Este documento resume los principales acuerdos que rigen el transporte multimodal en Sudamérica. Explica que el transporte multimodal involucra el uso de más de un modo de transporte para mover mercancías de su origen a su destino final. También describe las normas internacionales, los marcos regulatorios regionales en Sudamérica, y la normativa específica en Chile sobre este tema. Concluye que es necesario armonizar la legislación del transporte multimodal en Sudamérica para reducir costos y complejidad legal.

2. Grupo N°7 Luis L. González García Gustavo Della Rosa Vergara René Gutiérrez Peña

3. CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN OBJETIVO DE LA PRESENTACIÓN DESARROLLO DEL TEMA Definiciones y Marco Histórico Marco Normativo Mundial, Regional y Nacional Ejes de Integración en SA Metas Por Lograr CONCLUSIONES

4. OBJETIVO: Identificar y dar a conocer los principales acuerdos que rigen el transporte multimodal en el mundo y principalmente en Sudamérica .

7. Se entiende por transporte la acción y efecto de llevar una cosa de un paraje o lugar a otro. Económicamente es una actividad derivada de la demanda de mercancías cuya función consiste en trasladarlas de áreas donde su utilidad es baja a otras de mayor utilidad. TRANSPORTE El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte (más de un tipo de vehículo) , a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías desde su lugar de origen hasta su destino final. TRANSPORTE MULTIMODAL

8. EVOLUCIÓN HISTORICA DE TMM DESCRIPCION DE LAS NORMAS CONSAGRADAS INTERNACIONALMENTE

9. MARCOS NORMATIVOS REGIONALES Y AVANCES LOGRADOS EN AMERICA DEL SUR

10. NORMATIVA INTERNA A NIVEL SUDAMRICANO

11. NORMATIVA JURÍDICA EN CHILE La situación en Chile está mas avanzada que en el resto de América Latina. Chile, participa activamente ratificando los acuerdos anteriormente descritos, convirtió en Ley de la República la Convención de Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de Mercancías de 1980 por Decreto Supremo Nº 380 del Ministerio de Relaciones Exteriores. Adicionalmente, Código de Comercio contempla la facultad de la aplicación del Transporte Multimodal en Chile, pero señalando la necesidad de la existencia de un Reglamento que fije los requisitos para implementar el registro de los Operadores.

12. EJES DE INTEGRACION EN SUDAMERICA

13. METAS POR LOGRAR EN UNA NUEVA LEGISLACIÓN Unificación documental Emisión de un documento apto bancariamente al inicio de una exportación. Limitación de la responsabilidad Baja del costo del seguro Desregulación del tráfico de containers Baja del costo impositivo en los tramos internos El transporte interno sera controlado por las navieras. El mercado de seguros será más controlado por empresas del exterior. Se producirá un baja en la recaudación fiscal. ALGUNOS REPAROS POR LA NUEVA LEGISLACIÓN

14. CONCLUSIONES: Es imperioso avanzar en un proceso de armonización de la legislación del transporte multimodal en Sudamérica. De no hacerlo, mas allá que se mantendrán los extra costos originados por la inseguridad jurídica, es posible que esto se agrave, por cuanto los países al avanzar en distintos marcos legales, profundizan la complejidad del marco legal. Resulta absolutamente necesario dotar al marco regulatorio en la materia de soluciones que se compadezcan con las nuevas tendencias, en materia de: Operación del comercio exterior Limitación de la responsabilidad de los modos de transporte EDI y documentación electrónica.