1. TIPOS DE VIGAS Y LOSAS
Una viga puede definirse como un miembro estructural
que descansa sobre apoyos situados en sus extremos y
que soporta cargas transversales.
Dichas cargas, sumadas a su peso propio, tienden a
flexionarla mas que a alargarla o acortarla.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
2. REACCIONES
Las reacciones de una viga son las fuerzas de soporte
que mantienen las cargas en equilibrio; para cargas
debidas a la acción de la gravedad, las reacciones son
hacia arriba. Una de las leyes fundamentales de
equilibrio es que la suma algebraica de las fuerzas
verticales sea igual a cero, esto es, que la suma de las
fuerzas hacia abajo sea igual a la suma de las fuerzas
hacia arriba; o dicho de otra manera, que la suma de
las cargas sea igual a la suma de las reacciones
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
3. LOSAS
UNA LOSA DE CONCRETO ARMADO ES UNA PLACA
PLANA (BIDIMENSIONAL), POR LO GENERAL
HORIZONTAL, CUYAS CARAS INFERIOR Y SUPERIOR
SON PARALELAS ENTRE SI.
LAS CARGAS QUE ACTÚAN SON PRINCIPALMENTE
PERPENDICULARES AL PLANO PRINCIPAL DE LA
MISMA, POR LO TANTO SU COMPORTAMIENTO ESTA
DOMINADO POR LA FLEXIÓN.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
4. PUEDE APOYARSE EN
Vigas de Concreto
En Muros de Mampostería
En Muros de Concreto Armado
En Vigas de Acero Estructural
Directamente sobre Columnas
En el terreno en forma continua.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
5. LOSAS
SEGÚN SU FORMA DE TRABAJO, LOS ENTREPISOS SE
CLASIFICAN EN:
LOSAS ARMADAS EN UNA DIRECCION, o simplemente
armadas.
PLACAS O LOSAS CRUZADAS, armadas en dos direcciones
ortogonales, con barras cruzadas.
SEGÚN SU FORMA DE EJECUCIÓN:
LLENAS O MACIZAS
ALIVIANADAS O NERVADAS
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
9. LAS LOSAS PUEDEN SUSTENTARSE DIRECTAMENTE SOBRE LAS
COLUMNAS, LLAMÁNDOSE EN ESTE CASO LOSAS PLANAS, QUE EN
SU FORMA TRADICIONAL NO SON ADECUADAS PARA ZONAS DE
ALTO RIESGO SÍSMICO COMO LAS EXISTENTES EN NUESTRO PAÍS,
PUES NO DISPONEN DE CAPACIDAD RESISTENTE SUFICIENTE PARA
INCURSIONAR DENTRO DEL RANGO INELÁSTICO DE
COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES, CON LO QUE SE LIMITA
CONSIDERABLEMENTE SU DUCTILIDAD.
PUEDEN UTILIZARSE CAPITELES Y ÁBACOS PARA MEJORAR LA
INTEGRACIÓN DE LAS LOSAS PLANAS CON LAS COLUMNAS, Y
PARA MEJORAR LA RESISTENCIA DE LAS LOSAS AL
PUNZONAMIENTO.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
12. CRITERIOS SOBRE EL MOVIMIENTO DE LAS
CARGAS VIVAS O SOBRECARGAS.
Se entiende por Análisis de Carga, la
movilización de la carga viva a todo lo largo
del elemento estructural en estudio “LOSA o
VIGA”, cuyo objetivo es conseguir los
máximos efectos de Corte y Momento.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
14. La NORMA COVENIN-MINDUR 1753, permite el uso de valores
aproximados de Momentos Flectores y Fuerzas de Cortes en
el diseño de Losas y Vigas continuas, siempre y cuando se
cumpla:
EL NUMERO DE TRAMOS ES IGUAL O MAYOR DE 2.
LAS CARGAS ESTÁN UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS.
LAS LUCES SON APROXIMADAMENTE IGUALES, LA LUZ MAYOR DE
2 TRAMOS ADYACENTES NO EXCEDE UNA DE OTRA EN 20%.
LA CARGA CV NO EXCEDA 3 VECES LA CP
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
18. COMO EL CONCRETO ES UN MATERIAL CAPAZ DE
RESISTIR FUERZAS DE COMPRESIÓN RELATIVAMENTE
GRANDES, PERO QUE TIENE UNA RESISTENCIA A LA
TENSIÓN TAN BAJA QUE SE LE OMITE EN LOS CÁLCULOS,
LA TEORÍA BÁSICA PARA EL DISEÑO DE UNA VIGA DE
CONCRETO ARMADO ES COLOCAR CABILLAS DE ACERO
EN DONDE SE DESARROLLAN ESFUERZOS DE TENSIÓN.
DE ESTE MODO, EL CONCRETO RESISTE LOS ESFUERZOS
DE COMPRESIÓN Y EL ACERO LOS DE TENSIÓN.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
19. EN EL DISEÑO DE UNA VIGA, UNO DE LOS PRIMEROS
PASOS CONSISTE EN CALCULAR EL MOMENTO
FLEXIONANTE MÁXIMO AL CUAL ESTARÁ SOMETIDA; UNA
VEZ HECHO ESTO, EL SIGUIENTE PASO ES DETERMINAR
LAS DIMENSIONES DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE
CONTENGA CANTIDADES SUFICIENTES DE CONCRETO Y
ACERO PARA OFRECER UN MOMENTO RESISTENTE
(REQUERIDO) IGUAL O MAYOR QUE EL FLEXIONANTE
(NOMINAL).
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
20. LOSAS O ENTREPISOS DE CONCRETO ARMADO POR LA FORMA
EN QUE LOS ELEMENTOS DE UNA LOSA LLEVAN LAS CARGAS A
SUS APOYOS, CLASIFICAREMOS LAS LOSAS EN:
LOSAS PLANAS
CASCARAS O MEMBRANAS
LAS LOSAS PLANAS:
LLEVAN LA CARGA A SUS APOYOS POR TRABAJO A FLEXION Y
CORTANTE DE SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS, AQUÍ ES
IMPORTANTE LA RIGIDEZ A FLEXION QUE DEPENDERA
DIRECTAMENTE DE LA ALTURA DE LA LOSA.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
21. EN LAS LOSAS DEL TIPO CASCARAS:
LA RIGIDEZ A FLEXION ES PEQUEÑA DEBIDO A SU
POCO ESPESOR Y EL TRABAJO DE ELLA SE REALIZA
POR MEDIO DE ESFUERZOS AXIALES DE TRACCION Y
DE COMPRESION COMBINADOS O NO CON ESFUERZOS
DE FLEXION O CORTE.
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
22. LA ESCOGENCIA DE UNO U OTRO TIPO DE LOSA O
ENTREPISO SERA DETERMINADA POR LOS
SIGUIENTES FACTORES:
1. CARGAS
2. LUCES
3. FACILIDAD CONSTRUCTIVA
4. COSTO DE MATERIALES
Ing. Lialbert Marrufo
18/10/2011
concreto.unefm@gmail.com
25. LOSAS NERVADAS
Losas Nervadas
Son un tipo de cimentaciones por losa que,
como su nombre lo indica, están compuestas
por vigas a modo de nervios que trabajan en
colaboración ofreciendo gran rigidez y enlazan
los pies de los pilares del edificio
29. VENTAJAS
• Uniformidad en acabados
• Garantía estructural
• Aislación
• Reduce tiempos de montaje
• Losas aligeradas en peso
• Se logran cubrir claros hasta de 8.00 mts.
• No requiere cimbra para apuntalar
• Económico y rápido de instalar
33. Los bloques de polietileno expandido son de dimensiones variables
y que se utilizan para el relleno de losas nervadas reticulares; se
obtienen losas de cubierta o de entrepiso de gran ligereza sin
sacrificio de sus características estructurales y con ventajas
adicionales, como es la optimización del acero en las estructuras.
34. VENTAJAS
• Excelente aislamiento térmico y acústico.
• Bajo peso estructural, lo cual permite reducir considerablemente
costos en estructuras, fundaciones y concreto.
• Mejora la calidad del fraguado.
• Se adapta fácilmente a los requerimientos del constructor.
• Es de fácil acarreo y colocación.
• Posee una superficie especial para la adherencia mecánica del
acabado final.
• No tiene pérdidas por roturas.
• Anchos y alturas variables.
• Longitudes de 1,25 a 2,5 ml.
• Es económico.
