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Sustitucion Gasolina por Hidrogeno en Venezuela
1. SISTEMAS DE HIDRÓGENO
COMO COMBUSTIBLE DEL
FUTURO EN VENEZUELA
Integrantes:
• Juan Contreras
• Juan Da Silva Tutor: Lic. Juan J. Rosales H.
• Francisco Díaz Profesor de química - CSI
• Fernando Montelongo Doctorante de quimica - USB
Caracas, junio de 2016
2. Contenido:
▪ Introducción
▪ Planteamiento del problema.
▪ Objetivos: General y Específicos.
▪ Justificación.
▪ Antecedentes.
▪ Análisis y desarrollo.
▪ Resultados .
▪ Conclusiones.
7. 1. La obtención de hidrógeno e infraestructura de producción, distribución y almacenamiento, la
técnica de repostaje y toda la infraestructura correspondiente
PRODUCCIÓN
INFRAESTRUCTURA DEL HIDRÓGENO. DESARROLLO. ENTREGA
Energía y Sostenibilidad. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2013/05/23/132064
8. 2. Almacenamiento móvil
Energía y Sostenibilidad. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2013/05/23/132064
9. 3. Celdas de combustible (no totalmente necesario)
Energía y Sostenibilidad. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2013/05/23/132064
10. 4. Problemas asociados con la combustión.
¿Es rentable la sustitución de obtención de energía en automóviles en base a
gasolina por el combustible del futuro en Venezuela?
Energía y Sostenibilidad. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2013/05/23/132064
12. 1. Establecer los diferentes costos de producción, distribución y almacenamiento de las dos fuentes de
energía.
2. Evaluar los problemas de emisiones de gases de efecto invernadero en ambos casos.
Determinar mediante cálculos los costos de la sustitución de sistemas en base a gasolina por
hidrógeno en Venezuela.
Objetivo General:
Objetivos Específicos:
16. 1874: HENRY
CAVENDISH
“AGUA PURA”
ANTOINE
LAVOISIER LO
NOMBRÓ
HIDRÓGENO
1800: WILLIAM
NICHOLSON Y CIRI
ANTHONY CARLISLE
1ERA ELECTRÓLISIS
1807: FRANCOIS
ISAAC DE RIVAZ
INVENTA EL
MOTOR DE
COMBUSTION
INTERNA
1834: MORITZ VON
JACOBI PRIMER
MOTOR ELECTRICO
UTILIZABLE
1839: BISCHOF
GASIFICADOR
DE CARBÓN,
ALEMANIA
17. 1861:
SIEMENS
GASIFICADOR
DEL CARBÓN
1866:
WERNER VON
SIEMENS
PATENTA LA
DINAMO
1939: HANS
GAFFRON
DESCUBRE
QUE LAS
ALGAS
PUEDEN
PRODUCIR
OXIGENO E
HIDRÓGENO
1959:
FRANCIS
BACON
DASARROLLA
MOTOR DE
PILA DE
COMBUSTIBL
E
1960: LA NASA
USA CELDAS
ALCALINAS
1996:
INVESTIGADORES
AMERICANOS
HIDRÓGENO
LIBERADO RUPTURA
GLUCOSA POR
ENZIMAS
19. Costo de producción de un barril de petróleo y gas natural.
El barril de Brent:
20. En el marco del debate nacional convocado por el Presidente Nicolás Maduro para tratar el tema
del combustible, los cálculos hechos por el Gobierno arrojan que la estructura de costo, oscila
en 2,7 Bolívares Fuertes, el litro de gasolina.
Producción del barril a boca de pozo
Pago de la regalía
Transporte inicial
Manufactura, refinación
Transporte intermedio
Depósito en vertederos
Transporte final
Almacenamiento en tanques subterráneos
Expendio en las estaciones de servicio
El precio de la gasolina. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.elmundo.com.ve/Firmas/Rafael-Quiroz-S-/El-precio-de-la-gasolina.aspx#ixzz4A4uhfGaJ
Rafael Ramírez: Producir un litro de gasolina cuesta entre Bs 2,4 y Bs 2,7 | En la Agenda | 2001.com.ve. (n.d.). Retrieved June 06, 2016, from http://www.2001.com.ve/en-la-agenda/rafael-ramirez--producir-un-litro-de-gasolina-cuesta-entre-bs-2-4-y-bs-2-7.html
21. 74,1 litros de gasolina
34,9 litros de fuel oil destilado
15,5 litros de jet-fuel
8,74 litros de fuel oil
4,94 litros de asfalto
1,9 litros de lubricantes
7,2 litros de gas licuado
6,84 litros de coque
0,76 litros de kerosen.159 litros
Barril de petroleo. (n.d.). Retrieved from http://blog.banesco.com/blog/como-se-aprovecha-un-barril-de-petroleo/
26. PRODUCCIÓN DE
HIDRÓGENO
Proyección de costos de producción de hidrógeno [USD/GJH2]
ORIGEN COSTO ($/GJH2)
ELECTROLISIS > 30
REFORMADO GAS NATURAL (CCS) 12,5 ± 3
GASIFICACIÓN DEL CARBÓN (CCS) 7 ± 3
DIVISIÓN DE AGUA TERMAL 20
BIOMASA I+D
FOTO-ELECTROLISIS I+D
PRCESOS BIOLÓGICOS I+D
(n.d.). Retrieved from https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/essentials5.pdf
27. DISTRIBUCIÓN
DE HIDRÓGENO
DISTRIBUCIÓN COSTO ($/GJH2)
OLEODUCTOS 1 - 2
H2 LÍQUIDO 7 - 9
ESTACIONES REABASTECIMIENTO 6,5 ± 8,5
Proyección de costos de distribución de hidrógeno [$/GJH2]
(n.d.). Retrieved from https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/essentials5.pdf
28. Almacenamiento
en vehículos de
pila de
combustible
(FCV)
I+D
350-700 bar -253°C
12-35% contenido
energético H2
$3,000-$4,000
por vehículo
(n.d.). Retrieved from https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/essentials5.pdf
30. EMISIONES DE
HIDRÓGENO Y
RANGO DE
ALCANCE
400-500 km
4 – 5 Kg
Vapor de
agua
(n.d.). Retrieved from https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/essentials5.pdf
40. 1- A pesar de que los costos de producción y distribución de hidrógeno sean menores a los de gasolina, el sistema
de infraestructura implica una inversión inicial cerca de 12,8 millones de $
2- El costo de producción de automóviles en base a sistemas de hidrógeno es muy elevado para el acceso al
consumidor.
3- El hidrógeno, el combustible limpio del futuro, parece prometedor y sobresale por su enorme potencial
energético por unidad de masa, porque es el elemento químico más ligero: en estado gaseoso, comprimido a 350
bares de presión, ofrece nada menos que 39.300 Wh/kg, y en estado líquido, 39.000.
4- El almacenamiento del hidrógeno en depósitos, es una problemática debido a su mínima energía por unidad de
volumen: solo 750 Wh/l en estado gaseoso, aunque en estado líquido gana densidad energética y sube a 2.600.