barcos

2. QUE ES

3. Timón

6. Servomotor
hidráulico eléctrico
Mecanismo que genera la fuerza necesaria par
vencer la resistencia de la corriente de agua en
contr ale timón .
Compuesto por 2 cilindros que estan ligados
a la caña del timón, para que al accionar los
mecanismos con agua , aceite o algún liquido
, lleva la caña a desplazarse en cierto sentido
Este servomotor contiene
un motor eléctrico que
genera la fuerza para
accionar e timon

7. • Cada uno de los cabos, cadenas o cables que trasmite los
movimientos de la rueda del timón a la caña de
mismo, para gobernar el buque

8. • Esta bajo el mismo fundamento y/o utilidad del guardín a
diferencia que el tele-motor va direccionado para buques de
mediano y y mayor porte, además contando con diferentes
sistemas generadores de fuerza ya sean:
• Eléctrico
• Hidráulico
• electrohidráulico

9. Mecanismo de
propulsion

10. Hélice de paso múltiple, son aquellas hélices en las que
las palas no forman una sola pieza con el núcleo, y
mediante un mecanismo se puede variar el paso a
voluntad. / Hélice de paso variable, es aquella en la que
las caras activas de sus palas no son superficies
helicoidales. Es decir, el paso es distinto en cada punto
de dichas superficies. / Hélice dextrógira o de paso a la
derecha, la que en marcha avante y vista desde popa gira
en sentido de las agujas del reloj.

11. • El fenómeno de
la cavitación consiste en la
vaporización, generación e
implosión de burbujas que tienen
lugar en un fluido, en este caso el
agua, al producirse una gran
variación en la presión local.

14. Se llama corredera al aparato destinado a conocer la velocidad de un buque. La corredra nace con la
necesidad de conocer la velocidad a la que se movían los buques para con los oportunos cálculos tener
una referencia sobre, distancias recorridas, posición del buque por estima o distancia que queda por
recorrer.

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