origen y desarrollo de la bicicleta

1. La bicicleta
Vehículo de dos ruedas unidas a un armazón
triangular, con un manillar y un sillín, movido por dos
pedales que mueven la rueda trasera mediante una
cadena.
Tipos de Bicicletas
 Bicicletas Urbanas o City Bike: Este tipo de bicicletas han sido
diseñadas para el transporte diario. La geometría del cuadro suele tener
más batalla (mayor longitud), para dar estabilidad al transportar carga en
alforjas (que suele ser bastante común).
Los manillares suelen ser de doble
altura, para adoptar una posición más
cómoda, restando aerodinámica. En los
sillines prima la comodidad frente al
rendimiento, por lo que suelen ser
bastante mullidos y anchos. Este tipo de bicis también se puede adquirir
con un pequeño motor, que nos ayudará en las subidas y será
compatible con el uso del cambio de la bicicleta, permitiendo combinar la
tracción mecánica, con la tracción aportada por el ciclista.
 Bicicletas Dual Sport: A medio camino
entre las bicicletas de montaña y las
urbanas, son sin duda la mejor opción si
quieres una bici para estos dos terrenos o
no tienes claro el uso al que la vas a
dedicar.

2.  Bicicletas De Cicloturismo: Pensadas para su uso por carretera y pistas
principalmente. Disponen de una batalla
larga y un diámetro de ruedas mayor
que las de montaña e infinidad de
acoples para alforjas, guardabarros,
portamapas, portabidones y sets de
herramientas. Algunas equipan
suspensión delantera y pedales
automáticos, aunque no es lo habitual.
Bicicletas de carreteras
Para el asfalto, han sido diseñadas para facilitar el desplazamiento y la
velocidad, por lo que se caracterizan por la ligereza y aerodinámica del
conjunto ciclista-bici. las ruedas tienen un diámetros de
28 pulgadas. Si el neumático se va a utilizar en lluvia, la
banda de rodadura suele disponer de un ligero
dibujo. La altura del manillar con respecto al sillín, es
muy bajo ya que esta posición favorece la aerodinámica
y la transferencia de potencia a los pedales.
 rutas: Es bicicleta estándar de carretera. Ha sido diseñada para
adaptarse fácilmente a los cambios de ritmo y de
perfil que encontraremos en una prueba ciclista
estándar. Gracias a la capacidad de reacción y
a la maniobrabilidad, que ofrece esta bicicleta
es la más aconsejable para hacer pruebas o
rutas en grupo.
 contrarreloj: Disponen de una gran aerodinámica por la forma de
cuadro y la horquilla e incorporan
acoples al manillar (manillar acodado,
aero, cabra) para permitir una mayor
inclinación del ciclista y mejorar la
efectividad biomecánica. Asimismo

3. disponen de un plato muy grande para generar mucha potencia y ruedas
lenticulares que incrementan el peso y favorecen la inercia de las ruedas
en recorridos con poca inclinación. Este tipo de ruedas se benefician del
empuje del viento (efecto vela), cuando el viento sopla a favor.
 velódromo : incorporan piñón fijo, por lo
que no disponen de marchas, ni de
sistema de frenado, con lo que se
consigue aligerar mucho peso y una gran
velocidad punta, ya que la transferencia
de la energía de propulsión pasa
directamente a la rueda.
 triatlón La geometría más alargada de esta bicicleta, facilita la
aerodinámica por la posición tumbada que
adquiere el ciclista y reduce la carga de
brazos y espalda, al llevar los codos
apoyados en el manillar de triatlón. El tubo
del cuadro superior es más corto que en la
bicicleta de ruta, para facilitar la transición a
la carrera y por lo tanto reducir el riesgo de
calambres por sobrecarga en los isquiotibiales.
 Bicicletas de Ciclo-Cross: A camino entre las de carretera y las
montaña, disponen de una geometría La forma del manillar es igual que
el de carretera, pero de mayor anchura y altura, para facilitar el control
en terrenos de campo muy similar a las de carretera. La altura del sillín
es menor, para facilitar la entrada y salida rápida en los tramos
complicados. El cuadro es plano por debajo del tubo horizontal, para
facilitar la carga de la bicicleta al hombro en terrenos escarpados. Se
utilizan los mismo pedales que en MTB, para poder correr con una
zapatilla taqueada, sin que la cala dificulte la carrera. El eje de pedalier
y el tubo inferior del cuadro está más elevado, para salvar los obstáculos
cercanos al suelo

4. Bicicletas de montañas
 All terrain o Todo Terreno: Bicicleta de
montaña sencilla. Pueden ir sin suspensión
delantera, con ella o total (dobles).
Caracterizada por sus ruedas anchas y
taqueadas. Diseñada para un uso recreativo suelen abarcar la gama
media y baja. Suelen llevar frenos tipo v-brake o frenos de disco
mecánicos.
 Rally o cross country: Suelen incorporar suspensiones de corto
recorrido (80 a 100mm) tanto en bicicletas con suspensión delantera
como en las de doble suspensión. Como las rutas suelen ser cortas y
rápidas (duatlones cross), prevalece la ligereza, sobre la comodidad o
control de la bicicleta, predominando las bicicletas con cuadros de
carbono y suspensión delantera.
 Maratón: Estás bicicletas han sido diseñadas para realizar rutas de gran
recorrido por terreno abrupto, por lo que prevalece la comodidad del
ciclista y el control de la bici, sobre el peso resultante. Son bicis válidas
tanto para subir como para bajar rápido. En este tipo de rutas suelen
predominar las bicicletas de doble suspensión, con recorridos entre
100mm y 120mm.
 Enduro o All-Mountain: Diseñadas para adentrarse en terrenos más
agrestes, son bicicletas de doble suspensión, con las que se puede
subir, pero que están diseñadas principalmente para la bajada. El
recorrido de las suspensiones suele estar comprendido entre los 130
mm y 150 mm. Su peso suele estar comprendido entre los 12 kg y los 15
kg.

5. Bicicletas BMX
 BMX – Race: Modalidad en la que se trata
de ir a la mayor velocidad posible, en
circuitos tipo motocross. La bicicleta es
radicalmente diferente a las anteriores. El
cuadro es pequeño y corto y no tiene
suspensión. El manillar es muy ancho y de
doble altura para favorecer el control de la bici
de pie. El sillín es muy bajo, ya que se
permanece de pie durante toda la prueba. Se
utilizan plataformas en lugar de pedales automáticos.
 BMX – Freestyle: Modalidad que consiste en realizar acrobacias en el
suelo o realizar figuras en saltos desde parado o mediante el uso de
rampas. De geometría similar a las BMX-Race, pero incorporan
estriberas a las bujes de las ruedas, para poder realizar figuras. Existen
muchas disciplinas en esta modalidad (Dirt Jump, Park, Street, Vert,
Flatland)

6. Historia de la bicicleta
La bicicleta es un invento europeo, en 1690 el francés De Sivrac inventó la
"célérifère": un tipo de bicicleta que no tenía
manubrio, cuyo asiento era una almohadilla en el
bastidor y que se propulsaba impulsando los pies
contra el suelo. una máquina para correr
consistente en dos ruedas alineadas, conectadas
por una barra sobre la cual se montaba el
deportista a horcajadas, impulsándose con los
pies. Hasta entonces los distintos artilugios que
se habían ideado tenían cuatro ruedas. En 1817, el barón alemán Karl von
Drais añadió una dirección a la rueda delantera, lo cual permitía mantener el
equilibrio sobre esta máquina. El uso de este "caballito de madera" (hobby-
horse) se convirtió en una fiebre entre las clases altas de Francia, Alemania,
Inglaterra y América. En el País Vasco tuvo una gran importancia la industria
de la bicicleta. A principios del siglo XX y tras la Gran Guerra las industrias
armeras radicadas en Eibar vivieron una fuerte crisis que hizo que algunas de
ellas buscaran nuevos productos y mercados en los que poder crecer y
desarrollarse. Las más importantes fueron: Beistegui Hermanos (BH), Orbea, y
Gárate Anitua y Cia (GAC). Este es el momento histórico en el que se puede
datar el nacimiento de la industria de la bicicleta en el País Vasco y en España,
ya que fuera del ámbito vasco apenas hay industrias reseñables. La bicicleta
de aluminio con cuadro de chapa embutida fue el primer diseño creado por la
Peugeot en 1941.

7. (Karl von Drais) la "máquina andante" o dresina (una especie de
velocípedo de dos ruedas) con la que hizo su primera
demostración en público el 12 de junio de 1817 hecho en
Alemania.
(Thomas McCall) construyó dos versiones de una de dos ruedas
velocípedo con palancas y varillas lanzando una manivela con sus
bielas de los pedales de tracción delantera la en la rueda trasera.
(Pierre michaux) fabricó la primera bicicleta con un dispositivo de
manivela a la rueda delantera. Fue la primera bicicleta que
permitió moverse sin tener que impulsarla con los pies sobre la
tierra
(James starley) Fue uno de los constructores más innovadores y
exitosos de bicicletas y triciclos. Tenían ruedas de casi igual tamaño, la
parte delantera un poco más grande, era toda de metal y tenía llantas
de radios de alambre
(John Kemp Starley) una rueda trasera de la unidad de la cadena
impulsada por ciclo con dos ruedas de tamaño similar, por lo que
es más estable que los diseños anteriores altas ruedas.

8. (EE.UU) bicicleta de carreras optimizada para ser
utilizada en un velódromo o pista al aire libre.
(EE.UU) Es un tipo de bicicleta diseñada para viajes en
montañas o campos. Se le denomina, en castellano,
bicicleta todo terreno (BTT)

9. Importancia.
La bicicleta es un medio de transporte que fue evolucionando a
través del tiempo y nos garantizó un buen aporte tanto como al ser
humano como al medio ambiente ya que somos capaces de tomar
un coche para ir a una ruta pequeña en vez de tomar un vehículo
que te tomas más tiempo pero a la vez estas ejercitando tu cuerpo
como a la vez realizando una actividad física sentado. Este invento
se llevó a cabo para trabajar el cuerpo de uno mediante un vehículo
de dos ruedas pero diversos personajes le fueron dando un cambio
a este triciclo hasta tener lo que es ahorita una bicicleta. La
sociedad está muy de acuerdo en utilizar este vehículo ya que sirve
para salir en familia, competir, para andar en montañas etc. Se ve
como personas mayores se ven en las calles con sus bicicletas
ejercitando su cuerpo junto a su hijo como otro amigos es decir no
importa la edad de la persona para maniobrar este vehículo cuando
la sociedad está dispuestaen manejar y aprender con esto vehículo
ayuda al ambiente como a la persona misma que nota un gran
cambio.

10. Curiosidades
• Hay alrededor de mil millones de bicicletas en el mundo
• La bicicleta más rápida del mundo es la Varna Diablo II, la
cual alcanza los 130,36 kilómetros por hora.
• En China hay más de quinientos millones de bicicletas,
superan a los coches 250 a 1
• Los Estados Unidos se podría ahorrar 462 millones de
galones de gasolina al año mediante el uso de la bicicleta.
• Veinte bicicletas se pueden colocaren el mismo sitio que
ocupa un coche.
• Realizar deporte con bicicleta hace que quemes 600 calorías
por hora.
• Las primeras bicicletas se hicieron sin pedales
• En Tokio, una bicicleta es más rápida que un automóvil para
la mayoría de los viajes de 50 min
• Lo más lejos que nunca nadie ha viajado en bicicleta por 24
horas es de 1.958 km, logrado por el estadounidense Michael
Secrest en 1990.

11. • Hay más de quinientos millones de bicicletas en China. Las
bicicletas fueron llevadas a China a finales de 1800