1. Palancas: 1º, 2º y 3º grado
Cigüeñal / biela
Torno
Polea de trasmisión
Engranajes
Tornillo sin fin
Leva ( Árbol de levas )
Turbina de gas
Motor 4 tiempos

2. PALANCAS
 Palancas de primer grado: permite situar la carga
(R, resistencia) a un lado del fulcro y el esfuerzo
(P, potencia) al otro, lo que puede resultar muy
cómodo para determinadas aplicaciones. Esto nos
permite conseguir que la potencia y la resistencia
tengan movimientos contrarios
 Palancas de segundo grado: permite situar la carga
(R, resistencia) entre el fulcro y el esfuerzo
(P, potencia). Con esto se consigue que el brazo de
potencia siempre será mayor que el de resistencia
(BP>BR) y, en consecuencia, el esfuerzo menor
que la carga (P<R). Este tipo de palancas siempre
tiene ganancia mecánica.
 Palancas de tercer grado: permite situar el esfuerzo
(P, potencia) entre el fulcro (F) y la carga
(R, resistencia). Con esto se consigue que el brazo
de la resistencia siempre será mayor que el de la
potencia (BR>BP) y, en consecuencia, el esfuerzo
mayor que la carga (P>R). Este tipo de
palancasnunca tiene ganancia mecánica.

3. CIGÜEÑAL Y BIELA
 Un cigüeñal o cigoñal es un eje
acodado, con codos y contrapesos presente
en ciertas máquinas que, aplicando el
principio del mecanismo de biela -
manivela, transforma el movimiento rectilíneo
alternativo en circular uniforme y viceversa.
 Se denomina biela a un elemento mecánico
que sometido a esfuerzos de tracción o
compresión, transmite el movimiento
articulando a otras partes de la máquina. En
un motor de combustión interna conectan
el pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento
básico en los motores de combustión
interna y en los compresores alternativos.

4.  Se denomina torno a un conjunto de máquinas y
herramientas que permiten mecanizar piezas de
forma geométrica de revolución. Estas máquinas-
herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas
de mecanizado adecuadas.

5. POLEA DE TRANSMISIÓN
 Un sistema de transmisión
por correa es un conjunto
de dos poleas acopladas por
medio de una correa con el
fin de transmitir fuerzas y
velocidades angulares entre
árboles paralelos que se
encuentran a una cierta
distancia.
La fuerza se transmite por
efecto del rozamiento que
ejerce la correa sobre la
polea.

6. ENGRANAJES
 Se denomina engranaje o ruedas
dentadas al mecanismo utilizado para transmitir
potencia de un componente a otro dentro de
una máquina. Los engranajes están formados por dos
ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve
para transmitir movimiento circular mediante contacto
de ruedas dentadas.

7.  En ingeniería mecánica se denomina tornillo
sin fin a una disposición que transmite el
movimiento entre ejes que están en ángulo
recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una
vuelta completa, el engranaje avanza un
número de diente igual al número de
entradas del sin fin.

8. LEVA ( ARBOL DE LEVAS )
 En ingeniería
mecánica, una leva es un
elemento mecánico hecho de
algún material que va sujeto a
un eje y tiene un contorno con
forma especial, ovoide en su
mayoría. De este modo, el giro
del eje hace que el perfil o
contorno de la leva
toque, mueva, empuje o
conecte una pieza conocida
como seguidor.

9.  Una turbina de gas, es
una turbomáquina motora, cuyo fluido d
e trabajo es un gas. Como la
compresibilidad de los gases no puede
ser despreciada, las turbinas a gas son
turbomáquinas térmicas.

10. MOTOR 4 TIEMPOS
 Un motor de explosión con ciclo de 4 tiempos se
compone por un cilindro, una biela, un
cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y
muchos otros componentes que hacen que todo
trabaje de forma coordinada. Para entender
cómo es posible que una mezcla de gasolina y
aire se convierta en movimiento te explicamos
uno a uno cada uno de los 4 tiempos de este tipo
de motor de combustión