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Presentado por: Angie Carolina Acosta Sánchez
               Jessica Lorena Gaspar Cortes

Presentado a: Juan Pablo Cubillos

Materia: Informática

Curso: 10-03 JT
Mecanismos de transmisión del movimiento

El movimiento que tiene el elemento de entrada del
mecanismo coincide con el movimiento que tiene el
elemento de salida.

Los mecanismos de transmisión pueden ser, a su vez,
agrupados en dos grandes grupos:
1.Mecanismos de transmisión circular: En este caso, el
elemento de entrada y el elemento de salida tienen
movimiento circular. Ejemplo: Los sistemas de engranajes.
2.Mecanismos de transmisión lineal: En este
caso, el elemento de entrada y el elemento
de salida tienen movimiento lineal. Ejemplo:
La palanca
Polea fija: Consiste en una sola polea
que está fija a algún lugar. Se emplea
para cambiar el sentido de la fuerza
haciendo más cómodo el levantamiento
de cargas al tirar hacia abajo en vez de
para arriba, otros motivos, porque nos
podemos ayudar de nuestro propio
peso para realizar el esfuerzo.
Polea móvil: Son dos poleas, una de
las dos es fija, mientras que la otra es
móvil. La polea móvil dispone de un
gancho que le permite arrastrar la
carga al tirar de la cuerda.
Polipasto: Está formado por grupos de poleas
fijas y móviles, cada uno de ellos formado por
un conjunto de poleas de diámetro
decreciente y ejes paralelos entre sí, que se
montan en la misma armadura, existe el
mismo número de poleas fijas que móviles.
El sistema de poleas con
 correa más simple consiste
en dos poleas ubicadas a
cierta distancia, que giran
 a la vez por el rozamiento
de una correa con ambas
poleas.
Las correas son cintas de cuero flexibles y
resistentes. Es este un sistema de transmisión
circular ya que ambas poleas poseen
movimiento circular.
TREN DE ENGRANAJES:

Un tren de engranajes consiste en la combinación de más
de un par de engranajes. Es un sistema de transmisión
circular muy común. Un ejemplo significativo es la caja de
cambios de un automóvil, conformado por varios trenes de
engranajes.
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Mecanismos de transmision

  • 1. Presentado por: Angie Carolina Acosta Sánchez Jessica Lorena Gaspar Cortes Presentado a: Juan Pablo Cubillos Materia: Informática Curso: 10-03 JT
  • 2.
  • 3. Mecanismos de transmisión del movimiento El movimiento que tiene el elemento de entrada del mecanismo coincide con el movimiento que tiene el elemento de salida. Los mecanismos de transmisión pueden ser, a su vez, agrupados en dos grandes grupos:
  • 4. 1.Mecanismos de transmisión circular: En este caso, el elemento de entrada y el elemento de salida tienen movimiento circular. Ejemplo: Los sistemas de engranajes.
  • 5. 2.Mecanismos de transmisión lineal: En este caso, el elemento de entrada y el elemento de salida tienen movimiento lineal. Ejemplo: La palanca
  • 6.
  • 7. Polea fija: Consiste en una sola polea que está fija a algún lugar. Se emplea para cambiar el sentido de la fuerza haciendo más cómodo el levantamiento de cargas al tirar hacia abajo en vez de para arriba, otros motivos, porque nos podemos ayudar de nuestro propio peso para realizar el esfuerzo.
  • 8.
  • 9. Polea móvil: Son dos poleas, una de las dos es fija, mientras que la otra es móvil. La polea móvil dispone de un gancho que le permite arrastrar la carga al tirar de la cuerda.
  • 10.
  • 11. Polipasto: Está formado por grupos de poleas fijas y móviles, cada uno de ellos formado por un conjunto de poleas de diámetro decreciente y ejes paralelos entre sí, que se montan en la misma armadura, existe el mismo número de poleas fijas que móviles.
  • 12.
  • 13. El sistema de poleas con correa más simple consiste en dos poleas ubicadas a cierta distancia, que giran a la vez por el rozamiento de una correa con ambas poleas. Las correas son cintas de cuero flexibles y resistentes. Es este un sistema de transmisión circular ya que ambas poleas poseen movimiento circular.
  • 14.
  • 15. TREN DE ENGRANAJES: Un tren de engranajes consiste en la combinación de más de un par de engranajes. Es un sistema de transmisión circular muy común. Un ejemplo significativo es la caja de cambios de un automóvil, conformado por varios trenes de engranajes.