Desarrollo conceptual de pretesis

2. contexto
Guayaquil es la ciudad más poblada del Ecuador. Se caracteriza por ser una ciudad
portuaria desde sus inicios hasta en la actualidad. Su identidad recae en ser un puerto de
río y de estero, tanto comercial como recreacional. El puerto nació en el malecón a orillas
del Río Guayas, y poco a poco fue desplazándose hacia el sur de la ciudad hasta
ubicarse en el Estero Salado. Hace pocos años, el Malecón 2000 sirvió como detonante
para varios proyectos de regeneración urbana. Entre los más importantes se encuentran
los proyectos ecológicos de regeneración y recuperación del Estero Salado. Sin
embargo, las intervenciones de espacios públicos a orillas del Estero Salado muestran un
antagonismo: se expone una intervención dinámica y llena de vida, contra una
intervención estática y apagada.

3. interferencia urbana
interferencia lumínica parámetros
Ondas de luz de una fuente
coherente que se intersectan entre sí # de aberturas
distancia a la pantalla de proy.
y crean un patrón de interferencia.1 longitud de onda
ancho de la abertura
El físico inglés Thomas Young realizó
un experimento que se basa en la
proyección de un haz de luz de una
fuente coherente a través de dos
aberturas, las cuales difractan la luz
en dos ondas que se intersectan
entre sí. Esto crea el efecto de
interferencia, y explica que la luz se
comporta como una onda.2
1 http://www.dav.sceu.frba.utn.edu.ar/homovidens/cmem_generico/
baissetto/proyecto%20final/interferencia.html
2 http://micro.magnet.fsu.edu/primer/java/interference/doubleslit/

4. interferencia urbana
}
interferencia constructiva
Las franjas de luz en la pantalla de
proyección se deben a la suma de las
ondas en fase. Las crestas de las ondas
en intersección están en fase y se suman.
}
interferencia destructiva
Cuando las ondas de luz que se
intersectan están desfasadas, es decir las
crestas de una onda de luz está en fase
con un valle de otra onda de luz, ocurre
una interferencia destructiva
Imagenes: http://eltamiz.com/2010/07/21/cuantica-sin-formulas-el-
detector-de-bombas-de-elitzur-vaidman/

5. interferencia urbana
* Análogamente, en una ciudad cualquiera se puede observar un fenómeno
similar si tomamos a las franjas de luz como las personas y a las franjas de
oscuridad como la falta de habitabilidad. Una ciudad está en constante
“intermitencia” de habitabilidad en sus espacios públicos y privados la cual
depende de ciertos parámetros que influyen en el modo de su manifestación.
Imagen Tierra de Noche: http://www.ecoportal.net/content/view/full/84022
Collage: imágenes descargadas de la web

25. patrones de interferencia

26. patrones de interferencia
patrones
Los patrones de interferencia que se dan en la ciudad, son un reflejo de la interacción y
flujo de los elementos urbanos que están integrados en el sistema urbano.
sistemas urbanos
Están definidos fundamentalmente no solo por la estructura o la infraestructura, sino por
la práctica, acción y procesos de pensamiento de sus habitantes. El objeto
arquitectónico en este caso, se esparce en la comunidad de instancias interconectadas:
actores, sensores, nodos, y que están enraizadas en la situación de un cuerpo o
sistema en particular del cual nosotros implícitamente participamos en un sin número
de modos de vida.3
3 Noble, Joshua (2010). Exploding Space: Conceptions of space and
network in interactive and dynamic architectures. Rhizome.org

27. patrones de interferencia
ecosistema urbano
Un ecosistema natural, según la escritora urbana y activista Jane Jacobs, está
compuesto como procesos físicos-químicos-biológicos que están activos dentro de una
unidad de espacio-tiempo de cualquier magnitud.
}
Un ecosistema urbano entonces estaría compuesto de procesos físicos-económicos-
éticos que están activos en un determinado tiempo dentro de una ciudad y sus
dependencias cercanas.4
4 Jacobs, Jane (1961). Death and Life of Great American Cities.

28. patrones de interferencia
Para la comprensión del origen y el tipo de parámetros, es necesario conocer el
contexto donde se dan los patrones de interferencia.
el espacio portuario
el parque: paisaje - infraestructura
calles y veredas

29. el espacio portuario
Contiene dos temas específicos a partir de los cuales se desarrollan sus parámetros y
su patrón de interferencia: 5
* el lugar urbano y el lugar del puerto
* los puentes con la especificidad
del lugar del río
5 Prelorenzo, Claude (2010). Le lieu, le fleuve, le port. Venezia. Revista
Digital Portus No. 19

30. el espacio portuario
el lugar urbano
• planeamiento urbano contemporáneo:
• discontinuidad de sistemas de relaciones
• la dispersión de funciones
• la importancia de estructuras no espaciales
• espacio contemporáneo: predominio de las redes sobre las contingencias geográficas
• comunidades sin lugar (físico): estructuras no espaciales: internet, redes satelitales, celulares,
geografía desconectada de recreación.6
• las ciudades tienen que ver con la continuidad espacial, superficie, fácil lectura, y en cierto sentido,
la inmovilidad. Alienta a la habitabilidad, la residencia, el establecimiento, para atraer y mantener a
las personas, actividades, imágenes y valores en su propio territorio. Capitaliza el tiempo, lo
sedimenta materializándolo en el espacio.

31. el espacio portuario
el lugar del puerto
• es una ubicación y una estructura espacial
• un nodo en las redes de flujo en todas las escalas: hogar-ciudad-mundo
• no es solo un lugar: enfoque abstracto que abarca los conceptos de dirección, tiempo,
optimización, redes, la incertidumbre y la probabilidad. le agrega relatividad a los espacios
construidos de los puertos
• los puertos perciben el lugar como un instrumento para gestionar movimientos los cuales se
extienden más allá de su ubicación
• Tiene que ver principalmente con circulación, pasaje, transferencia, atraer y distribuir en el menor
tiempo posible. Los problemas que sufren: estacionamiento, la inmovilidad, obstáculos de la
movilidad
• el puerto es una parte integral de la ciudad, trae la diversidad en un espacio específico

32. el espacio portuario
los puentes con la especificidad del lugar del río
• el lugar sigue siendo el complemento de la jornada: parar es un factor constituyente del
desplazamiento, del movimiento.
• “tierra” según Martin Heidegger:
• la tierra como morada, como un lugar creado e inventado
• la noción de estructura unida a la noción de desplazamiento.
• El puente: “la ubicación no está allí antes que el puente... por ende, el puente no va
primero a una ubicación para pararse en ahí, más bien, una ubicación viene a la
existencia sólo en virtud del puente.”
• cruzar el río, el puerto le da un nuevo orden al espacio urbano en 2 direcciones:
• hidrológico: el eje del río, la circulación del río
• en tierra: la relación perpendicular entre las 2 orillas

33. el espacio portuario
el puente
• es un medio privilegiado para unir territorios
separados
• constituye un gran obstáculo para el tráfico
del río
• consolida el deslizamiento del lugar del
puerto hacia el curso inferior del río,
esterilizando las relaciones con otras
aglomeraciones río arriba
• sin embargo, facilita la circulación en tierra,
del cargamento manejado por el puerto.
Imagen Puente del Velero: http://travel.webshots.com/photo/
1407556964044519334unKnYF

34. el parque: paisaje -
infraestructura
• el parque como infraestructura es una plataforma no solo diseñada como un objeto, sino como un
escape. 6
• se basa en el diseño social, en el diseño de relaciones interdependientes.
• se vuelve una plataforma eficiente cuando tiene una programación diversificada
• se los puede usar para maximizar los espacios urbanos, los espacios suburbanos,
espacios disponibles subdesarrollados.
• se los puede usar para maximizar varios corredores infraestructurales: servicios
públicos, transporte, vías de agua.
• el parque es una intersección entre urbanismo, área verde e infraestructura. Son constantemente
desafiados a la densidad poblacional, degradación medioambiental, salud, y accesibilidad.
• El rol del parque con el contexto urbano: 7
• performativo: paisaje contemporáneo, infraestructura, urbanismo
• pastoral: restauración ecológica versus reclamación

35. el parque: paisaje -
infraestructura
• debe ser interdisciplinario y diseñado en constante evolución de la conversación con la comunidad.
La discusión crea la solución correcta.
• parques no populares: efectos negativos. tienen los mismo problemas que las calles que no tienen
vigilancia (ojos), y sus peligros se riegan hacia los alrededores.8
• Los parques de barrios están directamente y drásticamente afectados por la manera como el barrio
actúa sobre ellos.
• mezcla de usos de los edificios: usan el parque en momentos diferentes, los horarios diarios
cambian
• un uso abrumadoramente dominante que impone un horario limitado de usuarios tiene malos
efectos. Se atora con monotonía funcional.
6 , 7 Henderson, Nam y Zoll, Marks. (2010). What is a park: Landscape
or Infrastructure. Artículo digital. Archinect.com
8 Jacobs, Jane (1961). Death and Life of Great American Cities.

36. calles y veredas
• la vereda y la paz de la calle 9
• debe de haber una clara demarcación entre lo que es espacio público y lo que es espacio
privado
• vigilancia de la calle por los propietarios naturales. los edificios de la calle entonces están
equipados para manejar a extraños: existe seguridad para los residentes y para los
visitantes.
• las veredas deben de tener usuarios continuamente: esto agrega la vigilancia en la calle
(porque más personas pueden ver). Induce a las personas en los edificios a lo largo de la
calle a vigilar las veredas en números suficientes.
• actividades variadas: juegos al aire libre en los espacios del barrio (no solo equipamiento
fijo de parques infantiles)
• seguridad del tráfico delimitando claramente el uso peatonal del vehicular, dándole mayor
prioridad al peatonal.
9 Jacobs, Jane (1961). Death and Life of Great American Cities.

37. casos paralelos
Malecón del Estero Salado fase II Parque Recreacional Puerto Hondo

38. casos paralelos
D E N S poblacional P O B L A C I O N A L
densidad I D A D
Malecón del Estero Salado fase II Parque Recreacional Puerto Hondo
M A L E C Ó N D E L S A L A D O F A S E I I C E N T R O R E C R E AC I O N A L P U E R TO H O N D O

39. casos paralelos
Á R verdes A
áreas E S V E R D E S
Malecón del Estero Salado fase II
M A L E C O N D E L S A L A D O
Á R E verde construida N S T R U I D
área A V E R D E C O A
Á R E verde natural E
área A V E R D N A T U R A L
estero saladoA L A D O
E S T E R O S
V Í A principales I P L E S
vías S P R I N C
Malecón del EsteroASalado fase II I
M A L E C Ó ND E L S A L D O F A S E I

40. casos paralelos
Á R verdes A
áreas E S V E R D E S
C E N T R O R E C R E A C I O N A L
Centro R T O H O N DPuerto Hondo
P U E Recreacional O
área verdeVconstruida O N S T R U I D
Á R E A E R D E C A
Bosque R TU OE H Puerto HondoO R
B O S Q
P U E Protector O O T EO C T
P R
N D
estero salado S A L A D O
E S T E R O
vías principalesN C I P L E S
V Í A S P R I
Centro Recreacional PPuertoOHondoD O
C E N T R O
R E C R E AC I O N A L U E R T H O N

41. casos paralelos
vías vehicularesV E H I C U L A R E S
V Í A S
MalecónCdel N D E LSalado faseO
M A L E O Estero S A L A D II
víasAprincipales C I P A L E S
V Í S P R I N
vías secundariasU N D A R
V Í A S S E C I A S
esteroEsaladoS A L A D O
E S T R O
Malecón delE Estero Salado fase S E
M A L E C Ó ND L S A L A D O F A II I I

42. casos paralelos
V Í vehicularesV E H I C U L A R E S
vías A S
Centro RecreacionalEPuertoOHondo
C E N T R O
P U E R T O
R E C R
H O N D O
A C I N A L
vías principales C I P A L E S
V Í A S P R I N
víasA S S E C U N D A R I A S
V Í secundarias
estero salado A L A D O
E S T E R O S
CENTR O
CentroCRecreacional Puerto Hondo D O
RE REACIONAL PUER TO HON

43. casos paralelos
usos del espacio
Centro Recreacional Puerto Hondo

44. casos paralelos
usos del espacio
Centro Recreacional Puerto Hondo

45. casos paralelos
usos del espacio
Malecón del Estero Salado fase II

46. casos paralelos
usos del espacio
Malecón del Estero Salado fase II

47. contraste
C O N T R A S T E - C A S O S
Reciclaje- Centro de Acceso a Áreas Verdes
Población Usos Conexión-
Salida al Control de Información lugares de
Sitio estero Desechos comida
- Plaza cívica
Malecón Estero Alta densidad
- Pocos Negocios No No No Sí Baja densidad
Salado Fase II
- Bancos contemp.
- Playa
Puerto Hondo Baja densidad -Restaurantes Sí Sí Sí Sí Alta densidad
-Dep. Acuáticos
Permiso para Mayoría de Protección Seguridad
vendedores Parqueadero Zona Resi- Zona Escolar
dencial cerca- Residentes solar
ambulantes trabaja cerca?
Sitio na
Malecón Estero
No No Sí Sí No Arti cial-no e ciente Ine ciente
Salado Fase II
Puerto Hondo Sí Sí Sí Sí Sí Vegetal- Arti cial E ciente

48. comentarios
“Era un puerto donde llegaban todas las lanchas que venían de las camaroneras. Se bajaban el carbón, el camarón, la
madera...No se podía ni pasear ni caminar porque había mucha gente de mal vivir...Nunca pensábamos que (el barrio)
se iba a transformar así...Yo les digo que ahora sí somos aniñados.”
Isabel Lucín Muñoz (56 años)
“Me gustaría que el municipio delimitara con una especie malecon a todo el estero, para evitar más invaciones y el
vertido de basura y aguas negras a los esteros de Guayaquil, que increible sería una avenida que circunvale todo el
estero hasta llegar los guasmos y trinitaria, junto a pequeño y bonito malecon, sería la mejor forma envez de darle la
ciudad las espaldas a nuestros esteros en convertilos en una parte fundamental. Se imaginan los este- ros del sur de la
ciudad, (Puente de A, etc, etc) convertidos en una pequeña venecia con puentecitos peatonales que unan ambos
lados de las riveras. Si el municipio iniciara está megaobra nadie dudaría (Hasta el más esceptico) del buen
administración de Nebot.”
Usuario: Emelec. Fecha: Junio 24, 2009. 4:58pm http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?
s=77850cc679a12c1f3ae6f405e8905a6a&t=627107&page=10
“ese malecòn sirve mas bien como ciclovìa. imàginate en bicicleta llegas ràpido al centro”
Usuario: santijm. Fecha: Agosto 3, 2010. 4:17pm http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=627107&page=14
“Excelente toma... Se puede ver una parte del skyline del centro.... Y bueno gracias a ese malecon, el sector mostrado
se ha vuelto mucho mas seguro, concurrido y se generaron varios empleos...”
Usuario: GranGuayaquil. Mayo 19, 2008. 3:04AM

49. propuesta
En el espacio público de la actualidad, la mayoría de las personas están presentes
porque están obligadas a estar, no porque quieren estar ahí. Debido al carácter opcional
del uso del espacio público, se impone una alta demanda en la calidad ofrecida por los
espacios públicos: que estén bien ubicados, bien diseñados, y que sean acogedores.10
La regeneración debe ser sobre la habitabilidad a largo plazo y la creación de
comunidades sostenibles. Éstas necesitan espacios bien diseñados para el uso diario, y
lugares que son bien administrados, bien comunicados, seguros y activados por las
diferentes formas de intercambio económico, cultural y social. 11
Determinar parámetros de patrones de interferencia urbana para el análisis de un
espacio público, para reactivarlo y explotar su potencial si se encuentra inerte. De este
modo se garantizaría oportunidades de crecimiento sustentable económico, socio-
cultural y ecológico de las comunidades que se encuentren en los bordes y
dependencias cercanas a un espacio público determinado.
10 Gehl, Jan (2004) Public spaces for a changing public life.Director, Centre for Public Space
Research. School of Architecture, The Royal Danish Academy of Fine Arts, Copenhagen
11 Joseph Rowntree Foundation. The Social Value of Public Spaces

50. metodología
Por medio de los siguientes parámetros se realizarán los análisis pertinentes para
determinar el funcionamiento de un espacio público a orillas del Estero Salado.
Dentro de cada parámetro existen requisitos, los cuales tendrán la valoración de +1,
puntos que se sumarán para determinar el grado de interferencia constructiva o
destructiva que existe en el espacio público.
Dependiendo del parámetro, se utilizarán los medios para recaudar la información para la
evaluación, como por ejemplo: fotografía, entrevistas a usuarios, video, encuestas,
observaciones, planos y diagramas.

51. parámetros
• vinculación del grupo
capital social
• puente: interacción con otros grupos
• enlace de capital social: organizaciones de barrios actúan entre ellas con solidaridad.
• gestión
• participación de la comunidad
• ubicación correcta
accesibilidad
• circulación peatonal y vehicular
• barreras
• bordes definidos, claridad público y privado
• espacios en red
• espacio para la auto-organización
adaptabilidad
• existe un grado de apropiación. Analizar concepción del espacio público
• flexibilidad al cambio
• composición abierta, no regido por una cultura en particular
• existe un enfoque indirecto para cambiar el comportamiento

52. parámetros
• espacio para el intercambio
•espacio productivo y prestación de servicios
actividad
• espacio para actividades físicas, de juego, eventos.
• espacio para el desenvolvimiento democrático y participativo
•espacio intersticial
• protección contra el tráfico y accidentes
seguridad
• protección contra el crimen y la violencia
• protección contra el clima
• posibilidades para: caminar, pararse, quedarse, sentarse, ver, escuchar, hablar, jugar.
confort
•existe información, comunicación
• aisla el ruido de la ciudad o calle

53. ecológico
parámetros
• responsabilidad ecológica: reciclaje, mantenimiento, higiene
• áreas verdes
• áreas de recreación
• mejoramientos estructurales a construcciones existentes, de soporte o relleno
intervención
•reforestación
• restauración del río/estero
•regeneración

54. bibliografía
1 http://www.dav.sceu.frba.utn.edu.ar/homovidens/cmem_generico/baissetto/proyecto%20final/interferencia.html
2 http://micro.magnet.fsu.edu/primer/java/interference/doubleslit/
Imagenes: http://eltamiz.com/2010/07/21/cuantica-sin-formulas-el-detector-de-bombas-de-elitzur-vaidman/
Imagen Tierra de Noche: http://www.ecoportal.net/content/view/full/84022
Collage: imágenes descargadas de la web
3 Noble, Joshua (2010). Exploding Space: Conceptions of space and network in interactive and dynamic architectures. Rhizome.org
4 , 8, 9 Jacobs, Jane (1961). Death and Life of Great American Cities.
5 Prelorenzo, Claude (2010). Le lieu, le fleuve, le port. Venezia. Revista Digital Portus No. 19
Imagen Puente del Velero: http://travel.webshots.com/photo/1407556964044519334unKnYF
6,7 Henderson, Nam y Zoll, Marks. (2010). What is a park: Landscape or Infrastructure. Artículo digital. Archinect.com
10 Gehl, Jan (2004) Public spaces for a changing public life.Director, Centre for Public Space Research. School of Architecture, The Royal Danish Academy of Fine Arts,
Copenhagen
11 Joseph Rowntree Foundation. The Social Value of Public Spaces
Fuentes Consultadas
Delgado, Alina (2008) Urban Developments in Guayaquil - Ecuador: Critical Approach to Urban Landscape. Belgium. Department Architectuur en Ruimtelijke Ordening
Navarro, Adriana (2009) Favela Chic: The formal informal. Berkeley. School of Architecture at the University of California at Berkeley
Leite, Carlos (2004) Urban projects on the bordering conditions. Sao Paulo. Revista Digital Vitruvius. Vitruvius.es
Lownsbrough, Hannah y Beunderman, Joost (2007) Equally Spaced? Public space and interaction between diverse communities. London. Demos