Este documento describe el Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Fuera de Uso (NFU) en Chile. Explica que los NFU presentan desafíos para su reciclaje debido a su composición y forma. Luego detalla la generación anual de NFU en Chile, las soluciones operadas por el sistema como la recolección, trituración y valorización, y los beneficios ambientales, económicos y de imagen país que proporciona. Finalmente, resume el funcionamiento del sistema en tiempo real para monitorear la gestión de
1. Gestión Sustentable de
Neumáticos Fuera de
Uso
Sistema Integrado de Gestión de NFU
Marzo 2015
VI Foro de Cambio Climático y Co-Procesamiento
II Misión Multipaís Público-Privada
3. Antecedentes
Los Neumáticos, presentan varios
obstáculos al momento de su reciclaje:
Está hecho para
no ser
destruido.
Es un residuo
mixto compuesto
de caucho, acero y
textil. El aro es un
fuerte cordón de
acero y el caucho
vulcanizado es
resistente y
elástico a la vez.
Su forma
toroidal dificulta
el manejo y la
Logística.
Aproximadamente
el 60% de la carga
es aire. Es
propenso a la
creación de
vectores
Sanitarios.
Su tamaño, peso
y estructura,
impiden acopios
eficientes. Es muy
difícil manipularlo,
aún con
maquinaria es
poco eficiente.
4. Generación de NFU en Chile (toneladas/año)
Fuente: CINC 2013
9%
Crecimiento del
parque automotriz
124.000 ton/año de NFU
MINERÍA
45.000 ton/a
OTR
10.000 ton/a
CAMIÓN y BUS
39.000 ton/a
Pasajero y Camioneta
30.000 ton/a
6. Creación de
CINC
Firma del
APL
Primera
Planta de
Trituración
Sistema
Logístico RM
año 1
Sistema
Logístico RM
año 2
Conclusiones
APL
2007
2010
2012
2009
2011
2013
• En el año 2009 se firma un APL con el objetivo de emular un ambiente bajo la REP
• Se crea un programa piloto acotado por la capacidad del valorizador a 3500 ton/a
• Se aprende por la practica real y por visitas internacionales
• Se crean las bases de un SIG y se conocen las tecnologías usadas
2004
13. Situación Global en Gestión de Residuos
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Recycling
Waste-to-Energy
Landfill
Sources: (1) Eurostat Analysis by M. Bauer and N.J. Themelis 5/25/09, (2) World Waste Survey, Veolia and Cyclope 9/06
13
Distribución en Rellenos Sanitarios, Valorización energética y reciclaje, en
diferentes países
14. Nuevas Tendencias en el Reciclaje de NFU
Coincineración
+ O2
Gasificación
- O2
8000 ton/a
Pirólisis
sin O2
8000 ton/a
Carbón < Neumáticos Trozados < Diesel
6200 – 7500 - 9000
Mayor valor agregado Atrapar las Emisiones
PCI
Electricidad
Combustibles
Pasajero
y camión
24. La REP
Es una política Económica Ambiental
Operan fuerzas de Mercado
Se deben regular los vicios
Evitar los Incentivos Perversos
Se deben respetar sus principios
Se deben comprender y valorar
Permitir la evolución y madurez
Adaptabilidad al país y su cultura
26. Imp
.
Dist.1
Dist.2
Dist.3
PG PG PG
PG PG PG
PG PG PG
PG PG
PG
PG
Puede ser un Local de Venta, una empresa de transporte, etc.
Cada PG puede estimar la generación de NFU mensual y su
necesidad de retiro. Debe ingresar los datos de contacto.
Ejemplo de Estructura de un Importador
27. Comprendiendo la Recolección
PG
Cada PG debe mantener al día su stock, variaciones bruscas
lo calificarán mal. Tu responsabilidad es actualizar el stock
día a día, para obtener un buen servicio.
Al inscribirse en el sistema se acordarán los mínimos y
máximos de acopio del PG. Exagerar en ambos sentidos
lo calificarán mal. La información debe ser verídica. Fletes
falsos se cobrarán igual.
MIN
MAX
Tú información indicará al sistema lo siguiente: Supongamos que indicaste
que tu mínimo es 50 y tu máximo es 120 NFU pasajero. (6m3)
Llegaste a tu máximo, el retiro se realizará en menos de 48 horas
Calificas para programar retiro, se te avisará 48 horas antes.
Comenzaste con stock nuevamente. Podrías ser programado
No tienes stock. Mucho tiempo te califica mal.0 - 49
50 - 79
80 - 119
120 +
Advertencia: Evita pasar de negro a naranjo o de verde a rojo de un día para otro, fletes
de urgencia te califican mal.
29. Programación de Ruta
Valorizador
Cementera Melón
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
Local 0139
NFU a: 114
BS Milla
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
313 NFU 3 Locales
2 102 0126
3 114 0139
BP WD 78
ENVIARCANCELARNFU
30. Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
Cementera Melón
Polambiente
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
ENVIARCANCELARNFU
31. Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
NFU Camión
NFU Carcasa
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Vuelta Term
ENVIARCANCELARNFU
32. Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
Miguel Carmona
Felipe Castro
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Sandro Torres
Vuelta Term
ENVIARCANCELARNFU
33. Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Vuelta Term
ENVIARCANCELARNFU
34. Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
542 NFU 6 Locales
Vuelta Term
ENVIARCANCELAR
NFU 97
In: 9:27
Out:
9:53
NFU 108
In: 9:59
Out: 10:42
NFU
In: 10:57
Out:
Manuel González
NFU: 205 a
Time:1:38
Lap: 1
NFU
35. Finaliza la Recolección de tu PG
PG
Una vez cargado el camión, el chofer te mostrará en su
“terminal de gestión” los datos del camión y los residuos
retirados y cargados en el camión, para ser validados con tu
clave personal. Se puede autorizar a otros con clave propia.
Una vez validada por el encargado del PG el retiro de
residuo, se confecciona la guía de despacho y el camión se
retira, terminando el paso de recolección en el PG, en el
sistema el PG aparecerá en color negro.
La Guía de despacho puede ser confeccionada por el recolector (EcoNus) o el
PG. Recomendamos que lo realice el PG para mantener su propio registro, pero
frente al sistema, lo validado en el “terminal de Gestión” es lo que vale, con las
firmas digitales tanto del Chofer como del Encargado del Local PG.
El sistema de Econus permite llevar la trazabilidad exacta desde que se
retira cada residuo (NFU) desde el PG hasta el final del ciclo donde se
pone fin a la condición de residuo, mediante la RECEPCIÓN en un
Valorizador autorizado. Si el PG agrega los datos del Usuario, el sistema
puede llevar la trazabilidad desde el usuario. Se identifica por RUT.
36. Sistema en Tiempo Real.
Todo informe y status de
los PG se pueden
monitorear desde
cualquier dispositivo con
Internet.
Puede Visualizar:
•Status de cada local de su cadena
•Informe de retiros por Local, por Distribuidor, totales
•Fechas y hora de retiros
•Facturación y pagos
•Ingresos a cada Valorizador
•Informes de comportamientos, quejas, reclamos y felicitaciones
•Ranking de comportamiento de cada Local, Distribuidor
•Estadística y Gráficos (*)
•Datos de cada Local y Distribuidor.
•Sistema de Comunicación y Memos a cada PG y Distribuidor.
37. Reconocimientos:
Premio a la
Excelencia
Producción Limpia
“Beneficio Social”
2011
Aporte Tecnológico
de Gestión
ExpoValoriza
Valencia 2012
Aliado Estratégico
Michelin
Sudamerica OTR
Brasil 2014
Estamos a vuestra disposición: ivanvillar@econus.cl