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MÉXICO, D.F., MIÉRCOLES 28 DE ENERO DE 2015
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Inauguraron azoteaverde del
Museo deHistoriaNatural
» CON LAS nuevas rutas buscan increm entar el aforo d e usuarios a ese sis­
tem a de transporte.
Implementarán siete rutas
piloto para elevar aforo del
Tren Suburbano
L
a nueva azotea verde del
Museo Nacional de His­
toria Natural fue inaugu­
rada ayer con el objetivo
de fomentar la concien­
cia ecológica, la cultura ambiental
y brindar espacios sustentables a la
ciudadanía, dio a conocer Tanya Mü-
11er, secretaria del Medio Ambiente
capitalina.
La funcionaría del Gobierno del
Distrito Federal resaltó la importan­
cia de esa nueva área en dicho re­
cinto museísticos, que se dedica a la
difusión del conocimiento científico
y a la educación ambiental de dife­
rentes generaciones y el cual registra
anualmente una asistencia de cerca
de 250 mil personas, 600 escuelas y
40 mil estudiantes anualmente.
La azotea verde tiene 76 metros
cuadrados sembrados con especies
atractivas y resistentes; su objetivo es
dar a conocer los beneficios ambien­
tales, sociales, científicos y econó­
micos de ese tipo de espacios, como
parte de la experiencia de los visitan­
tes en el museo.
Los horarios para visitar la azo­
tea son de martes a viernes de 10:00 a
16:00horas, previa reservación con el
área de servicios educativos del mu­
seo; sábado de 12:00 a 16:00 horas y
domingo 12:00 horas. Actualmente
el Museo del Historia Natural cuen­
ta con dos azoteas y un muro verde,
así como un pozo de fitodepuración
de agua.
El Museo de Historia Natural se
ubica en la Segunda Sección del Bos­
que de Chapultepec sin número, de­
legación Miguel Hidalgo, y sus tarifas
son: $23.00; maestros y estudiantes
con credencial vigente $11.00; acceso
a cámara fotográfica $13.00; acceso
cámara de video $27.00; visita guiada
$6.00; servicio de silla de ruedas gra­
tuito, adultos mayores, personas con
discapacidad y menores de 3 años,
entran gratis.
Finalmente, en la inauguración
estuvieron presentes la secretaria de
Medio Ambiente, el director del Insti­
tuto del Deporte, Horacio de la Vega,
y el cantante Emmanuel, presidente
de la Asociación Hombre Naturaleza
A.C, la cual donó los insumos para la
azotea y cuyos recursos fueron gene­
rados en la edición 2014 del Maratón
de la Ciudad de México.
A partir de febrero y por un periodo de seis meses, el Sistema Uno del
Tren Suburbano, que corre de Buenavista, en el Distrito Federal, a Cuautit-
lán, Estado de México, tendrá siete rutas alimentadoras con las que busca
incrementar el aforo a ese sistema de transporte.
Con ello, se tendrían dos mil 500 pasajeros más diariamente, adelan­
tó ayer el director comercial de Ferrocarriles Suburbanos, Mauricio Trejo
Pertack, quien dijo que ese programa se lleva a cabo a través de la Secre­
taría de Transporte del Estado de México.
"Nos han pedido el monitoreo del progreso de estas rutas y si los re­
sultados son favorables, esto se podría replicar a otras del sistema del
tren y por lo tanto, mejorar la conectividad. Estamos hablando que se­
rían para el municipio de Cuautitlán, Tultitlán y Tlanepantla" detalló en
conferencia de prensa.
En el periodo 2013-2014, ese sistema de transporte registró un incremen­
to de 6.0 por ciento en el aforo, porcentaje con el que también se estima ce­
rrar el presente año.
Adicional a la afluencia por las rutas alimentadoras, la conexión en la es­
tación Lechería con el Mexibús sumaría 15 mil pasajeros por día, aunque la
infraestructura de interconexión dependerá de la empresa concesionaria de
este medio de transporte. (Notimex) » LA AZOTEA verde tiene 76 m etros cuadrados sem brados con especies atractivas y resistentes.
Línea 12 afecta a más de 150 familias
MCuarteaduras, excusados con fugas de aguas negras y
basura originaron enfermedades en la piel en niños y jóvenes
POR ALBERTO GONZÁLEZ
Cuarteaduras con grandes aberturas, excusa­
dos con fugas de aguas negras y basura, un am­
biente insalubre, que ya originó enfermedades
en la piel en niños y jóvenes, además de un se­
guro por daños no ejercido, son el calvario que
viven más de 150 familias que habitan en vivien­
das afectadas por la construcción de la Línea 12
del Metro, y que abarca las delegaciones Benito
Juárez, Coyoacán, Iztapalapa y Tláhuac.
En conferencia de prensa, con medio cente­
nar de vecinos afectados, quienes estuvieron re­
presentados por Jorge Sotomayor, secretario de
la Comisión que investiga los trabajos de la Lí­
nea 12 en la Cámara de Diputados, se les ase­
guró que se priorizara la inversión para que esa
línea esté, a corto plazo, en "perfectas condicio­
nes" para su operacióny que se prevea resarcir el
daño a su patrimonio.
Con respecto a ¿por qué no se han reconoci­
do los daños a los afectados? Sotomayor respon­
dió que se debe a que las autoridades se basan
en tres dictámenes; el primero de ellos, "nos di­
ce sí hay afectaciones, pero son anteriores y por
lo tanto no te vamos a pagar; hay otro que dice
sí está el daño y prometen pagar, sin hacerlo, y
la tercera categoría es que simplemente no exis­
te el dictamen"
Aclaró que en primer instancia el que de­
be pagar es el Gobierno del Distrito Federal, "ya
si las autoridades locales deciden demandar a
ICA, eso es otro cantar.
Sobre la ubicación del mayor número de
afectados, el diputado aclaró que están en la
delegación Benito Juárez, en las colonias Mi-
ravalle, Ermita y Portales; mientras que en Co­
yoacán, se encuentran en Prado Churubusco;
Iztapalapa, colonia Sinatel, y en Tláhuac, se si­
túan en Zacatenco"
1Exhibe corrupción
Ventiló que "se había establecido que un 10
por ciento del valor del contrato, es decir, 1.7 mi­
llones de pesos, que estarían considerados pa­
ra reparaciones; la pregunta es: ¿Dónde está ese
seguro?" cuestionó.
Respecto a por qué no ha hecho el Gobier­
no del Distrito Federal (GDF) exigible el segu­
ro, refirió que "se debe a que Enrique Horcasitas,
-inhabilitado en septiembre del año pasado co­
mo director del Proyecto Metro-, es hermano de
Luis Horcasitas, quien es director de ICA" En un
recorrido efectuado por El Sol de México en ca­
lles aledañas al Eje 8 Ermita-Iztapalapa, fueron
notorios en más de una decena de fachadas de
casas, comercios y una escuela, los daños en
muros separados del nivel del suelo.
Los entrevistados argumentaron que el GDF
"solo nos ha brindado la 'ayuda' por la irrisoria
cantidad de 700 pesos por concepto de indemni­
zación, cuando tan solo por hacer esos parches
para salvaguardar nuestra seguridad, un maes­
tro albañil nos ha cobrado hasta 60 mil pesos".
Asimismo, coincidieron en señalar que "es­
tán siendo abandonados" por las autoridades
capitalinas, ya que la mayor parte de los residen­
tes "son personas de la tercera edad que hoy no
trabajan, pero que trabajaron para mantener el
sueño de sus padres y buscan vivir de manera
digna"
Ante ello, Jorge Sotomayor, sostuvo que el Go­
bierno capitalino es el responsable y el que tiene
que pagar los daños, los cuales "se calculan en
200 mil pesos por vivienda"
l Acondicionar trenes
Habló de la propuesta que presentó al secre­
tario de Obras del Gobierno capitalino, Alfredo
Hernández, la cual "tomó bien y me dijo que era
viable, por lo que harían pruebas con ingenieros
del Sistema de Transporte Colectivo”
"La propuesta es aprovechar que se están
habilitando carros con el incremento al bo­
leto del Metro y que parte de estos se acon­
dicionen a la Línea 12; con esta medida se
aprovecharía el reperfilado de las vueltas y en
las vías" comentó.
"Siya se va a hacer la inversión de volver a po­
ner todas las vías pongamos trenes que se en­
cuentran en otras líneas" añadió.
Descartó afectaciones del servicio en otras
estaciones, ya que "la intención es quitar tres ca­
rros por tren" sin embargo, exhortó a la ciudada­
nía para que se solidarice con los afectados por
la Línea 12, pues "la gente que habita en Tláhuac
está haciendo dos horas más del tiempo que ha­
cía en sus recorridos"
Recordó que la también conocida como Lí­
nea Dorada, "tuvo un presupuesto inicial de
17 mil millones de pesos, más 6 mil millones
de pesos para la compra de los trenes; sin em ­
bargo, a esto se suma los pagos pendientes a
ICA por obras aledañas, así como un adeudo
a Systra y por el servicio de los camiones de
RTP, con lo cual hoy superan los 55 mil millo­
nes de pesos"
Finalmente, puntualizó que ha promovido
acciones legales, de 2013 a la fecha, en contra
de Marcelo Ebrard y Mario Delgado, en las pro­
curadurías de Justicia capitalina y General de la
República, respectivamente, así como en la Au­
ditoria Superior de la Federación.