Este documento describe los planes para el Puerto Multipropósito BRISA en Dibulla, Guajira. El puerto tendrá capacidad para manejar carga a granel sólida y contenerizada. La primera fase tendrá capacidad para 40,000 DWT de buques portagraneles y 30,000 DWT de buques portacontenedores. El puerto mejorará la competitividad de los productos de la región y promoverá el desarrollo industrial y económico de Guajira y Cesar.

1. Sociedad Portuaria
BRISA S.A.
Puerto Multipropósito BRISA,
Dibulla - Guajira

2. Ubicación:
Ubicación.
El Proyecto Portuario, está ubicado en la Costa
Atlántica, Municipio de Dibulla, Departamento de
La Guajira.
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3. Localización del Puerto
Europa
Costa Este US
Centro América
Sur América

4. Descripción del Proyecto
Portuario:
Puerto Multipropósito de naturaleza
privada y servicio Público, para el
manejo de Carga a Granel Sólida y
Carga General Contenerizada.

5. Ampliar la infraestructura portuaria del país,
especialmente para el manejo de minerales
Visión:
industriales y de construcción, con miras a
mejorar la competitividad de nuestros
productos en el mercado internacional.

6. Misión:
Constituirse en el principal puerto de aguas
profundas, para el manejo de carga a granel
sólida y contenerizada, de servicio público,
sirviendo como polo de desarrollo de la
economía del departamento de la Guajira y
el Cesar .

7. Objetivos:
Fomentar y manejar el comercio exterior de exportación e importación y cabotaje, de la
Región de la Guajira y el Cesar.
Constituirse en un puerto con carga propia, no compitiendo con los puertos de servicio
público de la Costa Atlántica, que estimule la exportación de minerales de construcción e
industriales.
Exportar la oferta agropecuaria, agroindustrial y minera de los dptos. Guajira, Cesar,
Magdalena, y el resto del país.
Impulsar y consolidar el transporte intermodal de carga, con miras a responder de manera
eficaz a los requerimientos de los TLC.
Constituirse a corto plazo en un puerto de segunda generación, en torno a un complejo
siderúrgico.
A mediano plazo constituirse en un Centro Logístico de Carga, comercialización y mercadeo.
Consolidar una Zona Franca Industrial.

8. Especificaciones Técnicas del Puerto
Multipropósito – Infraestructura Portuaria
Puerto Artificial, tipo espigón, con muelle de atraque mar
adentro y un viaducto que lo comunica con la zona de
patios.
Dársena de Maniobras y Canal de Acceso, dimensionadas
respecto a los buques de diseño a recibir en el puerto.
Estructuras de abrigo del puerto. Rompeolas.
Capacidad Eslora Manga Puntal Calado
Tipo de nave
(dwt) (m) (m) (m) (m)
Portagraneles, polivalentes. 1era.
40.000 208 30,2 15,9 11,4
Fase
Buque Portacontenedores. 1 era.
30.000 228 31 20,3 11,3
Fase
Buque Portacontenedores. 2ª Fase 50.000 290 32,4 24,2 13,0
Portagraneles y polivalentes. 2ª
70.000 244 37,8 18,7 13,3
Fase

9. Especificaciones Técnicas del Puerto
Multipropósito – Infraestructura Terrestre
Construcciones Complementarias, el área total ocupada por las Instalaciones
Portuarias Terrestres se desglosa en la siguiente tabla:
Detalle Área (m2)
Almacenamiento / acopio 201.200
Estacionamientos y servicios acceso 24.900
Oficinas administrativas 1.333
Obras de manejo ambiental (incluidas
34.600
plantas de tratamiento de aguas)
Áreas de circulación 60.636
Total espacios utilizados 322.669
Más espacios libres (zona paisajística) 156.707
Área total zona portuaria inicial 479.376
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10. Servicios portuarios disponibles:
Muellaje (Eslora promedio) 206 metros
Línea de atraque 504 metros
Número de muelles 2
Profundidad del puerto 13 – 15 m.
Instalaciones Portuarias a la Carga
Línea de carga a Granel Sólida 904 t.p.h.
Línea de carga general 25 TEU’s/hora
Capacidad de Almacenaje
Carga a granel sólida 81.000 ton
Carga general contenerizada 10.584 TEU’s
Agua Potable
Recibo y tratamiento de aguas de sentina
Servicios logísticos de carga
Servicios Varios (Pesaje, alquiler de equipos)

11. Especificaciones Técnicas del Puerto
Multipropósito – Infraestructura Manejo Ambiental
La Infraestructura para el Manejo Ambiental de la zona
compromete las siguientes obras, contempladas en el
Plan de Manejo Ambiental:
Obras Civiles para manejo hidráulico y ecológico.
Plantas para el manejo de residuos sólidos y líquidos,
domésticos e industriales.
Sistemas para el control de emisiones atmosféricas.
Reforestación y revegetalización.
Sistema para la potabilización y suministro de agua
potable.

12. Indicadores Proyectados de
Rendimiento Portuario
Tiempo Buque/Puerto/Granel sólido 1,8 a 3,7 días
Tiempo Buque/Puerto/Carga general 2,7 días
Ton/Buque/día-granel 21.700
TEU’s/Buque/Hora 25

13. Variables de Competitividad del Puerto
Profundidad (Acceso de Buques de gran calado )
Muelles y Línea de Atraque
Área de Almacenamiento (48 Has. – 1.200 Has.)
Capacidad Instalada
Logística Portuaria
Especialización en Manejo de Carga
Conectividad (Troncal del caribe)
Precios bajos
Oferta de recursos básicos (agua, energía, telecomunicaciones, gas,
seguridad).
Oferta de mano de obra

14. Movimiento esperado
Detalle Unidad Año 1 Año 2 Año 3
1. Demanda esperada de carga
Carga a granel t/año 2.000.000 5.000.000 7.500.000
Carga general, contenedores, carga
fraccionada y Sistema Intermedio de
Graneles (SIG) t/año 1.000.000 2.200.000 3.200.000
Total de carga por movilizar en
exportación más importación t/año 3.000.000 7.200.000 10.700.000
2. Repartición por tipo de empaque
Contenedores TEU/año 48.780 107.300 156.100
Carga a granel t/año 2.000.000 5.000.000 7.500.000
3. Demanda esperada de naves
Portacontenedores, carga general y
SIG. Tipos Handysize a Panamax Número/año 31 61 88
10.000 a 80.000 dwt
Portacontenedores, carga general y Número/año
SIG. Tipo Capesize, 110.000 dwt ----- 3 4
Graneleros sólidos, tipo Panamax Número/año 25 57 85
Graneleros sólidos, tipo Capesize Número/año ----- 5 7
Total de naves por año Número/año 56 126 184
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15. Modalidades de Operación Portuaria
La Estructura Funcional del puerto es de tipo Multipropósito, con una
primera fase para el manejo de carga a granel sólida y posteriormente
se implementará la línea de manejo de carga general, hasta alcanzar
una capacidad de 10,7 MMTA para material a granel y 216.000
TEU’s/año.
Los procesos operativos de manejo de carga constan de dos partes
secuenciales pero independientes en su interacción con el tipo de
carga (granel sólido y general):
Entrada y salida de cargas de y hacia el puerto.
Porteo, embarque y desembarque de buques.

16. Flujo de proceso para el Manejo de Carga a Granel
sólida – Operación de entrada y salida
Entrada
EQUIPAMIENTO PRIMERA SEGUNDA
Vehículos de 35 t FASE FASE
FACILIDADES
PESAJE EN
BÁSCULA
Tolvas con elevador 2 Unidades 2 Unidades
hidráulico para TOLVAS DE RECIBO 9 min / camión 9 min / camión
descargue de camiones 904 t / hora 904 t / hora
Patios de 25.000 m2
Banda Apiladora APILAMIENTO 21.696 t / día 21.696 t / día
(1,2X160mX1500 t.p.h.)
81.000 t / mes 162.000 t / mes
81.000 t – Fase Inicial ALMACENAMIENTO rotación = 8.1 rotación = 4.0
162.000 t - Fase Final
veces veces
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17. Flujo de proceso para el Manejo de Carga a Granel
Sólida - Operación de porteo y embarque
PATIO DE
EQUIPAMIENTO ALMACENAMIENTO
PRIMERA SEGUNDA
FACILIDADES DE GRANELES FASE FASE
1.410 t / hora RECLAMADOR
Cargadores Frontales (2)
Banda transportadora
PORTEO 33.840 33.840
1.500 t / hora
t / día t / día
Longitud = 852 m
Muelle en T
Sitio 1: 160 m Sitio 1: 160 m
2 sitios de atraque MUELLE
Sitio 2 : 112 m Sitio 2 : 112 m
2 piñas de amarre
CARGUE /
1.500 t / hora
DESCARGUE DE
Equipo de muelle
BUQUES
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18. Desarrollo Tecnológico e
Industrial de la Guajira y Cesar
Complejo Siderúrgico
Industrias del cemento, artesanías, fertilizantes
Zona Franca (incentivos aduaneros)
Explotación e industrialización de minerales
Oferta agropecuaria y agroindustrial
Desarrollo del recurso pesquero
Desarrollo tecnológico
Conservación Ambiental y sostenibilidad de los recursos
naturales

19. Demanda de Personal
Etapa de Construcción (Término de 14 meses)
Empleos Directos 350
Empleos Indirectos 1750
Etapa de Operación
Empleos Directos 150
Empleos Indirectos 750

20. Cronograma de Construcción de la
Infraestructura Portuaria
FASE
ACTIVIDADES PREOPERATIVA
FASE DE CONSTRUCCIÓN
1 1 1 1 1
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 1 2 3 4
Contratación de las obras Meses
Cortes, rellenos y drenajes vía de acceso
Corte para acceso a viaducto
Dique perimetral patios
Box-coulvert caño conector
Dragado en dársena y relleno patios
Dragado con tolva en canal y dársena
Adecuación Planta de prefabricados
Prefabricación módulos y bloques rompeolas
Prefabricación vigas y losas viaducto/muelle
Colocación rompeolas flotantes
Construcción viaducto
Construcción muelle y piñas
Pavimentación vía de acceso
Pavimentación vías interiores y patios
Edificaciones (bodegas, oficinas, etc)
Servicios (agua, energía, etc)
Obras complementarias en patios
Plantas de potabilización
Cerramientos y paisajismo