OBRAS PORTUARIAS

1. 1. DEFINICIÓN DE MUELLES
1. Obra a la orilla del mar, de un río o en un desnivel de
terreno que facilita el embarque o la carga y descarga de
barcos.
2. Obra construida en la orilla del mar, de un lago o río
navegable para facilitar el embarque y desembarque y, a
veces, para abrigo de las embarcaciones.
3. Obra construida en un puerto de mar o en la orilla de un
río navegable para facilitar las tareas de carga y descarga
o para atracar los barcos: El Barco X, esta atracado en el
Muelle Y.
• Junto a un cuerpo de Agua Navegable
• Atraque de una Embarcación
• Embarque – Desembarque de Carga
• Embarque Desembarque de Personas

2. 2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA
MUELLES
• Desembarcos mojados hacia la playa
u orilla
• Normalmente las grandes
civilizaciones junto a Ríos
Navegables
• Por necesidad fueron apareciendo
infraestructuras
2012. Desembocadura
Tiber Ciudad de la Ostia

3. 2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA
MUELLES
Puerto de Almería Puerto de El Callao

4. 2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA
MUELLES
Puerto de Guayaquil

5. 2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA
MUELLES
(Abrigo Natural y Obras de Abrigo)
1897Archivo Histórico Málaga
Puerto de La Boca 1905
Puerto de Amberes 1904

6. 3. Tipos de Muelles
Gravedad
• Bloques
• Cajones
• Entramados
Pilotes
Pantalla

7. 3.1 Muelles de Gravedad
Fuente: Guía Buenas Prácticas Ejecución Obras Marítimas, Puertos del Estado España

8. 3.1 Muelles de Gravedad

9. 3.2 Muelles de Pilotes
Fuente: Guía Buenas Prácticas Ejecución Obras Marítimas, Puertos del Estado España

10. 3.2 Muelle de Pilotes

11. 3.2 Muelle de Pilotes
(1)

12. 3.2 Muelle de Pilotes
(1) (5)
(4)
(3)
(2) (6)
Fuente: Guía Buenas Prácticas Ejecución Obras Marítimas, Puertos del Estado España

13. 3.3 Muelles de Pantalla
Fuente: Guía Buenas Prácticas Ejecución Obras Marítimas, Puertos del Estado España

14. 3.3 Muelles de Pantalla

15. 4. Transición de Muelles a
Terminales
Fuente: Alderton P. (1999) Administración y Operación Portuaria LPSG

16. 4. Transición de Muelles a
Terminales

17. 4. Transición de Muelles a Terminales
(Ciudad Puerto)

18. 4. Transición de Muelles a
Terminales
Fuente: Alderton P. (1999) Administración y Operación Portuaria LPSG
• Área del Terminal cerca de 0,4 Ha.
• Tránsito de almacén/Bodega
• Longitud típica de un barco
transatlántico LOA 112m.
• 4000 GRT, Calado 7m (23ft)
• Área del Terminal cerca de 0,8 Ha.
• T=Tránsito de almacén.
• Longitud típica de un barco
transatlántico LOA 128m.
• 6000 DWT, Calado 8m (26ft)
• Área del Terminal cerca
de 2,3 Ha.
• T=Tránsito de almacén.
• Longitud típica de un
barco transatlántico LOA
128m.
• 12000 DWT, Calado 9m
(30ft)
• Grúa de Muelle 1,5 Ton.
• 65ft de radio.
• Grúa de Muelle 3 Ton.
• 20m de radio.
• Grúa de Muelle 6 Ton SWL.
• 24m de radio.
• Rendimiento 30000-50000
DWT Tons/año.

19. 4. Transición de Muelles a
Terminales
Fuente: Vigueras M (1977)

20. 5. Terminal Portuario -
Definiciones
Fuente: Vigueras M (1977)
Transporte Multimodal: es la articulación entre diferentes modos
de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las
operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo
contenedores, palets o artículos similares utilizados para
consolidación de cargas).
Terminal Portuario: Es un intercambiador modal que dispone de un
nivel de almacenamiento en tierra para coordinar los diferentes
ritmos de llegadas de los medios de transporte terrestre y
marítimo (Monfort et al., 2001)
01 Buque = n camiones
Terminal Portuario: Unidades operativas de un puerto habilitadas
para proporcionar intercambio modal y servicios portuarios; incluye
la infraestructura, las áreas de depósito transitorio y las vías
internas de transporte. Es decir es un
sistema integrado.

21. 6. Terminal Portuario –
Subsistemas
1) SUBSISTEMA DE
CARGA Y DESCARGA
DE BUQUES:
• interfaz marítima
• Infraestructura
equipamiento
• gestión

22. 6. Terminal Portuario –
Subsistemas
(2) SUBSISTEMA DE
ALMACENAMIENTO:
Mayor parte de la superficie
Función:
• Depósito Temporal carga
• Adecuar ritmo de MT
Disposición y extensión (f):
Tipo de Carga y Presentación
Volumen de Trafico
Logística Operacional
Alturas Operacionales
Zonificaciones

23. 6. Terminal Portuario –
Subsistemas
(3) SUBSISTEMA DE RECEPCIÓN Y
ENTREGA:
Puertas Terrestres C/FF
tuberías o las cintas
Medios Volumen Información

24. 6. Terminal Portuario –
Subsistemas
(4) SUBSISTEMA DE INTERCONEXIÓN:
Transporte horizontal de carga
mercancías entre los subsistemas
anteriores.
Comprende la solución tecnológica
adoptada en cada caso para los
movimientos físicos y de información
que se precisan.
Movimiento transporte interno de carga

25. INGRESO EN LA
ACTUALIDAD
Cruce de
tràfico
Solo 2 líneas de salida
Area de trabajo de
porta-contenedores

26. PROPUESTA DE
ATRAQUE/DESATRAQUE

27. 7. Tipos de Terminales
CLASIFICACIÓN
• Terminales de Gráneles Líquidos
• Terminales de Granel Sólido
• Terminales de Carga General
• Terminales de Carga Rodada
• Terminales de Contenedores
• Terminales Multipropósito

28. 7.1 Terminales de Gráneles
Líquidos

29. 7.2 Terminales de Gráneles
Sólidos

30. 7.3 Terminales de Carga General

31. 7.4 Terminal de Contenedores

32. 7.5 Terminal Multipropósito

33. 7.6 Terminal de Contenedores -
flujo

34. 8. Tipos de Carga
Carga
• Carga a Granel
(Bulk Cargo)
• Carga General
(Break Bulk Cargo)
Gráneles Líquidos
(Liquid Bulk)
Gráneles Líquidos
(Dry Bulk)
Convencional
Unitizada Contenerizada

35. 8. 1 Contenedores
Es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte
terrestre y transporte multimodal.
Se trata de una estanca que protege las mercancías de la climatología y
que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO
La estandarización en la forma de manipulación de la mercancía
Alto rendimiento Operacional
El almacenamiento a la intemperie y en altura
Actualmente, el 75% de la mercancía general
(en toneladas) se transporta en contenedor

36. 8. 2 Contenedores

37. 9. Diseño de Estructuras
Portuarias
Requerimientos:
• Que las embarcaciones puedan entrar y salir
• Condiciones de oleaje, vientos y corrientes adecuadas
para navegar
• Rutas de navegación adecuadas
• Que las embarcaciones puedan operar
• Condiciones de oleaje, vientos y corrientes adecuadas
para la estancia junto al muelle
• Condiciones de movimiento del buque amarrado
adecuadas
• Que las embarcaciones puedan estar en todas las
condiciones
• Condiciones de oleaje, vientos y corrientes adecuadas
para la estancia amarrado
• Condiciones de movimiento del buque amarrado
adecuada

38. 9. Diseño de Estructuras
Portuarias