4. También se empieza con
el terreno de la
estación/zona de colas
5. Octubre
Comienza la base de
hormigón para los soportes y
la colocación de la primera
piedra.
6. Noviembre
Se van conociendo los datos respectivos a la altura, y se
cuela un plano oficial de B&M, fabricante de Dragon
Khan y de Shambhala. También la preparación de la
base de los soportes avanza.
17. La pieza separada de las
demás corresponde al
transfer track, donde se
transporta el tren al lugar
donde es almacenado
cuando no es operativo.
Frenos de fricción
colocados
18. El repintado de Dragon Khan sigue su curso, y se
procede al pintado de los soportes de azul cielo a azul
eléctrico, de manera que predomine más con la futura
Roller Coaster 2012.
19. El hormigón para los soportes de la Hélice y el Speed-
hill se sigue trabajando a buen ritmo
48. Este freno magnético situado en el speed-hill sirve
para, en caso de haber demasiada velocidad(por
ejemplo, cuando llueve), disminuirla para no
haber un exceso de fuerzas G negativas.
55. El Splash. En un principio parece que iba a ser
natural(es decir, unas palas situadas en el ultimo vagon
hacen que el agua salte), pero al final, para no perder
velocidad en el 3º camelback, fue artificial(unos
chorros lanzan el agua hacia los lados.