Proyecto de aula lll semestre

1. Autores:
LUISA CASTAÑO MONTENEGRO
MAURO JOSÉ CASTRO MADRID
ESTEFANÍA CORREA HERNÁNDEZ
ADLETTE DUPONT
LIBARDO GONZÁLEZ PORTO
YOELIS GUERRERO GONZÁLEZ
EVASANDRID LOZANO CIENFUEGOS
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA
Programa:
Tecnología en gestión y naviera y
portuaria
Semestre:
III
Coordinador del proyecto:
Andrés crespo
Email
Andres.crespo@tecnar.edu.co
Cartagena de Indias
Colombia
Noviembre 2017

2. INTRODUCCIÓN
El presente proyecto está fundamentado en el análisis de la estructura del tráfico de la
carga aérea, describe las operaciones y medidas tomadas con respecto a la carga
transportada al momento de ser movilizada, almacenada, recibida y entregada
dependiendo del tipo de carga a tratar, para luego centrarse al objetivo del tema, que
es la estructura del tráfico de la carga aérea, basando se en la normativa o
reglamentación legal y todas las herramientas de regulación empleadas por los
organismos de control de transporte aeroportuario, como lo son la aéreo náutica civil,
el ministerio de transporte, la superintendencia de puerto y transporte, INVIAS y
además entidades nacionales sin dejar de lado las recomendaciones de los organismos
internacionales de control, la IATA (asociación de internacional del transporte aéreo),
la OACI (organización de aviación civil internacional, la AITAL (asociación internacional
del transporte aéreo latinoamericano) y además organismo del transporte aéreo, cual
es la importancia, las causas que este puede tener, tomando como referencia estudios,
estadísticas, planes, programas, proyectos hechos por estos organismos de control en
relación con la temática, para así culminar con los resultados o conclusiones
plasmados en el proyecto.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
El transporte siempre ha sido un medio causante en el desarrollo humano, social, económico y
cultural desde las épocas antiguas hasta los tiempos actuales, esto ha servido de gran ayuda
para el progreso del país, para llegar a estos objetivos de progreso y desarrollo el transporte
aéreo debe presentar una infraestructura y unas medidas operativas adecuadas a las
necesidades del mercado o del país en que se vengan desarrollando, para la movilización y la
estructuración del tráfico de la carga aérea.
.

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y
JUSTIFICACIÓN:
JUSTIFICACIÓN:
La fundación tecnológica Antonio de Arévalo (TECNAR) busca implementar y
promover metodologías para desarrollar habilidades en nosotros los estudiantes
que nos permitan en un futuro como profesional, gestionar proyectos ampliar
nuestros conocimientos y realizar aportes en lo que respecta al análisis de la
estructura del tráfico de la carga aérea, por ende se ha formulado un problema
que viene afectando al sector del transporte y a la economía colombiana lo cual
denota las necesidades y carencias en cuanto a estructura, medidas de
seguridad y medidas operativas que se vienen implementando en el transporte
aeroportuario.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA

5. OBJETIVO GENERAL
Analizar la situación actual de los sistemas de tráfico de la carga
aeroportuaria y plantear soluciones propuestas al problema de
investigación dependiendo de los programas y proyectos implementados
por el gobierno, y las medidas de seguridad u operativas empleadas por las
empresas de transporte aeroportuarias que le permita al estudiante tener
un buen desarrollo de operatividad a nivel nacional e internacional.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA

6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Realizar un perfil de la situación del transporte de carga aeroportuario a
Nivel Nacional e
Internacional.
• Determinar y analizar la estructura del sistema aeroportuario y nivel
Nacional e Internacional.
• Estudiar la reglamentación Nacional e Internacional en el transporte de
carga aérea.
• Establecer las responsabilidades del transportista y expedidor de la carga
en una operación de carga internacional aérea, de acuerdo a los convenios
internacionales y la normatividad nacional.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA

7. REFERENTE REFERENCIAL
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA
ANTECEDENTES
Breve descripción de proyectos relacionados con el suyo. Puede ampliar a otra diapositiva
para los antecedentes. Opcional Colocar una imagen referenciada si no es de su autoría.

8. REFERENTE REFERENCIAL
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA
TEORICO:
ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS DE TRÁFICO DE LA CARGA AERO PORTUARIA
TRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo es el medio más seguro y rápido para transportar mercancías y pasajeros.
Nació con una capacidad limitada que sólo lo hacía rentable para Mercancías de alto valor
añadido y poco peso, pero en la actualidad también es capaz de transportar grandes
cantidades.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS:
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía, es el medio de transporte con menor índice de
siniestralidad.
DESVENTAJAS:
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la
capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
Documentación Seguridad en cuanto a terceros.

9. REFERENTE REFERENCIAL
TEORICO:
CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO
El contrato de transporte aéreo de carga internacional es aquel acuerdo celebrado entre el usuario de la
mercancía y una aerolínea, en virtud del cual la aerolínea se obliga a efectuar el traslado de la mercancía del
usuario de un país a otro, entregándola a su respectivo destinatario.
¿Cómo se clasifican las aeronaves?
Según su uso, las aeronaves se clasifican en dos:
– Aeronaves del Estado: utilizadas en servicios militares, policiales o aduaneros.
– Aeronaves Civiles: utilizadas para la aviación comercial y aviación general.
CARTA DE PORTE AÉREA O AIRWAY WILL
La carta de porte es el documento que acredita el contrato de transporte aéreo internacional, debiendo
consignarse expresamente dicho transporte, además de los siguientes datos:
• Expedidor o exportador.
• Nombre del destinatario.
• Número de vuelo y destino.
• Aeropuerto de salida y de llegada.
• Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripción.
• Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en destino.
• Importe del flete.
• Número de guía aérea.
• Fecha de emisión.

10. EMBALAJES EN EL TRANSPORTE AÉREO
¿CUALES SON LOS EMBALAJES UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE AÉREO?
Son los recipientes y demás componentes o materiales necesarios idóneos a su función de
contención.
Los embalajes son importantes porque permiten proteger la carga y preservar la calidad de la
mercancía; además de facilitar su traslado, manipuleo, almacenamiento y estiba de las
unidades de carga en los contenedores o paletas.
Por esta razones los embalajes deben efectuarse considerando el tipo, la naturaleza y el valor
de la carga.
LOS EMBALAJES MAS UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE DE CARGA POR VÍA AEREA:
Embalaje combinado
Embalaje compuesto
Embalaje de recuperación
Embalajes de exteriores
Embalajes interiores
Embalajes intermedios
Embalaje no tamizante
Embalajes reacondicionados
Embalajes transformados
Embalajes únicos

11. DISEÑO METODOLOGICO
ENFOQUE DE LA
INVESTIGACIÓN
El método utilizado para la recolección de
información de este proyecto será inductivo, que es
aquel que establece preposiciones de carácter
general inferidas en la observación y estudio analítico
de hechos y fenómenos particulares.
TIPO DE
INVESTIGACIÓN
Investigación analítica y descriptiva ya que busca detallar y analizar las
características, actitudes predominantes del análisis de la estructura
del transporte de carga aérea frente su opinión relacionada a la
calidad del servicio, la preferencia y su aceptación de mercancía en el
mercado y detectar las oportunidades que pueden beneficiar a las
personas
DESCRIPCION
METODOLOGICA
La información contenida en este proyecto de
investigación se toma a través de referencias
electrónicas, que nos sirven de base para desarrollar el
contenido de la estructura del tráfico de carga aérea.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA
.

12. RESULTADOS DEL PROYECTO
Titulo del proyecto en texto tipo oración.
 PERFIL DE LA SITUACIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA AEROPORTUARIO A NIVEL
NACIONAL E INTERNACIONAL.
El transporte de carga en Colombia continúa creciendo a ritmo más acelerado que la de los
países desarrollados (Unión Europea y Estados Unidos) y Colombia sigue demostrando el
liderazgo en América Latina por lo que está calificada como la más dinámica de la región.
 DETERMINAR Y ANALIZAR LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA AEROPORTUARIO Y NIVEL
NACIONAL E INTERNACIONAL.
Una parte esencial dentro del sistema del transporte aéreo está representada por los
aeropuertos, que proveen toda la estructura necesaria para hacer posible que pasajeros y
carga sean transferidos de la superficie, hasta los distintos modos aéreos de transporte y que
las líneas aéreas puedan realizar sus despegues y aterrizajes.

13.  REGLAMENTACION NACIONAL DEL TRANSPORTE AEREO
Las aerolíneas extranjeras pueden prestar servicios de transporte aéreo internacional
desde y hacia Colombia de conformidad con los acuerdos internacionales suscritos por
Colombia (Artículo 1870, Código de Comercio).
 RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA Y EXPEDIDOR DE LA
CARGA EN UNA OPERACIÓN DE CARGA INTERNACIONAL AÉREA, DE
ACUERDO A LOS CONVENIOS INTERNACIONALES Y LA NORMATIVIDAD
NACIONAL.
ARTÍCULO 18. DAÑO DE LA CARGA.
1. El transportista es responsable del daño causado en caso de destrucción o pérdida o
avería de la carga, por la sola razón de que el hecho que causó el daño se haya
producido durante el transporte aéreo.
2. Sin embargo, el transportista no será responsable en la medida en que pruebe que la
destrucción o pérdida o avería de la carga se debe a uno o más de los hechos
siguientes:
a) la naturaleza de la carga, o un defecto o un vicio propios de la misma;
b) el embalaje defectuoso de la carga, realizado por una persona que no sea el
transportista o alguno de sus dependientes o agentes;
c) un acto de guerra o un conflicto armado;
d) un acto de la autoridad pública ejecutado en relación con la entrada, la salida o el
tránsito de la carga.

14. CONCLUSIONES
Se concluye que el transporte aéreo de carga a nivel nacional e internacional permite
el traslado de mercancías de un país a otro, ya sea de corta o de largas distancias,
manteniendo las condiciones de seguridad, el transporte aéreo ha sido muy
importante para el desarrollo humano, social, económico y cultural, sin dejar a un lado
la importancia de los demás medios de transporte que también han sido de gran
importancia para el crecimiento y desarrollo de un país.
El transporte aéreo es muy importante hoy en día para el intercambio de mercancías a
nivel mundial y así mismo en la movilización de personas ya que este abre paso a
conquistar nuevos mercados promoviendo el comercio nacional e internacional.
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA DEL TRÁFICO DE CARGA AÉREA

15. BIBLIOGRAFIA
Colocar la bibliografía en este espacio y en orden alfabético como se muestra en este ejemplo:
J. Del Río, Interoperabilidad en Redes de Sensores Para Monitorización Submarina, Editorial
Académica Española, 2012-224 páginas.
Cibergrafía
Colocar la cibergrafia en este espacio y en orden alfabético como se muestra en este ejemplo:
Universidad de Mendoza. Wireless Sensor Cloud for Agro-meteorological Studies. Disponible en
internet <https://sites.google.com/site/sensorcirrus/home>(20-02-2014)
Titulo del proyecto en texto tipo oración.

16. Cartagena de Indias
Colombia
NOVIEMBRE 2017
GRACIAS