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GLOSARIO
Torno
Es un conjunto de maquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma
geométrica de revolución. Estas maquinas operan haciendo girar la pieza a mecanizar,
mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de
avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnológicas de mecanizado adecuadas.
Tipos de tornos
Se clasifican de la siguiente manera de acuerdo a la utilización en la industria:
Torno paralelo
Torno copiador
Torno revólver
Torno automático
Torno vertical
Torno CNC
Torno paralelo
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo
en una de las máquinas herramientas más importante que han existido.
Torno automático
El torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está
enteramente automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace
también de forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que
tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
Partes de un torno
Bancada
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y
alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno.
Cabezal
Están fijos en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados generalmente
los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
El Contrapunto
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para
sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos.

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Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta
en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro
principal en dirección radial.
Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar.
Bachiller
Aida Alvarez
C.I:20.557.656
ESC. 45
MAYO 2013

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Carro Principal
Es el también llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las guías de la bancada.
El Delantal
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los engranajes y los embragues de
avance que transmiten el movimiento del tornillo patrón y de la barra de cilindrar carro longitudinal y
transversal.
El carro entero puede moverse a lo largo de la bancada del torno en forma manual, dando vuelta a la
manivela, o en forma automática, embragando los controles de avance automático en el delantal. Una vez en
posición, puede fijarse el carro a la bancada apretando el tornillo de fijación correspondiente. Sujeto al
delantal se tiene también el reloj para corte de roscas, el cual indica el momento exacto en el que deben
embragarse y desembragarse las medias tuercas al estar cortando roscas.