AUTORREALIZACION

1. CURSO - TALLER
DE PROFESIONALIZACIÓN PARA
OPERADORES DE
SERVICIO PÚBLICO
NIVEL 1

2. Objetivos Generales
1. Ofrecer a los aspirantes a la licencia de conductor de transporte de
servicio público, en las diferentes modalidades, un programa de
capacitación que les permita contar con los conocimientos
necesarios para incrementar su nivel técnico como conductores y
lograr un desarrollo adecuado de la actividad del transporte de
pasajeros con un alto nivel de calidad.
2. Despertar en los conductores del transporte público de pasajeros,
la conciencia y la sensibilización para que utilicen métodos y
normas que les permitan un uso adecuado del sistema vial y
brindar un servicio de altura que satisfaga los requerimientos de
los usuarios del Estado de México.

3. Temario
MÓDULO I: DESARROLLO HUMANO INTEGRAL
• Autoconocimiento.
• Actitud y Aptitud.
• Principios, Valores y Hábitos.
• Adicciones.
• Actitud en el trabajo.
• Comunicación Efectiva.
• Paradigmas.
• Inteligencia Emocional.
• Autorrealización.

4. Temario
MÓDULO II: ORDENAMIENTOS LEGALES,
EDUCACIÓN VIAL Y MANEJO A LA DEFENSIVA.
• Cultura de la Legalidad
• Ilícitos relacionados con el Servicio de Transporte
Público
• Educación Vial
• Manejo a la Defensiva
• Fórmula Estándar para la Prevención de Accidentes

5. Temario
MÓDULO III: CALIDAD EN EL SERVICIO
• Definiciones generales
• Empatía
• Asertividad
• ¿Qué es calidad?
• La calidad en la sociedad y la familia
• ¿Qué es un servicio de Calidad?
• Manejo de usuarios difíciles
• Mecánica Básica (Mantenimiento Preventivo y correctivo).

6. Mis Compromisos
 Llegar puntual al curso
 Prestar atención
 Respetar a mis compañeros y al capacitador
 Participar
 Mostrar buena actitud y disponibilidad
 Quitar de mi mente la palabra NO PUEDO, NO QUIERO y NO LO VOY
HACER…….

7. Criterios de evaluación
Asistencia y Participación
Evaluación formativa
Evaluación final
50%
20%
30%
REQUISITOS
-Asistencia obligatoria de 100%
-Calificación mínima aprobatoria: 8.0

8. Reglas del Curso
Celular en vibradorPuntualidad
Participación
Receso
Respeto
Pedir la palabra
Levantando la mano
No bloquear
Apertura

9. COMPROMISOS GRUPALES

10. MÓDULO I
DESARROLLO HUMANO INTEGRAL

11. Dinámica

12. Contenido Temático
1. El autoconocimiento
2. Actitud y aptitud
3. Motivación.
4. Comunicación efectiva.
5. Principios y valores humanos.
6. Paradigmas
7. Inteligencia emocional.
8. Resistencia al cambio.
9. Autorrealización personal.
10. Perspectiva de Género
11. Adicciones

14. Autoconocimiento
¿Quién soy?
Muchas veces confundimos ser lo
que somos con ser lo que
hacemos…
Cuando esto pasa terminamos por
hacer lo que no queremos para
seguir siendo lo que creemos ser….

15. El Auto-concepto
Es la opinión que tengo de mi
mismo, lo que creo de mis
habilidades, cualidades, defectos,
valores y principios.

16. Auto-respeto
Es mi capacidad para respetarme. Una persona con baja
autoestima suele culparse de todo y pensar negativamente,
por lo que suele atraer inconscientemente la falta de respeto
de los demás.

17. ¿Qué es el
Autoconocimiento?
Es la capacidad de analizarnos sin miedo, observando cómo somos sin
engañarnos a nosotros mismos.

18. Autocuidado
Crear buenos hábitos para una vida
saludable como modo de vida; estos
hábitos engloban el cuidado de nuestro
aspecto externo y nuestra salud física y
psicológica.

19. Aceptación de los propios
límites
Para lograr una autoestima equilibrada, es necesario aceptar nuestras
cualidades y limitaciones, y mantener una actitud positiva y de superación
ante ellas.
FORTALEZAS
• ¿En que eres bueno?
• ¿Tienes algo que te
diferencie?
DEBILIDADES
• ¿Qué puedes mejorar?
• ¿Tienes menos
ventajas que otros?
OPORTUNIDADES
• ¿Qué oportunidades
tienes a tu alcance?
AMENAZAS
• ¿Qué hace tu
competencia?

21. ¿Cómo es mi actitud ante el
entorno?

22. Actitud y Aptitud
• Una actitud es un hábito de pensamiento que influye en
nuestro comportamiento.
• Una aptitud es la capacidad para hacer las cosas.

23. Actitudes Negativas VS
Positivas.
• El alterado
• El perfeccionista
• El resistente
• “Ese no es mi trabajo”
• El esparcidor de
rumores
• El no comprometido
• El pesimista
• Optimista
• Proactivo y creativo
• Entusiasta
• Motivado
• Autoestima y seguro de
si mismo
• Se plantea objetivos y
los logra
• Se conoce bien
Actitud
Negativa

24. Optimista Pesimista
“ Lo veré cuando lo crea” “Creeré cuando lo vea”
Emprende la acción Busca un asiento
Mira medio vaso de agua Mira el mismo vaso y
y dice que está a medio dice que está medio
llenar. vacío.
OPTIMISTA VS PESIMISTA

25.  El Dueño a toda la empresa:
“ Es necesario que nos organicemos”
 El policía al Dueño de la empresa:
“ Una infracción por exceso de velocidad”
 El Dueño al gerente de ventas:
“¿Cerró el trato con el cliente?“
 El gerente de ventas a su secretaria:
“¿Terminó esas cinco cartas que le entregué esta
mañana?”
 La secretaria a la recepcionista:
“Tengo algunas cartas que deseo que
mecanografíes”
 La recepcionista a su hijo:
“¿Cuántas veces te he dicho que recojas tu cuarto?”
 Su hijo al gato:
ACCIÓN Y REACCIÓN

26. NO SEA UN PATEADOR DE
GATOS

27. ¿ ES USTED UN SINOP ?
 Un SINOP es una persona susceptible a la influencia
negativa de otras personas.
 El “sinop” escucha a la basura negativa que emiten
los “profetas de la catástrofe”, quienes le dan
excusas para el fracaso en vez de métodos para el
éxito.

28.  La mente trabaja como un campo de cultivo: si usted siembra
frijoles, no cosechará zanahorias, cosechará frijoles.
 Cualquier cosa que usted plante en la mente saldrá multiplicada.
ASEGURE SU ACTITUD

29.  La mente también trabaja como un banco. En él se
pueden hacer depósitos positivos o negativos.
ASEGURE SU ACTITUD

30.  Si usted no vive la vida en que cree, creerá la vida que vive.
 Cada acción que siga y cada razonamiento que usted ponga en
su mente tendrá su efecto.
 Recuerde que la mente es un servidor que cumple las
instrucciones que le demos.
ASEGURE SU ACTITUD

31. Principios, valores y hábitos
¿Qué son los principios?
Son verdades profundas y fundamentales que no cambian con el
tiempo, siempre existirán, las cuales le generan valor a las
personas y por naturaleza son positivas.
PODER
Unión Autoridad
INTELIGENCIA
VERDAD
AMOR Valor

32. Los valores humanos son principios de acción y orientan
nuestra conducta y sirven para la convivencia social. Entre
otros, se encuentran los siguientes:
• Honestidad
• Respeto
• Cortesía
• Responsabilidad
• Sinceridad
• Prudencia
• Orden
• Amabilidad
• Atención
• Pulcritud
• Justicia
• Tolerancia
• Solidaridad
• Cooperación
Principios y Valores

33. Valores
¿Qué son los Valores?
Convicciones profundas, que orientan el
comportamiento frente a deseos e impulsos, y
definen la forma de ser de las personas y existen
tanto positivos como negativos.

34. Valores

35.  Cuando usted escoge un hábito, también escoge el
resultado final del mismo. Los buenos hábitos son
difíciles de adquirir, pero son buena compañía para
siempre. Los malos hábitos son fáciles de adquirir,
pero son mala compañía de por vida.
HÁBITOS

36.  Las cadenas del hábito son demasiado débiles para
percibirse, hasta que se hacen demasiado fuertes
para romperse.
HÁBITOS

38. ¿Qué es una Adicción?
Es un hábito que crea en el organismo
humano el consumo continuo de drogas, tales
como alcohol, tabaco u otros productos
nocivos para la salud.

39. ¿Qué son las
drogas?

40. Son sustancias que, introducidas en el organismo, modifican
y alteran el funcionamiento natural del sistema nervioso
central, como:
Conciencia, funciones mentales, conducta y salud física.
Además, producen una gran necesidad de consumo.

41. ¿Cómo se clasifican
las drogas?

42. Tipos de drogas comunes en
el Sector Transporte

43. ¿Qué consecuencias producen las adicciones?
Afectan la salud física y mental de los
consumidores.
• Desintegración familiar.
• Problemas en el ámbito laboral.
• Problemas en el aprendizaje.
• Problemas psicomotrices.
Dañan severamente su esfera bio-psico-social:

44. ¿Qué podemos hacer para erradicar las adicciones?
Aceptar la adicción
Saber pedir ayuda
¿A quién me puedo dirigir?

45. LA VIDA ES VALIOSA
 La vida es valiosa en tanto que tenga algo
valioso por objetivo.
 Los objetivos en la vida son importantes y
virtualmente todo el mundo lo sabe.
 El hombre es funcionalmente como una
bicicleta: a menos que siga moviéndose
hacia adelante, hacia un objetivo o meta,
empezará a oscilar o a caer.

46. CLASES DE OBJETIVOS
Esencialmente hay siete clases distintas de objetivos:
 Familiar
 Mental
 Físico
 Social
 Espiritual
 Financiero
 Laborales

47. ¡¡MI TRABAJO!!

48.  Si usted sólo trabaja por percibir un salario
lo obtendrá, aunque probablemente sea
pequeño. Si usted trabaja por la mejora de
la compañía a la que representa, no sólo
obtendrá mayor salario, sino que también
obtendrá satisfacción personal al igual que
respeto entre sus colegas.
ACTITUD ANTE EL TRABAJO

49. “Comida gratis”
Cuando hace que un animal dependa del hombre
para sus alimentos, le quita su habilidad de utilizar
recursos propios. Lo mismo ocurre con el hombre.
Si desea crear un lisiado, basta con que le de a
un individuo un par de muletas durante dos meses
o que le de una “comida gratis” el tiempo
suficiente para que se habitúe a obtener algo por
nada.
TRABAJO

50. La persistencia vence la
resistencia
 El éxito ocurre cuando la
oportunidad se encuentra
con la preparación.
TRABAJO

51. La persistencia vence la resistencia
 La persistencia y esfuerzo son vitalmente importantes,
ya que cuando usted trabaja y desarrolla sus
habilidades y talentos, sabe que llegará su día.
TRABAJO

52. FÓRMULAS
 Saber arriesgar y tomar decisiones.
 Decirse todos los días “voy a
triunfar”.
 Hacer, por principio, bien las cosas.
 Proyectar el futuro.
 Lograr ahorrar e invertir parte de
sus ingresos.
 Tener carácter y personalidad.
 Ser seguro de sí mismo, vencer el
miedo.

53. CONDICIÓN
PESIMISTA
¿CUÁL DECIDES SER?
CONVICCIÓN
OPTIMISTA
Me gusta mi
trabajo......
Operador de
Transporte
Público
Chofer

54. Comunicación

55. DINÁMICA
• "Juan le dijo a Jaime que mañana tenía una
invitación con la novia del hermano de José, y
que si quería ir le hablara a Jacinto para que
lo apuntara en la lista que tiene Jerónimo".

57. EL PROCESO DE COMUNICACIÓN
Contexto
Emisor
Mensaje
Ruidos
Retroalimentación
Receptor

58. COMUNICACIÓN EFECTIVA
La Comunicación Efectiva es cuando
expresamos nuestras ideas,
pensamientos, sentimientos, necesidades,
preferencias y hasta nuestras opiniones
de una forma clara, directa y honesta.

59. ACTITUD FAVORABLE EN LA
COMUNICACIÓN
• Sonría.
• Interésese sinceramente por los demás.
• Recuerde que para toda persona su nombre es el sonido más dulce.
• Sea buen oyente. Anime a los demás a que hablen de sí mismos.
• Haga que la otra persona se sienta importante y hágalo sinceramente
• Si realmente su respuesta debe ser no, ofrezca una breve explicación.
• Recuerda, no podemos pensar que nuestro primer deber es hacer feliz a todas las
personas.

60. Para una comunicación
efectiva se requiere:
Lenguaje Verbal
+
Lenguaje Corporal
Credibilidad

61. PARADIGMAS
Un paradigma se
transforma en un
criterio a seguir.
“Es un punto de
partida” desde donde
se analiza una parte de
la realidad, se le
interpreta y se actúa en
consecuencia.

62. Romper Paradigmas
¨No es la especie más fuerte la
que sobrevive, ni la más
inteligente, sino la que
responde mejor al cambio”.
Charles Darwin

64. Inteligencia Emocional

65. Capacidades que
tiene que ver
conmigo en relación
con los demás…
Capacidades que
dependen de mi…

66. Resistencia al cambio

67. Cambio de actitud
1. Buscar la manera de entretejer las metas personales
con las laborales.
2. Reemplazar las viejas reacciones con una nueva
respuesta.
3. Practicar las nuevas respuestas hasta convertirlas en
hábitos.

68. Voluntad
“Hay una fuerza motriz más poderosa que el
vapor, la electricidad y la energía atómica,
esa fuerza es la voluntad “…….Albert Einstein
“La Motivación es un proceso dinámico que
propicia la acción hacia la satisfacción de
una necesidad”………… Abraham H. Maslow

69. La Autorrealización Personal
• “La necesidad de conseguir la Realización
Personal es la meta por la cual todos los
hombres luchan. Es la realización de la
propia potencialidad. Se manifiesta por el
deseo de realizarse, de convertirse
plenamente en un auténtico ser humano,
de convertirse en un auténtico yo”
Abraham H. Maslow

70. Jerarquía de Necesidades

71. MUCHAS GRACIAS POR
SU ATENCIÓN

72. MÓDULO II
ORDENAMIENTOS
LEGALES,
EDUCACIÓN VIAL
Y
MANEJO A LA DEFENSIVA

73. OBJETIVO
Al finalizar el módulo los participantes:
• Explicarán el significado e importancia de la cultura de la
legalidad.
• Analizarán los principales documentos que contienen el
marco legal y normativo que regulan el transporte público.
• Identificarán los principios básicos de las leyes y
reglamentos que norman el transporte en el Estado de
México.

74. BIENVENIDOS
 NUNCA TENDRAS ÉXITO SI TE MANTIENES EN LA
IGNORANCIA.
 TRIUNFAN MAS LOS PERSEVERANTES QUE LOS
INTELIGENTES.
 DE TU ACTITUD DEPENDE TU ALTITUD.
 SOLO SE SABE LO QUE SE PRACTICA.

75. EXPECTATIVAS
¿Qué espera el participante al término del
módulo?

76. CULTURA DE LA LEGALIDAD
En su sentido amplio la cultura puede significar, al menos,
dos cosas relacionadas entre sí:
a) Los modos de vivir y de pensar compartidos.
b) Todo el conjunto de conocimientos, creencias, artes,
leyes, tradiciones, moral, religión, usos y costumbres que
las personas adquirimos y compartimos como miembros
de una sociedad determinada.
Así entendida, la cultura otorga identidad a los miembros de
una comunidad en la medida en que orienta y proporciona
significado a su vida en sociedad.

77. CONSIDERACIONES
La Cultura de la Legalidad indica el grado de conocimiento
que tienen los ciudadanos de las normas que rigen su
convivencia, de su respeto y cumplimiento.
La ausencia o debilitamiento de estos principios y valores
afectan directamente al Estado de Derecho. Sin Estado de
Derecho no puede haber Transparencia ni Rendición de
Cuentas y las instituciones se debilitan. Y esto, como bien
sabemos, abre la puerta para que se imponga la ‘‘Ley del
más Fuerte’’, predomine la violencia y el desorden social.

78. CONTENIDO TEMÁTICO
• La Constitución Política de los Estados
Unidos Mexicanos fue promulgada el 5 de
Febrero de 1917 y está vigente desde el 1 de
Mayo de ese mismo año.
• Se divide en dos grandes partes:

79. 1.- Derechos Fundamentales:
Se trata de derechos que tiene todos los
ciudadanos mexicanos, habitantes del país con
limitaciones que el propio texto constitucional
establece, entre estos derechos se encuentran la
libertad de expresión, libertades civiles, así como la
libertad de tránsito o la inviolabilidad del domicilio.
2.- La Constitución contiene y desarrolla el principio y
división de poderes (Ejecutivo, Legislativo y Judicial).

80. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS
UNIDOS MEXICANOS
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 5 de febrero de 1917
TEXTO VIGENTE
Última reforma publicada DOF 26-02-2013
Artículo No. 11. Todo hombre tiene derecho para
entrar en la República, salir de ella, viajar por su
territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta
de seguridad, pasaporte, salvo-conducto u otros
requisitos semejantes.

81. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS
UNIDOS MEXICANOS
Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 5 de febrero de 1917
TEXTO VIGENTE
Última reforma publicada DOF 26-02-2013
Artículo No. 16 Nadie puede ser molestado en su
persona, familia, domicilio, papeles o posesiones, sino
en virtud de mandamiento escrito de la autoridad
competente, que funde y motive la causa legal del
procedimiento.

82. CONSTITUCION
POLITICA
JUSTICIA
PREVENIR
EL
DELITO
PROCURAR
JUSTICIA
ADMINISTRAR
JUSTICIA
ESTADO DE DERECHO

83. ESTADO DE DERECHO
PROCURA
JUSTICIA

84. CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE
MÉXICO
Establece las sanciones que resulten cuando, con motivo
del tránsito de vehículos automotores, se provoca un daño
en bienes, lesiones o incluso un deceso.

85. CÓDIGO CIVIL DEL ESTADO DE MÉXICO
Regula la responsabilidad objetiva, para efectos de
establecer el pago pecuniario para el caso de que exista
un daño a los pasajeros, o en sus bienes frente a
terceros al conducir un vehículo automotor.

86. CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL
ESTADO DE MÉXICO
Las disposiciones de este código son de orden público e interés
general, y tienen por objeto regular las materias que se señalan a
continuación, a fin de promover el desarrollo social y económico en
el Estado de México.

87. CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL
ESTADO DE MÉXICO
ARTICULO 7.42, Fracc. VII, inciso a)
“Multa de 250 a 300 DSMV a quien conduzca la unidad bajo el
influjo de bebidas alcohólicas, enervantes o cualquier otra sustancia
tóxica… siendo solidario el concesionario o permisionario por los
actos del personal a su servicio”.

88. CÓDIGO ADMINISTRATIVO DEL
ESTADO DE MÉXICO
ARTICULO 7.42, Fracc. VII, inciso c)
“Multa de 250 a 300 DSMV a quien no acredite haber cumplido con
la capacitación correspondiente.”

90. REGLAMENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y
SERVICIOS CONEXOS DEL ESTADO DE
MÉXICO
Las disposiciones de dicho reglamento son de orden
público e interés general y tienen por objeto regular el
servicio púbico de transporte y de los que le son
conexos.

91. REGLAMENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y
SERVICIOS CONEXOS DEL ESTADO DE
MÉXICO
Art. 94 Obligaciones del operador.
Art. 95 Licencia de conducir.
Art. 96 Tipos de licencias.
Art. 97 Causas para no expedir una licencia.
Art. 98 Causas de cancelación de una licencia.

92. REGLAMENTO DE TRÁNSITO DEL
ESTADO DE MÉXICO
Publicado en la Gaceta de Gobierno el 29 de abril de 2013
“Es de orden público e interés social y tiene por
objeto establecer las normas a que deberá
sujetarse el tránsito de peatones y vehículos en
vías de jurisdicción estatal cuya vigilancia y control
se convengan con la autoridad correspondiente.”

93. ILÍCITOS RELACIONADOS CON EL
TRANSPORTE PÚBLICO
• Prestación ilícita del servicio público de
transporte de pasajeros.
• Omisión de auxilio.
• Secuestro.
• Robo.
• Daño en los bienes.
• Trata de personas.

94. LEGISLACIÓN
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO.
Definición de delito:
“Es toda acción u omisión voluntaria penada por la
ley”.

95. PRESTACIÓN ILÍCITA DEL SERVICIO
PÚBLICO DE TRANSPORTE DE
PASAJEROS
• Artículo 148.- A quien preste el servicio público de transporte de pasajeros
sin concesión, permiso o autorización correspondiente.
• Pena: se le impondrá de 1 a 5 años de prisión y de 30 a 150 días multa y
suspensión por un año del derecho de manejar. En caso de reincidencia,
privación definitiva del derecho de manejar.
CÓDIGO PENAL PARA EL
ESTADO DE MÉXICO

96. OMISIÓN DE AUXILIO
• Artículo 256.- Al que omita auxiliar a una persona que por cualquier
circunstancia estuviese amenazada de un peligro, cuando pudiera
hacerlo sin riesgo alguno, o al que no estando en condiciones de
llevarlo a cabo no diere inmediato aviso a la autoridad.
• Pena: se le impondrán de 3 a 6 meses de prisión y de 30 a 60 días
multa.
CÓDIGO PENAL PARA EL ESTADO DE
MÉXICO

97. SECUESTRO
• Artículo 259.- Al que por cualquier medio prive a otro de la libertad
con el fin de obtener rescate o causar daños o perjuicios al
secuestrado o a otra persona relacionada con éste.
• Pena: se le impondrá de 30 a 60 años de prisión y de 700 a 5,000
días multa.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO

98. ROBO
• Artículo 287.- Comete el delito de robo el que se apodera de un bien
ajeno mueble, sin derecho y sin consentimiento de la persona que
pueda disponer de él, conforme a la ley.
• Para estimar la cuantía del robo, se atenderá únicamente al valor
intrínseco del objeto de apoderamiento.
• Para efectos de este capítulo, se entiende, por salario mínimo
diario, el que se encuentre vigente en la zona económica, al
momento de cometerse el delito.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE
MÉXICO

99. DAÑO EN LOS BIENES
Artículo 309.- Comete este delito el que por cualquier medio dañe, destruya o
deteriore un bien ajeno o propio en perjuicio de otro.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO
Conocerá el MP solo en caso de que existan lesiones que tarden en
sanar mas de 15 días, homicidio o el conductor se encuentre en estado
de ebriedad o bajo el influjo de drogas.
Si no existe este supuesto y solo es daño, conocerá el juez conciliador.

100. CODIGO PENAL DEL ESTADO
DE MEXICO
CAPITULO III: CULPA Y ERROR
• Artículo 60: “Los delitos culposos se castigaran de 6 a 10 años de
prisión, y de 30 a 90 DSMV. En caso de que el delito se cometa
bajo el influjo de alcohol o drogas, se impondrán de 6 meses a un
año de prisión, y 30 a 100 días de multa.
CÓDIGO PENAL PARA EL ESTADO DE MÉXICO

101. CODIGO PENAL DEL ESTADO
DE MEXICO
CAPITULO III: CULPA Y ERROR
• Art. 61.- Al cometer homicidio en la conducción de transporte
público de pasajeros, se impondrán de 3 a 12 años de prisión y de
150 a 200 DSMV. Se considerará como grave el delito en las
siguientes circunstancias:
I. Se encuentre en estado de ebriedad.
II. Se encuentre bajo el flujo de drogas.
III. Abandone a la victima u omisión de auxilio.
IV. Derogado.
V. Que se ponga en peligro a más de 3 personas.
CÓDIGO PENAL DEL ESTADO DE MÉXICO

102. LEY FEDERAL DE TRABAJO
• Art 502.- “Multa de 5,000 DSMV por
indemnización por causa de muerte a los
deudos del occiso.”

104. LA TRATA DE PERSONAS EN EL
SERVICIO PÚBLICO
CÓDIGO PENAL FEDERAL

105. CONCEPTO DE TRATA
Por "trata de personas" se entiende la captación, el transporte, el traslado,
acogida o la recepción de personas, recurriendo a la amenaza o al uso de la
fuerza u otras formas de coacción; al rapto, al fraude, al engaño, al abuso de
poder o de una situación de vulnerabilidad o a la concesión o recepción de
pagos o beneficios para obtener el consentimiento de una persona que tenga
autoridad sobre otra, con fines de explotación.
Esa explotación incluirá, como mínimo, la explotación de la prostitución ajena,
los trabajos o servicios forzados, la esclavitud o las prácticas análogas a la
esclavitud, la servidumbre o la extracción de órganos.

106. EL DELITO DE TRATA EN LA
LEGISLACIÓN MEXICANA.
México ha instaurado medidas de prevención, atención y sanción al
delito de trata de personas desde los distintos Poderes de la Unión, tal
es el caso de la aprobación de una ley específica en la materia, es
decir, la “Ley para Prevenir y Sancionar la Trata de Personas”.

107. EDUCACIÓN VIAL

108. PRESENTACIÓN
El Consejo Académico en coordinación con el Instituto del
Transporte del Gobierno del Estado de México, reconoce la gran
importancia de capacitar y desarrollar los recursos humanos que
permitan ofrecer un servicio de alta calidad y seguridad en el de
transporte urbano.
Esto motivó la realización del presente manual en el tema de
Educación Vial buscando mejorar el conocimiento, la aptitud y
actitud que actualmente ofrecen los operadores a los usuarios del
Estado de México.

109. OBJETIVO GENERAL
Al término del tema el operador comprenderá la importancia de la
educación vial y las normas que regulan el tránsito de vehículos
que les permitan mejorar su técnica de manejo profesional de las
unidades a su cargo.

110. REFLEXIONES
En los últimos años se ha visto un incremento en los accidentes
viales derivados de las siguientes cuatro vertientes:
 La facilidad de obtener una licencia de conducir.
 Los vehículos modernos son cada vez más rápidos.
 La impericia de los conductores para manejarlos.
 Desconocimiento de los reglamentos de tránsito y
señalamientos viales.

111. Resulta indispensable que los operadores sean capacitados sobre el
marco legal aplicable así como de los derechos y obligaciones
para la conducción de vehículos, lo que repercutirá
significativamente en la disminución de accidentes de tránsito y con
ello, el fortalecimiento y respeto de una cultura de convivencia y
equidad social.
REFLEXIONES

112. ACUERDOS INTERNACIONALES SOBRE
LA SEÑALIZACIÓN
Se ha creído conveniente que los tipos de señales tengan como objeto
contar con un Sistema Mundial de Señalización, en el que se destaque
principalmente la “Simbología”, ya que la comprensión rápida de un
símbolo es más efectiva que la de un texto.
Con ello se busca que no exista ningún tipo de confusión peligrosa para las
reacciones desfavorables entre los usuarios de cualquier vialidad.

113. Es el conocimiento y respeto a las leyes,
reglamentos, normas, señalamientos y dispositivos
de tránsito para la correcta utilización de estos
elementos.
EDUCACIÓN VIAL

114. MARCO LEGAL
La Educación Vial se contempla en el Titulo Quinto del
Reglamento de Tránsito del Estado de México, vigente desde
el 29 de Abril de 2013, destacando los siguientes artículos:

115. ARTÍCULO 52
Las vías públicas estarán debidamente conectadas con las estaciones
de transferencia, tales como:
I. Estacionamientos y lugares de resguardo para bicicletas.
II. Terminales urbanas, suburbanas y foráneas.
III. Estaciones del metro.
IV. Paraderos y
V. Otras estaciones.
REGLAMENTO DE TRANSITO DEL ESTADO DE MÉXICO

116. DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL
DE TRANSITOPreventivos
Limitativos
Vertical Señalamientos Restrictivos
Prohibitivos
Destino
Informativos Identificación
General o Recomendación
Servicio o Interés Turístico
Protección de obras
Urbanas
Horizontal Marcas en el Carreteras
Pavimento Adicionales
Dispositivo para el
Control de transito Poste
Luminoso Semáforos Ciclo
Péndulo o Mensula
Unidad de Soporte Múltiple
Tipo Manual (exclusivo para peatones)
Manual Agente de Significado de los Toques del Silbato
Transito De frente
De costado
Alto General
V. Particulares Bocinas
Acústico
Sirenas
Altavoces
V. Oficiales Campanas (Cruces Ferroviarios y Vehículos de Bomberos)

117. DISPOSITIVOS PARA CONTROL
DE TRÁNSITO
Un dispositivo para el control de tránsito es todo aquel elemento
que se encuentra sobre o adyacente a la vía o camino, y tiene como
principal finalidad regular, proteger y controlar el tránsito de
personas y vehículos que circulen sobre una vía o camino.
DISPOSITIVOS DE TIPO VERTICAL.
Se encuentran colocados verticalmente sobre postes de 2.5 metros
de altura aproximadamente, adyacentes al camino o sobre las
banquetas.

118. SEÑALES
Una señal de tránsito se define como todo elemento que puede
transmitir a los usuarios de las vías públicas normas especificas,
mediante símbolos o palabras oficialmente establecidas, con el objeto
de regular, prevenir, restringir, guiar o informar a los usuarios del
camino.

119. Clasificación de las señales de
tránsito
Preventivas. Auxilian al usuario del camino
respecto a posibles anormalidades que el
conductor no ve, si no hasta llegar a ese
punto, se caracteriza por tener fondo amarillo
y letras o logos negros.

120. SEÑALES PREVENTIVAS

121. Restrictivas. Tienen por objeto indicar
determinadas limitaciones o prohibiciones
que regulen al tránsito. Se caracterizan
por tener fondo blanco, con letras o
símbolos en color negro, encerrados en
un círculo rojo.

122. SEÑALES RESTRICTIVAS

123. Informativas. Tienen por objeto servir
de guía para localizar o identificar calles
o carreteras, así como nombres de
poblaciones y lugares de interés, con
servicios existentes. Existen
principalmente 4 tipos de señales
informativas:

124. a) Informativo de Identificación.
B) Informativa de Destino
C) Informativa de protección de obras.
D) Informativa de Servicio y/o Interés Turístico
SEÑALES INFORMATIVAS

125. SEÑALES INFORMATIVAS

126. SEÑALAMIENTO ESPECIAL
Son los que se instalan antes, en el lugar y después de donde se
encuentra descompuesta cualquier unidad de transporte y/o alguna
advertencia de peligro.

127. MARCAS EN EL PAVIMENTO
DISPOSITIVOS
1. Zona para paso peatón
2. Línea de alto total
3. Limite de parada o de transición
4. Flechas de sentido de contra flujo
5. Salida de vehículos de emergencia
6. Flecha de sentido de circulación
7. Línea separadora de carril
8. Guarnición
9. Línea separadora de carril
10.Flecha de sentido de contra flujo
exclusivo para peatones
11. Línea extrema derecha
1 2
4
5
11
7
8
109
3
6

128. SEMÁFOROS
Es un dispositivo cuya principal función es ceder
el derecho de paso a cada movimiento en una
intersección, los modelos de semáforo son:
– De poste y unidad de soporte múltiple
– Ménsula larga o tipo látigo

129. • Rojo: el cual indica a los vehículos que deberán estar detenidos a
zona anterior de línea de parada.
• Ámbar: advierte a los conductores que esta a punto de cambiar a la
luz roja.
• Verde: los vehículos podrán atravesar a la intersección pudiendo
dar vuelta a la izquierda y derecha si no existe prohibición alguna.

130. La primera: en el mundo existen personas que sufren de una
alteración visual denominada Daltonismo, misma que les impide
llevar a cabo la diferencia entre los colores de las luces del
semáforo.
La segunda: la forma de escritura de países en el mundo de arriba
hacia abajo y de izquierda y derecha.
Respecto a la ubicación de la luz roja en el semáforo, esta
fue elegida por dos motivos:

132. MANEJO A LA DEFENSIVA

133. T
E
M
A
R
I
O
TEMARIO

134. OBJETIVO ESPECIFICO
Al concluir el participante:
• Respetará las disposiciones de seguridad en
la operación del vehículo, previendo los
posibles errores y maniobras peligrosas de
los demás usuarios que puedan generar
accidentes, en la vía pública, avenidas y
carreteras.

135. Es la aplicación de técnicas de conducción para
evitar accidentes a pesar de las condiciones
adversas y de las acciones incorrectas que
cometen los demás conductores de vehículos y
peatones.
Se basa principalmente en que el conductor que
circula sobre una vía o camino deberá manejar
atento a los errores de los demás conductores, sin
llegar jamás a la utilización de la agresión o la
violencia.
Sencillamente es:
EL ARTE DE CONSERVAR LA VIDA
DEFINICIÓN

136. ACCIDENTE
Todo hecho imprevisto que interrumpe un
proceso normal de trabajo y que puede
causar lesiones, perdidas de tiempo y/o
daños a la propiedad.

137. VEHICULO
ILUMINACIÓN
CLIMA
CONDUCTOR
CAMINO
TRANSITO
CONDICIONES ADVERSAS

138. ILUMINACIÓN
Este es uno de los factores que poco se toman en
cuenta en la producción de accidentes por lo que
recomendamos.
Conducir en la hora más segura que es
cuando predomina la luz solar.

139. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
Lluvia, granizo, tolvaneras, vientos fuertes, neblina,
cenizas, entre otros factores climatológicos
constituyen un verdadero y grave problema para el
operador en la conducción de su vehículo.
Lluvia Neblina Cielo NubladoTolvaneras

140. El camino en términos viales debe interpretarse
como calles, avenidas y carreteras. Es el tercer
factor de accidentes.
Por su seguridad le recomendamos respetar todos
los dispositivos y señales para el control del
tránsito que se encuentren en el camino.
CONDICIONES DEL CAMINO

141. Tráfico lento o intenso.
Precauciones:
•Disminuir su velocidad.
•Guardar su distancia de seguridad.
•Mantenerse siempre alerta.
•Encender las luces.
•Conservar su derecha.
Tanto la falta como el exceso de
trafico son un factor a considerar,
ya que la falta de vehículos nos
podría causar un estado de
somnolencia y el exceso nos
aumenta las posibilidades de tener
algún percance que nos causaría
perdidas económicas y de tiempo.

142. El vehículo debe ser objeto de un mantenimiento adecuado. Con
frecuencia debe cambiarle el aceite del motor, de la caja de
velocidades y de dirección, así como mantenerlo debidamente
engrasado. Es necesario revisar diariamente:
•Sistema eléctrico, limpiadores, luces etc.
Recuerda.- Una revisión
diaria de su unidad se vera
reflejada en una
conducción más segura.
•Niveles: aceite, refrigerante, hidráulico.
•Presión de llantas y estado correcto.
•Suspensión delantera y trasera.
•Frenos buen estado.
•Documentación .
•Códigos, instrumentos del tablero etc.
CONDICIONES DEL VEHÍCULO

144. 1.EDAD
2.VISION
3.AUDICION
4.MOVILIDAD
6.ENFERMEDAD
5.FATIGA
CONDICIONES FÍSICAS DEL
OPERADOR

145. PRECAUCIONES
• Estar física y mentalmente apto.
• Disminuir la velocidad (cuando existan condiciones adversas o
en caso de emergencia).
“Recuerde que las
condiciones adversas no
se adaptan a nosotros.
Somos nosotros quienes
debemos adaptarnos a
ellas y manejarlas
correctamente”.

146. El conductor debe conocer y aplicar la regla
básica para la prevención de accidentes, la
cual consta de tres pasos:
FÓRMULA ESTÁNDAR PARA
PREVENIR ACCIDENTES

147. 1.- VER EL PELIGRO, piense en todas las posibles
situaciones que tendrá que afrontar.
“Espere lo inesperado”. Todo lo que se mueve en la
vialidad es un peligro potencial; ver el peligro
significa sensibilizarse de lo que podría suceder de
manera anticipada.
“MANTÉNGASE SIEMPRE ALERTA”.

148. 2.- PENSAR lo que se puede hacer como defensa.
• Llame la atención de los demás conductores y
peatones, pues debe asegurarse de que lo vean.
• Cuando va a realizar alguna maniobra, utilice el
claxon, las luces, señales direccionales y, si es
necesario, señales manuales.
• Anticipe un plan de acción para posibles
problemas.

149. 3.- ACTUAR a tiempo, afronte el problema y
déle la solución con la alternativa más
adecuada. En este paso cuenta mucho la
habilidad, la paciencia y la experiencia del
operador para que, en este pequeño intervalo
de tiempo, la decisión que tome sea la
adecuada.

150. La fórmula estándar para evitar accidentes
se puede resumir en:
• VER
• ACTUAR
• PENSAR

151. Choque con el vehículo que va adelante (alcance).
Choque con el vehículo que lo sigue (ser alcanzado).
Choque de frente.
Choque en una intersección.
Choque con el vehículo que nos está rebasando.
Choque con el vehículo que rebasamos.
POSICIONES DE CHOQUE

152. INS.SCT.000630 INS.SCT.000636 152
*

153. Este es uno de los accidentes más violentos y
mortales, provoca lesiones en la cabeza y el tórax
de conductores y pasajeros. Los ocupantes del
vehículo son lanzados hacia delante con una
fuerza de varias toneladas.
CHOQUE DE FRENTE

154. ¿Sabe usted lo que sucede en las
primeras 7 décimas de segundo FATAL
después de que una unidad que viaja a
90 km/h y cocha contra un objeto
sólido?

156. CHOQUE EN UNA INTERSECCIÓN

157. CHOQUE CON UN VEHICULO QUE
NOS ESTÁ REBASANDO

158. Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más
tiempo
Gire sus espejos hacia
afuera - asegúrese de ver
el camino, mas no el lado
de su vehículo
De esta forma tendrá
sólo 4 pequeños puntos
ciegos
Vista
Despejada
Vista
Despejada
Vista
Despejada
PUNTOS CIEGOS DE UN VEHICULO

161. Es la distancia que recorre el vehículo
entre el momento en que se aplican los
frenos y aquel en el que el vehículo se
detiene por completo. Esta distancia es
afectada por factores como:
 Velocidad
 Estado de llantas
 Estado de frenos
 Condiciones de avenidas
DISTANCIA DE FRENADO

162. Es la distancia que recorre el vehículo entre el momento en
que el conductor divisa un obstáculo y el momento en que
se detiene por completo. El espacio de parada está
compuesto también por dos "espacios menores":
•Espacio de reacción: 3/4 de segundo, es el tiempo que
tarda en pasar el pie del acelerador al freno.
•Espacio de frenado: es la distancia que recorre un
vehículo antes de hacer alto total.
DISTANCIA DE FRENADO

163. DISTANCIA DE FRENADO

164. Yo soy responsable de...
Conducir con
prudencia
Manejar sobrio
Respetar y acatar
las señales de
tránsito
Proteger mi vida y
la de los demás
Operar bien mi
unidad
MI RESPONSABILIDAD

165. CICLO DEL MANEJO SEGURO
Alto total al
cruzar vías
“Un minuto de
reflexión y no un
minuto de silencio.”
Extreme
precauciones
Conservar
su
distancia
Respete
límites de
velocidad
Mantenerse
alertas
Utilice
cinturón de
seguridad
Revise su
vehículo
No manejar
cansado

166. DESPUÉS DE UN ACCIDENTE YA
NADA ES IGUAL
Abra los ojos, sea paciente, cortés, respete todos los
señalamientos de tránsito y maneje con precaución.

167. CRESTOMATIA

169. RECUERDE SIEMPRE ESTAR ALERTA PARA
VER, PENSAR Y ACTUAR
OPERADORES PROFESIONALES EN
EL ESTADO DE MÉXICO
P. D. TU FAMILIA TE ESPERA

170. MÓDULO III
CALIDAD EN EL
SERVICIO Y MECÁNICA
BÁSICA

171. Temario
• Definiciones generales
• Empatía
• Asertividad
• ¿Qué es calidad?
• La calidad en la sociedad y la familia
• ¿Qué es un servicio de Calidad?
• Manejo de usuarios difíciles
• Mecánica Básica (Mantenimiento Preventivo
y correctivo).

172. Objetivos del módulo
El operador identificará los principales sistemas de su
vehículo. De igual manera, aplicará las técnicas del
mantenimiento preventivo y correctivo de la unidad a su
cargo.
El operador analizará los conceptos de calidad en el
servicio. Asimismo, se concientizará y sensibilizará de la
importancia de aplicarlos en su vida familiar, laboral y
social.

173. DEFINICIONES GENERALES
• PROVEEDOR: persona que proporciona un
producto o servicio.
• CLIENTE o USUARIO: persona que recibe un
producto o servicio.
• CALIDAD: conjunto de características que
posee un producto o servicio para satisfacer las
necesidades y expectativas de los clientes o
usuarios.

174. DEFINICIONES GENERALES
• PRODUCTO: todo objeto material de origen
natural o procesado.
• SERVICIO: conjunto de actividades que buscan
responder a las necesidades y expectativas de
los clientes o usuarios.

175. Necesidades básicas
del usuario:
Atención
Amabilidad
Respeto
Cortesía
Tolerancia
Seguridad
Comodidad
Limpieza

176. La Calidad y la
Familia
• ¿Soy un padre o una
madre de calidad?
• ¿Me dirijo con calidad a
mi familia (hijos, padres,
esposa o esposo?
• ¿Educo con calidad a
mis hijos?
• ¿Doy tiempo de calidad
a mi familia?
• ¿Cómo puedo saberlo?
VERDIGUEL Y ASOCIADOS, S.C. 176

177. La calidad en el servicio
Debe ser un hábito orientado
permanentemente a satisfacer las
necesidades y expectativas de los
usuarios del transporte público.

178. 4 sugerencias para brindar un
servicio de calidad
1.-Es capaz de entenderlos.
2.-Desea servirlos
3.- Ésta interesado en
satisfacer sus necesidades y
expectativas.
4.- Es una persona con actitud
positiva, que es productivo y con
una alta calidad humana.
Demuestre a sus
clientes o usuarios
que usted:

179. EJEMPLO DE CALIDAD EN EL SERVICIO

180. Empatía y Asertividad

181. El usuario y tipos de usuario
• Usuarios despistados,
sumisos, tímidos,
desorientados.
Usuario agresivo, exigente,
déspota e impaciente
Usuario abusivo, quejumbroso

182. Perspectiva de Genero

183. Equidad

184. EQUIDAD DE GENERO
 Igualdad de
oportunidades
 Justicia
equitativa
 Igualdad
Social

185. NO A LA DISCRIMINACIÓN

186. Conclusión
• El usuario/a (pasajero) requiere un
transporte eficiente y seguro, que sea
de excelente calidad.
• “La calidad no está en las cosas que
hace el hombre, sino en el hombre
que hace las cosas”.
Carlos Llano

187. Mecánica Básica

188. OBJETIVO.
• El operador identificará:
• Los principios básicos del la mecánica
automotriz.
• El funcionamiento del motor y los
componentes básicos del sistema de
lubricación, enfriamiento y frenos.

189. CICLO OTTO (MOTOR DE 4
TIEMPOS)

191. Sistema de Lubricación
• Tiene como función proteger todos los
componentes del motor de la fricción,
además refrigera, limpia y protege de la
corrosión.

192. Componentes del sistema de
lubricación• Aceite
• Filtro
• Bomba de aceite
• Bayoneta
• Carter
• Conductos
• Tapón de llenado
• Tapón de drenado

193. Aceite
Entre sus funciones principales está la
lubricación, el enfriamiento y la limpieza de
todas las partes móviles internas del motor.
Conozca y verifique el tipo de aceite de
acuerdo a las especificaciones que el
fabricante recomiende.

194. Sistema de Enfriamiento
• Mantiene la temperatura dentro de rangos
seguros de operación (75°C – 100°C) para
obtener un rendimiento óptimo del motor.
• Reduce el calentamiento de los elementos
de la máquina que se mueven unos con
respecto a otros.

195. Componentes del sistema de
enfriamiento
• Radiador
• Tapón del radiador
• Anticongelante
• Depósito (recuperador)
• Bomba de agua
• Conductos flexibles
(mangueras)
• Termostato
•Banda
•Poleas
•Ventilador
•Moto-ventilador
•Termómetro
•Bulbo
•Sensores (CTC o
Sensor de Temperatura
del Refrigerante)

197. SISTEMA DE FRENOS
En cuanto a este sistema se sugieren algunos
consejos básicos importantes que se deben
conocer para un correcto funcionamiento:
1. Verificar el nivel de líquido de frenos en el
depósito (debe estar donde dice “MAX”).
2. Comprobar que el pedal se encuentre dentro
de lo normal y que no se sienta bofo (es
decir, que contenga aire el líquido).

198. SISTEMA DE FRENOS
3. Verificar balatas, discos, tambores y el
caliper, mínimo cada 4 meses.
4. Cambiar el líquido de frenos cada 6
meses.
5. Evitar que los discos se cristalicen o se le
hagan canales por rayones. Esto
perjudica al sistema y aumenta el riesgo
de accidente.

199. Mantenimiento Preventivo
• Es un conjunto de actividades orientadas a
reducir las fallas imprevistas, a través de la
previsión. Esto permitirá lograr más vehículos
en servicio de manera óptima.

200. Mantenimiento Correctivo
- Es la forma más simple y costosa de
mantenimiento; se sustenta en la solución de
fallas cuando éstas ya se han presentado. Lo
anterior genera altos costos en mano de obra,
refacciones, pérdidas por paros inesperados e
incrementos de tiempo en el taller.
- Resulta ser la forma más común de
mantenimiento en el gremio del autotransporte,
por suponer, erróneamente, que es barato.

201. Inspección al iniciar el día
• Revisión de niveles de
fluidos.
• Revisión de presión de aire
en los neumáticos.
• Revisión de birlos.
• Purgado de tanques de aire
y separadores de agua-
combustible (si es el caso).
• Verificar estado y tensión de
las bandas.
• Verificar el estado del
vehículo en general.
ANTES DE ARRANCAR

202. Consejos prácticos de mantenimiento
 Llanta de refacción en buenas
condiciones.
 Gato hidráulico con su palanca.
 Llave tubo para ruedas con su
palanca.
 Palancas, tacos de madera o cuñas.
 Estuche de llaves y destornilladores.
 Triangulo reflejante.
 Extintor de incendio.
 Linternas.
 Botiquín para primeros auxilios.

203. DINAMICA
“ARMANDO CARRITOS”