MAPA

1. COSTOS DE LOS ACCIDENTES
MARÍA JOSÉ SALAZAR
24.397.920

2. COSTOS DE LOS ACCIDENTES
DIRECTOS
Este grupo incluye los costos tanto en materia de prevención después de,
como del seguro de Riesgos de Trabajo.
1) La inversión en materia de la prevención de los Riesgos de Trabajo tales
como medidas y dispositivos de seguridad, instalaciones, equipo de
protección
especifico, señalamientos, cursos de capacitación y otras erogaciones.
2) Las cuotas o aportaciones que por concepto de seguro de Riesgos de
Trabajo
esta obligado a pagar el empleador al seguro social, o a otras organizaciones
similares o equivalentes.
3) Las primas que se aumentan, o costos de los seguros adicionales para la
empresa y los trabajadores.
INDIRECTOS
Son el conjunto de perdidas económicas tangibles que
sufren las empresas como consecuencia de los accidentes.
1) El tiempo perdido de la Jornada Laboral
2) Los daños causados a las instalaciones, maquinaria,
equipo y herramientas
3) El lucro cesante por para de la maquinaria.
4) Las perdidas en materia prima, subproductos o
productos
5) El deterioro del ritmo de producción
6) La disminución de la Calidad

3. FACTORES QUE CAUSAN LOS ACCIDENTES
FACTOR HUMANO FACTOR MECANICO FACTOR CLIMATOLOGICO FACTOR ESTRUCTURAL DE TRANSITO
Son el conjunto de
perdidas económicas
tangibles que sufren las
empresas como
consecuencia de los
accidentes.
1) El tiempo perdido de
la Jornada Laboral
2) Los daños causados a
las instalaciones,
maquinaria, equipo y
herramientas
3) El lucro cesante por
para de la maquinaria.
4) Las perdidas en
materia prima,
subproductos o
productos
5) El deterioro del ritmo
de producción
6) La disminución de la
Calidad
Vehículo en
condiciones no
adecuadas para
su operación
(sistemas
averiados de
frenos, eléctrico,
dirección o
suspensión).
Mantenimiento
inadecuado del
vehículo.
Niebla, humedad,
derrumbes, zonas
inestables,
hundimientos.
Errores de
señalamientos viales.
Carreteras en mal estado
o sin mantenimiento
(baches, hoyos,
pavimento deteriorado).
La falta de pintura y
reflejantes en las líneas
centrales y laterales de
la carretera.

4. PRINCIPIOS BASICOS DE LA PREVENCION DE LOS
ACCIDENTES
 Evitar los riesgos.
 Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
 Combatir los riesgos en su origen.
 Adaptar el trabajo a la personas, en particular en lo que respecta a la concepción de los puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y los métodos de trabajo y de producción,
con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud.
 Tener en cuenta la evolución de la técnica.
 Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.
 Planificar la Prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la técnica, la organización del trabajo, las Condiciones de trabajo, las relaciones sociales y la influencia de los
factores ambientales en el trabajo.
 Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.

5. EJEMPLO DE LA VIDA REAL
fatal accidente de trabajo llegaba alrededor de las 19.00 horas. Poco más se sabe que el operario había caído desde la altura de 15
metros. No se conoce qué causó el fatal desenlace, pero según José Gavilan (Secretario comarcal de Salud laboral de Comisiones
Obreras) denunciaba que no había seguridad en la obra y que los trabajadores “andaban por los tejados de la nave como si fuera
por una calle”.
Por otro lado, se sabe que precisamente el fallecido se trataba de un exescolta del centro penitenciario Botafuegos, que acababa de
ser recolocado en la obra tras una huelga de hambre que inició tras perder su trabajo por el cese de la actividad armada de ETA.
Medidas de prevención:
Sabiendo que deberá realizarse una exhaustiva Investigación de Accidentes para aclarar exactamente qué causó el accidente laboral,
me gustaría abordar este triste suceso desde las declaraciones de José Gavilan.
Si circulaban por un tejado como si fuera la calle, significaría que posiblemente no llevaban ni arnés y ni mucho menos había
protecciones colectivas. Yo pienso que las medidas preventivas que podrían haber ayudado a evitar el accidente son las siguientes:
Formación e información, que en este caso abordaría formar sobre el riesgo de caída de altura e informar sobre el mismo.
A partir de dos metros ya se considera riesgo de altura, pero es que estamos hablando de 15. Así que cualquier protección es poca.
Primero miraría si se puede realizar el trabajo desde una plataforma elevadora o incluso un andamio.
Si no fuera posible, estudiaría la posibilidad de poner barandillas, mejor si estas fueran fijas.
Pero claro, una nave ocupa muchos metros, así que quizás resultaría más económico colocar una línea de vida en todo el tejado y
obligar a cualquier trabajador que circule en él que se pusiera arnés.
Como equipos de protección, a parte del arnés recomendaría el casco y calzado de seguridad. Muchos diréis que ambos no evitarían
las consecuencias del grave accidente de trabajo. Pero pienso que el llevar casco debería ser obligatorio en la mayoría de estos
trabajos.