Logística - UAP

1. Curso: Gerencia de negocios
Tema: Puertos de Portugal
Profesor: Puican
Ciclo : X ciclo

2. Puerto de Aveiro
Aveiro:
Aveiro es una ciudad portuguesa, capital del Distrito de Aveiro, en la Región Centro y
subregión del Baixo Vouga, situada cerca de 55 km al norte de Coímbra y con cerca de 60
000 habitantes
La ciudad ha sido frecuentemente denominada "La Venecia de Portugal", por sus canales
que atraviesan el centro de la ciudad

3. Coordenadas 40°38′20″N 8°39′19″O
Superficie
• Total 199.77 km²
Población (2006)
• Total 73 559 hab.
• Densidad 368 hab/km²
Gentilicio Aveirense

4. Accesibilidad marítima
La entrada del puerto (denominada barra) se encuentra
a 1,5 millas de las terminales del Sector Norte (Terminal
Norte, Terminal de Contenedores y Roll-on/Roll-off,
Terminal de Gráneles Sólidos y Terminal de Gráneles
Líquidos) y a 4,5 millas del Sector Sur (Terminal sur,
Puerto de Pesca de Altura y Terminal Especializada de
Pescado).
El acceso marítimo a la barra de Aveiro esta
actualmente a - 10,5 m (Z.H.) y el canal interior a -12 m
(ZH), a partir de Junio de 2013 a entrada estará a 13,2
m (Z.H) pues actualmente se encuentra en curso los
trabajos de expansión del muelle norte del porto.
Actualmente: Calados entre 9 y 9,5 metros.
Largo máximo de los buques: Hasta 170 metros. Todos los buques deberán ser aprobados

5. Puerto Multifuncional
Con un tráfico anual cercano a los 3,5 millones de toneladas, Aveiro es un puerto multifuncional
que desempeña un papel fundamental tanto en el servicio de los diversos sectores industriales
tales como la industria cerámica, química, vitivinícola, metalúrgica, madera y derivados, como
en el sector agroalimentario y de la construcción.
Transportes:
Plataforma Ferroviaria Cacia-Aveiro
La Plataforma Ferroviaria de Cacia está conectada al Puerto de
Aveiro (a 9 km) e incluye la conexión directa a la Línea Oporto -
Lisboa. Servida de conexión ferroviaria al Puerto desde 2009.

6. Terminal de gráneles Liquidos
Esta terminal ofrece 6 puntos de Atraque: 3
nuevos puntos de atraque con 150 metros
cada uno, con fondos a la cota -12,00m
(Z.H.) y otros 3 puntos más antiguos, a la
cota -7 m (Z.H.). Sus instalaciones son
explotadas por diversas entidades privadas
que se dedican a la manipulación de
productos químicos, productos vitivinícolas,
productos petrolíferos y biodiesel.
Terminales
Terminal de graneles sólidos
Integra el sector Norte del Puerto de Aveiro. Esta terminal
dispone de 750 metros de muelles con dos áreas: 300
metros dedicados al segmento agroalimentario; 450 metros
dedicados a otros graneles sólidos
Terminal Sur – Multiusos (SOCARPOR, S.A)
Esta terminal opera cerca de 950 mil toneladas al año,
con un creciente registro de su movimiento anual
● 400 metros de muelle
● calado 7 m
● 5 ha de terraplenes.

7. Terminal de contenedores y Roll-On / Roll-of
Esta terminal cuenta con condiciones favorables para los potenciales
segmentos del mercado de contenedores y Navíos ro-ro.
- 450 metros de muelles
- Fondos -12 m (ZH)
- 9,7 ha de terraplenes debidamente equipados para la instalación de
servicios de valor añadido
Contenedores
Un claro enfoque en la diversificación de su negocio en dos nichos de
mercado, el Puerto de Aveiro tiene ahora una nueva infraestructura para la
recepción de carga en contenedores y una rampa ro-ro. Esta terminal, con
450 metros de muelle, tiene una gran capacidad de almacenamiento y
transbordo de carga en contenedores y accesibilidad para buques de
enlace, con una capacidad de hasta 500 TEU

8. Tarifas
a) Los contenedores enviados :
-la descarga del vehículo de transporte , la recepción y la colocación en el parque ;
- la carga en el vehículo en el momento del embarque;
- embarque del contenedor al navio , desde el vehículo de transporte .
b) contenedores desembarcados
-La descarga del buque portacontenedores , directamente al vehículo de transporte ;
- la descarga del vehículo en el lugar de estacionamiento , y se coloca en el parque ;
-carga en el vehículo
Con Carga Vacia
Embarque de contenedores 55,8140 € 44,6512 €
Desembarque de contenedores 55,8140 € 44,6512 €

9. Lisboa
Es la capital y mayor ciudad de Portugal. Situada en la desembocadura del río Tajo(Tejo), es la capital del país,
capital del distrito de Lisboa, de la región de Lisboa, del Área Metropolitana de Lisboa,
Coordenadas Lat 38”” 42 N Long 009° 06 W
País Portugal
Región Región de Lisboa
Subregión Gran Lisboa
Distrito Lisboa
Alcalde Fernando Medina
PS
Superficie 100,05 km²
Altitud 2 msnm
Clima Mediterráneo
Población (2011) 547 733 hab.

10. La posición geoestratégica de la costa portuguesa, en el cruce de las principales
líneas de navegación del comercio internacional y en el primer frente Atlántico de
Europa, abre la posibilidad de captación de tráficos transatlánticos directos, lo que
exige terminales de gran profundidad, una situación no muy frecuente pero que
existe en el puerto de Lisboa.
Su área terrestre abarca 11
ayuntamientos: Oeiras, Lisboa, Loures,
Vila Franca de Xira, Benavente,
Alcochete, Montijo, Moita, Barreiro,
Seixal y Almada, prolongándose
durante 110 km de zonas fluviales.
El área marítimo-fluvial abarca una
superficie de 32500 ha, limitando al sur
con el alineamiento de las Torres de
São Julião y Bugio y al norte con Vila
Franca de Xira

11. El tráfico de contenedores es particularmente importante para Lisboa,
ya que ofrece servicios regulares de cabotaje a los principales
puertos del Norte de Europa y de España, incluyendo un gran
número de servicios directos intercontinentales realizados por las
principales líneas de buques de contenedores
Contenedores
Acceso
En la orilla norte del río Tajo, el puerto tiene un sistema de
transporte interno organizado alrededor de un eje longitudinal
principal donde convergen vías propias que comunican los
diferentes terminales y otras que establecen la conexión con
la red externa. La misma vía longitudinal también está
interrumpida por el ramal ferroviario de servicio al puerto. La
orilla sur tiene varias vías rápidas que facilitan el acceso de
las mercancías a las redes nacional e internacional de
transportes
Los principales accesos ferroviarios del puerto de Lisboa son
la Línea del Norte (Lisboa-Porto) en la orilla norte del río Tajo
y la Línea del Sur y Sudeste (Barreiro-Faro) en la orilla sur
para acceder al Algarve

12. Terminales de Carga
Lisboa mantiene el liderazgo nacional desde hace algunos años en
los graneles agroalimentarios.
Las actividades portuarias se desarrollan en las dos orillas del río. En la
orilla Norte está concentrada la circulación de contenedores de carga, Roll-
on/Roll-off y la mayor parte de la carga fraccionada. En la orilla sur están
las diversas terminales especializadas en graneles líquidos y sólidos
Carga de contenedores
El tráfico de contenedores es particularmente
importante para Lisboa, ya que ofrece servicios
regulares de cabotaje para Europa
Terminal Multiusos de Lisboa
Situada en Santa Apolónia, esta terminal acoge sobre todo buques que
conectan Portugal a las regiones autónomas de Madeira y Açores

13. Características principales:
Concesionario: Transinsular
Área de terraplén: 48.200 m2
Capacidad de circulación instalada: 85.000 Teus/Año
Capacidad de almacenaje: 2.300 Teus
Enchufes para contenedores refrigerados: 110
Largo del muelle: 480m
Profundidad: -6m ZH
Equipo:
3 carretillas elevadoras telescópicas (40 ton.)
1 carretilla elevadora (28 ton.)
1 carretilla elevadora (25 ton.)
2 carretillas elevadoras (12 ton.)
1 carretilla elevadora (5 ton.)
La operación de embarque y desembarque se realiza a través
de los medios propios del(de los) buque(s).
Terminal de contenedores de Santa Apolonia
Características principales:
Concesionario: Sotagus
Área de terraplén: 164.500 m2
Área cubierta: 2.400 m2
Capacidad de circulación instalada: 450.000 Teus/Año
Capacidad de almacenaje: 10.286 Teus
Enchufes para contenedores refrigerados: 200
Largo del muelle: 292m+450m
Profundidad: entre -7,3 y -8,3m / entre -9 y -10m ZH
Equipo:
2 Grúas pórtico – Mague: 35 tons y alcance del brazo de 35 m
1 Grúa pórtico – Mague: 30 tons y alcance del brazo de 22 m
1 Grúa pórtico: 40 tons y alcance del brazo de 40 m
1 Grúa auto – Gottwald: 100 tons y alcance del brazo de 22 m
7 Grúas pórtico con ruedas neumáticas (RTG) : 35 ton.
2 Grúas RMG: 40 ton.
11 carretillas elevadoras (16 ton. a 40 ton.), 19 tractores (3-20’, 16-40’);
16 remolques

14. Terminal de Contenedores de Alcântara
Concesionario: Liscont
Área de terraplén concesionada: 97.323 m2
Área de terraplén concedida: 27.655 m2
Capacidad de circulación instalada: 350.000 Teus/Año
Capacidad de almacenaje: 8.400 Teus
Enchufes para contenedores refrigerados: 250
Largo del muelle: 630m
Profundidad: -13m ZH
Equipo:
1 Grúa pórtico post-Panamax (40 ton.) y alcance del brazo de 51m
2 Grúas pórtico Panamax (40 ton.) y alcance del brazo de 39,5 m
1 Grúa móvil Gottwald (100 ton.) y alcance del brazo de 46 m
7 Grúas RTG 40 ton.
6 carretillas elevadoras (16 ton. y 45 ton.), 4 Reach Stackers (45 ton.), 17
tractores y 19 remolque
Graneles solidos
El Puerto de Lisboa dispone de condiciones excepcionales para la
circulación de graneles sólidos, especialmente en lo que se refiere
a graneles agroalimentarios, funcionando como plataforma de
“transhipment” para los productos de América y redistribuidos
para los mercados ibérico y europeo, afirmándose como un líder
nacional en este segmento.
Terminal Multiusos de beato
Características principales:
Concesionario: T.M.B.
Área de terraplén: 5.500 m2
Área cubierta: 15.000 m2
Largo del muelle: 500m
Profundidad: -6 y -7m ZH
Capacidad de circulación instalada: 252.000 Ton/Año
Equipo:
3 Auto grúas de 70, 90 y 140 Ton, respectivamente
6 Grúas eléctricas de vía de 6 Ton.
5 Grúas eléctricas de vía de 12 Ton.
31 Carretillas elevadoras eléctricas/diesel; 4 palas cargadoras; 17 Porta palets,
3 tolvas.

15. Terminal Multiusos de Poço do Bispo
Características principales:
Concesionario: E.T.E.
Área de terraplén: 9.950m2
Área cubierta: 10.100m2
Largo del muelle: 420m
Profundidad: -5 y -6m ZH
Capacidad de circulación instalada: 150.000 Ton/Año
Equipo:
2 Auto grúas de 40 y 70 ton.
3 Grúas eléctricas de vía de 6 Ton.
1 cinta transportadora con tolva electrohidráulica
6 carretillas elevadoras frontales, 1 pala cargadora, 1 máquina de
enrasado, 1 tolva electrohidráulica con 2 bocas, 1 tolva mecánica.
Carga Fraccionada
Terminal de Barreiro
Características principales:
Concesionario: Atlanport
Área: 2 Ha
Largo del muelle: 170m + 200m
Profundidad: -10,5m y -9,5m ZH
Equipo:
Muelle nº 2: 2 grúas pórtico de 10 ton. (500 t../h cada uno)
Muelle nº 5: 2 Grúas de vía de 5 t.
1 cinta transportadora con un ritmo aproximado de 150 tons/h y una
potencia de 18,5 kw
2 grúas giratorias para la circulación de chatarra
4 palas cargadoras + 3 carretillas elevadoras, de 2,5, 3 y 10 ton.
Respectivamente

16. Graneles Líquidos
Los graneles líquidos, principalmente los productos
petrolíferos y químicos y los aceites comestibles
asumen un papel predominante.
Con varios terminales debidamente equipados en
cuestiones de eficacia, seguridad y respeto por el
medio ambiente, el Puerto de Lisboa dispone de un
conjunto de instalaciones perfectamente
complementarias, siendo una de las más adecuadas
para las cargas locales y otras para “deep-sea” y
“transhipment”, así como para estocaje
Carga roll-on/roll-of
La carga Roll-on/Roll-off (o ro-ro) se mueve en el Puerto de
Lisboa a través del muelle avanzado de Alcântara. Los
automóviles pueden circular y aparcar en esta terminal, así
como los vehículos con características especiales. Por tratarse
de mercancía sensible exige cuidados especiales de seguridad
los cuales serán garantizados por el Puerto de Lisboa.

17. Ubicación
Latitud:
38°31′28″N Longitud:8°53′33″O
Superficie
170,57 km²
Población 135 125 hab. (2014)
Gentilicio Setubalense, sadino, tubalense
(poético), charroco (expresión
popular)
Alcaldesa María das Dores Meira
Localización y accesos
-El Puerto de Setúbal es un puerto natural situado en el estuario del rio Sado, que dispone de unas óptimas
condiciones naturales de acceso marítimo y de protección
-Funciona 24 h/día y 365 días/año
Puerto de Setúbal

18. Accesos marítimos
-Barra, dragado a -12,5 m (ZH);
-Norte (junto a la margen derecha, dando acceso a los terminales que están a lo largo de curso del rio;
30m de navegación desde la barra), dragado a -11,7 m (ZH)
-Sur (acceso a los terminales en el curso superior del rio)
En él se desarrollan actividades bastante diferentes y distribuidas por dos áreas principales.
-Frente Riberana, se desarrollan actividades relativas a la pesca, recreo náutico, actividades culturales y
de ocio;
-Área Comercial (a lo largo de 11 Km), donde se llevan a cabo actividades ligadas al comercio marítimo.
Accesos terrestres
Carreteras
-Acceso directo a la red nacional de autovías en un trayecto externo a los límites urbanos de la ciudad
de Setúbal y sin cruzamientos a nivel con los ferrocarriles.
-A 40 Km de la ciudad de Lisboa por autovía (40 minutos).
-A 151 Km de la frontera de España. Se encuentra a 600 Km de Madrid por autovía.
Ferroviarias
-Conexión directa al interior de las terminales de carga general, ro-ro y contenedores;
-Conexión directa a los sistemas ferroviarios nacionales e internacionales;
-Las conexiones con el puerto de Setúbal son electrificadas

19. Terminales
Terminal Multiusos Zona 1 – TERSADO
Esta terminal es gestionado por TERSADO y se destina al movimiento de carga general fraccionada, ro-ro,
gráneles sólidos y contenedores. Dispone de
• Un frente de muelle de 864 metros de largo y una rampa Ro/Ro de 30m de ancho 5 puestos de acostaje
• Profundidades de -9,5 m (ZH) una extensión de 170m y fondos de -10,5 m (ZH) en una extensión de694m;
• Áreas de almacenamiento de de 2.116 m2 a cubierto y 102.000 m2 a descubierto

20. Terminal Multiusos Zona 2 – SADOPORT
Este termina está gestionada por Sadoport y se destina al
movimiento de carga general fraccionada ro-ro (pesados) y
contenedores Dispone de:
-Un frente de muelles de 725 metros de largo, profundidad -
15m (ZH) (4 puntos de atraque)
-Fondos de -12m (ZH)
-Áreas de almacenamiento de 1619 m2 a cubierto y de
200.778m2 s deacubierto
-Una grua pórtico e 45 toneladas
-Una grua pórtico de 40 toneladas (pos –panamax)
Termina portuario SAPEC
Se destina al movimiento de gráneles sólidos y líquidos
-Un frente de muelle de 112 metros de largo (1 puesto de
atraque que permite el atraque de navíos de hasta 200 metros
de largo y de 10,5 de calado)
-Un terraplén para el almacenamiento al descubierto con
aproximadamente 25000m2

21. Puerto de Sines
Sines es una ciudad portuguesa del distrito de Setúbal, la región de Alentejo y subregión de la costa
del Alentejo, con cerca de 18.298 habitantes (2015 INE). Encuentra el más grande y la primera
zona portuaria de Portugal y la ciudad principal de la logística portuaria industrial en Portugal
Ubicación 37°57′N 8°51′O
Superficie 198,97km2
Población 18 298 hab. (2015 INE)

22. Es un puerto de aguas profundas, de fondos naturales hasta 28 m, con terminales
especializados que permiten el movimiento de diferentes tipos demercancías.
Además de ser el principal puerto en la costa atlántica de Portugal, debido a sus
características geofísicas, es la principal puerta de entrada de abastecimiento
energético de Portugal: gas natural, carbón, petróleo y sus derivados.Su
construcción tuvo inicio en 1973 y entró en explotación en 1978.
Es el mayor terminal de contenidos líquidos del país, y fue concebido en
una arquitectura de multicliente y multiproducto. Ofreciendo seis puestos
de acoplamiento y fondos naturales hasta 28 metros de profundidad, tiene
capacidad para recibir navíos de hasta 350.000 toneladas Dwt, y permite
la circulación simultánea de diferentes productos (crudo, refinados, gases
licuados y otros contenidos líquidos).
Terminal de contenidos líquidos
Principales características:
– 6 puestos de acoplamiento
– Fondos de hasta -28 metros.
– Navíos hasta 350.000 dwt
– Principales Productos Manejados: Refinados, LPG,