La ley de tolerancia cero en Chile ha tenido efectos positivos como la disminución de un 85% de fallecidos por accidentes de tránsito relacionados con el alcohol. Sin embargo, algunos argumentan que el Estado no debería imponer restricciones sobre el consumo de alcohol. Mientras la ley ha generado un cambio cultural y conciencia sobre los riesgos de conducir ebrio, todavía ocurren accidentes fatales donde el alcohol está involucrado. Existen diversas opiniones sobre los alcances y efectividad de esta ley.

1. Liceo Claudina Urrutia de Lavín
Depto. de Lenguaje y com.
Cauquenes, 24 de agosto de 2015
La
Ley
Talibana
(Discurso argumentativo dialectico)
Nombre: Rubén Guerra Muñoz.
Curso: Tercer año medio A.
Profesora: Karen Medel Sepúlveda.
Si vas a beber, no conduzcas.

2. Ley tolerancia cero
Marco General:
 Tema: Ley tolerancia cero alcohol.
 Modalidad: Dialéctico, ya que cuenta con una tesis y una contra tesis , escrito,
preparado
 Participantes:
 E: Rubén Guerra Muñoz, estudiante tercer año medio a, liceo Claudina
Urrutia de Lavín de la comuna de cauquenes.
 R: Presidenta, autoridades, personas, chilenos, congreso nacional.
 Contexto: Chile, actualidad, congreso nacional, veinte de mayo del año dos mil
quince en la cuenta pública. Chile se encuentra entre los cuatro países con mayor
consumo de alcohol en adolescentes, esto provoca graves problemas de salud,
accidentes automovilísticos, violencia, etc. Es un problema grave y que se debe
solucionar por el bienestar de la población.

3. Estructura interna:
 Tesis: Esta nueva ley corresponde a una decisión acertada de parte del gobierno,
debido a los muertos por accidentes de tránsito.
 Argumentos:
El primer argumento que sirve para defender esta tesis, es la disminución de
fallecidos por accidentes de tránsito, el cual corresponde a un 85%(2011 hasta
marzo 2012).Este porcentaje refleja la tendencia a seguir aumentado, lo cual da a
entender que la ley es efectiva.
El argumento a utilizar será el cambio cultural que ha desencadenado esta nueva ley
en el que la gente se está acomodando a la nueva normativa, si esto sigue
aumentando provocará que los fallecidos por alcohol en conductores siga
disminuyendo, debido a la conducta responsable tanto de peatones como de
conductores.
 Garantías:
Gracias a esta nueva ley, las normas y prohibiciones han hecho que los conductores
tomen conciencia de lo que implica tomar alcohol y conducir un automovil y los
problemas que esto puede provocar, y gracias a esto los conductores evitaran y
tomaran conciencia lo que implica esto.
Los conductores han tomado consciencia sobre manejar bajo los efectos del alcohol,
como matar a alguien por algún atropello, etc. A la vez, con el apoyo de
profesionales se dan charlas sobre manejar bajo los efectos del alcohol a jóvenes
conductores, ya que hoy en día son los que encabezan la encuesta de mayores
fallecidos
 Respaldos:
El ministro de transporte, Pedro Pablo Errázuriz señaló que: ”…a partir de la ley en
vez de los 25 fallecidos que hubo en el mes de enero en años anteriores, la cifra bajó
a 15 y de los 20 que hubo en febrero de 2011 bajó a 10 este año y en marzo vemos
que tenemos solo a 4 personas”.
Por su parte el Coronel Víctor Cancino, jefe de la Prefectura del tránsito de
Carabineros, aseguró que: “...tanto los conductores como los peatones deben asumir
una conducta de auto cuidado y responsabilidad”

4.  Contra tesis: Aun así siguen habiendo accidentes de tránsito donde está
involucrado el alcohol.
 Argumentos:
El hecho de beber o no alcohol corresponde a una decisión que cada ciudadano
chileno adulto debería tomar libremente y, por lo tanto, no debería ser tratado como
niño al cual le imponen reglas. Y si llega a cometer el error de manejar en estado de
ebriedad debe ser sancionado por el delito que cometió, no por algo que quizás
podría llegar a hacer.
El hecho de que esta ley exista todos los días hay accidentes de tránsito donde está
involucrado el alcohol y la mayoría de estos accidentes son fatales.
 Garantías:
Esta decisión la debe tomar cada persona sin presión del estado, ya que cada
ciudadano es libre de hacer lo que quiera y puede ser juzgado como tal.
A pesar de esta ley igual siguen habiendo muertes por causa de este factor (el
alcohol) y la mayoría tienen consecuencias fatales, considerando que aunque exista
estas personas violan estas normas impuestas por el Estado. A pesar de todos los
métodos que se tomen, toda la seguridad que manejen, un solo error puede ser fatal,
y si uno va bajo los efectos del alcohol peor aún porque son más lentos los sentidos
y más difícil maniobrar.
 Respaldos:
“La ley de tolerancia cero efectivamente es estricta y estamos conscientes de eso,
pero estamos muy contentos con los resultados preliminares que tenemos porque
son alentadores y justifican una medida como ésta”, manifestó a BBC Mundo María
Francisca Yáñez, directora del Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito
(Conaset).
La secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito
(Conaset), Gabriela Rosende, destaca que, pese al aumento general de fallecidos,
"durante 2014 se registraron los mejores resultados en los últimos 13 años en lo que
se refiere a fallecidos en accidentes de tránsito ligados al alcohol en conducción.
Concretamente, pasaron, a nivel nacional, de 205 víctimas en 2011 a 148 en los
años 2012 y 2013, y a 142 en 2014".

5. Mapa conceptual:
Es una decisión acertada
de parte del gobierno,
debido a los accidentes.
Ley tolerancia cero
alcohol
Aun así siguen
habiendo
accidentes.
El hecho de beber o
no alcohol
corresponde a una
decisión de c/u.
El hecho de que
exista siguen
habiendo
accidentes.
La disminución de
fallecidos
El cambio cultural
que ha provocado
Algunos personas
todavía violan estas
normas.
Cada ciudadano es
libre de hacer lo que
quiera y ser juzgado
como tal.
El Coronel Víctor
Cancino, aseguró que:
“...tanto los
conductores como los
peatones deben
asumir una
conducta..”
El ministro de
transporte, señaló
que: ”…a partir de la
ley en vez de los 25
fallecidos que hubo
en el mes de enero en
años anteriores, la
cifra bajó a 15.
Los conductores
toman conciencia
sobre manejar ebrio.
Gracias a las nuevas
normas los
conductores toman
cuidado respectivo.
Según la directora
de la Conaset“La
ley es estricta y
estamos conscientes
de eso…”
Ya que en el año
2014 se registraron
142 accidentes lo
cual hace que se
todavía una cifra
alta.
En Chile la aprobación de
la ley de tolerancia cero, ha
sido un gran acierto.

6. La ley talibana
La Ley “Tolerancia Cero” bautizada como ley talibana entró en vigencia en marzo de 2012
como modificación de la Ley de Tránsito. La iniciativa legal bajó los grados de alcohol
permitidos en la sangre para conducir, estableciendo el “estado de ebriedad” en 0,8 gramos
por litro de sangre y “bajo la influencia del alcohol” en 0,3 gramos por litro de sangre.
Al mismo tiempo se incrementaron las sanciones relativas a la suspensión de la licencia de
conducir, dependiendo de la infracción que se cometa y las consecuencias que ésta tenga.
Chile se encuentra entre los cuatro países con mayor consumo de alcohol en adolescentes,
esto provoca graves problemas de salud, accidentes automovilísticos, violencia, etc. Es un
problema grave y que se debe solucionar por el bienestar de la población.
El reciente conflicto de la ley de tolerancia cero, ha dejado en evidencia el nivel de
fallecidos que existen en Chile por alcohol en conductores y la disminución de muertos
gracias a nueva ley, cabe, entonces, preguntarse lo siguiente: ¿Está usted de acuerdo con la
ley de tolerancia cero al alcohol en conducción automovilística?
En Chile, más del 20% de los siniestros de tránsito con resultado de muerte se deben a los
efectos del alcohol al conducir. Durante el 2008, hubo 4.946 siniestros que tuvieron al
alcohol como causa fundamental, con un total de 378 personas fallecidas y 6.145
lesionados.
Los accidentes de tránsito en Chile constituyen la primera causa de muerte entre los 20 y
los 44 años y representan para el país un costo que se estima en más de US$ 500 millones,
sin considerar el daño psicológico y el sufrimiento que traen consigo. Aunque no somos los
más bebedores, pero la mortalidad asociada a su consumo está entre la mitad más alta,
según un estudio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS).
Esta nueva ley redujo de 0,5 a 0,3 gramos de alcohol en la sangre la cifra que establece
conducción "bajo la influencia del alcohol", nivel que se alcanzan si se consume menos de
un vaso de cerveza o una copa de vino. Con 0,8 gramos la persona maneja "en estado de

7. ebriedad". Dependiendo de las reincidencias, puede implicar la pérdida del permiso de
manejo.
Hay diversas opiniones al respecto; por ejemplo, algunos afirman que la nueva ley ha
logrado un cambio cultural en los chilenos y disminuido el porcentaje de muertos, por culpa
de peatones como conductores ebrios, y otros, dicen que si el Estado trata como niños a los
adultos ellos actuaran como tales evidentemente esta opinión es en contra de la nueva ley.
Es ley ha sido muy beneficiosa para la población, ya que trajo consigo la disminución de
fallecidos por accidentes de tránsito, el cual corresponde a un 85%(2011 hasta marzo
2012).Este porcentaje refleja la tendencia a seguir aumentado, lo cual da a entender que la
ley es efectiva.
Gracias a esta nueva ley, las normas y prohibiciones han hecho que los conductores tomen
conciencia de lo que involucra tomar alcohol y conducir un automóvil y los problemas que
esto puede provocar, y gracias a esto los conductores evitaran y tomaran conciencia lo que
implica esta situación que puede llegar a ser muy perjudicial para el sujeto o también a
terceras personas causando serios daños.
"La noticia espectacular es el impacto de los fallecidos por alcohol en
conductores. Tenemos que la cifra se movía en general en los 18 o 20 personas
que fallecían producto del alcohol (mensualmente), que ya venía mostrando una
tendencia a la baja porque nosotros el año pasado empezamos a hacer campañas
muy fuertes".
Penas que implican el consumo de alcohol, Conaset, 2013

8. El ministro de transporte, señaló que: ”…a partir de la ley en vez de los 25
fallecidos que hubo en el mes de enero en años anteriores, la cifra bajó a 15 y de
los 20 que hubo en febrero de 2011 bajó a 10 este año y en marzo vemos que
tenemos solo a 4 personas”.
(Pedro Pablo Errázuriz, 2012)
Pero por otra parte diversas personas discuten que el hecho de beber o no alcohol
corresponde a una decisión que cada ciudadano chileno adulto debería tomar libremente y,
por lo tanto, no debería ser tratado como niño al cual le imponen reglas. Y si llega a
cometer el error de manejar en estado de ebriedad debe ser sancionado por el delito que
efectuó, no por algo que quizás podría llegar a hacer.
Por eso expreso que esta decisión la debe tomar cada persona sin presión del estado, ya que
cada ciudadano es libre de hacer lo que quiera y puede ser juzgado como tal, y el estado no
debiera imponer estas decisiones que por así decirlo atormentan a ciertas personas que
toman alcohol.
“La ley de tolerancia cero efectivamente es estricta y estamos conscientes de eso,
pero estamos muy contentos con los resultados preliminares que tenemos porque
son alentadores y justifican una medida como ésta”
(María Francisca Yáñez, 2012)
Cantidad de fallecidos por alcohol en conductores, Conaset, 2013.

9. Otro factor que ha desencadenado esta nueva ley es el que la gente se está acomodando a la
nueva normativa, si esto sigue aumentando provocará que los fallecidos por alcohol en
conductores siga disminuyendo, debido a la conducta responsable tanto de peatones como
de conductores.
Gracias a estas normativas los conductores han tomado consciencia sobre manejar bajo los
efectos del alcohol, como matar a alguien por algún atropello, etc. A la vez, con el apoyo de
profesionales se dan charlas sobre manejar bajo los efectos del alcohol a jóvenes
conductores, ya que hoy en día son los que encabezan la encuesta de mayores fallecidos, ya
que son ellos los que consumen alcohol y después conducen, pudiendo hoy en día por
ejemplo llamar a un taxi y así evitarse poder evitarse estas situaciones de riesgo.
“no basta con hacer campañas, ni adoptar acciones preventivas, de control
y fiscalización si no existe un compromiso y la gente -tanto los conductores
como los más vulnerables que son los peatones- asumen una conducta de
auto cuidado y responsabilidad".
(Víctor Cancino, 2012)
Por otro lado el hecho de que esta ley exista todos los días hay accidentes de tránsito donde
está involucrado el alcohol y la mayoría de estos accidentes son fatales, porque todavía las
cantidades de fallecidos en estos tipos de tránsito es igualmente de preocupante, ya que en
otros países estas cifras no son tan grandes.
Aunque esta ley este vigente igual continúan habiendo muertes por causa de este factor (el
alcohol) y la mayoría de estos hechos tienen consecuencias fatales, considerando que
aunque existan esta ley varias personas violan estas normas impuestas por el Estado. A
pesar de todos los métodos que se tomen, toda la seguridad que manejen, un solo error
puede ser fatal, y si uno va bajo los efectos del alcohol peor aún porque son más lentos los
sentidos y más difícil maniobrar.

10. “Pese al aumento general de fallecidos, "durante 2014 se registraron los
mejores resultados en los últimos 13 años en lo que se refiere a fallecidos
en accidentes de tránsito ligados al alcohol en conducción.
Concretamente, pasaron, a nivel nacional, de 205 víctimas en 2011 a 148
en los años 2012 y 2013, y a 142 en 2014".
(Gabriela Rosende, 2015)
En Chile la aprobación de la ley de tolerancia cero, ha sido un gran acierto, ya que modifico
a la antigua Ley de Tránsito, esta reciente ley las cifras de fallecidos han disminuido con
respecto a otros años, esta iniciativa legal bajó los grados de alcohol permitidos en la sangre
para conducir, estableciendo el “estado de ebriedad” en 0,8 gramos por litro de sangre y
“bajo la influencia del alcohol” en 0,3 gramos por litro de sangre esto también hace que las
sanciones referentes a la suspensión de la licencia de conducir, dependiendo de la
infracción que se cometa y las consecuencias que ésta tenga, siendo mucho más rígida, lo
cual va hacer que las personas que conducen eviten tomar alcohol si estos van a tomar, ya
que no van a querer arriesgarse a semejantes sanciones, pero aún así siguen habiendo
accidentes relacionados con el alcohol, y muchas veces estos tienen consecuencias fatales,
y para ello se debe enseñar a la comunidad que todas estas conductas deben ser erradicadas,
para el bien de ellos y de la comunidad en general.
Las cifras de fallecidos en accidentes de tránsito por el alcohol en conductores han bajado
en consideración con respecto a anteriores años, ya que las cifras en el 2013 fue de 148
personas, estas cifras han ido bajando cada año, pero aún falta que bajen más y esto se
puede lograr con la ayuda de todos los chilenos, y concientizando a la comunidad a no
consumir alcohol si se va a conducir para así evitar posibles accidentes que puedan
provocar.
Propaganda control cero alcohol, 2015

11. Linkografía
 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, “Ley Tolerancia Cero Alcohol”,
2012, www.conaset.cl/ley-tolerancia-cero-alcohol.html[Consulta: lunes, 17 de
agosto de 2015].
 ESPINOZA, Cristina, “Más de dos mil chilenos mueren al año por causa directa
del alcohol”, 15 de enero de 2014,
http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2014/01/659-560846-9-mas-de-dos-
mil-chilenos-mueren-al-ano-por-causa-directa-del-alcohol.shtml [Consulta:
miércoles, 12 de agosto de 2015].
 AYALA, Leslie, “Tolerancia cero al alcohol: Disminuyeron en un 85% los muertos
por accidentes de tránsito”, 29 de abril de 2012,
http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/04/29/538056/tolerancia-cero-al-
alcohol-disminuyo-en-un-85-los-muertos-por-accidentes-de-transito.html,
[Consulta: miércoles, 12 de agosto de 2015].
 YAÑEZ, Hector, “Muertes por accidentes de tránsito en 2014 alcanzan la mayor
cifra en seis años”, 15 de abril de 2015,
http://www.emol.com/noticias/nacional/2015/04/15/712672/muertes-por-
accidentes-de-transito-en-2014-alcanzan-la-mayor-cifra-en-seis-
anos.html?fb_comment_id=1081296645230774_1081969571830148#f123023bb8
[Consulta: miércoles, 12 de agosto de 2015].
 BUSTAMANTE, Rodrigo, “Lo que la “ley talibana” ha cambiado en Chile”, 3 de
mayo de 2012,
http://www.bbc.com/mundo/noticias/2012/05/120503_chile_tolerancia_cero_il.sht
ml
 VALENCIA, Manuel, “Muertes por accidentes de tránsito alcanzan 1.630 en 2014,
la mayor cifra en seis años”, 15 de abril de 2015,
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/04/15/muertes-por-accidentes-de-
transito-alcanzan-1-630-en-2014-la-mayor-cifra-en-seis-anos/