Conoc. operacional Tatra

1. ESCUELA DE ARTILLERIA DEL
EJERCITO ECUATORIANO
CURSOO
CONOCIMIENTO DEL MATERIAL DE
LANZADORES MÚLTIPLES TATRA

2. 1.-La gran potencia de fuego, el alcance de tiro, la movilidad y
la flexibilidad del material permite cumplir exitosamente las
misiones a ellas encomendadas.
2.-Los lanzadores múltiples permiten realizar el tiro empleando
los órganos de mando desde la cabina, sin tener que preparar
emplazamiento alguno, lo cual asegura la posibilidad de una
apertura rápida de fuego.
GENERALIDADES
3.-Realiza tiro directo (tiro de costa) e indirecto.
4.-El lanzador Tatra es de fabricación Eslovaca.

3. GENERALIDADES
5.-Los vehículos de combate Tatra, durante el tiro con
proyectiles (cohetes) se destinan para:
• Aniquilar y neutralizar a personal, material de guerra del
enemigo en las zonas de concentraciones, puestos de
mando, etc.
• Destruir y neutralizar baterías de artillería y compañías
de morteros.
• Destruir fortificaciones, puestos de abastecimientos, áreas
de defensa.
6.-Se emplea proporcionando apoyo general y refuerzo de
fuegos, a las unidades de artillería.

4. CARACTERISTICAS
1.- La parte artillera esta montada sobre un chasis TATRA
4.- Tiene una pala mecánica.
5.- La cabina está diseñada para guerra química.
3.- Posee una cabina semi blindada.
2.-Posee una recargadora automática que aumenta su
capacidad de fuego.

5. CARACTERISTICAS
6.- El sistema de dirección del vehículo está conformado por
dos ejes delanteros lo que permite realizar cambios de
dirección en espacios reducidos de terreno.

6. • Calibre del tubo: 122.4 mm
• Número de tubos: 40
• Alcance máximo: 20.4 Km
• Tiempo de salva completa: 20 seg.
• Profundidad de badeo: 1.20 mtrs.
• Ángulo de elevación de los tubos:
• Máximo: 55 grad.
• Mínimo: 0 grad
• Ángulo de tiro en dirección:
• Derecha: 70 grad.
• Izquierda: 102 grad.
DATOS TECNICOS

7. DATOS TECNICOS
• Ángulo de seguridad en la cabina
• Derecha: 34 grad.
• Izquierda: 34 grad.
• Velocidad de puntería por medio del mando
eléctrico:
• Dirección: 7 grad/seg.
• Elevación: 5 grad/seg
• Velocidad de puntería por medio del mando
manual:
• Dirección: 6 grad/min.
• Elevación: 4 grad/min

8. DATOS TECNICOS
• Esfuerzo aplicado a las manijas de mando manual
máximo: 8 Kg/fuerza
• Velocidad máxima del vehículo descargado en
carretera pavimentada: 95 a 100 Km/h.
• Peso del vehículo: 20 Ton. Aprox.
• Peso del vehículo cargado: 25 Ton. Aprox
• Ángulo de elevación mínima del paquete guía
sobre la cabina: 6 grad.

9. DATOS TECNICOS
• Longitud del carrete de disparo: 60 mtrs.
• Voltaje para ejecutar el tiro: 24 voltios.
• Tracción del vehículo. 8 ruedas.
• Tiempo de recarga 2:40 min.
• Longitud total 8.54 mtrs.
• Ancho del vehículo 2.56 mtrs.
• Altura total 2.86 mtrs.

10. PARTES PARA SU ESTUDIO
Vehículo de combate MRLS-122
TATRA.
1
La parte artillera.
2
Aparatos de puntería.
3
Munición.
4
Herramientas y accesorios.
5
Vehículo Kodiak.
6
Recargadora Automática.
7
Pala Mecánica.
8

11. PARTES DE LA CAJA DE DISPARO
DEL TATRA
▣ 1.- Índice de funcionamiento de la batería.
▣ 2.- Índice de funcionamiento general.
▣ 3.- Índice de funcionamiento de tiro.
▣ 4.- Alojamiento de la llave de disparo y
disparador.
▣ 5.- Llave de disparo.
▣ 6.- Selector de la cantidad de disparo.
▣ 7.- Accionador del funcionamiento.
▣ 8.- Switch de comprobación
▣ 9.- Disparador

12. Indice de func.
general
Indice de
func. bateria
Indice de
func. de tiro
Alojamiento llave
de tiro
disparador
Switch de
comprobacion
Accionador de
funcionamiento
Selector de
cantidad de
disparos
Llave de
tiro

13. PASOS SECUENCIALES PARA EL
FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE
DISPARO
)a) Colocar selector en mando cabina
b) Se conecta la batería.
c) Se conecta el N3 del panel de la recargadora.
d) Se saca la tapa de la caja de disparo.
e) Se conecta el switch de comprobación de corriente
f) Poner la cantidad de tiros a ser disparados.
g) Girar el accionador de funcionamiento en sentido anti
horario hasta escuchar un clic.
h) Colocar la llave de disparo dar un cuarto de giro a la
derecha a la llave de disparo.
i) Presionamos a fondo para ejecutar un tiro automático.
j) Una vez terminado el tiro se retira la llave de disparo.
k) Se realiza los pasos inversos.

14. PIEZA
FRACCIÓN
ORGÁNICA
SERVICIO MANEJO MANTENIMIENTO
de
ES LA
DESTINADA
al
la
PELOTÓN DE SIRVIENTES

15. ABASTECEDOR 3
RADIO
OPERADOR
CONDUCTOR
VEHÍCULO
CONDUCTOR VEHÍCULO
KODIAC
ABASTECEDOR 2
JEFE DE PIEZA
ABASTECEDOR 1
ABASTECEDOR 4
APUNTADOR
DISPARADOR
CONSTITUCIÓN DEL
PELOTÓN DE
SIRVIENTES

16. TIPOS DE
NUMERACIONES Y
FORMACIONES
NUMERACIÓN
SIMPLE
POR SUS
FUNCIONES
NUMERARSE
DELANTE DE
LA PIEZA
FORMAR
PARA EL
COMBATE
FORMAR
UN PUESTO
CAMBIAR
EMBARCARSE

17. NUMERACIÓN SIMPLE
1 2 3 4 5 6 7 8 9

18. POR SUS FUNCIONES
NUMERARSE
JP AP RO CVT CVK A1 A2 A3 A4

19. DELANTE DE LA PIEZA
FORMAR
JP AP RO CVT CVK A1 A2 A3 A4

20. PARA EL COMBATE
FORMAR

21. UN PUESTO CAMBIAR
JP AP RO
CV
T
CV
K
A1 A2 A3 A4

22. PELOTÓN EMBARCARSE

23. DEBERES GENERALES DEL
PERSONAL
JEFE DE PIEZA.
El jefe de pieza es un clase, en el grado de sargento a cabo
que se encuentra al mando de la pieza, como tal es
responsable ante el subcomandante de batería de:
a. El cuidado de todo el equipo de la pieza (herramientas y
accesorios); además del vehículo de combate.
b. El adiestramiento y preparación del personal.
c. El cumplimiento de los deberes en ejercicios y prácticas del
pelotón y durante el fuego.
d. Supervisar la prueba y ajuste de los aparatos de
puntería.
e. Verificar los tubos del paquete guía con el
comprobador.

24. f. Comprobar el circuito de tiro.
g. Supervisar los comandos de tiro y los niveles
impuestos en el aparato de puntería por el apuntador.
h. El cumplimiento de todas las precauciones de
seguridad.
i. La ejecución de trabajos de fortificación de campaña
para la protección del equipo, munición y personal.
j. La disciplina del camuflaje, la seguridad local y la
disciplina de seguridad radiológica, biológica y química.
k. Conservar al día “El libro de vida del Lanzador
Múltiple”.

25. ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL TIRO.
Deberes del Jefe de Pieza. –
Antes del tiro.
a) Realiza el reconocimiento.
b) Colocar la primera estaca y en la brújula, a la de la D.G.T le
suma 750 milésimas
c) Recorre aproximadamente 9 pasos y coloca la segunda estaca.
d) Ubicar un punto de referencia para la entrada del vehículo
desde la segunda estaca.
e) Se coloca en la primera estaca, levanta las banderolas y llama
al vehículo indicándole la dirección de entrada

26. - Durante el tiro.
a) Abre el brazo soporte de la mira.
b) Recibir las deflexiones del goniómetro y anota, hasta obtener
cero (0) milésimas de diferencia.
c) Recibe los comandos de tiro, anota en su formulario y los
transmite a su apuntador.
d) Controlar el nivel trasversal y supervisa niveles y marcaciones.
e) Entrega la llave de disparo al apuntador.
f) Levanta la banderola roja e informa listo colocándose delante del
vehículo al costado izquierdo.
g) Recibe la orden de fuego y la comunica a su apuntador con la
banderola roja.

27. - Después del tiro.
a) Comunica listo a su apuntador o repite la secuencia en
caso de continuar el tiro.
b) Recibe la llave de disparo del apuntador.
c) Recibe la orden de alto en D.G.T
d) Recibe la orden de prepararse para la marcha.
e) Cierra el brazo soporte de la mira.
f) Registra en el libro de vida los tiros realizados.

28. METODOS DEL VISADO DE
ANIMA
PUNTO DE PUNTERÍA LEJANO.
A continuación, debemos seguir los siguientes pasos:
(a) Buscar un punto lejano mayor a 1.000 mtrs.
(b) Colocar el vehículo en forma transversal al punto lejano.
(c) Prender el generador y colocar el paquete guía en forma paralela al
punto lejano (0 milésimas en elevación, 1.500 milésimas en dirección).
(d) Colocar el aditamento en el tubo 28.
(e) Colocar los hilos en la parte anterior del tubo 28.
(f) Sacar la tapa de la plazoleta de control y limpiar el óxido.
(g) Nivelar longitudinalmente y transversalmente el paquete de tubos
guías con el cuadrante de nivel si es necesario utilizar la gata (de
acuerdo al declive).

29. (h) Encerar el tambor micrométrico y macrométrico de sitio.
(i) Con el cuadrante calibrado, colocar en la base de la mira y nivelar
las burbujas de la misma base, tanto longitudinal como
transversalmente con marcaciones.
(j) Encerar el tambor micrométrico y macrométrico de elevación.
(k) Hacer coincidir la línea de fe vertical con el punto lejano con
volante.
(l) Colocar el anteojo panorámico y visamos al punto lejano.
(m) La mira debe marcar 3.000 milésimas en caso de no marcar esta
deflexión, llevamos con marcaciones al punto lejano y debemos aflojar
los tornillos y hacerla coincidir para luego ajustar nuevamente.
(n) Comprobar el visado colocando el anteojo en la parte inferior
izquierda del paquete guía con una deflexión de 2.761 milésimas.

30. PPR
PPP
ULTIMA DEFLEXIÓN GONIO. DGT
ORD ACT ELEVACIÓN SITIO DEFLEXIÓN GASTO
TOTAL
1
COMANDOS DE TIRO
FORMATO DEL JEFE DE PIEZA

31. GRACIAS POR
SU
ATENCION