1. CAJA DE SEGURO SOCIAL
DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS SERVICIOS Y
PRESTACIONES MÉDICAS
PROGRAMA NACIONAL DE SALUD OCUPACIONAL
Caja de Seguro Social
Dirección Nacional de los Servicios y Prestaciones Médicas
Programa Nacional de Salud Ocupacional
Equipo Centralizado de Intervención
en la Industria de la Construcción GUÍA TÉCNICA SOBRE GRÚAS TORRE
Vía Transístmica,
Plaza Ágora, Local No 40
TEL: 503-3046
503-3048
Fax:
503-3040
Recopilación técnica elaborada por:
Lic. Danly Vergara.
Ing. Inés Saraí Medina G.
Revisado por:
Téc. Ramsés Ríos
Téc. Alberto Conte.
EQUIPO CENTRALIZADO DE INTERVENCIÓN EN LA
“CALIDAD E INNOVACIÓN EN LA PREVENCIÓN DE INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
ACCIDENTES LABORALES”
“Esta guía no contraviene lo establecido en el Reglamento de la “Esta guía no contraviene lo establecido en el Reglamento de la
Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción” Seguridad, Salud e Higiene en la Construcción”
JULIO, 2008.

2. I. Introducción.
Toda obra de construcción utiliza diversos sistemas para la realización
de sus tareas, una de ellas es el sistema de Grúa Torre, máquina
empleada para la elevación de cargas en edificaciones de gran
magnitud.
Hoy en día nuestro país ha tenido un creciente auge constructivo donde
estos sistemas son una herramienta básica de trabajo.
En esta guía se hará referencia a los componentes de las grúas torre,
los tipos de grúas torre, los peligros a los que están expuestos los
trabajadores y las medidas preventivas que se deberán aplicar en cada
uno de los procedimientos de trabajo seguro.
II. Objetivo.
Dar a conocer los aspectos básicos a considerar para la inspección a
una grúa torre.
III. Definición.
La grúa-torre es una máquina empleada para la elevación de cargas,
por medio de un gancho suspendido de un cable, y su transporte, en un
radio de varios metros, a todos los niveles y en todas direcciones.
Figura Nº 7. Código de Señales para la Operación de
Grúa Torre.
IV. Partes de una grúa torre
VI. Bibliografía.
1. NTP 125: Grúa Torre.
2. NTP 701: Grúas-torre. Recomendaciones de seguridad
en su manipulación.
3. Reglamento de la Seguridad, Salud e Higiene en la
Construcción.
Figura No. 1. Partes de una grúa torre
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3. o Se prohíbe la suspensión o transporte aéreo de La grúa torre está constituida por las siguientes partes:
personas mediante el gancho de la grúa torre.
1. Mástil: Consiste en una estructura de celosía metálica de
o Se paralizarán los trabajos con la grúa torre, cuando
sección normalmente cuadrada, cuya principal misión es dotar a
haya tormentas eléctricas.
la grúa de altura suficiente. Normalmente está formada por
o Al finalizar cualquier periodo de trabajo (mañana, tarde, módulos de celosía que facilitan el transporte de la grúa.
fin de semana), se deberá tomar las siguientes
medidas: 2. Flecha o pluma: Es una estructura de celosía metálica de
sección normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a
 Retirar las cargas del gancho.
la grúa del radio o alcance necesario. Su forma y dimensión
 Elevar el gancho. varía según las características necesarias de peso y longitud.
 Cortar el flujo de energía eléctrica; y También se le suele llamar pluma.
 Poner el brazo de izado en posición horizontal. 3. Contra flecha: La longitud de la contra flecha oscila entre el
Para interrupciones de duración o prevención por mal 30% y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la contra
tiempo, se seguirán los procedimientos aplicables al flecha se colocan los contrapesos. Está unido al mástil en la
término del servicio, que son: zona opuesta a la unión con la flecha. Está formada de una
base robusta formada por varios perfiles metálicos, formando
 El brazo principal debe orientarse en la dirección
del viento y dejar girar libremente; encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso
del personal desde el mástil hasta los contrapesos.
 La grúa misma deberá quedar inmovilizada.
4. Contrapeso: Son estructuras de hormigón prefabricado que se
o En el montaje o desmontaje de la grúa torre se seguirá
expresamente todas las maniobras que el fabricante de colocan para estabilizar el peso y la inercia que se produce en
para ese modelo o marca, sin omitir o cambiar los la flecha grúa. Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como
medios auxiliares o de seguridad recomendados. en funcionamiento. Tanto estos bloques como los que forman el
lastre deben llevar identificado su peso de forma legible e
VII. Código de Señales para la Operación de Grúa Torre.
indeleble.
Existe un Código Internacional para la operación de Grúas
Torres que está basado en indicaciones con las manos y 5. Lastre: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien
brazos. por varias piezas de hormigón prefabricado en la base de la
grúa. Su misión es estabilizar la grúa frente al peso propio, al
El Señalero o loro es la persona autorizada para usar este peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales
Código de Señales y entenderse directamente con el Operador adversas (viento).
de la Grúa Torre.
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4.  El relleno de materiales entre dos rieles no
TIRANTE DE FLECHA
sobrepasará el nivel de las placas de apoyo.
FLECHAFLECHA
o Las vías de las grúas torre a instalar, estarán
TORRETA
conectadas a tierra.
o Las grúas torres estarán dotadas de:
CABINA
 Un letrero en lugar visible, en el que se fije
CONTRAPESO claramente la carga máxima admisible.
CONTRA FLECHA
 Escalerilla de ascensión a la corona, protegida con
CARRO anillos de seguridad para disminuir el peligro de
FLECHA caídas.
 Engrase permanente en punta, para evitar el peligro
MASTIL
de caída al vacío durante las operaciones de
mantenimiento.
 Anclar a la escalera interior de la torre el sistema de
Figura No. 2. Partes de una grúa torre.
protección contra caídas (arnés, línea de vida
vertical, anclajes).
 Anclar a todo lo largo de la pluma, desde los
6. Carro: Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la contrapesos a la punta, el sistema de protección
flecha a través de unos carriles. Este movimiento da la contra caídas (arnés, línea de vida horizontal,
maniobrabilidad necesaria en la grúa. Es metálico de forma que anclajes).
soporte el peso a levantar. o Se realizarán inspecciones regulares del estado de
seguridad de los cable de izado de la grúa.
7. Cables y gancho: El cable de elevación es una de las partes
más delicadas de la grúa y, para que dé un rendimiento o Los cables estarán siempre libres de nudos, sin
adecuado, es preciso que sea usado y mantenido torceduras permanentes u otros defectos. Se eliminarán
del servicio, cuando su resistencia sea afectada por
correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se hará un alambres rotos en más de un 10% o sea que estén
seguimiento periódico para que, durante su enrollamiento en el gastados o que presenten corrosión y destruidos
tambor no se entrecruce, ya que daría lugar a aplastamientos. mediante corte.
El gancho irá provisto de un dispositivo que permite la fácil o Las eslingas se conservarán en buen estado y no se
entrada de cables de las eslingas y estrobos, y de forma arrastrarán ni se dejarán tiradas en el suelo. Se usarán
automática los retenga impidiendo su salida si no se actúa las adecuadas según la carga que se va a elevar. Antes
de elevar la carga el trabajador encargado de dar
manualmente.
señales, determinará si se está usando la eslinga
apropiada y si está colocada correctamente.
o Los ganchos de acero normalizados tendrán pestillo de
seguridad.
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Figura No. 3. Gancho.

5. B) Grúa torre en servicio, incluso mantenimiento. 8. Motores: La grúa más genérica está formada por cuatro motores
eléctricos. Son estos:
o Vuelco o caída de la grúa por:
• Motor de elevación: permite el movimiento vertical de la carga.
• Motor de distribución: da el movimiento del carro a lo largo de la
 Fuertes vientos.
pluma.
 Incorrecta nivelación de la base fija.
• Motor de orientación: permite el giro de 360º, en el plano
 Incorrecta nivelación de la vía para desplazamiento.
horizontal, de la estructura superior de la grúa.
 Incorrecta superficie de apoyo.
 Lastre inadecuado. • Motor de traslación: desplazamiento de la grúa, en su conjunto,
 Choque con otras grúas próximas por igual nivel, o por sobre carriles. Para realizar este movimiento es necesario que
solape. (Tanto por las flechas y contra flecha). la grúa este en reposo.
 Enganche entre cables de izado y entre grúas.
 Sobrecarga de la pluma.
 Descarrilamiento.
 Fallo humano.
o Caídas desde altura (mantenimiento o maquinista en cabina
elevada).
o Atrapamientos.
o Incorrectas respuestas de la botonera.
o Derrame o desplome de la carga durante el transporte.
o Golpes por las cargas a las personas o a las cosas durante
su transporte aéreo.
o Contactos con la energía eléctrica. Figura No.4. Motores.
VIII. Medidas Preventivas. 9. Cabina: Centro de control de operación de la grúa, por parte de
o Las grúas torres se ubicarán en el lugar señalado en los un operario.
planos que contemplen el plan de seguridad e higiene.
10. Torreta: Punto central del eje de la grúa, soporta la carga de la
o Las vías de las grúas a instalar, cumplirán las siguientes flecha y la carga del contrapeso.
condiciones de seguridad:
 Solera de hormigón sobre terreno compactado. 11. Tirante de Flecha: Soporta la flecha o pluma, tiene elementos
niveladores.
 Perfectamente horizontales (longitudinal y
transversalmente).
 Bien fundamentadas sobre una base sólida. V. Tipos de grúas.
 Estarán perfectamente alineadas y con una anchura Dentro de los tipos aquí descritos pueden hacerse nuevas
constante a lo largo del contenido.
divisiones dependiendo de la capacidad de carga, la altura o la
 Los rieles serán de la misma sección todos ellos y en su longitud de alcance de la flecha.
caso, con desgaste uniforme.
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6. 1. Grúa torre fija o estacionaria: Grúa torre cuya base no 5. Grúa torre autodesplegable monobloc: Grúa torre
posee medios de traslación o que poseyéndolos no son autodesplegable cuya torre está constituida por un solo
utilizables en el emplazamiento, o aquellas en que la bloque y que no requiere elementos estructurales
base es una fundación o cualquier otro conjunto fijo. adicionales para su instalación, que puede ir provista de
ruedas para facilitar su desplazamiento.
2. Grúa torre desplazable en servicio: Es aquella cuya
base está dotada de medios propios de traslación sobre 6. Grúa torre trepadora: Grúa torre instalada sobre la
carriles u otros medios y cuya altura máxima de montaje estructura de una obra en curso de construcción y que
es tal que sin ningún medio de anclaje adicional sea se desplaza de abajo hacia arriba por sus propios
estable tanto en servicio, como fuera de servicio, para medios al ritmo y medida que la construcción progresa.
las solicitaciones a las que vaya a estar sometida.
3. Grúa torre desmontable: Grúa torre, concebida para
su utilización en las obras de construcción u otras
aplicaciones, diseñada para soportar frecuentes
montajes y desmontajes, así como traslados entre
distintos emplazamientos.
4. Grúa torre autodesplegable: Grúa pluma orientable en
la que la pluma se monta sobre la parte superior de una
torre vertical orientable, donde su parte inferior se une a
la base de la grúa a través de un soporte giratorio y que
está provista de los accesorios necesarios para permitir Figura No.6. Grúa torre trepadora.
un rápido plegado y desplegado de la torre y pluma.
IX. Peligros más frecuentes.
C) Durante el montaje y desmontaje de la torre y pluma.
o Caída de persona al mismo nivel.
o Caída de persona a distinto nivel.
o Atrapamientos por o entre objetos.
o Golpes por el manejo de herramientas y objetos pesados.
o Cortes.
o Sobreesfuerzos.
o Contacto eléctrico directo / indirecto.
o Los propios de lugar de ubicación, carga y descarga.
Figura No.5. Grúa torre autodesplegable monobloc.
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