2. A partir del 2000, los
estándares del hormigón
armado junto al textil de
fibra de vidrio se
desarrollaron aun mas
mediante el uso de nuevos
materiales como el
carbono y el basalto.
En 2005 se llevo a cabo la
planificación , el diseño y la
construcción del primer puente
de hormigón armado textil como
parte de una feria estatal de
horticultura.
En 2006 se aprobó los procesos
de planificación y se llevo a
cabo la primera reconstrucción
con hormigón de carbono en
una estructura existente
En 2013 sobre la base
de años de
investigación y
aplicaciones piloto,
el instituto Alemán
de tecnología y
construcción emitió
la aprobación
técnica nacional
para el uso armado
de carbono en la
estructura de
hormigón armado.
3. Se añaden fibras
de carbono al
hormigón. Se
distribuyen
enormemente por
todo el
componente del
edificio.
El proceso de
inyección las fibras
se rocían
sistemáticamente en
el hormigón. Esto
produce un material
de construcción con
extrema resistencia a
la tracción.
Entre capas finas
de hormigón se
colocan esteras
textiles en forma
de rejilla hechas de
fibras de carbono
4. se retrasa el
crecimiento de la grieta
de los poros o huecos
de tamaño nano y
obstaculizan los poros
o huecos de la
microestructura de
formación.
reducen su porosidad
y la retracción del
hormigón que causa
su figuración así
como su posible
posterior degradación.
durabilidad , estabilida
d y resistencia a la
corrosión del material
como resistencia de
compresión, resistencia a
flexión y resistencia a
tracción en las edades
respectivas de 7 y 28 días
de curado
Existen mecanismos
principales de
refuerzo en el
concreto con de
Nanotubos siendo el
principal el
mecanismo de puente
de fisuras que ofrecen
los Nanotubos.
5. La primera de ellas
es que las
propiedades
mecánicas de los
filamentos
individuales son
mucho más elevadas
En segundo lugar,
tienen relaciones de
aspecto mucho más
elevadas, que hacen
que se comporten
mejor evitando la
propagación de
grietas
Los Nanotubos de
Carbono representan una
fuente de mejora en las
propiedades mecánicas
del concreto sin embargo
el factor económico será
determinante para su
aplicación en los
siguientes años
Las Nano partículas
rellenan los huecos entre
los granos de cemento y
entre los áridos y actúan
como núcleos activos que
incrementan la
hidratación del cemento,
por la gran reactividad
de su superficie
Con el carbono, la
estabilidad aumenta de
cinco a seis veces
en comparación con el
acero reforzado. La
vida útil también es
significativamente
6. Cargas a las que se encuentra
sometido el concreto de Carbono
En las últimas décadas, la aplicación de compuestos
de fibra de carbono para el refuerzo de estructuras
empieza a ser una alternativa de refuerzo común y
sus propiedades conseguidas pueden ser superiores
por la mayor resistencia mecánica y a la corrosión.
Mediante ensayos el concreto de Carbono se someterá a
cargas muertas, vivas, ocasionales, sísmicas y de viento.
Es probable que el material en la practica reciba el ataque
de agentes externos, como la salinidad y es por ello que
cada cierto tiempo es conveniente realizar chequeos de la
estructura y someterla a etapas de reparación y
reforzamiento
7. Cargas Muertas
Las cargas muertas son cargas de gravedad de magnitud
constante y en ubicaciones fijas que actúan de manera
permanente en la estructura. Tales cargas consisten en el
peso propio de la estructura; así como de todos los
materiales y equipos colocados de manera permanente en
el sistema estructural.
Cargas Vivas
Las cargas vivas: aquellas cargas que pueden cambiar su
magnitud y posición. Incluyen las cargas de ocupación,
los materiales almacenados, las cargas de construcción,
las grúas elevadas de servicio y las cargas para operar el
equipo. En general, las cargas vivas son inducidas por
gravedad.
Cargas Ambientales
Las cargas ambientales: aquellas cargas causadas por el
ambiente en que se encuentra la estructura. Por lo que se
refiere a los edificios, las cargas ambientales son causadas por
lluvia, nieve, viento, temperatura y sismo. Estrictamente
hablando; éstas también son cargas vivas, pero son el
resultado del ambiente en que se localiza la estructura.
8. Reduce el consumo total de materiales
y sustituye el acero por carbono. Dado
que el carbono no se oxida, se requiere
menos hormigón para proteger el
acero de la corrosión
9. CONSTRUCCIÒN
El concreto reforzado con
carbono se puede utilizar
para una construcción
más liviana, que ahorra
recursos, requiere menos
materiales y es sostenible
10. Un cambio de paradigma en la
arquitectura . Para los científicos, el
diseño del edificio ligero, delicado y
estético es el aspecto más importante
que permite el hormigón al carbono.
En construcción vías de también
puentes y en toda obra civil que
se pueda implementar el
concreto de carbono
11. una construcción autógena la cual
es capaz de disminuir fisuras
notablemente que normalmente
se generan por los poros que se
producen en el concreto, el enlace
atómico de los nanotubos de
carbono es primordial para poder
sellar los espacios vacíos que se
generan en el concreto y así
luchar contra las micro fisuras en
su interior.
12. Uno de los usos más conocidos son los nanotubos de
carbono, el procedimiento o método que se escoja para
realizar su elaboración será un factor importante que
determinara que tipo de nanotubo se estará generando
también se influirá en sus propiedades y pureza, con lo cual
es muy importante conocer los tipos de nanotubos de
carbón que se pueden producir y saber sus características.
Los nanotubos de carbono generan mayor resistencia y
durabilidad y también nos permiten generar un material de
mejores características. Agregando pequeñas cantidades de
nanotubos, equivalentes del 1 a 5 por ciento del peso del
cemento, las propiedades mecánicas de ese material se
incrementan de 20 a 50%, generando mayor resistencia a la
tracción y compresión, y produciendo una construcción
autógena la cual es capaz de disminuir fisuras notablemente
que normalmente se generan por los poros que se producen
en el concreto.
