Remoción de impurezas en aceite usado de motor.

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA CADEREYTA
PROYECTO INTEGRADOR
Remoción de impurezas en aceite usado de motor.
TSU. QUÍMICA ÁREA INDUSTRIAL
Alejandro de Jesús García Barrientos.
40QAI7N
RESPONSABLE DEL PROYECTO INTEGRADOR:
Ing. Elsa Margarita Guevara Merino
CADEREYTA JIMÉNEZ, N. L., DICIEMBRE DE 2015

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Contenido
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3
Aspectos legales y control. ....................................................................................4
Aspectos técnicos..................................................................................................5
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................................7
ALCANCE DEL PROYECTO.........................................................................................7
OBJETIVOS GENERALES............................................................................................8
OBJETIVOS ESPECÍFICOS .........................................................................................8
JUSTIFICACIÓN ...........................................................................................................9
PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN ...........................................................................10
PROBLEMAS Y RETOS ENFRENTADOS..................................................................12
ETAPAS DEL PROYECTO .........................................................................................14
METODOLOGÍA..........................................................................................................15
Procedimiento......................................................................................................16
MARCO TEÓRICO......................................................................................................17
Composición de Aceites Usados .........................................................................18
Distintas posibilidades y reusos...........................................................................18
Control sobre la calidad y cantidad de contaminantes contenidos en el aceite
lubricante usado ..................................................................................................19
Utilización del aceite lubricante usado .................................................................20
Niveles de Contaminantes Permisibles en Aceites Lubricantes Usados .....................21
CONCLUSION PERSONAL ........................................................................................23
RECOMENDACIONES................................................................................................24
BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................25
ANEXOS......................................................................................................................26

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INTRODUCCIÓN:
El presente trabajo trata sobre la propuesta aplicable para el manejo ambiental
aceptable de los desechos aceitosos provenientes de la función automotriz, que
resulta ser producto disperso al medio ambiente, por diversas prácticas que la
ciudadanía en las áreas; pesqueras, talleres mecánicos, lavadoras de
automotores, servicio de cambio de aceite automotriz, concesionarios de
vehículos, la industria en general, incluyendo la hidrocarburìfera como uno de los
componentes de mayor impacto.
Esto muestra una amplia posibilidad de discrepancia en la percepción sobre el
peligro ambiental que involucra esta actividad sin un control estricto.
Esto, más en nuestro sector industrial, las operaciones automotrices y actividad
industrial, son los componentes usuarios a nivel nacional, que al término de las
operaciones general el desecho que por la magnitud ameritan iniciar un programa
de recolección, transporte, almacenamiento y disposición final ambientalmente
adecuado.
La metodología, acoge el marco legal que se dispone en la Constitución de la
Republica, Ley ambiental y sus Reglamentos, el reglamento para las operaciones
automotrices y industriales.
El compromiso con el ambiente debe adoptar un comportamiento férreo ante el
desecho. Para esto, se dispone de un Marco Legal suficiente hasta las
regulaciones sobre los responsables del cuidado y recolección de desechos,
faltando una definición concreta sobre la DISPOSICIÓN FINAL
AMBIENTALMENTE ADECUADA, que sería un encargo secundario de este
estudio.

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Aspectos generales del actual manejo de desechos aceitosos.
El 60% del aceite lubricante se destina al consumo de automotores, y el otro 40%
lo consumen las empresas marítimas e industria.
Desde aquí hago total contraste que del 60% que se destina para el uso
automotriz, solo se esté reciclando en el mercado informal un 20% o menos.
Podremos darnos una idea triste de lo que estamos haciendo como humanidad a
nuestro planeta, al desechar aceite por nuestra falta de cultura y falta de interés
por cuidarlo.
Las empresas importadoras y comercializadoras de aceite lubricante, expendido
para los automotores, no participan de ninguna manera como gestores para la
recuperación del desecho, y se ve un total divorcio con el consumidor final, no
existe educación alguna al consumidor.
Aspectos legales y control.
Estructura legal: El ministerio del ambiente debe promover y asesorar a los
gobiernos seccionales en la implementación del Plan Nacional de Manejo de
Desechos Aceitosos, para implementar el programa nacional de recuperación
ascendente de los residuos para su disposición final y se reduzca el impacto
ambiental.
Organismos de control seccionales: Los gestores reportaran al organismo
seccional las cantidades de desechos aceitosos recuperados para la dispocision
final, datos que luego se envían al MAE. Las empresas de reciclaje reportaran
periódicamente al MAE las cantidades de desechos aceitosos receptados y del
producto reciclado obtenido y su utilización.

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Control en Gestores, importadores, comercializadores y expendedores de aceites
lubricantes: Sería conveniente que los generadores tengan la exclusividad de la
venta de aceites lubricantes, y por ende debería ser prohibido la venta en
Supermercados o lugares donde no se procede a la recuperación del producto
usado.
Importancia y función de los gestores: Los generadores permiten mediar en el
proceso de organización y recuperación de los desechos aceitosos, esto tiene
varios lados positivos; la participación de la empresa privada como un negocio
rentable y la dinámica de generar empleo o ingresos.
Aspectos técnicos.
La puesta en marcha de un plan Nacional del Manejo ambientalmente adecuado
de desechos aceitosos significa:
1. Organizar la estructura legal, al punto de ordenanza municipal, con todos
los Gobiernos seccionales con la participación de la Universidad y el
Ministerio del ambiente.
2. Definir los objetivos del plan en cada uno de los departamentos de Medio
Ambiente de los organismos anteriormente mencionados, coordinando y
acompañando la implementación.
3. Determinar o concesionar a los gestores, previo concurso o calificación.
4. Definir la disposición final o proceso técnico.
Se considera que el aceite lubricante usado es todo aquel aceite lubricante (de
motor, de transmisión o hidráulico, con base mineral o sintética), de desecho,
generado a partir del momento en que deja de cumplir la función inicial para la cual
fue destinado.
El presente proyecto está enfocado al tratamiento y reciclado de aceite usado,
gastado, o caduco que se ha vuelto inadecuado para el uso en particular de los

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motores de combustión, mediante proceso de tratamiento, que permita la
regeneración de las bases lubricantes.
La práctica mencionada, se realizó dentro del laboratorio propio de la Universidad
Tecnológica de Cadereyta (UTC).
 Extracción de partículas más grandes mediante filtración.
 Remoción de partícula fina, mediante proceso de sedimentación.
Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes y exceso de agua, para el
rompimiento de las emulsiones formadas con el agua.
Este Proceso consiste en hacer un “Lavado” del Aceite, mediante el agregado de
agua y ácido sulfúrico en el aceite, para obtener una eficiencia requerida
En seguida se hace una “Disolución” de las Impurezas (hollín, metales, etc.) que
forman las Cenizas

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Debido a los altos índices de contaminación por el desperdicio de aceite usado, en
automotores así como en las Industrias.
El aceite es un contaminante que es dañino tanto para el ambiente como para los
seres humanos, ya que, con el aumento de las industrias, la contaminación por
este producto a ido aumentando.
Por ello, en algunos países como España, se han implementado implementado
campañas para el reciclaje de aceite usado, ya que con este, a través de varios
procesos, se pueden producir diferentes productos como: biodiesel, pinturas,
impermeabilizantes, jabones ente otros.
Alrededor del 70 % de estos aceites usados son tratados para extraer de ellos
nuevas bases lubricantes (el producto esencial en la fabricación de nuevos
aceites), mientras que el 30 % restante es aprovechado como combustible
industrial.
Después de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de
metales pesados producto principalmente del desgaste del motor o maquinaría
que lubricó y por contacto con combustibles. Además, se encuentran con
frecuencia solventes clorados en los aceites usados, provenientes del proceso de
refinación del petróleo, principalmente por contaminación durante el uso (reacción
del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos
solventes por parte del generador.
ALCANCE DEL PROYECTO
Buscamos la transformación del aceite usado a energético, mediante la aplicación
de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las
características propias del proceso de combustión, consistente básicamente en la
aplicación de las siguientes etapas:

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 Extracción de partículas gruesas mediante filtración.
 Remoción de partícula fina, mediante proceso de sedimentación.
Otros posibles alcances.
 El desecho puede ser usado como materia prima en un proceso industrial
para obtener un nuevo producto. Por ejemplo, las cenizas pueden ser
usadas como insumo en cemento.
 La re-utilización en otros usos, como combustible en calderas y hornos,
mezclado con otros combustibles en proporción igual o menor en volumen.
OBJETIVOS GENERALES
1. El objetivo de este proyecto es eliminar la mayor parte de impurezas
contenidas en los aceites usados de los motores para su posible
reutilización.
2. Crear conciencia en las personas de que el desperdicio del aceite es dañino
para el ambiente, e incluso para el ser humano.
3. Dar a conocer los métodos de reciclaje de este, y así poder disminuir el
impacto medioambiental que genera el aceite.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Demostrar la eliminación de impurezas en el aceite.
2. Aumentar la eficiencia en el proceso de destilación del aceite
previamente tratado.
3. Caracterizar el aceite recuperado de la destilación.
Se plantea una propuesta para atender las necesidades de la industria y el medio
ambiente con relación a la utilización de los aceites lubricantes para la cual

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eliminaremos la mayor parte de las impurezas contenidas en los aceites de motor
usados
El aceite lubricante que consumen las industrias y millones de vehículos, se
convierte, tras su uso, en un residuo tóxico y peligroso, uno de los más
contaminantes que existen. Los componentes tóxicos de los aceites usados ponen
en alto riesgo el medio natural, afectando tanto el suelo como las aguas
superficiales y subterráneas
Al realizar este proyecto buscamos disminuir las incrustaciones en los equipos en
los cuales se realiza en proceso para el reciclado del aceite
JUSTIFICACIÓN
Debido al gran aumento de las industrias, los automóviles, entre otros, la cantidad
de aceite usado desperdiciado es aún mayor, por lo tanto el impacto medio
ambiental es mayor. Al poner en práctica el reciclaje de aceite habrá una
disminución considerable en el impacto ambiental que es este genera y, por lo
tanto, beneficiando a todos en el planeta.
Cuando los aditivos se degradan, el aceite pierde sus propiedades, generándose
los aceites lubricantes usados, los cuales deben ser almacenados, transportados,
reciclados, reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la
afectación a los seres vivos.
Nuestro proyecto consiste en la puesta en marcha de una mejora al proceso de
Remoción de Impurezas de Aceite de Motor Usado, el cual deberá realizarse antes
del ingreso a una torre de destilación para obtener una mayor eficiencia y evitar la
incrustación de dichas impurezas en los equipos.

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PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN
1. ¿Cuáles son los aspectos negativos a la Falta de Reciclaje del Aceite?
 El aceite usado de motor contiene hidrocarburos que no son biodegradables
biológicamente.
 Si son vertidos a la tierra destruyen el humus vegetal convirtiendo infértil al
suelo.
 Todo esto no solo penetra en el suelo, sino que puede contaminar aguas
subterráneas.
 Los aceites usados forman una película impermeable en la superficie de las
aguas, impidiendo su oxigenación y produciendo de muerte de vida
aeróbica.
 Si son eliminados a través de los alcantarillados, produce la destrucción de
bacterias de los sistemas de tratamiento.
 Muchas veces también contiene aditivos que generan una cantidad
considerable de cenizas.
2. ¿Existe otro tipo de tratamiento secundario para el reciclaje del aceite?
El proceso más común utilizado durante muchos años, y en particular para
aplicaciones de pequeña o mediana escala, es el de ácido-arcilla:
 En una primera instancia el aceite usado es calentado hasta temperaturas
de 170ºC, para permitir la evaporación del agua y eliminación de
otras materias volátiles como nafta y solventes orgánicos que puedan
haberse mezclado con el aceite usado.
 Luego de que enfría hasta aproximadamente 30 o 40º C es mezclado con
ácido sulfúrico concentrado (10% de la cantidad de aceite usado) para
eliminar gran parte de las impurezas. De esta mezcla se forman

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compuestos con azufre insoluble (asfalto de fango). El lodo ácido se extrae
para ser almacenado en depósitos.
 A continuación el producto se someta a neutralización: se agrega óxido de
calcio o cenizas de soda y se calienta bajo agitación, nuevamente a 170º C.
El proceso demora 2 a 4 horas. La cal reacciona con el ácido neutralizando
el aceite a un pH 7 y formando yeso.
 Para finalizar el contenido se pasa a través de una prensa de
filtración que separa el sólido (yeso) del aceite. La filtración se puede
realizar con arcilla para mejorar el color y olor mediante tierra de blanqueo
(por ejemplo tierra Fuller).
 Como etapa final se realiza una destilación al vacío.
La mayor desventaja de este proceso es la generación de residuos (lodo
ácido y yeso endurecido del filtro remojado con aceite).
3. ¿Qué pasa si lo usamos sin ningún tipo de tratamiento en la vida diaria?
Se debe tener un tratamiento adecuado, ya que si quema o mezcla con fuel-oil,
para calefacción o producción de energía, produce emisiones gaseosas altamente
tóxicas debido a que contienen compuestos de plomo, cloro, fósforo, azufre,
cadmio, etc.
4. ¿Tiene algún valor energético para comercializarse en nuestro país?
Tras la correspondiente comprobación de su adecuación y, de ser necesario, su
tratamiento, el aceite usado también puede ser utilizado como combustible de uso
industrial similar al fuel óleo, en centrales térmicas de cogeneración eléctrica, en
cementeras, papeleras, hornos, equipos marinos o en otros procesos industriales.
5. ¿A partir del reciclado, que otros materiales alternos obtendríamos?

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Aunque actualmente no existen instalaciones específicas de este tipo en España,
el aceite usado también se puede someter a un reciclado material, siendo válido
para producir otros materiales como betún asfáltico que luego se usa para telas
impermeabilizantes o en el asfaltado de carreteras, pinturas, tintas, fertilizantes o
arcillas expandidas. En algunos procesos de regeneración se obtienen, junto a las
bases lubricantes, productos de este tipo.
6. ¿A grandes rasgos la regeneración en que consiste?
Es la opción que la legislación europea y española establece como preferente.
Consiste en un refino del aceite usado para eliminar el agua, sedimentos, aditivos,
metales pesados y otros productos de reacción presentes en el residuo, y extraer
bases lubricantes válidas para la formulación de nuevos aceites lubricantes, lo que
contribuye a un notable ahorro de materias primas en la producción de nuevos
aceites industriales.
7. ¿Cuál sería el ahorro de materias primas?
Con 3 litros de aceite usado se obtienen 2 litros de aceite nuevo, mientras que
para obtener la misma cantidad de aceite a partir del primer refino del petróleo
necesitaremos cerca de 140 litros.
PROBLEMAS Y RETOS ENFRENTADOS
1. La decisión del proyecto:
En el momento de decidir el proyecto, en las primeras decisiones no
quedábamos convencidos y cambiamos de parecer como 3 o 4 veces, en
donde esas 3 o 4 veces investigamos de temas que al final no quisimos
hacer y terminamos escogiendo otro. La manera en lo que lo solucionamos
fue haciendo votaciones por el proyecto que se creía era más convincente y
llegar al acuerdo.

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2. Como adentrarnos como equipo de trabajo en un lugar no tan amplio que
era el laboratorio y poder tener participación entre todos:
En el momento que se tomó la decisión del proyecto para nivel laboratorio,
el pensar como nos íbamos a organizar para que todos pudiéramos estar
participando en lo técnico sin que estorbáramos. La solución fue hacer dos
equipos con nuestros líderes de equipo que conocían más del tema para
que nos guiáramos y todos aprendieran a la vez, el fin de los dos equipos
era hacer varias muestras, pudiéramos organizarnos mejor y juntáramos al
final la información obtenida.
3. Como guiarnos en el proyecto en cómo se iba a realizar:
Primero se hizo investigaciones sobre los procesos y métodos a utilizar,
después hicimos anotaciones de los pasos a seguir, se hicieron
observaciones y se escogió que equipo trabajaba en que día, después de la
organización ya no hubo problema con lo que seguía más adelante.
4. Como íbamos a hacer una mejora en el proceso:
Se hizo una investigación sobre el tema y las problemáticas que había
respecto al aceite y nos dimos cuenta que uno de los principales problemas
era las incrustaciones en los equipos al destilar, ya que el aceite llevaba
muchas impurezas que lo dañaba y a esto revisando los resultados
pensamos en un pre-filtrado para disminuir los daños y costos.
5. Conseguir reactivos y el equipo para llevarlo a cabo:
Todo lo que nos hizo falta, lo compramos con el dinero recaudado por el
grupo.
6. Analizar e interpretar resultados:
Para realizar esta tarea, nuestros compañeros con acceso al grupo
energéticos, se llevaron las muestras e hicieron el análisis de cada uno ya

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que en el laboratorio de la escuela no se contaba con el equipo necesario
para esta parte necesaria de nuestro proyecto.
Barreras al reciclaje
 La principal causa para una baja tasa de regeneración de aceites usados se
debe a diversas razones, principalmente económicas, ya que los aceites
usados tienen un gran poder calorífico, lo que hace que se utilicen como
combustible en cementeras en vez de utilizarlos de otra forma.
 Otro impedimento es la gran desconfianza del mercado hacia los productos
regenerados o reciclados.
 Sin una buena reglamentación la recolección de los aceites usados se hace
difícil y costosa, ya que muchas veces es generado en pequeñas
cantidades en diversos lugares como estacionamientos, pequeños talleres e
instalaciones privadas.
 Otra causa es que muchos de los consumidores no están conscientes del
peligro potencial que genera depositar de forma inapropiada el aceite
usado.
ETAPAS DEL PROYECTO
Filtración
Calentamiento
y agitación
Sedimentación
y separación
Almacenamiento
de muestras
Transporte al
Laboratorio
Almacenamiento
en Laboratorio

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DIAGRAMA DE GANTT (Programa de actividades)
Etapas del proyecto
Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Selección del proyecto
Repartición de trabajo
Almacenamiento de muestras
Pruebas realizadas en el
laboratorio
Filtración
Calentamiento y agitación
Sedimentación y separación
Trabajo de Word y presentación
METODOLOGÍA
Este Proceso consiste en hacer un “Lavado” del Aceite, mediante el agregado de
agua y acido sulfúrico en el aceite, para obtener una eficiencia requerida se hace a
80°C (176°F), enseguida se hace una “Disolución” de las Impurezas (hollín,
metales, etc.) que forman las Cenizas. Posteriormente se le agrega un “DESE-
MULSIFICADOR”, para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua.

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Un paso final de sedimentación a 90°C ( 194°F ) por alrededor de 12 horas en
donde se obtendrán sólidos y agua acida los cuales deben ser separados y
dispuestos de forma segura.
 Material.
 Matraz fondo plano.
 Probeta
 Vaso precipitado de 1L
 Pipeta volumétrica
 Agitador magnético
 Plancha
 Campana extractora de gases
 Densímetro o picnómetro de
.800
 Termómetro
Procedimiento
 Conseguir aceite de motor usado.
 Se vacía aceite usado en una probeta y se revisa la densidad.
 Se vacía 1/2L de aceite en un vaso precipitado de un 1L.
 Se pone a calentar la plancha.
 Se le agregan los agitadores magnéticos.
 Se precalienta el aceite a 80°C (se coloca en la campana extractora).
 En el momento en el que el aceite llega a la temperatura se le agrega 68ml
de agua.
 Bajar la temperatura del aceite a 70°C
 Una vez llegada a la temperatura se le agregara 4ml de ácido sulfúrico.
 Se eleva la temperatura a 80°C
 Se deberá mantener media hora de agitación con la misma temperatura.
 Se deja reposar durante 12 horas.
 Una vez concluido el proceso se toman muestras y se llevan a analiza

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MARCO TEÓRICO
Según la legislación europea Aceites Usados son “Todos los aceites industriales
con base mineral o sintética, lubricantes que se hayan vuelto inadecuados para el
uso que se les hubiere asignado inicialmente y, en particular, los aceites usados
de los motores de combustión y de los sistemas de transmisión, así como los
aceites minerales lubricantes, aceites para turbinas y sistemas hidráulicos.”
Las fuentes más grandes de generación de aceite usado son: los vehículos
motorizados (aceites de lubricación), los motores de combustión y cajas de
velocidades, los sistemas hidráulicos, transformadores y otras aplicaciones
industriales. Además de ser utilizados como lubricantes, los aceites minerales
obtenidos a partir del petróleo crudo, suelen también ser usado como refrigerante,
aislante, dispersante, etc., siendo el de mayor consumo el aceite automotriz.
Los aceites usados son considerados residuos peligrosos y, ambientalmente, los
de motor tienen un potencial de alta peligrosidad. Una pequeña cantidad de aceite
puro puede contaminar grandes cantidades de agua, y aquellos usados en
motores además contienen aditivos, impurezas y residuos generados en la
combustión.
Los aceites usados contienen elementos venenosos y cancerígenos como el
plomo o hidrocarburos poli-aromáticos. Muchas veces los aceites de
transformadores contienen PCBs (bifenilos policlorados) que también son
altamente cancerígenos.
Los aceites lubricantes se contaminan, durante su utilización, con productos
orgánicos de oxidación, con otros materiales como carbón, con productos
provenientes del desgaste de los metales y con otros sólidos. Cuando los aditivos
se degradan, el aceite pierde sus propiedades, generándose los aceites
lubricantes usados, los cuales deben ser almacenados, transportados, reciclados,
reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la afectación
a los seres vivos.

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Composición de Aceites Usados
Los aceites lubricantes están compuestos por una mezcla de una base mineral o
sintética con aditivos (1-20%). Durante su uso se contaminan con diversas
sustancias como:
 Partículas metálicas ocasionadas por el desgaste de las piezas en
movimiento y fricción.
 Compuestos con plomo procedente de las naftas.
 Ácidos orgánico o inorgánicos originados por oxidación o de azufre de los
combustibles.
 Compuestos de azufre.
 Restos de aditivos: fenoles, compuestos de zinc, cloro, y fósforo.
 Compuestos clorados: disolventes, PCBs y PCTs.
 Hidrocarburos poli nucleares aromáticos (PNA).
 Pesticidas.
 Residuos tóxicos de cualquier tipo.
La cantidad de plomo presente en el aceite usado oscila del 1 al 1,5 % en peso y
proviene de las gasolinas y de los aditivos.
Distintas posibilidades y reusos
 La primera y mejor opción es devolver el aceite usado al productor. El
aceite usado puede volverse a refinar en refinerías similares a aquellas
utilizadas para el aceite crudo.
 En caso de que no sea posible un tratamiento se deberá recurrir a la
combustión, destrucción, almacenamiento o depósito.
 Una opción ambientalmente aceptable de uso del aceite desechado es
como combustible en hornos de cemento y cal, en hornos de ladrillo, u
hornos metalúrgicos. Debido a la alta temperatura de combustión y las
propiedades de absorción del cemento, cal y arcilla, los hidrocarburos
peligrosos se destruyen y los metales pesados, azufre y cloruros son
absorbidos. Los posibles efectos de contaminación del aire se ven
minimizados con sofisticados sistemas de limpieza de gas, con que cuentan

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las plantas modernas.
 Los aceites usados provenientes de motores también pueden ser utilizados
como combustible para diferentes aplicaciones. En estos casos, el
aceite usado se mezcla con aceite negro (aceite de alquitrán, aceite de
carbonera) (por ej., panaderías), carbón de leña/ polvo de carbón mineral
(hornos de cal) o pedazos de hule de llantas usadas (vehículos que
producen asfalto).
 El aceite usado de refinería se puede usar como combustible para la
calefacción y generación de energía.
 Otro método sencillo para aprovechar el aceite usado de motores es
la producción de grasa para la fabricación de jabón. El aceite refinado se
puede procesar adicionalmente para obtener grasa. Para ello el aceite se
mezcla con estearato de sodio o calcio en recipientes de agitación caliente.
El aceite usado se agrega al jabón terminado mientras que este está aún
caliente y suave, en una proporción de 20% de jabón a 80% de aceite
usado.
 El aceite usado de motores también se utiliza como agente protector de
madera. Los postes de cercas, por ejemplo, se remojan con aceite usado
para tornarlos resistentes contra el ataque de las termitas.
 En cuanto a la Incineración, esta vía destructiva se utiliza sobre todo
cuando se comprueba la imposibilidad de reutilización debido a la presencia
de ciertos tipos y niveles de contaminantes nocivos. Es el caso, por
ejemplo, de la presencia de PCB, que sólo se destruyen satisfactoriamente
mediante este proceso.
Control sobre la calidad y cantidad de contaminantes contenidos en el aceite
lubricante usado
Debido a que en ningún lugar se puede garantizar que la totalidad del aceite
lubricante usado generado sea dispuesto en una forma ambientalmente segura, la
principal preocupación se centra sobre los contaminantes que este residuo pueda

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contener. Los esfuerzos por tanto se dirigen al control de la concentración de
contaminantes, para mantener esta concentración dentro de límites que se
consideran ambientalmente aceptables, de acuerdo con los estudios y análisis
realizados.
Análisis y limpieza del producto antes de su utilización
En todos los casos, tanto para la protección de los equipos como para evitar la
emisión de contaminantes al ambiente, se debe adelantar un procedimiento de
adecuación del aceite lubricante usado para retirar contaminantes, agua, lodos y
otras impurezas.
Utilización del aceite lubricante usado
Finalmente, y también como un parámetro común, se permite la utilización de
aceites lubricantes en forma pura o en mezclas de la siguiente manera:
Tratado
 Como combustible para uso industrial.
 Regeneración de bases lubricantes, mediante su recuperación y
aprovechamiento por re-refinación, entendiéndose como tal, la serie de
procesos que permiten utilizar nuevamente el lubricante obtenido.
 Recuperación y aprovechamiento en la fabricación de plastificantes, fluidos
para temple, inmunización de maderas y cualquier otro uso, siempre y
cuando esto no implique ingestión por humanos o animales y no afecte al
ambiente.
Sin tratar
Sólo podrá usarse mediante aprovechamiento energético, como combustible, en
procesos productivos de cemento y en el cual se garantice tanto la destrucción de

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los componentes orgánicos presentes en el aceite lubricante usado como la
integración de los componentes inorgánicos ya inertes al Clinker.
De acuerdo con los criterios anteriores, la Agencia de Protección Ambiental de los
Estados Unidos–EPA y las legislaciones de los países mencionados
anteriormente, establecieron valores máximos para algunos contaminantes, los
cuales fueron adoptados en Colombia como concentraciones máximas permisibles
desde el punto de vista ambiental, de algunos compuestos y elementos contenidos
en los aceites lubricantes usados tratados.
Especialmente en el caso del Azufre y sus compuestos, en razón a las mejoras en
la calidad de los combustibles y con la introducción del Etanol al mercado de
gasolinas, las investigaciones desarrolladas al respecto permiten establecer límites
cada vez más estrictos en relación con los vertimientos de estos compuestos a
través de los aceites lubricantes usados.
Con base en ello, se establece que las concentraciones máximas permisibles de
contaminantes en aceites lubricantes usados se regirán de acuerdo con los
parámetros presentados a continuación.
Niveles de Contaminantes Permisibles en Aceites Lubricantes Usados
SUSTANCIA CONCENTRACIÒN MÁXIMA
PERMISIBLE
(mg/Kg. – ppm)
Bifenilos policlorinados (PCB’s) 50
Halógenos orgánicos totales (como
Cloro)
1.000
Arsénico 5
Cadmio 2
Cromo 10
Plomo 100
Azufre 1.7% en peso

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RESULTADOS
Muestra Cenizas
(ppm)
Aceite quemado inicial
No.1
7,390
Aceite quemado final
No.1
4,179
Muestra Cenizas
(ppm)
No.3
6,538
No.3
3,879
No.2
8,333 Aceite quemado inicial
No.4
6,468
No.2
4,553 Aceite quemado final
No.4
3,494
Promedio (ppm) inicial 7,862 Promedio (ppm) inicial 6,503
Promedio (ppm) final 4,366 Promedio (ppm) final 3,687
Cantidad eliminada de
cenizas
3,496 Cantidad eliminada de
cenizas
2,817

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CONCLUSION PERSONAL
Gracias a este trabajo pude entender mejor, la falta de conciencia y interés en las
personas, y no es difícil de creerlo, ya que esta información es muy escasa, solo
porque en España y Uruguay, son países que dada el alto índice en la demanda
de aceite se vieron obligados por las autoridades competentes así como la MAE,
de realizar Operaciones de reciclaje, que viéndolo desde otra perspectiva, es un
negocio redondo, puesto que si se hace incapie, en este proyecto en nuestro país,
las empresas demandadoras, generarían más empleos, y se vería de inmediato el
cambio para bien de la ecología, y alargaríamos por mucho la vida de nuestro
planeta, ya que como se mencionó anteriormente el aceite usado,
independientemente en que proceso, tiene partículas dañinas para nuestros
equipos finos y hasta nuestro propio cuerpo, que al tener contacto con el
podríamos enfermarnos de cáncer terminal, si no se sigue un tratamiento
oportuno, y de quien sería la culpa, de nosotros como personas.
El aceite reciclado tiene varias ventajas, desde al crear carreteras, hasta jabones,
prendas hidrofóbicas, y combustible, solo que falta la dispersión de esta
información para despertar el interés, en empresas importantes mexicanas, ya que
si se llega a crear plantas especialmente para su reciclaje, se obtendrían
beneficios tanto monetarios, como ecológicos, y esto sin hablar del status
económico a nivel internacional, porque tanto Inglaterra y España, han investigado
este tema, ya que por ser principales usuarios del aceite, asi también se les exige
su tratado.

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RECOMENDACIONES
Cuando se haga una lluvia de ideas para un proyecto, tener conocimiento sobre el
que se quiere exponer para así poder exponer sus pros y contras y tomar una
decisión más rápido y no tener tantos contratiempos.
Tener una amplia gama de opciones de organización de trabajo para que exista
una participación completa y que pueda haber un cambio de roles para que todos
tomen su respectiva experiencia.
Cada quien hacer su propia investigación para que también puedan aportar atajos
o ideas al proyecto que se estimó en el caso.
Ya que nuestro proyecto existía y en varios lugares ya se realiza el reciclado de
aceites de motor, pudimos apoyarnos así en nuestra tarea para buscar alguna
mejora investigando que problemas o que desventajas puede tener este tipo de
proceso, de este modo se puede buscar hacer mejoras en algún proceso.
Siempre cuando se realice un proyecto se debe tomar en cuenta con lo que
puedas contar en el momento para realizarlo, para hacer una suma de dinero que
se necesitara para darlo en marcha y no sea tan excesivo si la idea es hacer un
prototipo, ya si en un momento se decide hacer una inversión especial es decisión
del equipo, que el material no esté fuera del alcance o su realización. También se
puede planear como conseguir o que se va a utilizar o puede llegar a utilizar para
tener opciones accesibles y/o alternos.
Cuando se necesite hacer algún tipo de tarea y no se tenga el equipo suficiente
para realizarlo, siempre puede buscar apoyo con un superior o con alguien del
equipo que tenga acceso con el que se pueda apoyar dicha tarea. Siempre se
debe buscar métodos y opciones para lograr los objetivos que se buscan.

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BIBLIOGRAFÍA
AMBIENTAL, A. D. (2003). Manejo de Residuos Peligrosos. Estados Unidos.
Flores, J. (s.f.). Lubricantes Usados. México: Luis.
BENAVENTE R, Gonzalo. Aceite Lubricante Usado. Bravo Energy Chile S.A.
Boletín Nº 2. Junio 1999
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educación continuada fundamentos básicos de lubricación. Bogotá D.E. Mayo de
1991
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mid=97
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