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/m MINISTERIO DE AGRICULTURA
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INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES
I.N.R.E.N.A.
DIRECCIÓN GENERAL DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
D.G.E.P.
INVENTARÍO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
Y DRENAJE DEL CANAL DE IRRIGACIÓN
DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
MANTARO - CIMIRM
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Lima, 1995
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MINISTERIO DE AGRICULTURA
INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES
PERSONAL DIRECTIVO
ING. MIGUEL VENTURA NAPA Jefe del INRENA
ING. DAVID GASPAR VELASQUEZ Director General de Estudios y Proyectos
de Recursos Natutales
ING. JUSTO SALCEDO BAQUERIZO Direaor de Gestión de Proyectos
PERSONAL PARTICIPANTE
ING. CARLOS CURO MAQUEN PROFESIONAL ESPECIAUSTA
BACH. EBERTH VILIAGARAY Z.
BACH. MARITZA VERGARA C.
Ingeniero Residente
Ingeniero Residente
SR. JULIO AO LOPEZ Técnico de Sistemas
LIMA, 1995

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PRESENTACIÓN
El Instituto Nacional de Recursos Naturales, a través de la Dirección General de Estudios
y Proyectos de Recursos Naturales, ha realizado la actualización del Inventario de la
Infraestructura de Riegoy Drenaje del Canal de Irrigación de la Margen Izquierda del Río
Mantaro (CIMIRM), con el propósito de que la Junta de Usuarios, Comisiones de
Regantes y la Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro, cuenten con un
documento técnico que sirva para tener un conocimiento real y actualizado de las obras
que conforman el sistema de riego y drenaje del CIMIRM.
Este documento técnico permitirá programar técnicamente los trabajos de mejoramiento
ylo rehabilitación, así como para optimizar la operación y mantenimiento de la
infraestructura existente.
Se agradece a los directivos de la Junta de Usuarios, Comisiones de Regantes y
funcionarios de la Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro, por el apoyo
brindado en el desarrollo del presente inventario.

ÍNDICE
PAG.
I. INTRODUCCIÓN 1
1.1 Antecedentes 1
1.2 Objetivos 2
II. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO 2
2.1 Ubicación 2
2.2 Vías de Acceso 2
2.3 Ámbito Jurisdiccional 2
2.4 Aspecto Climático 3
III ORGANIZACIÓNADMINISTRATIVA 3
IV. SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO 5
5
6
6
7
7
7
VI. INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO 8
6.1 Obra de Captación 8
a. Bocatoma 8
6.2 ^Infraestructura de Conducción, Distribución y Obras de Arte 10
a. Canal Principal 10
b. Obras de Arte 13
c. Canales Laterales de 1er Orden 14
VIL INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE 14
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
V.
Fuente de Agua
Plan de Cultivo y Riego
Padrón de Usuarios
Modalidad de Riego
Tarifa de Uso de Agua
METODOLOGM

nil INVENTARIO DE VÍAS DE ACCESO 15
IX. PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO
Y DRENAJE 15
9.1 Bocatoma 16
9.2 Canal Principal 16
a) Estado Actual 16
b) Propuesta 16
c) Objetivo 17
d) Información Disponible 17
9.3 Obras de Arte 17
a) Estado Actual 17
b) Propuesta 17
c) Objetivos 17
9.4 Caminos de Servicio 18
a) Estado Actual 18
b) Propuesta 18
c) Objetivos 18
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 18
10.1 Conclusiones 18
10.2 Recomendaciones 19
ANEXOS 27
Anexo I : Relación del Inventario
Anexo II : Relación de Cuadros
Anexo III : Formatos del Inventario
Anexo IV : Relación de Planos

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO Y DRENAJE
I. INTRODUCCIÓN
El Canal de Irrigación de la Margen Izquierda del Río Mantara, fué construido en
1942para irrigar 13,000 ha de tierras de cultivo, encontrándose en la actualidad
en servicio y funcionamiento.
El Inventario de la Infraestructura de Riego y Drenaje del CIMIRM, se ha
desarrollado en la margen Izquierda del río Mantaro, desde el lugar denominado
Siclachaca a 500 m. aguas arriba del Puente Stuart hasta el distrito de Tambo en
la ciudad de Huancayo.
Se inventarió 01 obra de captación, de tipo permanente, cuyo caudal es de 13,0
m^ls. También se inventarió 01 canal de derivación, con una longitud total de
64,000 m de los cuales 52,000 m son revestidos y 12,000 m son en tierra.
En el sistema de distribución se inventarió 153 canales de 1er orden, con una
longitud total de 71,713 m, de los cuales 8,920 m son revestidos y 62,793 m son
en tierra, cuyas capacidades varían entre 10 y 200 lis.
Se inventarió un total de 332 obras de arte entre tomas laterales, puentes
alcantarillas, acueductos, sifones, túneles, aliviadero, rápidas, caídas, pasarelas, y
canoas.
En el sistema de drenaje se inventarió 112 drenes abiertos con una longitud total
de 1635,71 m.
El Inventario de la Infraestructura de Riego y Drenaje del CIMIRM, describe
cuantitativa y cualitativamente las estructuras destinadas a la captación,
derivación, control, medicióny distribución de las aguas de regadío, el cual ha sido
desarrollado tomando en cuenta los Términos de Referencia elaborados por la
Dirección General de Estudios y Proyectos de Recursos Naturales.
1.1 Antecedentes
En el mes de Enero de 1986, el Instituto Nacional de Ampliación de la Frontera
Agrícola (INAF), a través del Proyecto Especial de Pequeñas y Medianas
Irrigaciones (PEPMI), suscribió un convenio de apoyo institucional con la
Corporación de Desarrollo de lunín (CORDE lUNIN), para realizar el Inventario
de la Infraestructura de Riego, Drenaje y Vías de Acceso del CIMIRM.
En el mes de Octubre de 1994, el Instituto Nacional de Recursos Naturales -
INRENA, a través de la Dirección General de Estudios y Proyectos de Recursos
Naturales, suscribió un convenio de apoyo institucional con la Junta de Usuarios
del Distrito de Riego Mantaro para actualizar el Inventario de la Infraestructura
de Riego y Drenaje del CIMIRM.
1

1.2 Objetivos
Elaborar el inventario de las obras hidráulicas destinadas a la captación,
derivación, control, medición y distribución de las aguas deriego,para optimizar
su operación y servicio, así como de las obras de drenaje.
Proveer información técnica sistematizada del estado actual de la infraestructura
de riego, drenaje y vías de acceso con la finalidad de sustentar la toma de
decisiones para la inversión en la ejecución de obras y actividades que garanticen
la operación adecuada de la infraestructura del CIMIRM.
II. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO
2.1 Ubicación
Politicamente está ubicado en los Distritos de Jauja, Ataura, Huamalí, ElMantara,
San Lorenzo deApata, Matahuasi, Concepción, SanJerónimo, Quilcos, San Pedro
de Sano, Hualhuas, San Agustín de Cajas y el Tambo, Provincias de Jauja,
Concepción y Huancayo, y Departamento de Junín, geográjicamente se encuentra
localizado entre las latitudes 11° 48' 15" y 12° 02' 57' y longitudes 75° 29' 30" y 75°
12' 48". Las áreas deriegose ubican entre las cotas 3,265 y 3,353 m.s.n.m
2.2 Vías de Acceso
El valle del Mantara cuenta con la Carretera asfaltada Margen Izquierda, coma
la vía de mayor importancia que interconecta el valle, de ella se derivan ingresas
a las sectores de riego.
La red interna que enlaza la margen izquierda con las distintas estructuras
hidráulicas existentes, la conforman las trochas, caminos carrozablesy las caminas
de vigilancia que existen a lo larga de los canales, los cuales permiten el control
y vitanda en todo el recorrido de cada una de los canales, facilitando la
operación y mantenimiento de la infraestructura deriegay drenaje existente.
2.3 Ámbito Jurisdiccional
El área de la irrigación presenta los siguientes límites:
Por el Sur
Por el Norte
Por el Este
Por el Oeste
Can la cuenca delríoShullcas.
Con la provincia de Jauja
Con la parte alta de la cuenca delríoMantara
Con elríaMantara.
La superficie bajoriegodel Distrito de Riego Mantara es de 17,000 ha de tierras
de cultiva, inscritas en el respectivo padrón de usuarios.
2

Aspecto Climático
De acuerdo a la clasificación de zonas de vida del Dr. L. R. Holdridge, el valle del
Mantaro está ubicado en la zona de vida Bosque Seco ó Sábana Templada y
Montano Seco.
La Precipitaciónpromedio anual en el valle del Mantaro es de 750 mm; el clima
con una temperatura anual que varía entre 11,8° y 19,3° C.
ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA
La Dirección Regional Agraria Andrés A. Cáceres, dentro de su estructura
orgánica, cuenta con la Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro,
cuya jefatura la ejerce unprofesional en Ingeniería con el cargo de Administrador
Técnico, teniendo como funciones entre otras la de coordinar y supervisar las
actividades que desarrolla la Junta de Usuarios instalada en su ámbito.
En el valle del Mantaro, la Junta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro, es
urm organización de derecho privado con personería jurídica, constituida como
asociación civil sin fines de lucro y de duración indefinida, cuyas actividades se
rigen por el Decreto Supremo N- 037-89-AG, y su función es la de representar a
los usuarios de agua, en todos los asuntos relacionados con la distribución del
agua de riego.
La directiva de la Junta de Usuarios está integrada por: 01 Presidente, 01 Vice-
presidente, 01 Secretario, 01 Tesorero y 02 Vocales.
Para desarrollar sus actividades la Junta de Usuarios cuenta con los servicios de
01 Administrador, 01 Secretaria, 01 Auxiliar de Contabilidad y 05 violantes
repartidores.
La Junta de Usuarios carece de Gerente Técnico y no cuenta con vehículos.
La Junta de Usuarios está conformada por los delegados de las 20 Comisiones
de Regantes existentes y dentro del CIMIRM existen 05 Comisiones de Regantes,
cuya conformación se detalla a continuación:
Comisión de Regantes CIMIRM 01
Conformada por:
1.- Comité de Regantes Sausa
2- Comité de Regantes Viscap
3.- Comité de Regantes Ataura
4.- Comité de Regantes Huamali
5.- Comité de Regantes San Lorenzo
6.- Comité de Regantes El Mantaro
7.- Comité de Regantes Yanamuclo
8. - Comité de Regantes Apata
3

Conformada por:
1.- Comité de Regantes Maravilca
2.- Comité de Regantes Matahuasi
3.- Comité de Regantes Concepción
Conformada por:
1.- Comité de Regantes San Jerónimo
2- Comité de Regantes San Pedro de Sano
3.- Comité de Regantes Quillcas
4. - Comité de Regantes Hualhuas
5.- Comité de Regantes San Agustín de Cajas
6.- Comité de Regantes Sanos Grande/Chico
7.- Comité de Regantes El Tambo
Conformada por:
1.- Comité de Regantes Huancán
Conformada por:
1.- Comité de Regantes Huayucachi
El área deriegodel CIMIRM se encuentra sectorizado de la siguiente manera :
1.- Sector de Riego CIMIRM 01
Sub Sector de Riego
SubSector de Riego Sausa
SubSector de Riego Viscap
SubSector de Riego Ataura
SubSector de Riego Huamalí
SubSector de Riego San Lorenzo
SubSector de Riego El Mantaro
SubSector de Riego Yanamuclo
SubSector de Riego Apata
ha
58,50
92,99
295,41
510,86
803,09
896,11
383,89
571,66
4

Sub Sector de Riego Ha
SubSector de Riego Maravüca 496,55
SubSector de Riego Matahuasi 2 532,86
SubSector de Riego Concepción 1 807,99
Sub Sector de Rieso Ha
SubSector de Riego San Jerónimo 425,39
SubSector de Riego San Pedro de Sano 87,65
SubSector de Riego Quülcas 13^ 76
SubSector de Riego Hualhuas 242,66
SubSector de Riego San Agustín de Cajas 551,23
SubSector de Riego Sañas Grande/Chico 431,89
SubSector de Riego El Tambo 797,51
Subsector de Riego Ha
Subsector de Riego Huancán 3 000,00
Subsector de Riego Huayucachi 3 000,00
Total 17 000,00
La ubicación se presenta en el Plano N- 01
SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
Fuente de Agua
Los recursos de agua con que cuenta el CIMIRM y que satisfacen los
requerimientos hídricos, provienen del río Mantaro, el cual tiene un reamen de
descargas irregulares y torrentoso, y fluctúan durante las estaciones del año; el
caudal medio en épocas de avenidas llega a 200 m^/s y en estiaje a 40 m^ls
Las avenidas se inician en el mes de Diciembre y finaliza en el mes de Abril, la
época de estiaje se inicia en el mes de agosto y termina en el mes de noviembre,
ambas situaciones de disponibilidad de agua ocasiona seriosproblemas en el valle.
5

El río Mantara cuenta con una cuenca hidrográfica amplia (9,130 km^) hasta la
bocatoma CIMIRM, con sus nacientes en las lagunas ubicadas en la meseta de
Junín, y recibiendo en su recorrido aguas de sus tributarios Yauli y Pachacayo, los
mas importantes por su caudal.
Es de notar que dichas aguas son contaminadas por los asentamientos mineros
ubicados aguas arriba del Valle del Mantara.
Los caudales determinados (m^/s), con probabilidades de ocurrencia del 75%
(máxima y mínima) son como sigue:
ÜAÜDM
MSTMIB
LLimAS
ESTIAJE
LLUVIAS
18,19
207,51
SE^m^S^Nm (m^fs^ '"i
jñmmam
8,50
5,70
tmcmm
2,50
2,50
mTAhm
11,00
8,20
'¡mMíím
+ 7,19
+ 199,31
4.2 Plan de Cultivo y Riego
La Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro no cuenta con el Plan
de Cultivo y Riego, que muestre las volúmenes de agua, áreas y cultivos
autorizados, de acuerdo a lo señalada en el D.S N- 0048-91-AG "Reglamento de
la Ley de Promoción de las Inversiones en el SectorAgraria".
Los cultivas más importantes del valle del Mantara son: Papa, maíz, alfalfa,
habas, trigo, cebada, ocas, quinua, harialtas(zanahoria, lechuga, beterraga), etc..
4.3 Padrón de Usuarios
En el valle del Mantaro, existen 27,000 usuarias de agua inscritas en el Padrón de
Usuarios de la lunta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro, y en el CIMIRM
existen 10,000 usuarios, cuya relación se muestra a continuación:
CÓMFStONáE^^BANTES
- Comisión de Regantes CIMIRM 01
TOTAL
M^mmmús ,
2 400
2 600
1638
1671
1 691
10 000
6

Modalidad de Riego
La modalidad de riego que se emplea en el valle del Mantaro es por gravedad y
el reparto de agua es por mitas ó tumos.
Con excepción del trigo y cebada, los cultivos se riegan por el método de surcos,
en donde el volumen aplicado depende de la experiencia del apicultor.
El momento de riego se decide por observación visual cuando la toma de agua es
libre, y en las áreas donde se suministra el aguapor rotación, lafrecuenciade riego
depende de las mitas.
Tarifa de Uso de Agua
La Junta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro no cuenta con la Resolución
Administrativa que aprueba la Tarifa de Uso de Agua con fines Agrarios
correspondiente a los años 1993, 1994 y 1995, por no haberla emitido la
Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro. Mas bien, viene efectuando
la cobranza de esta tarifa correspondiente a los años anteriores a 1991.
Sin embargo, por acuerdo deAsamblea General de Usuarios, la Junta de Usuarios
del Distrito de Riego Mantaro viene realizando la cobranza de la Tarifa de Uso de
Agua con Fines NoAgrarios, por representarle mayor ingreso, con lo que lepermite
desarrollar sus actividades.
En la actualidad se mantiene el valor de la tarifa de uso de agua confines agrarios
del año 1991 que es de SI 14,65/ha/año
METODOLOGÍA
El inventario físico de la infraestructura deriegoy drenaje, se desarrolló con apoyo
del personal de campo de la Junta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro.
Los trabajos se desarrollaron tomando como base los términos de Referencia
elaborados por la Dirección General de Estudios y Proyectos de Recursos
Naturales.
Se emplearon planos catastrales del valle del Mantaro a escala 1:10,000 en los que
se ubicó e identificó la infraestructura deriego,drenaje y vías de acceso, a partir
de la primera captación (Verplanos N- 03-1 al 03-06).
La información de campo correspondiente a las bocatomas, canales de derivación,
obras de arte y laterales de 1er orden se obtuvo en formatos elaborados para tal
fin.
Así mismo se confeccionó el Esquema de la Red de Riego de la infraestructura de
riego y drenaje, donde se indica la longitud del canal, número de usuarios, área
servida y capacidad de conducción de cada lateral (Ver Plano N- 02).
7

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
El Inventario de Infraestructura de Riego del CIMIRM, se presenta en los planos
N- 03-1 al 03-06, en los que se ha ubicado y representado las obras existentes
utilizando la simbología establecida en los Términos de Referencia.
La información de campo se ha vertido en formatos establecidos para tal fin y se
resume en el Anexo III.
La infraestructura existente se describe a continuación :
Obras de Captación
a. Bocatoma
Estructura de tipo permanente, sin barrajefrontal,ubicada en la margen
izquierda delríoMantaro.
La captación es lateral, utilizando una curva del cauce del río, que por
acción de la fuerza centrípeta de la vena de agua, ingesa a la cámara de
captación.
La capacidad de captación es de 13 m^ls.
La bocatoma presenta las siguientes estructuras:
Muros de Contención y EncauzfimmUo
Estructuras construidas de concreto ciclópeo fc= 140 kg/cm^+30% P.G.
que están ubicadas en la margen Izquierda delríoMantaro de una longitud
de 30 m aguas arriba y 25 m aguas abajo de la estructura de captación.
El muro de coronación esta a una cota de 3353,00 m.s.n.m., es de un
espesor de 0,30 m se levanta dicho muro hasta 1,02 m del muro que da
al río y a 1,72 m que da al canal.
El muro en ambas caras, anteriores al río y posteriores son verticales.
Aguas abajo de la captación, la estructura presenta drenes de 3" de
diámetro cada 3 m para evitar las subpresiones en el terreno.
Ventana de Captación
Es una estructura de concreto armado. El ingreso del caudal de agua de
11,00 m^ls se realiza mediante cuatro pares de pantallasfrontales,estando
las primeras pantallasfrontalesconstituida por 4 orificios de 1,85 m de
ancho, 1,98 m de alto y 0,30 m de espesor, por donde ingresa el agua; la
parte inferior de la ventana se encuentra por debajo del nivel del cauce del
río, lo que permite la captación en época de estiaje.
8

Cámara de Captación
Ubicada a continuación de la ventana de captación, tiene 1,20 m de ancho
y 11,20 m de largo, lo cual permite que al ingresar el agua, los elementos
sólidos permanezcan en ella, por ser cerrada.
Compuertas de Admisión
Presenta 04 juegos de compuertas, de 02 compuertas cada una,dispuestas
en línea separadas por 03 muros de 0,80 m en los que se encuentran
anclados 02 juegos de guías paralelas por donde se desplazan las 02
compuertas que conforman cada juego, una compuerta es de baja la otra
de alta, al operar en época de avenidas se levanta la compuertas de alta
ingresando por rebose sobre la compuerta baja y en época de estiaje se
levanta la compuerta baja, al estar bajadas cierran el ingreso completo.
Las compuertas son de tablones de madera de 8"x6" y 3,0 m de largo,
colocadas horizontalmente dentro de un marco de perro angular de
dimensiones 3,0 m de ancho por 2,0 m de alto, en cuyo extremo superior
se encuentra el cable de izamiento(2) que es accionado por una manivela
manual que enrrolla el cable en dos tambores ubicados en los soportes del
mecanismo de izamiento.
Cada compuerta se opera independientemente de las demás.
En la actualidad 02 juegos de compuertas se encuentran inoperativas.
Cámara de Descarga
Estructura conformada por 05 muros de concreto armado, de 3,75 m de
base y 1,10 m de corona, el espesor de los 02 exteriores es de 0,30 m. y de
los 03 centrales de 0,90 my de 7,0 m de alto.
La cámara tiene una altura de 3,95 m que se cierra al superponer las
compuertas de alta y baja, su rasante está 10 m mas abajo con relación a
la rasante de la cámara de captación.
Puente de Maniobra
Compuesta por una losa de concreto armado de 11,20 m de largo, 3,70 m
de ancho y 0,15 m, de espesor, lleva en todo el perímetro una baranda
metálica de 0,80 m, de alto
Transición
Estructura de concreto armado, tiene una longitud de 14,65 m con un
desnivel de 0,10 m desde su inicio de la transición alfinal de ésta en el que
va conectado al Canal Principal o canal de derivación de sección
rectangular, en su primer tramo es canal cubierto de (0+014,65 a
0+198,45) de longitud.
9

Desarenador
No cuenta con un desarenador; la cámara de captación de la bocatoma
actúa como desarenador, pero no es funcional al no tener compuerta de
salida, permitiendo la colmatación y el ingesa de los materiales sólidos.
Es necesario dotar de un desarenador para mejorar el mantenimiento y
operatividad eficiente del canal principal.
Estructura de Medición
El CIMIRM, no cuenta con una estructura de medición, la regulación se
efectúa mediante una mira graduada a la altura del 1er aliviadero, con lo
que se afora el caudal, eliminando el excedente por el aliviadero.
Es indispensable implementar al canal de un medidorparshall.
El funcionamiento de la bocatoma en la actualidad es deficiente, presentando 02
juegos de compuertas inoperativas, lo que disminuye su capacidad de captación.
Infraestructura de Conducción, Distribución y Obras de Arte.
Constituido por el canal de derivación y los canales laterales de 1er Orden:
a. Canal Principal
Este canal se inicia a continuación de la Bocatoma, tiene una longitud
total de 64,400 m de longitud, se inicia en la cota 3,353 m.s.n.m. y termina
en la localidad de El Tambo - Huancayo. Presenta una pendiente variable
de 0,5 a 1,0 %o.
El canal principal ha sido revestido 52 Km y 12 Km son en tierra.
La sección transversal del canalprincipal es deforma trapezoidaly de tipo
telescópica, con caudales que varían de 13 m^/s en la toma, hasta 4 m^ls
en su tramofinal,en la ciudad de Huancayo; al ingresarpor diversas obras
de arte como puentes acueductos, túneles y otros, se hace uso de secciones
rectangulares, para caudales de 13,00 m^/s en el primer tramo y con una
pendiente constante (S — 0,002).
El canal revestido es de concreto simple vaciado insitufc=140 kglcm^, con
espesor en susparedes laterales ypiso de 0,10 m con sardineles de 5" x 0,15
m de alto y ancho respectivamente;presenta en susparedes laterales taludes
1/4:1 a 314:1 para zonas de excavación que tiene materiales de roca y tierra
respectivamente.
La sección del canal principal en su tramo revestido presentan juntas de
dilatación a cada 3,00 m separados totalmente y rellenados verticalmente
por dentro con una mezcla asfalto-arena en una profundidad y espesor de
3"xl, con la finalidad de absolver los esfuerzos de dilatación y contracción
de los materiales.
10

A lo largo de su recorrido presenta 32 secciones transversales tipo, de
acuerdo a las condiciones topográficas y de suelo.
En el primer tramo, el canal presenta 09 tipos de secciones; en el hn
0+000 presenta la sección tipo 1, que es un túnel cuyos elementos
hidráulicos son:
e=
A =
P=
V=
13,00 m'ls
6,92 m^
7,47 m
1,88 mis
b= 3,40 m
d= 2,00 m
R= 0,92 m
S= 0,001
n= 0,016
/= 0,3 m
t= 0
A la salida del túnelpresenta la sección tipo 2, que es un conducto cubierto
con el mismo caudal, continuando con la sección tipo 3, que es
rectangular.
Del km 0+000 al km 1+100, el canal presenta 4 tipos de sección; en los
primeros 500 m pasa por tramos rocosos y por el lecho del río Mantaro, y
en los restantes pasa por tramos rocosos, con conglomerado y aluvión.
A partir del km 1+050 el canal cruza terrenos de cultivo pedregosos,
presentando la sección tipo 5 de forma trapezoidal, cuyos elementos
hidráulicos son:
Q= 12,00 mVs b= 6,00 m n= 0,025
A= 12,18 m^ d= 1,60 m f= 0,30 m
P= 10,53 m R=l,16m t= 1:1
V= 0,98 mis S= 0,0005
En el km 4+800, el canal presenta la sección tipo 9 con las siguientes
caracteristicas hidráulicas:
Q= 11,00 mVs b= 3,00 m n= 0,013
A= 6,56 m^ d=l,70m f= 0,30 m
P= 6,80 m R=0,96m t= 112:1
V= 1,68 mis S= 0,0005
En el km 15+450, el canal principal presenta la sección tipo 17, cuyos
elementos hidráulicos son:
Q= 10,00 mVs b= 4,40 m n= 0,025
A= 9,68 m^ d= 1,61 m f= 0,30 m
P= 8,95 m R= 1,08 m t= 1:1
V= 1,03 mis S= 0,0006
En el km 19+630, el canal presenta la sección tipo 18, cuyos elementos
hidráulicos son:
11

Q= 8,00 m^ls b= 2,50 m n= 0,025
A= 8,28 m^ d= 1,40 m f= 0,30 m
p= 8,47 m R= 0,98 m t= 1:1
V= 0,97 mis S= 0,0006
En el km 21 + 723, el canal presenta la sección tipo 20, cuyos elementos
hidráulicos son:
Q= 8,00 m^ls b= 2,40 m n= 0,015
A= 4,16 m^ d=l,50m f= 0,30 m
P= 5,48m R=0,76m t= 1/4:1
V= 1,92 mis S= 0,0012
hidráulicos son:
Q= 7,00 mVs b= 3,30 m n= 0,025
A= 7,32 m^ d=l,52m f= 0,30 m
P= 7,60 m R=0,97m t= 1:1
V= 0,96 mis S= 0,0006
hidráulicos son:
(2= 6,00 m^ls b= 3,50 m n= 0,025
A= 6,23 m^ d=l,30m f= 0,30 m
P= 7,17 m R=0,87m t= 1:1
V= 0,96 mis S= 0,0007
hidráulicos son:
Q= 5,00 mVs b= 2,05 m n= 0,015
A= 3,14m^ d=l,32m f= 0,30 m
p= 4,77 m R=0,66m t= 114:1
V= 1,60 mis S= 0,001
A partir del km 47+280, el canalpresenta la sección tipo 31, manteniendo
esta sección hasta el km 64+000, final del canal en la ciudad de
Huancayo, cuyas características hidráulicas son:
Q= 4^00 m^ls b= 2,45 m n= 0,025
A= 4,31 m^ d= 1,19 m f= 0,30 m
P= 5,80 m R=0,74m í= 1:1
V= 0,93 mis S= 0,0008
El canal principal presenta en la actualidad 03 tramos sin revestir con
abundante material de acarreo en elpiso y las bermas cubiertas de maleza
12

y material deslizado. En algunos tramos revestidos el canal presenta los
taludes deteriorados en una longitud de 2,011 m.
El inventario de éste canal se presenta en el Anexo III.
b. Obras de Arte
Para evitar las interrupciones en toda su longitud del canal principal por
accidentes geográficos y otros obstáculos a lo largo de su desarrollo como
quebradas, carreteras, etc. ha sido necesario construir obras de arte.
En toda la longitud del canal principal existen 01 bocatoma, 151 tomas
laterales, 10 pasarelas, 42 canoas, 84 puente-alcantarillas, 03 aliviaderos,
01 sifón, 03 acueductos, 33 túneles y 08 conductos cubiertos.
El canal principal cuenta con 03 estructuras de control ó aliviaderos,
ubicados en los km 6+522, 19+499 y 30+337 respectivamente.
Aliviadero Km 6+522.- El canal de descarga es perpendicular al canal
principal, tiene 3,35 m de ancho, presenta 02 compuertas metálicas
accionadas por un tomillo sin fin que se desplaza por la parte central de
un engranaje cónico.
El canal de descarga cuenta con una rápida de 10,60 m que salva un
desnivel de 8,33 m que dá a un colchón disipador de energfa de 12 m de
largo con 3,0 m de base talud 1,1 que vierte sus aguas al Río Yacus.
Esta estructura es empleada para regular el caudal o cortar todo el flujo
para facilitar los trabajos de mantenimiento del canal aguas abajo de esta
estructura.
En la actualidad esta estructura se encuentra en mal estado de
conservación, presenta mucha fuga de agua, requiriendo de rehabilitación.
El canal principal aguas abajo del aliviadero, presenta las siguientes
características hidráulicas:
Q= 11,00 m^ls b= 3,00 m n= 0,015
A= 5,35 m^ d=l,50m f= 0,30 m
P= 6,36 m R= 0,88 m t= 1/2:1
V= 1,94 mis S= 0,001
Aliviadero Km 19+499.- Presenta 02 compuertas de 0,70 x 0,70 m, en
regular estado de conservación. Requiere el cambio de compuertaspor otras
depantalla alta, actualmentepresenta muchafuga de agua. Se recomienda
construir el desarenador en éste lugar
Aliviadero Km 30+337.- Estructura construida al ingreso del acueducto
sobre el río Yucha. El eje del canal de descarga tiene una inclinación de
55° con relación al eje del canal principal en dirección aguas abajo.
13

Presenta una compuerta metálica de 1,25 m de ancho por 1,32 m de alto
con su mecanismo de izamiento similar al del aliviadero 1; el canal de
descarga mide 17 my presenta un colchón disipador de energía de 12,5 m
con talud 1:1 y pendiente S= 0,08
En la actualidad se encuentra en buen estado de conservación.
El acueducto, presenta las simientes características hidráulicas:
Q=
A=
P=
V=
6,00 m^ls
1,88 m'
4,01 m
3,18 mis
b= 1,50 m
d= 1,26 m
R= 0,47 m
S= 0,004
n= 0,012
f= 0,20 m
t=0
La ubicación de las obras de arte se presentan en el Anexo II.
Canales Laterales de 1er Orden
En el sistema de riego del CIMIRM, los canales de 1er orden captan el
agua del canal principal por intermedio de tomas laterales equipadas con
compuertas metálicas, carecen de medidores y entregan el agua
directamente a las parcelas por tomas a laterales de 2do y 3er orden.
Existen 153 canales laterales de primer orden, con una longitud total de
71,713 m, de los cuales 8,920 son revestidos y 62,793 m son en tierra, sus
capacidades varían entre 10 y 200 lis.
El inventario de éstos canales se presenta en el Anexo III.
INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE
La infraestructura de drenaje del CIMIRM, está conformada por 112 drenes
abiertos con una longitud total de 1635,71 m, los que son utlizadospara el desagüe
superficial a nivel de parcelas que vierten sus aguas a la parcela inmediata aguas
abajo, y las ubicadas al final vierten sus desagües a las quebradas que conforman
el drenaje natural del área de riego.
Las áreas deriegose encuentran en una meseta a una altura promedio de 20 m
sobre el nivel del río Mantaro, lo que permite un buen drenaje de los suelos y el
agua de salida de los campos enriegose vierten directamente a las quebradas que
conforman el drenaje natural del área deriegodel CIMIRM.
En la actualidad los drenes presentan la caja con abundante vegetación y el fondo
con sedimentación, debido a la falta de mantenimiento.
El inventario de estos drenes se presentan en el Anexo III.
14

INVENTARIO DE VMS DE ACCESO
El valle del Mantara, cuenta con la Carretera Central asfaltada Margen izquierda,
como la vía de mayor importancia que interconecta el valle, de ella se derivan
ingresos a los sectores de riego.
La red interna que enlaza al valle del Mantaro con las distintas estructuras
hidráulicas existentes, la conforman las trochas, caminos carrozablesy los caminos
de vifflancia que existen a lo largo de los canales, los cuales permiten el control
y vifflancia en todo el recorrido de cada uno de los canales, facilitando la
operación y mantenimiento de la infraestructura deriegoy drenaje existente.
En la zona del Proyecto se cuenta con diferentes tramos de vía carrozable, de un
ancho promedio de 4,00 m de tierra afirmada como superficie de rodadura, que
en la actualidad están deteriorados.
Primer tramo: 500 mi de la carretera Central Margen Izquierda a la Bocatoma; en
el Sector de Siclachaca-Jauja.
Tramo: 0+970 a 4+477, vía carrozableparalela por la margen derecha del Canal
Principal, necesita mantenimiento.
Tramo: 4+507 a 5+500, vía carrozableparalelapor la margen derecha del Canal
Principal.
Principal.
Principal; sector Ataura a Boca de Túnel.
Tramo: 8+175 a 19+500, vía carrozableparalelapor la margen derecha del Canal
Principal; sectorAtaura, Huamalí, Mantaro hasta la entrada del Sifón ubicado en
la margen derecha del río Aloyo.
Tramo: 19+600 a 21+500, vía carrozable paralela por la margen derecha del
Canal Principal; sector Apata hasta la Boca Túnel.
En la actualidad los caminos de servicio interno en encuentran intransitables por
la falta de mantenimiento, dificultando las labores de inspección del sistema de
riego.
PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE RIEGO Y
DRENAJE
Del análisis de la información proporcionada por el presente inventario y con la
finalidad de proponer el mejoramiento de la infraestructura deriegoy drenaje, se
recomienda que en la formulación del Expediente Técnico correspondiente, se
considere las obras siguientes:
15

Bocatoma
Estructura de tipo permanente, ubicada en el sector Siclachaca (Jauja), en la
margen izquierda del río Mantara. Su capacidad de captación es 13 m^/s.
a. Estado Actual
Por el tiempo transcurrido y por lafalta de mantenimiento como consecuencia de
su funcionamiento y servicio, requiere la reparación del sistema de izaje de las
compuertas de captación. En la actualidadpresenta 02pares de compuertas fuera
de operación por defectos mecánicos.
b. Propuesta
Solución inmediata: que la reparación de las compuertas sea automática
(Electromecánica).
Solución a Mediano Plazo: instalar compuertas tipo Armco Radial Gates, muy
aparentes para el sistema en servicio.
c. Objetivo
Mejorar la captación y control del agua en la bocatoma.
d. Información Disponible
Entre la información técnica existente, se tiene:
Planos del sistema de taje de las compuertas de la bocatoma a escala 1120
Canal Principal
Se inicia a continuación de la bocatoma, tiene una longitud total de 64 km, de los
cuales 52 km son revestidos y 12 km son en tierra. La sección trasversal del caruil
es de forma trapezoidal y de tipo telescópica, con capacidades que varían de 13
m^ls en la bocatoma hasta 4 m^/s en su tramo final en la ciudad de Huancayo.
a. Estado Actual
El canal a través de su recorrido pierde mucha agua durante la conducción,
principalmente en los tramos deteriorados, la caja presenta abundamente maleza
y sedimentación en el fondo.
b. Propuesta
Revestir los tramos de canal deteriorados, en una longitud total de 2,011 m.
16

c. Objetivo
Disminuir las pérdidas de agua que se producen por infiltración en el canal
principal.
Planos catastrales a escala 1/10,000 del trazo del canalprincipal.
Areas de influencia y caudales máximos de diseño por tramos, del canal
principal.
Obras de Arte
A lo largo del canal principal existen 335 obras de arie entre tomas laterales,
aliviaderos, canoas,pasarelas, túneles/conductos cubiertos, puentes alcantarillas,
sifones, rápidas y caídas.
a. Estado Actual
El canal principal no presta un buen servicio por no contar con las adecuadas
estructuras de distribución del agua de riego.
b. Propuesta
Se debe implementar las obras de arte necesarias para mejorar la operación del
sistema de riego como: construir 43 tomas laterales, mejorar 1,630 m de drenes,
rehabilitar 33 canoas, construir 128 alcantarillas y 130 pasarelas, realizar el
mantenimiento de 2,700 m de túneles/conducto cubierto, construir 03 aliviaderos
y 03 defensas ribereñas.
c. Objetivo
Mejorar la operatividad de la infraestructura de riego y drenaje.
Planos catastrales a escala 1/10,000 del trazo del canal principal
Areas de influencia y caudales máximos de diseño por tramos del canal
principal.
Planos de diseño tipo de obras de arte: canoas, pasarelas, tomas laterales,
alcantarillas, aliviaderos, pasarelas y defensa ribereña.
17

9.4 Caminos de Servicio
La red interna de caminos que interconectan el área de riego con las distintas
estructuras hidráulicas existentes, la conforman las trochas, caminos carrozables
y los caminos de vigilancia que existen a lo largo de los canales, para permitir el
control en todo el recorrido de cada uno de los canales.
a. Estado Actual
Los caminos de servicio interno se encuentran en malas condiciones, dificultando
la realización del mantenimiento y las labores de inspección de la infraestructura
de riego y drenaje existente.
b. Propuesta
Se debe mejorar los caminos de servicio interno existentes, en una longitud de
64 km.
c. Objetivo
Facilitar el mantenimientoy las labores de inspección de la infraestructura de riego
y drenaje.
Planos catastrales a escala 1/10,000 del trazo del canal principal.
X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10.1 CONCLUSIONES
El CIMIRM cuenta dentro de su infraestructura deriegocon 01 bocatoma
de tipo permanente, cuyo funcionamiento es deficiente, principalmente el
mecanismo de izaje, presenta 02 juegos de compuertas inoperativas,
disminuyendo su capacidad de captación.
El canalprincipal tiene una longitud total de 64 km, de los cuales 52 Km
son revestidos y 12 Km son en tierra; carece de estructuras de limpia y de
medición.
El acueducto del km 5+540 del canalprincipal requiere serprotegido con
estructuras de defensas ribereñas.
El mantenimiento del canal principal y de los canales laterales se realiza
una vez al año, generalmente antes del inicio de la campaña agrícola,
durante los meses abril y junio.
18

Los canales laterales carecen de medidores Parshall.
Los caminos de servicio interno del CIMIRM, se encuentran intransitables
por falta de mantenimiento.
De los 112 drenes abiertos existentes, 109presentan abundante vegetación,
igualmente la caja se encuentra con los taludes erosionados y el piso
colmatado.
En los túneles no se efectúa el mantenimiento correspondiente por la
dificultad para su ingreso.
La hidroeléctrica de la ciudad de Concepción, depropiedad de la empresa
Electrocentro utiliza 2 m^Ispara la generación de enerva eléctrica, sin que
este caudal revierta al CIMIRM, lo que ocasiona la disminución del caudal
de riego del canal principal.
El incremento de nuevas áreas de cultivo en el tramofinal del CIMIRM en
la parte sur de la ciudad de Huancayo, sin que se haya incrementado el
caudal deriego,origina conflictos entre los usuarios de laparte sury norte.
La Junta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro no efectúa la cobranza
de la Tarifa de Uso de Agua con Fines Agrarios por no contar con la
Resolución Administrativa correspondiente.
10.2 Recomendaciones
Se debe mejorar el sistema de izaje de las compuertas de captación con fin
de mejorar la captación del agua.
Se debe mejorar los 03 tramos del canal principal que se encuentran sin
revestir, para evitar las pérdidas por infiltración que se producen en los
mismos y mejorar sus capacidades de conducción manteniendo su caudal
de diseño.
Se debeproteger el acueducto del km 5+540 del canalprincipal con obras
de defensas ribereñas.
Se debe revestir los canales laterales para mejorar el controly distribución
del agua de regadío.
Se debe priorizar el mantenimiento de los drenes abiertos, principalmente
la limpieza de la maleza y la sedimentación en el piso del dren,
manteniendo la pendiente actual, para evitar la elevación de la napa
freática en la parte baja del valle.
Se debe realizar el encauzamiento y limpieza del río Mantaro
principalmente en el tramo ubicado entre la Bocatoma La Huaycha -
19

Concepción y el distrito de Cajas Chico, por presentar problemas de
erosión.
La Dirección Reinal AndrésA. Cáceres debe coordinar con la Empresa
Centromin S.A para implementar un programa de manejo ambiental a fin
de disminuir la contaminación del medio ambiente rural en el valle del
Mantaro.
Se debe implementar una estructura de limpia (desarenador) en el km
2+200 del canalprincipalpara evacuar los materiales sólidos que ingresan
por la bocatoma.
Para mejorar la injraestructura de riego, la Junta de Usuarios del Distrito
de Riego Mantaro, debe elaborar expedientes técnicos de pequeños
proyectos de mejoramiento de riego y presentarlos a los organismos
financieros.
La Junta de Usuarios del Distrito de Riego Mantaro debe programar y
ejecutar el mantenimiento de los canales y drenes, 02 veces al año,
principalmente antes y después de las avenidas, para optimizar sus
capacidades de conducción.
El Administrador Técnico del Distrito de Riego Mantaro, en coordinación
con la Junta de Usuarios, debe elaborar el Plan de Cultivo y Riego, para
optimizar la distribución del agua deriego,de acuerdo a las áreasy cultivos
aprobados.
La Administración Técnica del Distrito de Riego Mantaro debe coordinar
con la Junta de Usuarios de su ámbito, referente a la aprobación de la
Tarifa de Uso de Agua con Fines Agrarios.
La Junta de Usuarios debe contratar los servicios de un Ingeniero Agrícola
para desempeñar el cargo de Gerente Técnico, con la finalidad de
optimizar el manejo técnico del sistema de riego.
Es necesario implementar Estaciones Hidrométricas y medidores parshall,
en el tramo ubicado entre puente Stuart y a la altura del distrito Cajas
Chico, con la finalidad de determinar los volúmenes de agua ofertados y
entregados por elríoMantaro.
20

ANEXO I
REUVCION DEL INVENTARIO

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL CIMIRM
SECTOR: SICLACHACA - JAUJA.
A continuación se detalla el inventario en forma correlativa desde la Bocatoma
ubicada en la localidad de Siclachaca - Jauja.
0+000.00 Bocatoma
Cuatro pares de compuertas, ellos se encuentran en el siguiente estado: dos
pares inoperantes, un par trabaja un 50% y un par en operación).
0+014.65 a Canal Cubierto
0+198.45 Estado de conservación: regular. De 3,40 m, de ancho x 83,80 m de
longitud. Necesita mantenimiento de piso y paredes, hay presencia de
sedimentos de agregados y escorias.
0+285.00 Canoa
Estado de conservación: regular 1,50 m de ancho, 8,50 m de longitud.
Necesita mantenimiento de piso y paredes, hay presencia de sedimentos.
0+976.00 Estado de conservación: regular 3,40 m de ancho x 319,80 m de longitud.
Necesita mantenimiento de piso y paredes, hay presencia de sedimentos de
agregados y escorias.
1 + 326.10 Compuerta. (1)
Estado de conservación: bueno 0,45 x 0,50 m (ancho x altura)
1+517.10 a Puente Alcantarilla carrozable.
1+522.20 Estado de conservación: bueno de 5,10 m x 6,20 m (ancho x longitud)
1 + 856.00 Cruza Red de Aguas Servidas
Tubería de f. fdo. 0 l'-2"
2+220.50 a Puente Alcantarilla carrozable.
2+224.60 En buen estado, de 4,10 m x 6,30 m
2+286.65 Compuerta. (2)
Estado de conservación: buena 0,65 x 0,60 m (ancho x altura)
2+927.90 Cruza Red de Aguas Servidas
Tubería de f°. fdo. <¡> l'-O"

3+247.40 Cruza Red de Aguas Servidas
Tubería de f°. fdo. <¡> l'-O"
3 + 720.00 a Encimar los bordes del canal.
3 + 870.00 Elevar 0,15 m los bordes del canal, hay desborde de agua por este sector,
por ello el camino de vigilancia esta en mal estado.
4+507.50 Estado de conservación: regular. De sección rectangular, 3,40 m de ancho,
30,00 m de longitud. Necesita mantenimiento de piso y paredes, limpiar
sedimentos de agregado y escorias.
SECTOR: VISCAP - JAUJA
5+023.20 a Puente alcantarilla carrozable
5+026.70 Estado de conservación: bueno de 3,50 x 4,80 m ancho x longitud.
5+149.80 Compuerta. (3)
Estado de conservación: mal. De 0,30 x 0,50 m (ancho - alto), necesita
cambio de compuerta.
5+416.80 a Puente-Acueducto-Defensa Ribereña
5+425.00 Sobre el río Yacus
Acueducto.- en regular estado, necesita mantenimiento.
Puente carrozable de vigilancia.- en mal estado necesita una remodelación
general.
5 + 624.60 a Puente-Acueducto
5 + 628.20 Estado de conservación: regular.
De 3,00 m de longitud necesita mantenimiento, cuenta con una ventana de
1,00 X 0,15 m sirve de aliviadero al lado izquierdo del canal.
5 + 698.00 a Aliviadero
2

5 + 809.00 a Aliviadero
5 + 986.00 a Puente-Acueducto
6+012.00 Estado de conservación: regular.
De 8,50 m de longitud, cuenta con una ventana de 8,00 x 0,15 m sirve de
aliviadero, ubicado lado izquierdo del canal; necesita mantenimiento.
6+013.50 a Puente-Alcantarilla
De 4,10 m de longitud necesita mantenimiento.
6+076.00 a Canal CIMIRM
6+128.30 Necesita limpieza el canal en ambzis márgenes como también en el fondo y
paredes.
6+128.30 a Canoa
1,00 X 0,15 m, sirve de aliviadero al lado izquierdo del canal.
6+220.00 a Muro de Contención
6+231.40 Estado de conservación: bueno
Muro de contención con tres columnas de concreto de reciente construcción.
6+245.90 a Canoa
6+246.90 Estado de conservación: mal.
De 1,00 m de ancho por 0,60 m de altura, necesita reconstrucción.
6+322.00 a Canal CIMIRM
Estado de conservación: mal.
Pared del canal se encuentra agrietado.
3

De 1,35 m de ancho por 0,60 de altura, necesita reconstrucción.
6+522.20 a Aliviadero
De 4,20 m de longitud necesita rehabilitación; en la actualidad hay fuga de
agua por lo mal de su estructura actual.
6+790.40 a Puente-Alcantarilla carrozable y Canoa
Necesita mantenimiento.
6+831.70 a Puente-Acueducto
De 3,00 m de ancho, necesita mantenimiento, cuenta con una ventana de
SECTOR: ATAURA
6+870.50 a Compuerta (4)
De 0,25 m x 0,30 m, necesita mantenimiento,
De 3,00 m de ancho necesita mantenimiento, cuenta con una ventana de
4

De 0,40 m de ancho y 0,50 m de altura, necesita una nueva compuerta.
7+624.10 a Canoa
7 + 625.10 Estado de conservación: regular. De 1,00 m de ancho, necesita
mantenimiento.
7+625.30 a Puente-Alcantarilla carrozable
7+628.40 Estado de conservación: buen estado. De 3,10 m de ancho, necesita
mantenimiento.
7+753.80 Fuera de uso.
7+864.70 a Puente-Alcantarilla carrozable
7 + 868.90 Estado de conservación: regular. De 4,20 m de ancho, necesita
mantenimiento.
7+966.70 a Túnel de Ataura
De 145,00 m de largo, necesita limpieza de las paredes y piso que se
encuentra con sedimentos de agregados y escoriíis.
8+173.80 Estado de conservación: mal. De 0,20 m x 0,40 m (ancho - alto), necesita
una compuerta nueva.
8+406.40 Estado de conservación: regular. De 4,20 m de ancho necesita
mantenimiento.
5

8+983.00 Estado de conservación: regular. De 3,00 m de ancho necesita
mantenimiento, cuenta con una ventana de 1,00 x 0,15 m, sirve de
aliviadero al lado izquierdo del canal.
SECTOR: HUAMALI
9+031.05 Estado de conservación: mal
De 0.35 m de ancho, necesita una compuerta nueva.
De 0,20 m de ancho, necesita una compuerta nueva.
9+614.60 a Puente-Alcantarilla-Canoa
Puente-Alcantarilla.- De 3,00 m de ancho necesita mantenimiento.
Canoa.- De 2,00 m de ancho, necesita mantenimiento
Compuerta (10)
Estado de conservación: regular.
De 0,30 m de ancho, necesita mantenimiento, no cuenta con un sistema de
seguridad/para colocar candado.
9+764.25 a Compuerta (10-A)
De 0,25 m de ancho, fuera de uso.
9+601.90 a
9+602.20
6

10+030.00a Puente-Acueducto
10+205.75a Compuerta (12)
10+206.10 Estado de conservación: bueno.
De 0,35 m de ancho x 0,45 m
10+250.50a Cruce de Tubería
De 0 6"/ agua potable.
De <f> 3"/ agua potable.
10+276.30a Alcantarilla.
De 2,00 m de ancho, necesita mantenimiento.
De 0,50 m de ancho, x 0,50 m de altura necesita mantenimiento.
7

10+665.00a Canal Principal
10+667.00 Losa de pared deteriorado, necesita una nueva cobertura.
10+677.50 Cruce de Tubería
De (j> 2,5"I agua potable.
10+ 823.80a Canoa
10 + 887.00 Estado de conservación: mal.
De 0.30 m de ancho, fuera de uso.
11 +141.00a Compuerta (15)
De 0,50 m de ancho, necesita mantenimiento. Toma en la margen
Izquierda del Canal Principal.
11 +172.00a Rápida
De 21,0 m de longitud, necesita mantenimiento.
11 +232.00a Canal Principal
Necesita reforzar 5,50 m de muro, por que está debilitado la estructura.
8

ll+220.00a Canal Principal
Sección del canal en tierra/trapezoidal.
11 + 698.00 Sección del canal concretado/rectangular con un ancho de 3 m, necesita
mantenimiento.
1
11 +685.50a Puente-Alcantarilla carrozable
11 + 689.50 Estado de conservación: buen estado.
De 4 m X 3,5 m
11 +693.00a Compuerta (16)
11 + 693.50 Estado de conservación: operativo/bueno.
De 0,50 m de ancho x 0,50 m de alto.
11+ 919.10a Canoa
De 1,15 m de ancho x 9,50 m de longitud, necesita mantenimiento.
11 +949.00a Canoa
12+386.10a Canoa
De 0,50 m de ancho x 0,50 m de altura, necesita una compuerta nueva.
12+571.10a Aliviadero
9

12+719.80a Canoa
12+811.00a Pantalla
13 + 205.30a Puente-Alcantarilla carrozable.
De 4,00 m de ancho x 8,50 m de longitud.
De 0,75 m de ancho x 0,75 m de alto.
13+432.45a Pantalla
13+701.10a Pantalla
13 +834.30a Alcantarilla
De 0,60 m de ancho, necesita reemplazar, por una nueva compuerta.
10

SECTOR: MANTARO
14+ 367.15 Estado de conservación: bueno.
0,55 m de ancho, necesita mantenimiento.
14+638.90a Puente-Alcantarilla - Canoa
14+643.30 Puente-Alcantarilla.
De 3,80 m X 8,00 m (ancho - longitud).
Canoa.
De 0,60 m x 8,00 m (ancho - longitud).
Necesita mantenimiento.
De 3,50 m de ancho, necesita mantenimiento; cuenta con una ventana de
1,20 m X 0,15 m, que sirve de aliviadero al lado izquierdo del canal.
14+737.85 Son dos las instaladas:
1ro.- Esta clausurada, fuera de uso.
2do.- Esta en mal estado.
0,50 m X 0,50 m (ancho-alto), necesita cambio de compuerta.
14+863.00a Canal Principal.
Malogrado la pared derecha en una longitud de 20.50 m de longitud.
14+955.75a Puente-Alcantarilla - Canoa.
Puente Alcantarilla carrozable.- De 3,15 m de ancho, necesita
mantenimiento.
Canoa.- De 0,85 m ancho, necesita mantenimiento.
11

15+280.90a Puente Acueducto.
15 +356.75a Compuerta (22)
De 0,50 m de ancho, ubicado al lado izquierdo del canal principal, necesita
mantenimiento.
15+364.00a Rápida
De 29,10 m de largo, necesita mantenimiento.
15+ 393.10a Transición
De 4,40 m de longitud, de 1,00 a 8,00 m de ancho, necesita mantenimiento.
Tubería 0 2" de agua potable.
De 4,50 m x 8,00 m (ancho-longitud), necesita mantenimiento.
15 + 700.00 La pared del lado Izquierdo del canal se encuentra en mal estado, en un
tramo de 34 m.l.
15+787.50a Canoa
De 2,20 m x 8,00 m (ancho-largo), necesita mantenimiento.
12

16+013.00a Canal Principal
Las paredes del canal se encuentran en mal estado.
16+ 238.80a Alcantarilla
De 4,50 m X 8,00 m (ancho-longitud), necesita mantenimiento.
Tubería <p 3" de agua potable.
De 0,60 m x 0,60 m (ancho-alto), necesita mantenimiento.
16+531.50a Alcantarilla
De 4,50 m x 8,00 m (ancho-longitud), necesita reparación y mantenimiento.
16+584,50a Puente Acueducto
De 0,40 m x 0,40 m (ancho-alto), necesita mantenimiento.
17+147.60a Puente Alcantarilla carrozable
13

17 + 213.25a Compuerta (25)
De 0,50 m x 0,50 m (ancho-altura), necesita cambio de compuerta.
SECTOR: SAN LORENZO
17+506.70a Compuertas (26 - 27)
17 + 507.30 Compuerta (26) .-
De 0,50 m x 0,50 m (ancho-altura), necesita mantenimiento.
Compuerta (27)
De 0,50 m x 0,50 m (ancho-altura), necesita una compuerta nueva.
18+120.00a Alcantarillado
18 +126.80a Compuerta (Artesanal)
Necesita una compuerta nueva.
De 0,50 m x 0,70 m (ancho - alto), necesita mantenimiento.
18+521.00a Puente Acueducto
De 3,00 m x 2,00 m x 8,00 m (ancho-alto- longitud), necesita,
mantenimiento.
18+528.60a Puente Alcantarilla
14

18 +937.50a Compuerta (30)
De 0,40 m x 0,50 m (ancho-altura), necesita cambiar por una pantalla mas
alta.
19+484.10a Compuerta (30A)
19+499.60a Aliviadero (Un par de compuertas)
De 0,70 m x 0,70 m (ancho-altura) cada uno, necesita cambiar dichas
compuertas por otras de pantalla mas alta. (Hay mucha fuga de agua
actualmente). Se recomienda hacer un desarenador en este lugar.
19+560.00a Transición de entrada a Sifón
De 8,00 m a 2,00 m en una longitud de 10,80 m, necesita mantenimiento.
SECTOR: YANAMUCLO - APATA
19 +574.55a Sifón (Cruza el Río Alayo)
19+620.40a Transición de entrada a Sifón
De 2,00 m a 8,00 m en una longitud de 8,10 m, necesita mantenimiento.
Tubería ^ 1" de agua potable.
15

20 +196.05a Pasarela de Madera
De 1.00 m x 8.00 m (ancho-largo), necesita construir un pasarela de
concreto armado.
20+324.90a Puente Alcantarilla
De 5,00 m X 8,00 m (ancho-longitud), necesita mantenimiento.
20 +655.65a Compuerta (32)
De 0,30 m X 0,50 m (ancho-alto), necesita mantenimiento.
20 +665.25a Alcantarilla / Calle Libertad
21 +127.90a Compuerta (33)
21 +128.30a Puente Alcantarilla / Carretera a Apata.
21+ 134.15a Cruza tubo.
Tubería de 0 3" de agua potable.
21 + 278.20a Compuerta (34)
16

21 +509.00a Túnel (170.00 m.I.)
De 2,10 m de ancho x 180,00 mi de longitud, necesita mantenimiento.
SECTOR MATAHUASI
21 + 691.60a Compuerta (36)
22+074.50a Canoa
De 1,00 m de ancho.
22+206.20a Canoa
De 1,00 m de ancho.
22+699.00 Estado de conservación: malo.
De 0,50 m de ancho, necesita cambio de compuerta.
22+808.00a Acueducto
17

23+075.00a Acueducto
23 + 197.20 Toma Clandestina.
23+303.86a Compuerta (38).
De 0,50 m de ancho, cambiar la compuerta.
23 + 317.10a Alcantarilla.
23+350.80a Compuerta (39).
23+351.15 Estado de conservación: malo
23+567.00a Compuerta (40).
23 + 567.30 Estado de conservación: bueno.
De 0,30 m de ancho.
23 + 927.50a Puente Acueducto.
18

24 +121.70a Puente Acueducto
De 1,20 m de ancho.
24+371.20a Canoa + Alcantarilla.
De 4,80 m de ancho.
24+433.00a Compuerta (41).
De 0,30m de ancho, necesita cambiar compuerta
24+500.00a Limpieza Borde Canal.
24+867.20a Compuerta (42).
De 0,35 m de ancho.
25+069.50a Compuerta (43).
De 0,50 m de ancho.
25+092.60a Compuerta (44).
De 0,40 m de ancho.
25+476.00 Toma Clandestina.
25 +529.00a Compuerta (45).
De 0,40 m de ancho.
25+ 530.80a Alcantarilla.
De 4,50 m de ancho.
19

25 +697.30a Canoa.
De 1,80 m de ancho.
25 + 715.00a Compuerta (46).
De 1,40 m de ancho.
26+145.40a Compuerta (47).
De 0,45 m de ancho.
SECTOR CONCEPCIÓN
De 0,45 m de ancho. Necesita cambiar compuerta
27+220.00 Falta camino de vigilancia.
De 4,70 m.de ancho. Necesita mantenimiento.
27 +389.55a Compuerta (49)
27 + 389.85 Estado de conservación: malo.
20

27+ 701.50a Compuerta.
De 0,57 m de ancho. Necesita mantenimiento.
27+704.40a Canoa.
De 2,90 m de ancho x 5,90 m de longitud. Necesita mantenimiento.
27+834.00 Hacer Alcantarilla.
De 3,50 m de ancho.
27 + 880.00 Hacer Canoa.
De 1,00 m de ancho.
28+233.90a Compuerta (51).
De 0,55 m de ancho.
28+335,50 Hacer Alcantarilla.
De 3,50 m de ancho.
28+ 473.90a Compuerta (52).
De 0,40 m de ancho,
28+637.60a Compuerta (53).
De 0,50 m de ancho.
21

28+638.10 Canoa.
De 0,90 m de ancho.
28 +872.30a Alcantarilla.
De 3,95 m de ancho x 5,80 m de longitud. Necesita mantenimiento.
28+972.00a Compuerta (54).
29+111.40 a Canoa.
29+113.95a Compuerta (55).
De 0,40 m de ancho. Necesita cambiar compuerta.
29+148.20a Compuerta (56).
De 0,70m de ancho. Necesita cambiar compuerta.
29+438.60a Canoa.
29+572.00a Compuerta (57).
29^+572.20 Estado de conservación: regular.
De 0,20 m de ancho. Necesita mantenimiento
22

29 +650.00a Alcantarilla + Canoa.
29+657.75a Compuerta (58).
De 0,35 m de ancho.
29+704.10a Compuerta (59). Clausurado.
29+834.50a Compuerta (CC). Clandestina.
30+054.80a Compuerta (60).
De 0,80 m de ancho.
30+233.70a Canoa.
De 1,00 m de ancho.
30+337.00a Aliviadero
De 1,40 m de ancho
30+434.00a Túnel.
30+ 443.00 Estado de conservación: regular.
De 9 m de longitud. Necesita mantenimiento.
23

30+660.00 Túnel.
De 243,20 m longitud. Necesita mantenimiento.
30+903.20a Compuerta (61).
De 0,50 m ancho. Necesita cambiar compuerta.
31+056.60a Canoa.
31+058.70a Compuerta (62).
De 0,50 m, de ancho. Necesita mantenimiento.
31+220.00a Canal Cubierto.
De 2,50 m de ancho x 2,00 m de alto x 96,70 de longitud. Necesita
mantenimiento.
31+321.25a Compuerta (63).
De 0,40 m de ancho.
31 +652.70a Compuerta (64).
De 0,20 m de ancho. Necesita cambiar la compuerta.
31 +880.00a Puente Acueducto.
31 + 929.00a Hacer Alcantarilla. De 4.50 m.
24

32+037 50a Compuerta (65).
32+092.50a Compuerta (66).
32+486.90a Compuerta (67).
32+487.30 Estado de conservación: malo, fuera de uso.
De 0,40 m de ancho.
32+527.10a Compuerta (68).
De 0,20 m de ancho. Cambiar de compuerta.
25
> -í- o.
150

33+ 685.75a Compuerta (69)
De 0,45 m de ancho.
33 +808.50a Pasarela.
De 1,80 m de ancho.
De 2,80 m de ancho.
33 +867.00a Acueducto.
33 + 881.00 Estado de conservación: regular
33 +895.00a Poza de Amortiguación.
33 +905.50a Poza de Amortiguación.
34+014.00a Canoa.
34+015.00 Estado de conservación: regular
34+130.00a Compuerta (70).
34.130.30 Estado de conservación: bueno.
De 0,30 m ancho.
26

34+201.80a Canoa.
34+271.00a Túnel.
34+379.00 Estado de conservación: Regular
De 108,00 m de longitud. Necesita mantenimiento
34+420.00a Compuerta (71).
De 0,30 m ancho.
34+600.00a Compuerta (72).
Estado de conservación: bueno.
De 0 3" de ancho.
34+640.00a Compuerta (73).
De 0 4" de ancho.
34+706.50a Taza (Hidroeléctrica de Concepción).
De <p 3'- O" de ancho.
SECTOR SAN JERÓNIMO
35 +189.50a Compuerta (74).
De 0,20 m de ancho.
35 +229.00a Puente Alcantarilla.
27

35+ 332.80a Canoa.
35+472.00a Acueducto.
35 + 539.00a Compuerta (75).
35 +939.00a Compuerta (76).
De 0,20 m de ancho. Cambiar compuerta.
36-1-244.20 Estado de conservación: regular.
28

36 +277.20a Estado de conservación: regular.
36+472.80a Compuerta (77).
37+244.00a Compuerta + Aliviadero (78).
37+365.20 Aliviadero. En buen estado.
37+388.70a Compuerta (79).
29

37+538.50a Aliviadero + Puente Acueducto.
37+595.00a Compuerta (80).
37+690.50a Compuerta (81).
37 +852.30a Túnel.
37+895.00a Puente Acueducto + Aliviadero.
30

38 + 128.00 Canal en Tierra.
38+281.00a Compuerta (82).
De 0 4" . Necesita mantenimiento.
38+ 575.80a Canal Cubierto.
38+640.40a Túnel.
38+756.30a Compuerta (83).
De 0,20 m de ancho.
31

38 +975.00a Puente Acueducto + Aliviadero 7,00 m x 0,20 m
39+156.50a Puente Acueducto + Aliviadero = 1,00 m
39+345.00a Compuerta (84).
De 0,20 m de ancho.
39+670.00 Reservorio de Agua Potable a la der. del Canal
39+964.30a Compuerta (85).
De 0,30 m de ancho.
32

40 +056.40a Túnel.
40+160.00a Túnel.
40+409.20a Entrada de Túnel. Canal Cubierto.
40+475.00a Puente Acueducto del Canal.
De 2,00 m de ancho. Necesita mcintenimiento.
40+525.00a Acueducto.
40+562.00a Puente Acueducto - Aliviadero de 1,00 m
40+667.00a Puente Acueducto - Aliviadero de 1,00 m
40+763.00a Puente Acueducto + Aliviadero de 1,00 m
4&+847.00 Estado de conservación: regular.
33

40+982.00a Salida de Túnel.
41+057.00a Entrada de Túnel.
De 0,40 m de ancho.
41 +102.00a Boca Entrada de Túnel. Canal Cubierto.
De 65,00 mi de ancho. Necesita mantenimiento.
41 +138.00a Puente Acueducto - Canal Cubierto.
41 +198.00a Puente Acueducto + Aliviadero de 1,00 m
41+256.00a Túnel.
41+525.50a Túnel.
34

41 +845.00a Puente Alcantarilla + Aliviadero de 1,50 m
42+212.00a Compuerta (87).
De 0,20 m de ancho.
42+129.00a Puente Alcantarilla + Aliviadero de 1,00 m
42+218.00a Túnel.
42+315.00a Puente Alcantarilla.
42+704.50a Túnel.
42+747.50a Túnel.
007284

SECTOR QUILLCAS
42+893.00a Túnel.
43+080.70 Estado de conservación: regular..
43+193.00a Túnel.
43+302.80a Compuerta (88).
De 0,30 m de ancho.
43+404.80a Túnel. Canal Cubierto.
43+436.50a Carretera
De 40,00 m de longitud. Necesita mantenimiento.
43+606.50a Compuerta (89).
De 0,20 m de ancho.
36

43+721.50a Compuerta (90).
De 0,20 m de ancho.
43+840.00a Compuerta (91).
De 0,20 m de ancho.
44+029.00a Compuerta (92).
De 0,20 m de ancho. Cambiar compuerta.
44+064.50a Alcantarilla Carrozable.
44+245.50a Canal Cubierto. Entrada.
De 448,60 m longitud. Necesita mantenimiento.
44+292.50a Carretera Quillcas.
44+737.00a Canoa.
44+920.00 Alcantarilla (Hacer).
44+961.00a Compuerta (93).
De 0,30 m de ancho.
37

SECTOR SAN PEDRO DE SANO
45+062.00a Pasarela.
De 1.00 m. de ancho. Necesita mantenimiento.
45+204.30a Canal Cubierto (Túnel).
45+364.00a Hacer Alcantarilla.
45+370.00a Compuerta (94).
De 0,20 m de ancho.
45+645.80a Compuerta (95).
De 0,20 m de ancho. Cambiar Compuerta.
38

45+ 83^.00a Puente Carrozable.
46+011.00 Compuerta (96).
Estado de conservación: malo.
Fuera de uso.
46+103.60a Alcantarilla Camino a Escuela de Sanos.
46+193.40a Compuerta (97).
De 0,30 m de ancho.
46+221.50a Puente Alcantarilla Carretera a Sanos.
De 0,45 m de ancho.
46+461.00a Puente Alcantarilla Carretera a Sanos.
39

46+545.50a Túnel Entrada. Canal Cubierto.
De 4,00 m de ancho Necesita mantenimiento.
46+652.50a Aliviadero - Puente Acueducto de 2,00 m
46+729.30a Túnel.
46+835.00 Hacer Canoa.
47+008.00 Hacer Pasarela.
47+023.00a Puente Acueducto - Aliviadero de 2.00m.
47+140.00a Puente Acueducto + Aliviadero de l.OOm.
47+142.30a Compuerta (99).
47+403.10a Compuerta (100).
40

SECTOR HUALHUAS
47+572.00a Túnei.
47+797.00a Túnel.
47+819.00a Túnel.
47.875.00 Estado de conservación: regular.
47+908.00a Compuerta (101).
De 0,34 m de ancho.
48+087.20a Compuerta (102).
De 0,30 m de ancho.
41

48+455.80a Compuerta (103).
48+456.10 Estado de conservación: Malo.
De 0,30 m de ancho. Cambio de Compuerta.
48+614.00a Hacer Alcantarilla.
De 1,20 m de ancho Necesita mantenimiento.
48+751.30a Compuerta (104).
De 0,30 m de ancho.
42

49+181.70a Compuerta (105).
De 0,30 m de ancho.
49+553.50a Compuerta (106).
49+681.70a Alcantarilla Peatonal.
49+842.20a Túnel.
49+947.20a Túnel.
50+022.70a Compuerta (107).
50+132.00a Compuerta (108).
50+132.20 Estado de conservación: Regular.
50+151.00a Túnel.
43

50+357.00a Compuerta (109).
SECTOR CAJAS
50+634.00a Compuerta (110).
De 0,20 m de zmcho. Necesita mantenimiento.
44

51+030.10a Compuerta (111).
De 0,30 m de ancho
51 +158.80a Túnel.
51+ 191.10a Alcantarilla.
51 +197.00a Quebrada/Badén.
51+370.50a Compuerta (112).
51+ 701.30a Compuerta (113).
45

51 +939.50a Compuerta (114).
51+ 941.50a Túnel.
52+026.00a Quebrada/Badén.
52+040.70a Compuerta (115).
52+110.00a Puente Alcantarilla Carrozable.
52+208.00 Hacer Alcantarilla. Calle 2 de Mayo - Cajas.
46

52+237.90a Compuerta (116).
52+378.00a Hacer Canoa de 1.00 m.
52+495.00a Compuerta (117).
De 0,30 m de ancho. Cambio de compuerta.
52+595.00a Compuerta (118).
De 2,00 m X 3,00 m de ancho Necesita mantenimiento.
52+009.50a Fabrica de ladrillo.
52+500.00 A ambos lados del canal, delimitar la zona de propiedad del canal.
52+638.00a Compuerta (119).
De 1,20 m de ancho. Necesita cambio.
47

52+957.00a Compuerta (120).
53 +105.00a Compuerta (121).
De 0,30 m de ancho. Poner compuerta.
53 +300.00a Muro malogrado al lado izquierdo.
De 20,00 m de longitud. Necesita muro nuevo.
53+312.00a Compuerta (122).
48

53+339.00a Túnel.
53 + 429.00 Hacer Puente Acueducto.
53 + 549.50 Hacer Canoa.
53 + 568.00 Compuerta (123).
De (p 4".
53 +606.50a Compuerta (124),
54+003.00a Aliviadero.
49

54+015.00a Compuerta (125).
54+166.00a Túnel.
54+284.50a Compuerta (126).
54+364.30a Túnel
54+600.00a Compuerta (127).
Estado de conservación: regular
De ^ 4". Necesita mantenimiento.
50

54+887.40a Canoa de 1,00 m
55 +122.50a Compuerta (128).
Estado de conservación: regular. De ^ 6"
0,10 m ancho. Necesita mantenimiento.
55+560.90a Compuerta (129).
De 0,25 m de ancho.
55+ 726.00a Puente Acueducto de 1,20 m
51

55 + 976.00 Pasarela. (Hacer).
56+062.00a Compuerta (130).
De 2,00 m X 3,50 m de ancho. Necesita matenimiento
56+430.50a Canoa.
56 + 612.00 Canoa (Pasarela Hacer).
56 +760.00a Canoa.
De 1,00 m de ancho. Hacer limpieza.
56+ 790.80a Compuerta Quebrada. Honda
De 1,20 m de ancho.
57+026.50a Puente Acueducto de 1,00 x 2,00 x 23,00 m
57 + 049.50 Hacer Alcantarilla.
52

57 +200.50a Puente Acueducto. Sobre Quebrada Honda.
De 60,50 m de longitud. Necesita mantenimiento.
SANOS GRANDE
57+426.40a Compuerta (132).
57+426.40a Puente Alcantarilla + Canoa.
57+605.00a Compuerta (133).
De 0,15 m de ancho.
57+807.70a Compuerta (134).
57+808.15 Estado de conservación: bueno
De 0,45 m de ancho.
58 +050.00a Compuerta.
De 0,20 m de ancho.
58+099.50a Puente Calle Miguel Grau.
53

58+ 296.70a Compuerta (135).
58 +459.20a Compuerta (136).
58 + 459.55 Estado de conservación: Regular.
58 + 588.60a Puente Carrozable - Av Circunvalación.
58+865.30a Compuerta (137).
59+245.30a Compuerta (138).
SECTOR SANOS CHICO
59+435.80a Canoa Alcantarilla. Av. Universitaria.
54

59+830.00a Canoa.
59 + 910.00 Clandestina CC.
60+115.40 Ferrocarril Central (Lima-Huancayo).
SECTOR UMUTO - EL TAMBO
60+135.40a Compuerta (139).
De 0,50 m de ancho.
60+500.00a Canoa.
60+506.00a Compuerta (140).
De 0,50 m de ancho.
55

60 +679.00a Puente + Canoa.
60+932.20 Compuerta Clausurada.
61 +172.00a Compuerta Clandestina.
De 0,20 m de ancho.
61+204.40a Puente Alcantarilla + Canoa.
61 +655.00a Canoa y Puente Alcantarilla.
61+710.00 Compuerta Clausurada.
61 +894.50a Puente Av. Progreso.
62+003.80 Canoa. (Fuera de uso).
62+680.00 Canoa. (Fuera de uso).
62+797.60a Puente Alcantarilla. Calle Jorge Chavez.
56

63 + 246.30 Estado de conservación: regular. De 57,40 m de ancho. Necesita
mantenimiento.
63+336.75a Mariategui.
(Ventana de Ingreso del Canal al tramo de canal cubierto entre El Tambo
y Huancayo para cruzar el Río ShuUcas).
57

RELACIÓN DE CUADROS
Cuadro N^ 1 :
Cuadro N^ 2 :
Cuadro N^ 3 :
Cuadro N^ 4 :
Cuadro N^ 5 :
Relación de Tomas.
Relación de Drenes.
Relación de Pasarelas.
Relación de Canoas.
Relación de Puentes - Alcantarillas.

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