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 Organización de aviación civil internacional OACI




                   Trasporte I




            Andres Felipe barrer yanez
                  Cesar Cardona
                 Maria melendez




                   III semestre




      Colombia Cartagena de indias D. T. Y C.
                   14-03-2012
OACI organización de aviación civil internacional
Historia
creada en 1944 por la Convención de Chicago para estudiar los problemas de
la aviación civil internacional y promover los reglamentos y normas únicos en la
aeronáutica mundial. La dirige un consejo permanente con sede
en Montreal (Canadá). El convenio previo al establecimiento de una organización
de aviación civil internacional fue elaborado por la conferencia de Aviación Civil
Internacional celebrada en Chicago del 1 de noviembre al 7 de diciembre de 1944,
que entró en vigor el 4 de abril de 1947. Una Organización Provisional de Aviación
Civil Internacional estuvo funcionando desde el 6 de junio de 1945 hasta que se
estableció oficialmente la OACI.

Objetivos
Los fines y objetivos de la organización son los siguientes: desarrollar los
principios y la técnica de la navegación aérea internacional y fomentar la
formulación de planes y el desarrollo del transporte aéreo internacional. Para
lograr tales fines persigue fomentar el progreso de la aviación civil internacional,
fomentar el diseño y el manejo de aeronaves para fines pacíficos, estimular el
desarrollo de rutas aéreas, aeropuertos y satisfacer las necesidades de los
pueblos del mundo en lo relativo a transportes aéreos seguros, regulares,
eficientes y económicos.

Funciones
Funciones de la Asamblea. Decide las políticas generales de la organización.
Delega poderes al Consejo. Aprueba los presupuestos y planes financieros.
Refiere asuntos a las comisiones. Considera y propone a los Estados
modificaciones o enmiendas al Convenio o sus anexos. un consejo, una
secretaria y varios comités, comisiones y direcciones.

asamblea general de la OACI


La Asamblea se compone de los delegados de los Estados miembros,
cada delegación con un voto no obstante la presencia de varios
miembros en la delegación. La Asamblea es el órgano supremo de la
OACI. e reúne una vez por año, pero puede ser convocada en cualquier
momento por el Consejo, o a solicitud de 10 Estados contratantes,
según lo contemplado en los artículos 48 y 49. Adicionalmente el
artículo 48 preceptúa que la mayoría en el momento del voto

El Consejo de la OACI

El Consejo de la OACI, es el órgano permanente y restringido encargado
de su administración diaria y de la preparación de las decisiones de la
Asamblea. Se compone de un número de miembros igual al número de
Estados contratantes que representan, elegidos por la Asamblea cada 3
años de acuerdo con el artículo 50 y cuyo contenido ha sido modificado
en varias oportunidades, con el fin de permitir la participación activa de
varios          representantes          de          los           Estados.

En el contexto del artículo 50 prevé tres categorías de Estados que
deberán estar representadas en el Consejo por elección de la Asamblea:
(a) los Estados de mayor importancia para el transporte aéreo; (b) los
Estados, no representados de otro modo, que más contribuyen a facilitar
la navegación aérea; (c) los Estados que aseguran una representación
geográfica adecuada, y que no serían representados de otro modo.

El Consejo ejerce dos categorías de funciones: las obligatorias y las
facultativas.      Las       funciones       obligatorias        son:

1. Establecer las reglas de su propio funcionamiento como los pro-
cedimientos técnico administrativos, sueldos del personal administrativo
y del presidente, vicepresidentes, secretario general y personal
subdirectiva.

2. Organizar los informes para la Asamblea: informarla mediante
boletines     anuales     y      ejecutar    sus      decisiones.

3. Mantener relaciones con los Estados miembros: notificarlas de
cualquier infracción al Convenio por parte de los Estados, y examinar
todos los asuntos relativos al Convenio a petición de los Estados.

4. Crear los organismos previstos por el Convenio: designar el secretario
general de la Organización, instituir la Comisión de la Navegación Aérea
y         el        Comité           de         Transporte        Aéreo.

5. Administrar las finanzas de la Organización, con el fin de racionalizar
el                                                                 gasto.

6. Ejecutar ciertas misiones técnicas: adoptar, modificar los anexos al
Convenio; reunir, estudiar y publicar toda información relativa a la
navegación aérea y a la explotación de los servicios, etc.

Las       funciones       facultativas     del       Consejo        son:
1. Crear, según la necesidad, comisiones auxiliares de transporte aéreo,
regionales o de otra naturaleza. Es el caso de la CEAC.

2. Delegar nuevas atribuciones a la Comisión de la navegación aérea.

3. Dirigir las investigaciones en todos los casos del transporte aéreo y
de      la     navegación      aérea     de     interés    internacional.

4. Estudiar todos los asuntos relativos a la organización y a la
explotación   de    los   transportes    aéreos    internacionales.

5. Investigar los obstáculos a la navegación aérea internacional.

El Presidente es elegido por tres años y es reelegible.

Comités y Comisiones de la OACI


Consta de cinco Comités permanentes de acuerdo con los Estatutos de
la OACI. Primero se organizaron la Comisión de la Navegación Aérea con
funciones técnicas, y el Comité de Transporte Aéreo con funciones
comerciales/económicas (arts. 54 (e), 56, 57); art. 54. Posteriormente
se crearon otros comités para responder a necesidades precisas: el
Comité Jurídico, el Comité de las Finanzas, y el Comité de la Asistencia
Colectiva para los Servicios de la Navegación Aérea. Estos Comités
están asesorados por personal especializado.

Comisión de la navegación aérea

Se compone de 12 miembros nombrados por el Consejo entre las
personas designadas por los Estados contratantes y poseedoras de una
competencia y una experiencia adecuadas en la práctica de la
aeronáutica. El presidente de la Comisión es nombrado por el Consejo
(art. 56). Las funciones de la Comisión son de carácter técnico y se
encarga                 de                lo               siguiente:

Examinar las enmiendas a los anexos técnicos de la Convención y
recomendar         su        adopción         al       Consejo.
Conceptuar ante el Consejo sobre la centralización y la comunicación de
informes a los Estados que tengan utilidad para la navegación aérea.
Ejercer todas las atribuciones que le confiere el Consejo.
Establecer subcomisiones técnicas, llamadas divisiones, con la
aprobación del Consejo: las divisiones de aeródromos, de rutas aéreas y
asistencia a tierra, de servicios de informaciones aeronáuticas, de
comunicaciones, de mapas y cartas aéreas, de meteorología, de
operaciones, de licencias del personal, de las reglas del aire, del control
del tráfico aéreo y de la búsqueda y asistencia.

Comité de transporte aéreo

Este fue creado en 1948 con 12 miembros y con competencia económica
para los aspectos de la organización y la explotación de los servicios aé-
reos internacionales.

Funciones legislativa
La OACI estudia y prepara los proyectos                 de   convenciones
internacionales para el derecho aeronáutico.

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  • 1. Fundación tecnológica Antonio de Arévalo TECNAR Organización de aviación civil internacional OACI Trasporte I Andres Felipe barrer yanez Cesar Cardona Maria melendez III semestre Colombia Cartagena de indias D. T. Y C. 14-03-2012
  • 2.
  • 3. OACI organización de aviación civil internacional Historia creada en 1944 por la Convención de Chicago para estudiar los problemas de la aviación civil internacional y promover los reglamentos y normas únicos en la aeronáutica mundial. La dirige un consejo permanente con sede en Montreal (Canadá). El convenio previo al establecimiento de una organización de aviación civil internacional fue elaborado por la conferencia de Aviación Civil Internacional celebrada en Chicago del 1 de noviembre al 7 de diciembre de 1944, que entró en vigor el 4 de abril de 1947. Una Organización Provisional de Aviación Civil Internacional estuvo funcionando desde el 6 de junio de 1945 hasta que se estableció oficialmente la OACI. Objetivos Los fines y objetivos de la organización son los siguientes: desarrollar los principios y la técnica de la navegación aérea internacional y fomentar la formulación de planes y el desarrollo del transporte aéreo internacional. Para lograr tales fines persigue fomentar el progreso de la aviación civil internacional, fomentar el diseño y el manejo de aeronaves para fines pacíficos, estimular el desarrollo de rutas aéreas, aeropuertos y satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo en lo relativo a transportes aéreos seguros, regulares, eficientes y económicos. Funciones Funciones de la Asamblea. Decide las políticas generales de la organización. Delega poderes al Consejo. Aprueba los presupuestos y planes financieros. Refiere asuntos a las comisiones. Considera y propone a los Estados modificaciones o enmiendas al Convenio o sus anexos. un consejo, una secretaria y varios comités, comisiones y direcciones. asamblea general de la OACI La Asamblea se compone de los delegados de los Estados miembros, cada delegación con un voto no obstante la presencia de varios miembros en la delegación. La Asamblea es el órgano supremo de la OACI. e reúne una vez por año, pero puede ser convocada en cualquier momento por el Consejo, o a solicitud de 10 Estados contratantes,
  • 4. según lo contemplado en los artículos 48 y 49. Adicionalmente el artículo 48 preceptúa que la mayoría en el momento del voto El Consejo de la OACI El Consejo de la OACI, es el órgano permanente y restringido encargado de su administración diaria y de la preparación de las decisiones de la Asamblea. Se compone de un número de miembros igual al número de Estados contratantes que representan, elegidos por la Asamblea cada 3 años de acuerdo con el artículo 50 y cuyo contenido ha sido modificado en varias oportunidades, con el fin de permitir la participación activa de varios representantes de los Estados. En el contexto del artículo 50 prevé tres categorías de Estados que deberán estar representadas en el Consejo por elección de la Asamblea: (a) los Estados de mayor importancia para el transporte aéreo; (b) los Estados, no representados de otro modo, que más contribuyen a facilitar la navegación aérea; (c) los Estados que aseguran una representación geográfica adecuada, y que no serían representados de otro modo. El Consejo ejerce dos categorías de funciones: las obligatorias y las facultativas. Las funciones obligatorias son: 1. Establecer las reglas de su propio funcionamiento como los pro- cedimientos técnico administrativos, sueldos del personal administrativo y del presidente, vicepresidentes, secretario general y personal subdirectiva. 2. Organizar los informes para la Asamblea: informarla mediante boletines anuales y ejecutar sus decisiones. 3. Mantener relaciones con los Estados miembros: notificarlas de cualquier infracción al Convenio por parte de los Estados, y examinar todos los asuntos relativos al Convenio a petición de los Estados. 4. Crear los organismos previstos por el Convenio: designar el secretario general de la Organización, instituir la Comisión de la Navegación Aérea y el Comité de Transporte Aéreo. 5. Administrar las finanzas de la Organización, con el fin de racionalizar el gasto. 6. Ejecutar ciertas misiones técnicas: adoptar, modificar los anexos al
  • 5. Convenio; reunir, estudiar y publicar toda información relativa a la navegación aérea y a la explotación de los servicios, etc. Las funciones facultativas del Consejo son: 1. Crear, según la necesidad, comisiones auxiliares de transporte aéreo, regionales o de otra naturaleza. Es el caso de la CEAC. 2. Delegar nuevas atribuciones a la Comisión de la navegación aérea. 3. Dirigir las investigaciones en todos los casos del transporte aéreo y de la navegación aérea de interés internacional. 4. Estudiar todos los asuntos relativos a la organización y a la explotación de los transportes aéreos internacionales. 5. Investigar los obstáculos a la navegación aérea internacional. El Presidente es elegido por tres años y es reelegible. Comités y Comisiones de la OACI Consta de cinco Comités permanentes de acuerdo con los Estatutos de la OACI. Primero se organizaron la Comisión de la Navegación Aérea con funciones técnicas, y el Comité de Transporte Aéreo con funciones comerciales/económicas (arts. 54 (e), 56, 57); art. 54. Posteriormente se crearon otros comités para responder a necesidades precisas: el Comité Jurídico, el Comité de las Finanzas, y el Comité de la Asistencia Colectiva para los Servicios de la Navegación Aérea. Estos Comités están asesorados por personal especializado. Comisión de la navegación aérea Se compone de 12 miembros nombrados por el Consejo entre las personas designadas por los Estados contratantes y poseedoras de una competencia y una experiencia adecuadas en la práctica de la aeronáutica. El presidente de la Comisión es nombrado por el Consejo (art. 56). Las funciones de la Comisión son de carácter técnico y se encarga de lo siguiente: Examinar las enmiendas a los anexos técnicos de la Convención y recomendar su adopción al Consejo.
  • 6. Conceptuar ante el Consejo sobre la centralización y la comunicación de informes a los Estados que tengan utilidad para la navegación aérea. Ejercer todas las atribuciones que le confiere el Consejo. Establecer subcomisiones técnicas, llamadas divisiones, con la aprobación del Consejo: las divisiones de aeródromos, de rutas aéreas y asistencia a tierra, de servicios de informaciones aeronáuticas, de comunicaciones, de mapas y cartas aéreas, de meteorología, de operaciones, de licencias del personal, de las reglas del aire, del control del tráfico aéreo y de la búsqueda y asistencia. Comité de transporte aéreo Este fue creado en 1948 con 12 miembros y con competencia económica para los aspectos de la organización y la explotación de los servicios aé- reos internacionales. Funciones legislativa La OACI estudia y prepara los proyectos de convenciones internacionales para el derecho aeronáutico.