La Naturaleza de las Ciudades - Ludwind Karl Hilberseimer Análisis Capítulos 1 y 2 Maestria en Diseño Urbano Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá

5. LudwigKarlHilberseimer(Karlsruhe,14deseptiembrede1885-Chicago,
6 de mayo de 1967) fue un arquitecto expresionista y urbanista alemán
El profesor Hilberseimer nació en Karlsruhe, Alemania, siendo estudiante
del Instituto de Tecnología de esa ciudad, donde se especializó en
arquitectura y planeación de ciudades. Cuando terminó sus estudios, se
estableciócomoarquitectoindependienteproyectista,trabajandoenBerlín
y otras ciudades europeas.
En 1929, Hilberseimer fue contratado por Hannes Meyer como profesor
en la Bauhaus de Dessau donde impartió clases entre 1929 y 1933,
pasando de director de Teoría de la Construcción a profesor de
Construcción de viviendas y Urbanismo.
En la Bauhaus, Hilberseimer desarrollo estudios para la descentralización
de las grandes ciudades. Desarrolló un sistema adaptable de planificación
universal y global, que planeaba una disolución gradual de las grandes
ciudades y la penetración completa del paisaje. Proponía una relación
sostenibleentrelossereshumanos,laindustriaylanaturalezadonde
seconstruyeranlosespacioshabitablesdelserhumanoasegurandoa
todas las personas contra todos los desastres y las crisis.
Autor

7. en el capítulo 1 el autor habla acerca de como se originan las ciudades, desde la era neolítica y
como fueron evolucionando y cambiando de acuerdo a las relaciones humanas con su entorno
y su modo de comunicarse. La sociedad ha sido cambiante, del mismo modo las ciudades ha
ido cambiando dependiendo de las diferentes épocas. En las siguientes imágenes se pueden
observar algunos ejemplos que el autor menciona en el libro.
•”Las ciudades solo aparecen, luego de una ardua lucha del hombre contra las fuerzas
naturales. El hombre moderno difícilmente se puede imaginar viviendo fuera de la ciudad, sin
construcciones”.
•”Los asentamiento, humanos tanto en su forma como en su naturaleza y a través de toda su
historia, son la expresión de su organización social, económica, artística, habilidades técnicas,
de sus formas de producción y consumo, y medios de transporte”.
Capitulo 1: Origen, Crecimiento y
Declive

8. Capitulo 1: Origen, Crecimiento y Declive
CULTURA
Imagen tomada de, http://laquejadelprimate.blogspot.com/2013/02/en-terminos-de-cultura.html
CIVILIZACION
IMAGEN TOMADA DE http://historiaarquitecturausma.blogspot.com/2010/09/grecia-arcaica-clasica-y-helenistica.html

9. •El paso del hombre, desde una vida salvaje a una existencia segura toma muchísimo tiempo. Es
un proceso lento, con eventuales períodos de regresión.
En el libro se expone la evolución de las formas de la ciudad, con respecto a las necesidades de
las sociedades, en este caso se expone como desde el neolítico empezó a surgir la sociedad, en
donde en la aparición de la herramientas de piedra y la agricultura jugaron un papel fundamental
en el desarrollo de la sociedad, y por lo tanto de los lugares en donde esta habitaba, surgió el
inicio de la CIVILIZACION, civilización que fue cambiando, con el cambio de cultura, se empezaron
a presentar nuevas necesidades, de defensa y con respecto a esto, la sociedad fue cambiando sus
lugares de asentamiento aprovechando las ventajas que la naturaleza ofrecía, entre otras la visual
ofrecida por las colinas, construir islas artificiales o fortificaciones, todo para proveer una defensa
de los enemigos. Esta necesidad básica, fue moldeando las ciudades a través de las épocas.
En las siguientes imágenes veremos algunos ejemplos, desde el neolítico hasta la acrópolis de
Atenas

11. Imagen tomada de la pág. 16
Imagen tomada de la pag.17

12. Imagen tomada de la pág. 19.
Imagen tomada de la pág. 20

14. Imagen tomada de pág. 24
Zigurats

17. BAGDAD

24. Capitulo 1, que nos aporta?
• La pertinencia del capítulo 1 es el conocimiento del origen de la ciudad, y el curso de
su formación y muerte para dar origen a nuevas ciudades, la importancia de tener
este conocimiento para un Diseñador Urbano, es fundamental, ya que el rol del
diseñador es ser creador de nuevos espacios, y por lo tanto se deben tener muy
claros los conceptos sobre el comportamiento de la sociedad y la materialización de
su cultura en civilizaciones.

25. Capitulo 2: El patrón y la forma
• Resultado de la interacción de fuerzas que actúan juntas materiales y espirituales.
No se pueden explicar racionalmente.
• Los factores las simplificaciones e interrelaciones determinan el carácter de la
ciudad.
• La parte mas importante de la naturaleza del lugar en donde en la ciudad esta
localizada. Carácter del paisaje (geográficas, topográficas, climáticas, recursos y
movilidad)
• Actividades de las personas propósitos materiales espirituales, políticas sociales.
Definen patrón y forma.
• Auto sostenibilidad administrativa, comercial e industrial. Cada uno depende del
otro.

26. Imagen 71
Islas en los mares, lagos y en los ríos, las penínsulas formadas en las costas o en la confluencia de los ríos los caos
formados a lo largo de la bahía y montañas en planicies

27. Imagen 73: Strahlsund
En los siglos XIV y XV, las ciudades medievales de Wismar y Stralsund, situadas en la costa báltica de la
Alemania septentrional, fueron centros comerciales importantes de la Liga Hanseática.

28. • Localización de las ciudades en relación a la defensa
• Organizaciónn socio política de los ciudadanos y expresión creativa frente a la
arquitectura.
• Las civilizaciones mas antiguas importancia de la selección de un lugar para hacer
asentamientos para ofrecer protección para las guerras. (topografía, islas, lagos,
penínsulas, montañas).
• Fenicia: ciudad rocosa, dos bahías protegidas, construcciones en edificio (visual)
para proteger su campo.
• La arquitectura no era el único elemento para proteger su ciudad.

29. Imágenes 74, 75, 76, 77
Imagen 74: Asentamiento
parís: Defensa estratégica
al estar protegido el
asentamiento por los
brazos del río Sena que
abrazan dicha isla.
Imagen 75:Durham sigue
siendo el cuarto más
importante en la
jerarquía de la Iglesia de
Inglaterra.
Está situado en una
península formada por
una curva en U en la
presa del río. Berna en
Suiza se colocó de
manera similar.
Norma en Italia, sobre un
promontorio montaña
empinada, muestra la
ventaja de su lugar
protegido

30. Imagen 78
Imagen 78: Amphissa en Grecia también se colocó en un promontorio, se muestra la ventaja de su posición
protegida.

31. Imagen 79
Thera se encuentra en un alto promontorio que sobresale de una isla montañosa en el mar Egeo. El
promontorio. Thera es de origen fenicio y fue este último desarrollado por colonos griegos.

32. Imagen 83
En Italia, los feudales se trasladaron a las ciudades. Vivian al interior de las ciudades para recuperar el poder de las
ciudades. Casas caracterizadas por torres (fortalezas privadas). Símbolo de poder con el tiempo estas edificaciones se
copiaban por moda.

33. Imagen 93
Esta ciudad, tiene gran importancia por su ubicaciónón entre el lago Mareotis un mar mediterráneo en el delta del
Nilo wetern.

34. Imagen 91 y 92
Pekín era originalmente un campamento. La tienda del comandante se situó en este
centro, con las tiendas de los generales y el ejército organizó un orden geométrico
alrededor. su orientación norte-sur, con base en un concepto religioso, fue un completo
llevado a cabo que fue adoptado más tarde su diseño para la ciudad imperial. la ciudad
imperial, sin embargo, fue mucho más que un mero campamento del ejército.
Tokio es un cuadrado dividido en dos partes con una ancha calle
central.
En el extremo norte de esta calle en el centro del parque es
completamente el área cerrada. la ciudad en sí se divide en grandes
plazas por calles que van de norte a sur y de este a oeste.

35. Imagen 101 y 102
Nördlingen, Alemania, se encontraba originalmente en una colina, pero quedó pequeña ese sitio y tuvo que ser reconstruida en las
llanuras de abajo donde la ciudad podría crecer sin límites en este nuevo sitio. Su forma es casi circular. Tiene un circulo perimetral que
encierra uno mas pequeño (Muralla), siguiendo esta línea mas corta, se podría construir con menos costo y defendido con mayor facilidad

36. Capitulo 2, que nos aporta?
• La pertinencia del capitulo dos es como un diseñador urbano puede aprovechar los
elementos del paisaje para determinar el carácter de una ciudad.

37. La ciudad de nuestros dias no es como las del pasado, la industria y el transporte mecanizado
las ha forzado a un cambio sin importar sus efectos ha permitido que las ciudades se expandan
anormalmente, que ha resultado un caos. Problemas de trafico, ruido, polucion del aire,
plagas, barrios marginales,peligro y salud humana han aumentado.
Es extraordinario imaginar que los avances de nuestra tecnologia hayan destruido la ciudad.
La tecnologia en si misma no es la culpable la causa real de nuestro problema es la falla de las
ciudades por no llevar el ritmo con el desarrollo tecnologico.
Las ciudades construidas en las epocas anteriores no estaban adaptadas para el crecimiento
de nuestra epoca, esta falla se denota por los incontables sondeos y estadisticas en trafico
acccidentes aglomeracion, barrios marginales, crimen, enfermedades. Pero las ciudades n ose
ven aptas para reversar este desastroso problema.
Trafico y restricciones de parqueo, la lucha contra la polucion, espacios libres y otras reformas
son paliativas unicamente, esto no resuelve los problemas.
Capitulo 3: Problemas de Planeacion

38. • Estas soluciones requieren la reorganización de las ciudades y la relación de sus
partes con las otras adecuadamente.
• Esto requiere la relación de las ciudades con sus entornos.
• Las calles y los edificios en cada una de nuestras ciudades están construidas con
conceptos antiguos, la función de estas siempre ha sido la misma a través del
tiempo.
• Esto sirve para que grupos de casas se conecten con otras otras de partes de la
ciudad a través de un sistema de calles, este sistema funcionaba relativamente bien
hasta la llegada del automóvil, hizo esto peligroso.
• El rápido automóvil requiere que nosotros cambiemos este anticuado plan por uno
que elimine tan rápido como pueda estos lugares peligrosos.
• Esto implica que debemos remplazar los anticuados sistemas de planificación con
unos nuevos asentamientos.

39. • La estructura de cada uno podría ser tal que nos permita una solución general de
todas las diferentes de la ciudad y relacionarlas unas con otras, esto podría permite
un libre crecimiento urbano, esto podría proveer una infraestructura para la salud
de la comunidad.
• Residencial, empresarial y áreas de recreación son los elementos principales de
cualquier ciudad. El problema para desarrollas cada área de acuerdo con su función,
dar a cada una su apropiado lugar y relacionarlas con otras áreas y que esta no
afecte a otra a área.
• Si estas condiciones son conocidas el resultado será una buena unidad funcional la
cual relacionemos áreas que incluyan distancias de caminar de cada una y la
necesidad del transporte del mecánico local se disminuya o sea eliminado.

40. • La unidad que nosotros proponemos cumple esos requerimiento y contiene en el
todos los esenciales de una pequeña comunidad y su tamaño podría ser
determinado por los espacios para caminar donde los recorridos no se excedan 15 a
20 minutos.
• El numero de personas con tan solo una unidad podría ser determinada por el
numero de trabajadores en oficinas y fabricas las cuales son parte de la unidad. La
densidad podría variar
• otros factores también ejercerían una determinada influencia en este tamaño, cada
unidad podrá contener las necesidades de la ciudad, esta población debería ser tan
grande tanto así que reconozcamos los requerimientos personales de los individuos,
tan grande para ofrecer trabajo y apoyar las necesidades culturales, salud, sociales.
• Per esto deberia ser tambien tan pequeño como para preservar una comunidad de
vida organica, asi que la democracia debería prevalecer en cada uno de los
individuos que participe en las actividades comunitarias.

41. • En tanto una ciudad el área industrial debería ser ubicada en un sitio de la línea de
transporte. En el otro lado de esta línea podría estar conformado primero por
construcciones de comercio y administrado ubicados con un cinturón verde y mas
allá de esto distintos tipos de edificios del área residencial. El área residencial podría
estar rodeada por un parque, su área de recreación natural accesible sin cruzar
calles, escuelas y construcciones publicas ubicadas en este parque. Así el
asentamiento podría hacer parte de un paraíso y una relación orgánica podría ser
establecida entre lugar y país.

42. Conclusiones
• Conclusiones
• El autor en el capítulo 1 muestra la evolución de los primeros asentamientos
humanos, en villas y después en ciudades, como estas conquistaron territorios y se
convirtieron en vastos imperios algunas y como esos imperio después decayeron al
ser conquistados por nuevas sociedades, nacimiento y muerte de las ciudades, de
exponen algunos ejemplos de ciudades que marcaron el hito del desarrollo de la
urbanización a lo largo de la historia.
• En el capítulo dos se evidencia la importancia de la ubicación de las civilizaciones en
cuanto al paisaje, la topografía, el clima los recursos y la movilidad son factores s
muy importante para su defensa militar.

43. Universidad Nacional de Colombia
Teoria I
Diana Mariza Alzate Franco
Diana Marcela Ariza Rodriguez