1. MEDIOS DE
TRANSPORTE
MASIVO

2. EL AVION COMOPUEDE DAÑAR EL MEDIO
AMBIENTE
 El Parlamento Europeo aprobaba recientemente una
resolución que abre el camino para que la legislación
comunitaria contemple los efectos del aumento de la
contaminación de los aviones sobre el clima

3. LA EMISION DE GASES
 Aunque las emisiones de gases de efecto invernadero del
sector aéreo no llegan al 3% del total, - está libre de
cumplir el Protocolo de Kioto - la continua bajada de los
precios ha propiciado el incremento de los vuelos, una
tendencia que continuará en los próximos años.

4. PROPUESTAS APROBADAS
 El paquete de propuestas aprobado en la Euro cámara de
Estrasburgo contempla la aplicación de una tasa sobre el
queroseno utilizado en los aviones, la reducción o
abolición de las exenciones sobre el IVA y la creación de
un mercado de derechos de emisión para la aviación
independiente del actual sistema general al menos para
el periodo 2008-2012.

5. NUEVOS AVIONES NO CONTAMINANTES
 El desarrollo de nuevas tecnologías más
eficientes y menos contaminantes podría
contribuir a la disminución de los efectos negativos
de los aviones para el medio ambiente.

6. CUIDEMOS NUESTRO AMBIENTE
 El Instituto Tecnológico de Georgia, en Estados Unidos, ha
desarrollado una nueva cámara de combustión que apenas
emite óxido de nitrógeno y monóxido de carbono (CO), dos de
los principales gases contaminantes para la atmósfera.
 Nuestro ambientes es hermoso cuidémoslo por es lo único que
nos queda

7. EL BARCO EN RELACION CON NUESTRO
AMBIENTE

8. LA CANTAMINACION DELBARCO
 El ministerio público abrió de oficio, hace unos 15 días, una
investigación para determinar si hay algún tipo de
responsabilidad en el encallamiento de los buques “BSLE
Sunrise” y “Celia” en El Sale. El primero de los barcos tiene 113
metros de eslora, bandera de Panamá y está cargado con tubos. Por
su parte, el “Celia” cuenta con 118 metros de eslora, bandera de
Antigua y Barbuda y no llevaba carga.

9. LAS INVESTIGACIONES DICEN
 Dentro de esta investigación, el fiscal ha solicitado
tanto a la Consejería como a la Dirección del Parque
Natural de l´Albufera un informe sobre los
daños ocasionados; asimismo, ha pedido al
Seprona que realice una inspección ocular del lugar y
emita un escrito detallando la situación y los posibles
desperfectos causados.

10. DENUNCIAS
 Comprimís, en su denuncia, pedía al fiscal que investigara
"todo", desde quién era el responsable, hasta el plan de rescate. Al
respecto, alertaba de que los "fallidos" intentos de remolcar estas
embarcaciones habían provocado, en la playa, una intensa erosión.
 Además, planteaba que "la gran afluencia de visitantes" para
ver estos dos buques en las proximidades de la orilla de la playa,
había ocasionado un impacto "muy negativo" en el frágil ecosistema
El Sale y, sobre todo, en el cordón dunar.

11.  Junto a ello, en la denuncia se dejaba patente que todos
los indicios parecen apuntar a que el propio plan de
rescate de las dos embarcaciones siniestradas no
contaba con el debido estudio previo de impacto
ambiental, "pese a haber sido autorizado por
Salvamento Marítimo, de conformidad con lo exigido por
la instrucción técnica del área de Costas del Ministerio de
Agricultura y Medio Ambiente".

12. UNA SOLUCION
 UNA SOLUCION SIMPLE PUEDE SER UTILIZEN
MAS CONBUSTIBLE AMBIENTAL Y NO
CONTAMINANTE PARA UN CUIDADO DE
NUESTRO AMBIENTE Y PROTEGERLO DE HUMO
CONTAMINANTE

13. EL METROCABLE EN RELACION
CON EL AMBIENTE

14. LA CONTAMINANCION DEL METROCABLE
 Se busca entonces observar como para este caso especifico de la
ciudad de Medellín, la
 nueva infraestructura de transporte potencializa el desarrollo de la
movilidad, buscando
 generar un efecto positivo sobre el acceso al centro de la ciudad, el
ahorro de tiempo en
 los desplazamientos, descongestión del tráfico vehicular, cuidado
del medio ambiente e
 impacto sobre el ingreso disponible

15. IMPORTANCIA DE SU INFRAESTRUCTURA
 La infraestructura significa desarrollo económico social y humano, siempre en
búsqueda
 de mejorar la competitividad de las regiones, reduciendo costos y tiempos de
transporte.
 Siendo entonces la infraestructura una herramienta que va a facilitar un acceso más
 eficaz de los habitantes a los diferentes lugares, reduciendo los tiempos de
 desplazamientos, impulsando la generación de empleos, buscando igualar las
 oportunidades de superación de las familias más pobres, rompiendo así el
aislamiento,
 promoviendo la educación, la salud y la vivienda, favoreciendo la introducción de
servicios
 básicos y aumentado las posibilidades de ingreso de las personas.

16. QUE MIDEN
 Calidad de vida contiene dos dimensiones principales: a) Una evaluación del
 nivel de vida basada en indicadores “objetivos”; b) La percepción individual de esta
 situación, a menudo equiparada con el término de bienestar (well-being), la calidad de
 vida es un concepto multidimensional e incluye aspectos del bienestar (well-being) y de
 las políticas sociales: materiales y no materiales, objetivos y subjetivos, individuales y
 colectivos. Los factores materiales son los recursos que uno tiene: Ingresos disponibles,
 acceso al trabajo, salud, nivel de educación, etc. Muchos autores asumen una relación
 causa efecto entre los recursos y las condiciones de vida: mientras más y mejores
 recursos se tenga mayor es la probabilidad de una buena calidad de vida

17. CONCLUSIONES
 Con la implementación del sistema metro en la ciudad de Medellín, cambiaron muchos
aspectos de la
 ciudad a favor de sus habitantes, tales como: el aspecto social, donde la población se vio
favorecida
 debido al acceso que este transporte masivo le brinda a los ciudadanos, ya que así tiene una
mayor
 facilidad para llegar a sus lugares de trabajo, en una forma segura, cómoda, rápida, y
económica, y
 de esta manera mejorar la calidad de vida de sus habitantes. En cuanto a movilidad se dio un
 importante desarrollo para la ciudad, propiciando un efecto positivo frente a la congestión del
tráfico y
 el ahorro de tiempo, El acceso al centro la ciudad mejoró notablemente, al ser eliminada la gran
mayoría de los 3.500 buses de Medellín que congestionaban las principales vías de acceso al
centro
 de la ciudad provenientes del norte, el sur y el occidente.

18. BUENO ESPERO QUE LES SIRVA DE
MUCHO PARA AYUDAR AL MEDIO
AMBIENTE
CUIDEMOSLO