La empresa carece de organización y controles adecuados, lo que ha llevado a problemas financieros y operativos como malos descuentos a clientes y retrasos en transmitir datos al RUNT. También hay riesgos de fraude por falta de supervisión y calibración inadecuada de equipos. Se requiere mejorar los procesos, cumplir con normas y fortalecer la gestión.

3. •Carece de organización para realizar los
Arceo de caja correspondiente al día a
día.
•Hace falta papeles de trabajo para un
mejor control financiero.
•Mala toma de decisiones por la gerencia
en cuanto a los descuentos a clientes
mayoritarios, se ha reflejado en el
análisis financiero porque no se realizo
un estudio para atender dichos
descuentos.
•

4.  El revisor fiscal deberá tener en cuenta el
estudio mas exhaustivo de la contabilidad
 El interlocutor de los estados financieros
debe ser mas especifico con las debilidades
de la empresa para un mejoramiento por parte
de las directivas.
 Puede personalizar la información que
desea transmitir.
 Carece de flexibilidad la comunicación.
 No escucha a su interlocutor
directamente.
 No conoce sus opiniones y sugerencias.
 No pueden hablar con mayor libertad y ni
puede analizar el impacto de la información.

5.  Falta de control de los descuentos a clientes
mayoritarios por parte de la gerencia, ya que en
el centro de revisión se ve a diario y se puede
prestar para que los empleados cometan
desfalcos, ejemplo cuando se factura lo pueden
realizar con o sin descuentos en el sistema y al
hacer Arceo de caja y verificación no se puede
comprobar si realmente este cliente se le
realiza descuento o no, ya que no se tiene una
base de datos con clientes de descuento, y
estos muchas veces colocan la factura a nombre
del propietario del vehículo y no de la persona a
la que se le realiza el descuento.

6.  En el área de facturación, se ve reflejado la mala
comunicación y rotación de personal, lo cual afecta
el control financiero ya que las ventas se puede
realizar con tarjetas crédito, debito, cheques,
financiamiento interno y al realizar la contabilidad se
han visto inconvenientes para saber quien y como
realizo (x) facturación.
 Falta de organización con los tramites de los
documentos transmitidos al RUNT, ya que se
presenta demora en transmitir los datos de los
vehículos que realizar la revisión técnico mecánica y
este hecho podría ser sancionado por el ministerio de
transporte donde encuentre un vehículo con mas de
dos días sin haberlo soportado en el sistema de
registro único tributario y afectaría la parte
financiera por multas por parte del gobierno.

7. La empresa se encuentra en este
momento con una disminución
notable en las cuentas por pagar, ya
que solo queda un proveedor de los
equipos de revisión de motos.
En el último balance general se vio
reflejado un aumento de activo por
la disminución de las cuentas por
pagar.

8.  La empresa esta realizando donaciones
a fundaciones sin animo de lucro lo cual
genera una disminución en los impuestos
por pagar y al final una generación de
ganancias.
 La experiencia del administrador en
cada procedimiento hace eficaz la de
definición de los objetivos permite de
manera adecuada identificar Y escoger
las mejores alternativas entre cursos
alternativos de acción

9.  Se decidió establecer PRE-ventas
institucionales de revisiones (los clientes
pagan antes de realizarse las revisiones
técnico mecánica) lo cual ha generado mas
ganancias y mayor satisfacción a los clientes.
 Se Implemento una Estrategia Mult.-
proveedor: incluir tiendas de terceros, como
talleres de mecánica para proveer mayores
clientes. estableciendo un convenio con los
talleres de mecánica mediante el cual por
cada carro que envíen al centro de revisión se
les pagara con comisión.

10.  Los procedimientos son las reglas que
establecen la forma convencional de
organizar actividades para cumplir unas
metas.
 Generar mayores ingresos con la asociación de
30 Centros de Diagnostico Automotriz, para
establecer estándares con el gobierno del
valor de las multas, requisitos de papelería
mensual, visitas cada 3 meses.
 Financiamiento por parte de los proveedores
para ampliar la pista de operación.

12.  El personal operativo de pista no esta
cumpliendo con la norma (de no tener
comunicación con los clientes), lo cual le
puede generar a la empresa inconvenientes
de fraude de las medidas y inspección del
vehiculo.
 Los operarios de pista pueden trocar las
medidas de revisión de los vehículos, con la
mala manipulación de los equipos.

13.  El control interno operativo que realiza el gerente
no esta siendo frecuente lo que genera que puedan
haber fallas o mal funcionamiento por parte de los
operarios de pista.
 El ingeniero de pista que es el jefe de operación de
la pista no esta realizando las debidas calibraciones
de los equipos antes de empezar y abrir la pista para
trabajar.
 Los equipos nunca pueden estar sin mantenimiento,
ya que sin ello puede parar la pista de trabajo por
más de dos días por solo un equipo.

14.  Los vehículos han sido manipulados y conducidos en la pista
por personal no autorizado como los clientes quienes no
tiene cuidado dentro de las instalaciones del cda, lo cual es
de un riesgo inminente si llega haber una visita de auditoria
por la onac o ministerio de transporte y encuentran a los
operarios dejando pasar esta situación, puede llegar hasta el
cierre y una multa de gran importancia financiera para el cda.
 Alto nivel de dependencia en los Cambios de regulación y
marco Jurídico, los cuales impactan de Manera considerable
la estabilidad De la empresa.

15.  Se realizo una falta gravísima por parte del jefe de pista que
dio la orden en el momento de visita de la secretaria de
movilidad de realizar una revisión a un camión de doble
rueda, lo cual genero una demanda al CDA, ya que el CDA no
esta autorizado para hacer revisiones en camiones de más de
5 toneladas.
 El cda debe siempre estar con las normas por ley que exige el
gobierno diariamente, el cda se encuentra con las líneas de
señalización encontradas en el parqueadero de clientes de
revisión, lo cual esto es una falta grave por parte de las
directivas y el ingeniero de operación por no hacerlas saber
para el mejoramiento ya que esto lo puede sancionar la ley.

16.  La pista de operación no tiene una planta de
energía por si se llega haber una falta de
energía, esto no es una norma que nos rige
pero es necesario tenerla porque se han
presentado inconvenientes ya que en el
sector hay problemas de la energía, y aunque
ya se presento la queja a la energía no han
solucionado nada.

17.  La parte operativa ha venido realizando las
revisiones técnico mecánicas en los tiempos
requeridos, lo cual ha generado utilidad para la
empresa por mayores revisiones diarias
 CDA SANANDRESITO 38 tiene un control de datos
eficiente y eficaz por el programa que transmite
toda la información de cada equipo a la torre
central que es la generadora del certificado, si el
vehiculo no pasa alguna prueba el sistema envía
esta información y brinda un dictamen de porque no
fue certificado el vehiculo por cada estación de
servicio.

18.  Un aspecto importante es que el Gerente conoce el
funcionamiento de cada una de las maquinas y
equipos y sabe qué medidas tomar ante cualquier
eventualidad, ya sea por funcionamiento o
mantenimiento preventivo o correctivo.
 La creciente conciencia ambiental de los
ciudadanos,
 Un ecxelente clima organizacional por la
comunicacion continua de los operarios de pista ya
que es muy importante por la prestacion de servicio
es en linea.

19.  OPORTUNIDADES
 Aumentar la PRE-venta: la PRE-venta de artículos
(los clientes pagan antes de estar disponible y
meses antes de que tengan que pagarle al
proveedor), resulta un gran negocio que puede
incrementarse
 Estrategia Mult.-proveedor: incluir tiendas de
terceros permite agregar gran cantidad de servicios
como la revisión de motos que hemos venido
implementando este año, mejorando el servicio,
valor, y reforzando el nombre y posicionándonos
cada día mas.

20.  Servicios Web: el servicio que brindamos a nuestros clientes
de verificar nuestras licencias, servicios horarios y apartar el
cupo para no tener que esperar.
 Vemos que por la necesidad por sano medio ambiente el
gobierno obliga a los ciudadanos a realizar la revisión técnico
mecánica a sus vehículos, la cual será en futuro con menos
tiempo, en este momento los vehículos particulares realizan
la revisión cada año pero la idea del gobierno colombiano
por ayudar a nuestro medio ambiente es dejarla cada 6
meses, lo cual es de gran importancia para los CDA.