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1. SECCIÓN 9K
Chirridos y cascabeles
TABLA DE CONTENIDO
Procedimientos e información de
diagnóstico
. . . . . 9K-1 Reparar Instrucciones9K-3................................
Diagnóstico de chirridos y
traqueteos
. . . . . . . . . . . . . . . 9K-
1
Servicio en el
vehículo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9K-
3
Chirriar y Reparación de sonajero 9K-3 .............
INFORMACIÓN Y PROCEDIMIENTOS DE
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO DE CHIJUELO Y RATALO
Condición Causa probable Correcció
n
Sonajero procedente
del riel lateral
• Líneas de freno mal
conectadas.
• Grifo ligeramente en las líneas de freno y
escuche un traqueteo.
• Instale correas de plástico para sujetar las
líneas de freno firmemente.
Sonajero debajo del
vehículo a mayores RPM
• El escudo térmico entra en
contacto con los bajos.
• Levante el vehículo y realice una
inspección visual.
• Doble ligeramente la pantalla
térmica para ganar espacio con la
parte inferior de la carrocería.
Chirrido desde la parte
delantera del vehículo
en clima frío
• Cinta aislante del eje
estabilizador delantero
deficiente.
• Mientras el vehículo está frío, realice una
prueba de manejo y logre un recorrido
completo de la suspensión delantera
conduciendo a través de un desnivel en la
carretera.
• Quite los aisladores y envuelva cinta de
teflón alrededor del eje del estabilizador.
Vuelva a instalar los aisladores sobre la
cinta.
Golpe desde la parte
trasera del vehículo
sobre golpes
• Neumático de repuesto mal
asegurado en el compartimento
trasero.
• Abra el compartimiento trasero y realice
una inspección visual de la llanta de
refacción y las herramientas.
• Asegure firmemente la llanta de repuesto y
todas las herramientas.
• Realice una prueba en carretera para
verificar que se elimine el ruido.
Golpe de vidrio
proveniente de la
parte trasera del
vehículo al conducir
sobre baches
• Un pestillo hatchback
desajustado.
• Prueba conducir el vehículo para verificar
esta condición.
• Afloje las tuercas del pestillo y ajuste el
pestillo hacia abajo.
Sonajero
procedente de la
puerta
• El solenoide de la cerradura de
la puerta está suelto.
• Retire el panel de la puerta y compruebe si
el solenoide está suelto.
• Apriete los pernos del solenoide.
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2. • Traqueteo de conectores
eléctricos dentro del panel
de la puerta.
• Grifo en el panel de la moldura y escuche un
traqueteo.
• Retire el panel de moldura y envuelva el
relleno de espuma alrededor de los
conectores según sea necesario.
Chirrido al
operar puertas
• Falta de lubricación de los
pasadores de las bisagras de
la puerta.
• Opere las puertas y escuche los chirridos.
• Lubrique los pasadores de las bisagras
de la puerta con aceite ligero y cúbralos
con grasa de litio.
• La falta de lubricación del
brazo de conexión de la puerta
mantiene abierto.
• Lubrique el brazo articulado de sujeción
de la puerta con aceite ligero y cúbralo
con grasa de litio.
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3. 9K - 2 CHIRRIDOS Y RATONES
DIAGNÓSTICO DE CHIJUELO Y RATALO (Cont.)
Condición Causa probable Correcció
n
Chirrido proveniente
de la consola al
cambiar la transmisión
manual (la condición
ocurre en clima frío
con un motor frío)
• El maletero inferior de la
palanca de control del
transeje manual
defectuoso.
• Mueva la palanca de control entre los
engranajes y escuche los chirridos.
• Retire la consola del piso y reemplace la
funda de cambio inferior o aplique talco
en la funda de cambio inferior.
Chirrido procedente de
la placa de ajuste del
grupo de instrumentos
• Frotamiento de la placa
embellecedora del grupo de
instrumentos en el panel de
instrumentos.
• Prueba conducir el vehículo para verificar
esta condición.
• Retire la placa de moldura del grupo de
instrumentos e instale cinta de fieltro en los
bordes.

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5. Chirridos y cascabeles 9K - 3
INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN
EN EL SERVICIO DEL VEHÍCULO
Reparación de chirridos y traqueteos
Los chirridos y traqueteos son causados por el
movimiento no deseado entre las partes de un
vehículo. Hay tres medios para evitar chirridos o
traqueteos.
• Fije las piezas de forma segura para que no se
produzca un movimiento relativo durante el
funcionamiento del vehículo.
• Separe las piezas para que no haya contacto
durante el funcionamiento.
• Aísle las piezas para que no se produzcan
chirridos o traqueteos con el movimiento de las
piezas. Se pueden usar superficies de baja
fricción uniforme para eliminar el movimiento de
“pegado-deslizamiento”.

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