como esta conformado el avión, tipos de fuselajes y materiales de construcción.

1. FUSELAJE
SUBTE. ROBERTO QUIROZ ORTIZ

2. OBJETIVO
CONOCER LAS FUNCIONES, PROPIEDADES Y TIPOS DE
MATERIALES QUE COMPONEN EL FUSELAJE DE UNA
AERONAVE

3. CONTENIDO
 DEFINICIÓN DE FUSELAJE
 TIPOS DE CONSTRUCCIÓN
 PRESURIZACIÓN
 MATERIALES COMPUETOS
 ESFUERZOS SOBRE LA AERONAVE
 LUCES EN EL FUSELAJE

4. DEFINICIÓN DE
FUSELAJE
 El fuselaje es el cuerpo estructural del avión, de figura fusiforme,
que aloja a los posibles pasajeros y carga, junto con los sistemas y
equipos que dirigen el avión. Se considera la parte central por
que a ella se acoplan directamente o indirectamente el resto de
partes como las superficies aerodinámicas, el tren de aterrizaje y
el grupo motopropulsor.

5. FORMA
 Su forma obedece a una
solución de compromiso entre
una geometría suave con poca
resistencia aerodinámica y
ciertas necesidades de volumen
o capacidad para poder cumplir
con sus objetivos.
 El fuselaje variará entonces
dependiendo de las tareas que
el avión va a desempeñar.

7. TIPOS DE CONSTRUCCIÓN
 FUSELAJE RETICULAR O TUBULAR
 FUSELAJE MONOCASCO
 FUSELAJE SEMIMONOCASCO

8. FUSELAJE RETICULAR O
TUBULAR
 Se fabrica a partir de tubos de acero
soldados o de madera, que van
formando la estructura principal del
avión en forma de huso.
 En esta estructura encontramos las
cuadernas (rigidez), los largueros y
los diagonales (rigidez-torción).
 Los tubos se cubre más tarde con
tela, o en otras ocasiones con
chapas metálicas o de madera, de
tal forma que el fuselaje adquiere
externamente una forma
aerodinámica y uniforme.

9. BLERIÓT IX
ANGLIN J-6 KARATOO

10. FUSELAJE MONOCASCO
 Este tipo de estructura monocasco o
“todo de una pieza” es un tubo en cuyo
interior se sitúan a intervalos una serie de
armaduras verticales llamadas cuadernas,
que dan forma y rigidez al tubo.
 El tubo del fuselaje, o el revestimiento
exterior sí forma parte integral de la
estructura soportando y transmitiendo los
esfuerzos a los que está sometido el
avión
 A mayor espesor, mayor peso, y es que el
fuselaje monocasco, aun siendo más
resistente, es más pesado.

11. FUSELAJE SEMIMONOCASCO
 EL más usado hoy en día, resolviendo el
problema del peso y espesor del anterior modelo.
 La introducción de piezas de refuerzo en el
interior permitió aliviar el revestimiento pudiendo
ser de menor espesor.
 Los largueros y larguerillos permiten disminuir el
espesor de la chapa de revestimiento.
 Todo esto forma una compleja malla de
cuadernas, larguerillos, largueros y revestimiento,
unida mediante pernos, tornillos, remaches y
adhesivos.

12. BOEING 737
KING AIR BE-350
TWIN OTTER DHC-6

14. PRESURIZACIÓN
 A altitudes altas, la densidad del aire es menor y en el volumen de aire que podríamos
respirar no habría suficiente oxígeno.
 Por ello es necesario sellar el fuselaje, y contener en su interior, un aire comprimido y
denso respecto del exterior para mantener los niveles de oxígeno necesarios.
 El sellado de todas las uniones con materiales blandos que además no permitan el paso
de la humedad (corrosión); el empleo de arandelas de goma en todos los orificios de los
tabiques presurizados; y juntas neumáticas inflables en los marcos de grandes aberturas
como las puertas.

15. MATERIALES COMPUETOS
 Se define a aquellos materiales conformados por una combinación de 2 o mas
materiales distintos. El más clásico es la fibra de vidrio envolvida en resina
epoxi (matriz)
 En general las fibras, sean estas de vidrio, carbono, kevlar, etc., solo soportan
cargas de tracción.
 La conformación de varias capas de estas fibras contenidas por resinas, logran
materiales de gran resistencia a todo tipo de esfuerzos combinados y de muy
bajo peso.

16. MATERIALES
COMPUETOS
Otro material son las
placas sándwich
compuestas de dos
láminas que envuelven
un material de relleno,
obteniéndose
elementos de gran
rigidez y bajo peso
para recubrimientos y
pisos.HONEYCOMB es un panel compuesto de aluminio con núcleo
nido de abeja, también de aluminio, de una gran calidad estética
y una relación rigidez-peso.

19. ESFUERZOS SOBRE LA
AERONAVE

21. TIPOS DE LUCES EN EL
FUSELAJE
ANTICOLISIÓN

22. CONTENIDO
 DEFINICIÓN DE FUSELAJE
 TIPOS DE CONSTRUCCIÓN
 PRESURIZACIÓN
 MATERIALES COMPUETOS
 ESFUERZOS SOBRE LA AERONAVE
 LUCES EN EL FUSELAJE

23. Gracias!