al despegue y vuelo, y chequear quien
es el encargado de cada una de las funciones con
responsabilidad de cada uno de los controladores
