La terminales portuarias, son imprescindibles en el comercio Maritimo internacional

1. Tipos de terminales portuarias
y sus características
Clase 6

2. Tipos de terminales portuarias y
sus características
Hay evidencia de que tanto los seres humanos como su comercio se ha transportado por medio del
agua durante más de 10,000 años. Y hoy en día, mediante el desarrollo del conocimiento y la
tecnología, se ha logrado optimizar el transporte marítimo hasta llegar a los modernos buques y
terminales portuarias actuales.
Incluso, se puede decir que el transporte marítimo es el modo más utilizado del comercio internacional
para enviar mercancía, estimándose que entre el 80% y el 90% de todos los productos se envían vía
marítima en algún momento. Esto se debe a la gran infraestructura, maquinaria y logística de las
terminales portuarias que va de la mano con la increíble capacidad de los buques actuales.
Por esta razón, hoy te compartimos todo lo que debes saber sobre las terminales portuarias, los
distintos tipos que existen y sus características, para así comprender mejor la importancia que
tienen en el intercambio comercial a nivel global

3. Pero primero… ¿Qué es una
Terminal Portuaria?
una terminal portuaria es una unidad operativa o instalación habilitada para
ofrecer servicios portuarios y ser la interfase entre el modo de transporte
marítimo y otros vehículos, teniendo como propósito el movimiento de
mercancías o intercambio modal.
Al ser infraestructuras fundamentales para el comercio internacional, estas deben
contar con los medios y espacios necesarios para optimizar el intercambio físico
de contenedores, pallets o mercancía de la manera más segura, rápida y eficiente
posible.

4. ELEMENTOS CARACTERÍSTICOS
PRINCIPALES
Para el funcionamiento adecuado de las terminales portuarias deben existir:
Infraestructuras marítimas e instalaciones de atraque y amarre para recibir los
distintos tipos de buque.
Zonas o infraestructuras terrestres que permitan el desarrollo de operaciones
portuarias tales como carga, descarga, almacenaje, recepción y clasificación de
cargas, entre otras.
Disponer de los equipos y maquinaria requerida para realizar las operaciones
involucradas en los servicios portuarios.
Asimismo, tanto el capital humano como la tecnología de información son esenciales
para gestionar debidamente todas las actividades.

5. ¿Cuáles son los tipos principales
de terminales portuarias?
Los siguientes son los tipos de terminales portuarias que existen, las cuales se
distinguen comúnmente dependiendo del propósito y del tipo de carga:
Terminales de contenedores.
Terminales de carga general.
Terminales de granel sólido.
Terminales de granel líquido.
Terminales de buques Ro-Ro.
Terminales de gas natural licuado GNL

6. Terminales de contenedores
Este tipo de terminales son las más comunes y se especializan en la
carga y descarga de contenedores, logrando alcanzar un alto nivel de
automatización debido a la estandarización en el transporte y
manipulación portuaria de contenedores.
Por su nivel de sistematización es que requieren una mayor
especialización por parte del personal y, a la vez, esto reduce la mano
de obra. Asimismo, deben contar con instalaciones especializadas
acorde a su capacidad de manejo de los diferentes tipos de
contenedores.
Zonas y divisiones que suelen componer a una terminal de
contenedores:
Zona de carga-descarga de contenedores: es el área de operaciones
entre el buque y el muelle.
Zona de recepción y entrega terrestre: es el área de transporte
horizontal que incluye las puertas terrestres e instalaciones para
camión y ferrocarril, agilizando el manejo del alto volumen de
mercancías que reciben.
Zona de almacenamiento de contenedores: es la mayor parte de la
superficie de la terminal, donde se organizan debidamente los
contenedores para facilitar su movimiento.
Zona de conexión interna: garantiza el transporte horizontal de los
contenedores entre el buque y la zona de recepción y entrega terrestre.
Incluye las oficinas de control, espacio para aparcamientos, aduanas,
talleres de reparación, entre otros.

7. Terminales de carga general
Aunque hoy en día la mayor parte del comercio internacional se realiza utilizando
contenedores estandarizados, todavía existen muchas operaciones clasificadas como
carga general en forma de pallets. Este tipo de terminales constan de unidades de
puestos de atraque para atender embarcaciones que suelen ser más pequeñas, de carga
general suelta, aunque también podría tratarse de cargas proyecto o
sobredimensionadas.

8. Terminales de granel sólido
Son terminales especializadas en la manipulación y depósito de cargas sólidas a
granel, es decir, grandes volúmenes de mercancía que no se empacan en
contenedores y que se transportan en buques graneleros o bulk carriers. La
mercancía se carga y descarga mediante bombas desde el puerto y buques, para
posteriormente almacenarse en grandes tanques.
Los productos con los que se trabaja suelen ser granos, minerales como el carbón,
azúcar, químicos, fertilizante, cemento, entre otros. Estas terminales disponen de
instalaciones y equipos específicos para que, durante sus operaciones, se evite que
entren en contacto los diferentes tipos de materiales ya que podrían contaminarse
entre sí y dañarse.

9. Terminales de granel sólido
Las terminales de granel sólidos podrían dividirse de la siguiente manera:
Sistema de carga y descarga: este se encarga de la carga y descarga del material con
seguridad y rapidez, asistiendo tanto al buque como a los medios de distribución en
tierra.
Sistema de interconexión interna: sirve para el traslado entre la zona de carga y
descarga, y el lugar donde se almacena. Este se compone de cintas transportadoras y
camiones que aseguran el transporte horizontal entre los subsistemas.
Sistema de almacenamiento: este ocupa la mayor parte de la superficie de la
terminal. El almacenaje puede ser abierto, cerrado o en silos, dependiendo del
material a manipular.

10. Terminales de
granel líquido
La cantidad de carga líquida que se transporta vía
marítima a nivel mundial representa una magnitud similar a la
mercancía que se mueve por terminales de contenedores. Es por
esto que las terminales de granel líquido son tan importantes.
Este tipo de carga líquida va desde el petróleo y otros
hidrocarburos, hasta gases licuados, productos químicos o
alimenticios. Por ello estas terminales portuarias cuentan con
sistemas de tuberías, estaciones de bombeo y válvulas,
para realizar la carga y descarga apropiada que lleve la
mercancía hasta los tanques de
almacenamiento especializados por tipo de producto.
Se debe indicar que las terminales deben estar equipadas y
aplicar diversas medidas de seguridad dependiendo del tipo de
líquido, como pueden ser sistemas de seguridad contra incendios,
fugas o derrames o la gestión de residuos. Una terminal de
granel líquido usualmente cuenta con las siguientes

11. Terminales de granel líquido
instalaciones:
Foso de bombas: en ellos están las bombas centrifugas que permiten llevar a cabo algunas operaciones mediante el
circuito de tuberías predispuesto.
Red de drenaje y efluentes: sirven para el tratamiento de las primeras aguas que limpian los tanques de productos
petrolíferos.
Tanques de almacenaje: los tanques de almacenaje se utilizan como depósitos para contener una reserva de algún
producto para su uso posterior. Existen también tanques sin techo para almacenar mercancía que no requiere tanta
protección para evitar que se evapore o contamine.
Conexiones: En todo tanque de almacenaje existen las conexiones necesarias para poder realizar las operaciones
requeridas tales como llenado, vaciado, venteos, toma de muestras, manipulación del producto, etc.
Venteos: permite reducir la presión estática del tanque. Si se disminuye esta presión, se acumulará internamente y puede
provocar la rotura de algún elemento.
Redes de trasiego: son los sistemas que incluyen todas las tuberías, bridas, juntas, válvulas, por donde circulan los
productos.
Red o circuito de tuberías desde atraque: se compone de tuberías de 10 a 12” de diámetro que circulan desde el
atraque del muelle hasta el interior de la terminal.
Brazo marino en atraque: En las operaciones de manipulación de productos entre el almacén y el buque estacionado en
atraque, es necesario el uso de brazos de carga. Estos son instalados y deben seguir el movimiento del buque debido a la
alteración de corrientes, fuerzas del viento y otros factores.
Sistema de Protección contra Incendios.

12. Terminales de
buques Ro-Ro
Estas terminales están diseñadas para recibir los tipos de buque Ro-
Ro, en ingles Roll On-Roll Off, el cual transporta cargamento
rodado, ya sean automóviles, camiones, trenes, plataformas,
remolques, entre otros. Estas mercancías con ruedas se cargan y
descargan a través de rampas o ascensores en la zona de muelle.
Estos buques están preparados para acomodar carga que no se
puede apilar pero que varían en altura y volumen de superficie, y
generalmente son menos eficientes en el aprovechamiento de espacio
que los portacontenedores. Además, se distingue por una estructura
muy alta y larga, y por una gran abertura en popa o proa que se
comporta como rampa.
Además de los distintos tipos de rampas que existen en buques, las
terminales Ro-Ro requieren de un espigón donde colocar sus rampas
en caso de que el buque las tenga; de no tenerlas como ocurre en los
fast ferries, la terminal deberá contar con una rampa la cual puede ser
hidráulica o estacionaria.

13. Terminales de
gas natural
licuado GNL
Aunque se trata de mercancía líquida, sus
propiedades específicas hacen que sean
imprescindibles instalaciones especializadas
para su carga, descarga y manipulación. Por
ello existen este tipo de terminales,
siendo plantas de regasificación que
tienen como propósito la recepción
del gas natural licuado que se
transporta en buques metaneros y, tras
su etapa de almacenamiento, se convierte en
gas y se bombea a presión en las redes de
transporte.

14. Terminales de gas natural
licuado GNL
Es de gran importancia que estas terminales acaten las medidas de seguridad indispensables e indicadas por la
Organización Marítima Internacional a través del código IGC. Sus instalaciones consisten en las siguientes
zonas:
Brazos de descarga: Estos brazos conectan la red portuaria a los buques para extraer el gas con total seguridad.
Válvulas: son elementos de control y se utilizan para aislar equipos y sistemas de cañerías, regulando flujos y
presiones.
Aislantes: utilizados para evitar el sobrecalentamiento del gas y regular la temperatura, estos materiales deben
tener un bajo nivel de conductividad térmica, ser fáciles de instalar y reparar, y deben ser accesibles en costo.
Tuberías: el material de las tuberías de estas terminales portuarias debe tener buenas propiedades mecánicas a
temperaturas muy bajas, y un aislamiento térmico que evite la acumulación excesiva de calor desde el exterior.
Sistema de bombeo: consta de bombas, válvulas y tuberías.