1. Diseño de tableros de puentes.
Soporta directamente las
cargas dinámicas(trafico)y
por medio de las armaduras
transmite sus tensiones a
estribos y pilas, que a su vez
las hacen llegar a los
cimentos, donde se disipan
en la roca o en el terreno
circulante.
Peralte
mínimo.
i
TABLEROS.
Consiste en elevar en las curvas, el borde
exterior de las vías una cantidad, para que
permita que una componente del vehículo
se oponga a la fuerza centrífuga (Fc)
evitando de esta manera que el vehículo
desvíe radialmente su trayectoria hacia
fuera.
iI
DISEÑO
EMPIRICO.
Es un procedimiento de
diseño para losas de tablero
de hormigón soportadas por
componentes
Longitudinales.
iII
APLICACION
Se puede utilizar solamente si se
satisfacen las condiciones, los
requisitos no deberán ser
aplicados a los vuelos del
tablero.
LONGITUG
EFECTIVA
Se considera:
 Para losas construidas en
forma monolítica con
muros o vigas: distancia
entre cara y cara.
 Para losas apoyadas
sobre vigas metálicas o
de hormigón: distancia
entre las puntas de las
alas, más el vuelo de las
alas, considerado la
distancia.
CONDICIONES
DE DISEÑO.
iV
V
Solo si satisfacen las siguientes
condiciones:
 Los componentes de apoyo
son de hormigón o acero.
• El tablero se hormigóna a
totalmente in situ y se cura
al agua.
REQUERIMIENTOS
DE
REFORAMIENTO.
Sera colocado lo mas cerca
posible a la superficie del
requerimiento.
VIVII

2. Procedimiento de calculo del diseño
de los tableros de los puentes
Profesor: Bachiller:
Soteldo Argenis. Salmerón Zaylenny CI: 20.037.461
Puerto Ordaz Agosto 2013