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Su forma
toroidal dificulta
el manejo y la
Logística.
Aproximadamente
el 60% de la carga
es aire. Es
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Sanitarios.
Su tamaño, peso
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impiden acopios
eficientes. Es muy
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Generación de NFU en Chile (toneladas/año)
Fuente: CINC 2013
9%
Crecimiento del
parque automotriz
124.000 ton/año de NFU
MINERÍA
45.000 ton/a
OTR
10.000 ton/a
CAMIÓN y BUS
39.000 ton/a
Pasajero y Camioneta
30.000 ton/a
Vehículos livianos con permiso de Circulación
Creación de
CINC
Firma del
APL
Primera
Planta de
Trituración
Sistema
Logístico RM
año 1
Sistema
Logístico RM
año 2
Conclusiones
APL
2007
2010
2012
2009
2011
2013
• En el año 2009 se firma un APL con el objetivo de emular un ambiente bajo la REP
• Se crea un programa piloto acotado por la capacidad del valorizador a 3500 ton/a
• Se aprende por la practica real y por visitas internacionales
• Se crean las bases de un SIG y se conocen las tecnologías usadas
2004
160 mm
50 mm
5 mm
Trituración
Mecánica
TEXTIL 3%
ACERO 30%
Mercado Finito
Vertedero
Valorización
Material
Valorización
Energética
+80%
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0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Recycling
Waste-to-Energy
Landfill
Sources: (1) Eurostat Analysis by M. Bauer and N.J. Themelis 5/25/09, (2) World Waste Survey, Veolia and Cyclope 9/06
13
Distribución en Rellenos Sanitarios, Valorización energética y reciclaje, en
diferentes países
Nuevas Tendencias en el Reciclaje de NFU
Coincineración
+ O2
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sin O2
8000 ton/a
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6200 – 7500 - 9000
Mayor valor agregado Atrapar las Emisiones
PCI
Electricidad
Combustibles
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Costo de
Gestión
Costo de
Inactividad
y falta de
Regulación
VENTAJA MACRO
ECONOMICA
Ambientales
Sanitarias
Económicas
Imagen País
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Pero en Chile, Tenemos otro Problema
PLANTA FIJA PLANTA MÓVIL
Water Jet CuttingWater Fragmentation
WaterJet Cutting
Fragmentation
Luego, en planta fija
SIG
Gestión de
Disposición
Fomenta
Inversiones
Investiga
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Información
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Capacitación
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Se deben regular los vicios
Evitar los Incentivos Perversos
Se deben respetar sus principios
Se deben comprender y valorar
Permitir la evolución y madurez
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Gestores
PuntosdeGeneración
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PuntosdeVenta
Sistema Online de Trazabilidad y Gestión
ProductoreseImportadores
Puesta en el
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Recolección Acopio
Pre
Tratamiento
Traslado Valorización
Imp
.
Dist.1
Dist.2
Dist.3
PG PG PG
PG PG PG
PG PG PG
PG PG
PG
PG
Puede ser un Local de Venta, una empresa de transporte, etc.
Cada PG puede estimar la generación de NFU mensual y su
necesidad de retiro. Debe ingresar los datos de contacto.
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Comprendiendo la Recolección
PG
Cada PG debe mantener al día su stock, variaciones bruscas
lo calificarán mal. Tu responsabilidad es actualizar el stock
día a día, para obtener un buen servicio.
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máximos de acopio del PG. Exagerar en ambos sentidos
lo calificarán mal. La información debe ser verídica. Fletes
falsos se cobrarán igual.
MIN
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Llegaste a tu máximo, el retiro se realizará en menos de 48 horas
Calificas para programar retiro, se te avisará 48 horas antes.
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No tienes stock. Mucho tiempo te califica mal.0 - 49
50 - 79
80 - 119
120 +
Advertencia: Evita pasar de negro a naranjo o de verde a rojo de un día para otro, fletes
de urgencia te califican mal.
Programación de Ruta
Valorizador
Cementera Melón
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
BP WD 78
ENVIARCANCELARNFU
Programación de Ruta
Valorizador
Cementera Melón
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
Local 0139
NFU a: 114
BS Milla
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
313 NFU 3 Locales
2 102 0126
3 114 0139
BP WD 78
ENVIARCANCELARNFU
Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
Cementera Melón
Polambiente
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
ENVIARCANCELARNFU
Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
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NFU Camión
NFU Carcasa
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Vuelta Term
ENVIARCANCELARNFU
Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
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2 102 0126
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ENVIARCANCELARNFU
Programación de Ruta
Valorizador
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BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
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Chofer Carga Máxima
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542 NFU 6 Locales
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NFU: 205 a
Time:1:38
Lap: 1
NFU
Finaliza la Recolección de tu PG
PG
Una vez cargado el camión, el chofer te mostrará en su
“terminal de gestión” los datos del camión y los residuos
retirados y cargados en el camión, para ser validados con tu
clave personal. Se puede autorizar a otros con clave propia.
Una vez validada por el encargado del PG el retiro de
residuo, se confecciona la guía de despacho y el camión se
retira, terminando el paso de recolección en el PG, en el
sistema el PG aparecerá en color negro.
La Guía de despacho puede ser confeccionada por el recolector (EcoNus) o el
PG. Recomendamos que lo realice el PG para mantener su propio registro, pero
frente al sistema, lo validado en el “terminal de Gestión” es lo que vale, con las
firmas digitales tanto del Chofer como del Encargado del Local PG.
El sistema de Econus permite llevar la trazabilidad exacta desde que se
retira cada residuo (NFU) desde el PG hasta el final del ciclo donde se
pone fin a la condición de residuo, mediante la RECEPCIÓN en un
Valorizador autorizado. Si el PG agrega los datos del Usuario, el sistema
puede llevar la trazabilidad desde el usuario. Se identifica por RUT.
Sistema en Tiempo Real.
Todo informe y status de
los PG se pueden
monitorear desde
cualquier dispositivo con
Internet.
Puede Visualizar:
•Status de cada local de su cadena
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•Sistema de Comunicación y Memos a cada PG y Distribuidor.
Reconocimientos:
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Estamos a vuestra disposición: ivanvillar@econus.cl
Muchas Gracias !

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2015 23 03_[sem_pav]_foro_cambio_climatico_ivan_villar

  • 1. Gestión Sustentable de Neumáticos Fuera de Uso Sistema Integrado de Gestión de NFU Marzo 2015 VI Foro de Cambio Climático y Co-Procesamiento II Misión Multipaís Público-Privada
  • 2. Reciclaje de Neumáticos en Chile Estatus en Chile Las Soluciones Operación del SIG
  • 3. Antecedentes Los Neumáticos, presentan varios obstáculos al momento de su reciclaje: Está hecho para no ser destruido. Es un residuo mixto compuesto de caucho, acero y textil. El aro es un fuerte cordón de acero y el caucho vulcanizado es resistente y elástico a la vez. Su forma toroidal dificulta el manejo y la Logística. Aproximadamente el 60% de la carga es aire. Es propenso a la creación de vectores Sanitarios. Su tamaño, peso y estructura, impiden acopios eficientes. Es muy difícil manipularlo, aún con maquinaria es poco eficiente.
  • 4. Generación de NFU en Chile (toneladas/año) Fuente: CINC 2013 9% Crecimiento del parque automotriz 124.000 ton/año de NFU MINERÍA 45.000 ton/a OTR 10.000 ton/a CAMIÓN y BUS 39.000 ton/a Pasajero y Camioneta 30.000 ton/a
  • 5. Vehículos livianos con permiso de Circulación
  • 6. Creación de CINC Firma del APL Primera Planta de Trituración Sistema Logístico RM año 1 Sistema Logístico RM año 2 Conclusiones APL 2007 2010 2012 2009 2011 2013 • En el año 2009 se firma un APL con el objetivo de emular un ambiente bajo la REP • Se crea un programa piloto acotado por la capacidad del valorizador a 3500 ton/a • Se aprende por la practica real y por visitas internacionales • Se crean las bases de un SIG y se conocen las tecnologías usadas 2004
  • 7. 160 mm 50 mm 5 mm Trituración Mecánica
  • 8.
  • 11.
  • 13. Situación Global en Gestión de Residuos 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Recycling Waste-to-Energy Landfill Sources: (1) Eurostat Analysis by M. Bauer and N.J. Themelis 5/25/09, (2) World Waste Survey, Veolia and Cyclope 9/06 13 Distribución en Rellenos Sanitarios, Valorización energética y reciclaje, en diferentes países
  • 14. Nuevas Tendencias en el Reciclaje de NFU Coincineración + O2 Gasificación - O2 8000 ton/a Pirólisis sin O2 8000 ton/a Carbón < Neumáticos Trozados < Diesel 6200 – 7500 - 9000 Mayor valor agregado Atrapar las Emisiones PCI Electricidad Combustibles Pasajero y camión
  • 15. Costo de Gestión Costo de Inactividad y falta de Regulación VENTAJA MACRO ECONOMICA Ambientales Sanitarias Económicas Imagen País Social
  • 16. Pero en Chile, Tenemos otro Problema
  • 17.
  • 18. PLANTA FIJA PLANTA MÓVIL Water Jet CuttingWater Fragmentation
  • 21.
  • 24. La REP Es una política Económica Ambiental Operan fuerzas de Mercado Se deben regular los vicios Evitar los Incentivos Perversos Se deben respetar sus principios Se deben comprender y valorar Permitir la evolución y madurez Adaptabilidad al país y su cultura
  • 25. Valorizadores PreTratamiento Acopios Gestores PuntosdeGeneración Distribuidoresy PuntosdeVenta Sistema Online de Trazabilidad y Gestión ProductoreseImportadores Puesta en el mercado Recolección Acopio Pre Tratamiento Traslado Valorización
  • 26. Imp . Dist.1 Dist.2 Dist.3 PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG PG Puede ser un Local de Venta, una empresa de transporte, etc. Cada PG puede estimar la generación de NFU mensual y su necesidad de retiro. Debe ingresar los datos de contacto. Ejemplo de Estructura de un Importador
  • 27. Comprendiendo la Recolección PG Cada PG debe mantener al día su stock, variaciones bruscas lo calificarán mal. Tu responsabilidad es actualizar el stock día a día, para obtener un buen servicio. Al inscribirse en el sistema se acordarán los mínimos y máximos de acopio del PG. Exagerar en ambos sentidos lo calificarán mal. La información debe ser verídica. Fletes falsos se cobrarán igual. MIN MAX Tú información indicará al sistema lo siguiente: Supongamos que indicaste que tu mínimo es 50 y tu máximo es 120 NFU pasajero. (6m3) Llegaste a tu máximo, el retiro se realizará en menos de 48 horas Calificas para programar retiro, se te avisará 48 horas antes. Comenzaste con stock nuevamente. Podrías ser programado No tienes stock. Mucho tiempo te califica mal.0 - 49 50 - 79 80 - 119 120 + Advertencia: Evita pasar de negro a naranjo o de verde a rojo de un día para otro, fletes de urgencia te califican mal.
  • 28. Programación de Ruta Valorizador Cementera Melón Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 Vuelta AM Term 5 BP WD 78 ENVIARCANCELARNFU
  • 29. Programación de Ruta Valorizador Cementera Melón Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 Vuelta AM Term 5 Local 0139 NFU a: 114 BS Milla PROGRAMA RUTA 1 97 0343 313 NFU 3 Locales 2 102 0126 3 114 0139 BP WD 78 ENVIARCANCELARNFU
  • 30. Programación de Ruta Valorizador Acopio Batuco BP WD 78 Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 Vuelta AM Term 5 PROGRAMA RUTA 1 97 0343 542 NFU 6 Locales 2 102 0126 3 114 0139 Cementera Melón Polambiente 4 84 0036 5 68 0095 6 77 0214 ENVIARCANCELARNFU
  • 31. Programación de Ruta Valorizador Acopio Batuco BP WD 78 Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 AM 5 PROGRAMA RUTA 1 97 0343 542 NFU 6 Locales 2 102 0126 3 114 0139 NFU Camión NFU Carcasa 4 84 0036 5 68 0095 6 77 0214 Vuelta Term ENVIARCANCELARNFU
  • 32. Programación de Ruta Valorizador Acopio Batuco BP WD 78 Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 AM 5 PROGRAMA RUTA 1 97 0343 542 NFU 6 Locales 2 102 0126 3 114 0139 Miguel Carmona Felipe Castro 4 84 0036 5 68 0095 6 77 0214 Sandro Torres Vuelta Term ENVIARCANCELARNFU
  • 33. Programación de Ruta Valorizador Acopio Batuco BP WD 78 Residuo NFU auto Chofer Manuel González Carga Máxima 3800 kgs/ 430 AM 5 PROGRAMA RUTA 1 97 0343 542 NFU 6 Locales 2 102 0126 3 114 0139 4 84 0036 5 68 0095 6 77 0214 Vuelta Term ENVIARCANCELARNFU
  • 34. Programación de Ruta Valorizador Acopio Batuco BP WD 78 Residuo NFU auto Chofer Carga Máxima 3800 kgs/ 430 AM 5 542 NFU 6 Locales Vuelta Term ENVIARCANCELAR NFU 97 In: 9:27 Out: 9:53 NFU 108 In: 9:59 Out: 10:42 NFU In: 10:57 Out: Manuel González NFU: 205 a Time:1:38 Lap: 1 NFU
  • 35. Finaliza la Recolección de tu PG PG Una vez cargado el camión, el chofer te mostrará en su “terminal de gestión” los datos del camión y los residuos retirados y cargados en el camión, para ser validados con tu clave personal. Se puede autorizar a otros con clave propia. Una vez validada por el encargado del PG el retiro de residuo, se confecciona la guía de despacho y el camión se retira, terminando el paso de recolección en el PG, en el sistema el PG aparecerá en color negro. La Guía de despacho puede ser confeccionada por el recolector (EcoNus) o el PG. Recomendamos que lo realice el PG para mantener su propio registro, pero frente al sistema, lo validado en el “terminal de Gestión” es lo que vale, con las firmas digitales tanto del Chofer como del Encargado del Local PG. El sistema de Econus permite llevar la trazabilidad exacta desde que se retira cada residuo (NFU) desde el PG hasta el final del ciclo donde se pone fin a la condición de residuo, mediante la RECEPCIÓN en un Valorizador autorizado. Si el PG agrega los datos del Usuario, el sistema puede llevar la trazabilidad desde el usuario. Se identifica por RUT.
  • 36. Sistema en Tiempo Real. Todo informe y status de los PG se pueden monitorear desde cualquier dispositivo con Internet. Puede Visualizar: •Status de cada local de su cadena •Informe de retiros por Local, por Distribuidor, totales •Fechas y hora de retiros •Facturación y pagos •Ingresos a cada Valorizador •Informes de comportamientos, quejas, reclamos y felicitaciones •Ranking de comportamiento de cada Local, Distribuidor •Estadística y Gráficos (*) •Datos de cada Local y Distribuidor. •Sistema de Comunicación y Memos a cada PG y Distribuidor.
  • 37. Reconocimientos: Premio a la Excelencia Producción Limpia “Beneficio Social” 2011 Aporte Tecnológico de Gestión ExpoValoriza Valencia 2012 Aliado Estratégico Michelin Sudamerica OTR Brasil 2014 Estamos a vuestra disposición: ivanvillar@econus.cl