transporte multimodal

1. Transporte intermodal
En el transporte de mercancías, el transporte intermodal es la articulación entre
diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga
(generalmente contenedores), a fin de realizar más rápida y eficazmente las
operaciones de trasbordo de materiales y mercancías. Las subdivisiones del
transporte terrestre (camión y ferrocarril) y las subdivisiones del transporte por
agua (transporte marítimo y transporte en vías navegables interiores), se
consideran como modos diferentes.
Para el transporte intermodal es necesario más de un tipo de vehículo para
transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, por lo
cual constituye un tipo de transporte multimodal.
Transporte multimodal
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a
fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de
materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares
utilizados para consolidación de cargas).1 El transporte multimodal es aquel en el
que son necesarios más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía
desde su lugar de origen hasta su destino final.
De acuerdo con el concepto general de transporte multimodal, es posible
transportar carga por medios multimodales a granel, con o sin contenedores o
efectuar operaciones de transporte multimodal doméstico. Dentro de este marco
global, distinguimos el transporte intermodal (utilizando diversos tipos de
transporte pero utilizando una única medida de carga) y transporte combinado
(diferentes medios dentro de una misma cadena de transportes).
Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de
transporte multimodal,2 quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y
asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador.

2. Maritime Labour Convention
Marítima de la OIT, Convenio sobre el trabajo (CTM) de 2006 establece derechos
y protección integral en el trabajo por más de 1,2 millones de personas en el
mundo. La Convención tiene como objetivo lograr tanto el trabajo decente para la
gente de mar y asegurar los intereses económicos de la competencia justa para
los armadores de calidad. Se estima que el 90% del comercio mundial se realiza
en barcos y la gente de mar en este sentido, esencial para el comercio
internacional y el sistema económico y comercial internacional. La nueva norma de
trabajo se consolida y actualiza más de 68 normas internacionales del trabajo
relacionadas con el sector marítimo adoptadas en los últimos 80 años.
La Convención establece los derechos de la gente de mar a las condiciones de
trabajo decentes en una amplia gama de temas, y pretende ser de aplicación
global, de fácil comprensión, puede actualizar fácilmente y aplicarse de manera
uniforme. Ha sido diseñado para convertirse en un instrumento global conocido
como el "cuarto pilar" del régimen normativo internacional para la calidad del
transporte marítimo, que complementa los convenios clave de la Organización
Marítima Internacional (OMI).
La decisión de la OIT para impulsar la creación de esta nueva e importante sobre
el trabajo marítimo fue el resultado de una resolución conjunta en 2001 por la
internacional de marinos y armadores de las organizaciones, también con el apoyo
de los gobiernos. Señalaron que la industria naviera es «la primera industria
mundial genuinamente global" que "requiere una respuesta internacional regulador
de adecuadas - normas globales aplicables a toda la industria".