"Los operadores centran sus expectativas de negocio en los servicios de almacenaje". En este artículo sobre logística y almacenamiento participa Miquel Serracanta, Director del Área de Supply Chain de EAE Business School. Más información: www.eae.es

1. 14 DE ABRIL DE 2014 EL VIGÍA 11
La compañía alemana
Dachser, dirigida por
Bernhard Simon, ha
registrado un incremento
del 13,2% en su volumen
de negocio en 2013
respecto al ejercicio
La política expansiva
de Dachser da sus
frutos en 2013
anterior. Los ingresos del
operador prácticamente
han alcanzado los 5.000
millones de euros. A
pesar del deterioro del
mercado, la expansión
internacional de Dachser de
los últimos años y la lenta
recuperación europea han
sido factores clave para
alcanzar estas cifras.
El presidente de CSCMP
Spain y director general
de Solutions&Decisions,
Miquel Serracanta, ya
formaba parte del equipo
de EAE Business School
desde octubre de 2013.
Miquel Serracanta es
el nuevo director de
Supply Chain en EAE
Sin embargo, ahora
Serracanta ocupará el
puesto de director del área
de Supply Chain en EAE
Barcelona. De esta forma,
el director general de
Solutions&Decisions será
el principal responsable
del máster en Supply Chain
Management que imparte
la escuela de negocios EAE.
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-
Barajas completó la instalación del cartel de
la T2 con la nueva denominación. Las letras
del nuevo cartel, de tipografía News Gothic
Bold y 85 centímetros de alto, se iluminan
mediante leds.
AÉREO
El Aeropuerto Adolfo Suárez luce su nuevo nombre
Las compañías Holcim y Lafarge anuncia-
ron un acuerdo para su fusión. El objetivo es
crear el mayor grupo cementero, con una cifra
de negocio que alcanzará los 32.00 millones
de euros y un beneficio operativo antes de
impuestos de 6.500 millones.
INFRAESTRUCTURAS
Los gigantes del cemento cierran su fusión
El puerto de Ferrolrecibió,lasemanapasada,
elprimertrendemercancíasensunuevatermi-
nal ferroviaria del puerto interior. La primera
operativa ferroviaria de la nueva instalación
estuvo relacionada con el sector forestal, una de
las principales industrias de la región.
INTERMODAL
Ferrol inaugura su nueva terminal ferroviaria
El presidente de Puertos de Estado, José
Llorca, se mostró convencido de que la ayuda
de la Comisión Europea para las obras de la
nueva terminal de contenedores del puerto
de Cádiz llegará y se anunciará durante las
próximas semanas.
MARÍTIMO
Llorca se muestra optimista ante el futuro de Cádiz
AUTORIDAD PORTUARIA DE FERROL-SAN CIBRAO
EFE
EFEAENA

2. 14 EL VIGÍA 14 DE ABRIL DE 2014
Logística
RESULTADOS
E. de J. Barcelona
Elnegociodelalmacenajeserecupera
a un ritmo más acelerado que la acti-
vidad del transporte y la distribución.
Mientrasquelosdatoscorrespondien-
tesa2013publicadosporlaconsultora
DBK evidencian un incremento de la
facturaciónenestesegmentodel3,9%,
parecequeeltransporte,dondeelgrado
de externalización es más alto y existe
una mayor competencia en precio, no
termina de despegar. En este sentido,
los operadores logísticos cerraron el
ejercicio con un leve repunte del 0,5%
en esta actividad.
Para Miquel Serracanta, director
del área de Supply Chain en EAE
Barcelona, este crecimiento va en
paralelo al de la evolución económica.
“Elaumentodelosingresosderivados
del almacenaje y otras operaciones de
almacén es un primer indicador de
cierta recuperación económica en
varios sectores, que nos hace entre-
ver ya un primer mensaje positivo de
la evolución de la economía en este
2014”, asegura el experto.
Sin embargo, Serracanta considera
que, aunque algunas compañías se
especializan únicamente en un seg-
mento, compitiendo sólo como opera-
dores de transporte o de almacenaje,
la situación está lejos de convertirse
en una tendencia. “Lo que preveo es la
concentración en operadores capaces
de ofrecer un servicio integral a sus
clientes, con servicios en conjunto
de su cadena de suministro inclu-
yendo, operativa de almacenaje y de
transporte-distribucion. El ofrecer un
servicio integral es clave para lograr
partenariados y relaciones sostenibles
con los clientes”.
UN EJERCICIO MÁS OPTIMISTA
La cifra de negocio de los operadores
logísticos aumentó un 2% en 2013,
alcanzando los 3.600 millones de
euros. De cara al periodo 2014-2015,
las últimas previsiones de DBK apun-
tan a un incremento del volumen de
negocio del 3% anual, lo que repre-
Losingresosderivadosdelalmacenajecrecenun3,9%,
mientrasqueeltransportesemantieneestableen2013
El negocio del almacenaje se recupera a un ritmo más rápido / KUEHNE NAGEL
recuperación económica nos hace
ser razonablemente optimistas. De
hecho, los resultados del primer tri-
mestre de 2014 ya ratifican esa ten-
dencia al alza que esperamos que se
mantenga durante todo el ejercicio”,
detallan desde la firma.
En concreto, el repunte de los
ingresos a cierre de 2013 se sustentó
en el crecimiento del negocio del e-
commerce y la mejora de la actividad
productiva en sectores demandantes
como el de automoción. Asimismo,
los resultados positivos se vieron
reforzados por la actividad exterior.
Así lo ratifican desde Azkar, donde
aseguran que “el crecimiento de nues-
tros resultados, con un volumen de
negocio que pasó de 4.410 millones a
4.990millonesdeeuros,sehadebido,
fundamentalmente, a la internaciona-
lización del grupo”.
senta unos resultados alentadores
respecto a los alcanzados en 2012. En
esta línea, desde Azkar, perteneciente
al grupo Dachser, consideran que para
este año, la evolución del mercado
estará marcada por la continuación
del impulso iniciado en 2013. “La
Los operadores centran sus
expectativas de negocio en
los servicios de almacenaje
La cifra de negocio de los operadores
logísticos registró un aumento del 2%
durante el ejercicio 2013. Los últimos
datos de la consultora DBK estiman un
incremento de la facturación del 3%
anual durante el periodo 2014-2015.
3%
facturación
Correosaumentará
un20%sunegocio
depaquetería
EMPRESAS
El Vigía Barcelona
El volumen de paquetes entrega-
dos por Correos aumentó en más de
un 20% a lo largo del año pasado y la
previsión de la compañía pública es
que en 2014 se mantenga este ritmo
de crecimiento. Son datos ofrecidos
por Correos, que realizó la semana
pasada un balance de la ejecución de
su nuevo plan de acción, con el que
aspira a convertir la empresa postal
“en el mejor proveedor de servicios
de comunicación físicos, digitales y
de paquetería del mercado español,
a través de más de 130 acciones con-
cretas establecidas para los periodos
de 100, 300 y 1.500 días”.
Cuando se cumplían, precisa-
mente, 300 días desde la puesta
en marcha de esta iniciativa, el
presidente del grupo, Javier Cuesta,
aseguró que “gracias al esfuerzo de
todos, Correos está cambiando y ese
cambio empieza a ser evidente para
clientes y ciudadanos. Tenemos que
seguir trabajando a la misma velo-
cidad para lograr un Correos exce-
lente”, explicó el presidente. Cuesta
recordó el último paso emprendido
por la empresa pública, que ha sido
el cambio de nombre de la filial de
transporte urgente Chronoexprés
por Correos Express y el diseño de
un portfolio coordinado de paque-
tería que ofrece cinco productos,
“capaces de cubrir todas las necesi-
dades de plazo que puedan tener los
clientes y que se trabajarán a través
de una doble red de transporte: la
urgente de Correos Express para las
entregas en menos de 24 horas y la
habitual de Correos para las entregas
en los plazos garantizados de 48 y
72 horas”. De esta manera, desde el
grupo integrado en Sociedad Esta-
tal de Participaciones Industriales
(SEPI) aseguran que, a través de
estas dos empresas diferenciadas
e independientes y con una doble
red logística trabajando en paralelo,
la empresa está en disposición de
ofrecer “la oferta de paquetería más
completa del mercado”.
El grupo apuesta por potenciar su actividad en la paquetería / CORREOS
Supresidenterealizaunbalance
positivodelnuevoplandeacción
Elcambiodenombredela
filialdetransporteurgente
ChronoexprésporCorreos
Expresseselúltimopaso
adoptadoenesteobjetivo
DISTRIBUCIÓN URBANA
Madrid dará “ventajas de movilidad”
a los vehículos menos contaminantes
El Plan de Uso Sostenible de la
Energía y Prevención del Cambio
Climático 2014-2020 de la ciudad de
Madrid avanza en su tramitación y
esta semana concluye su periodo de
información pública. Las medidas
de este proyecto orientadas al con-
sumo de energía final afectarán al
transporte urbano de mercancías. En
concreto, aquellas centradas en la efi-
ciencia energética del transporte, que
incluyendiferentestiposdeincentivos
para un reparto más ecológico. Entre
ellos, la definición e implantación de
“ventajas en la movilidad para los
vehículos comerciales y de reparto
menos contaminantes”.
Este plan, contemplado como “un
instrumento para orientar la ciudad
hacia un uso eficiente de la energía
y una economía baja en carbono”, se
propone retomar algunas medidas
contempladas en el Plan de Calidad
del Aire que todavía no han sido
implementadas en relación a los
vehículos de distribución y reparto.
Por ejemplo, se fomentará la puesta
en marcha de acuerdos voluntarios
entre el ayuntamiento y el sector pri-
vado para promover la renovación de
flotas comerciales y de reparto hacia
tecnologías menos contaminantes,
se estudiarán procesos de carga y
descargaparabuscaralternativasmás
sostenibles yseactualizaráelanálisis
existentedelosvehículosmenoscon-
taminantes que estén disponibles en
el mercado.
El ayuntamiento prevé continuar
la colaboración emprendida con
el sector privado para la puesta en
marcha de proyectos piloto para una
logística urbana alternativa. Además,
creará un marco estratégico para la
implantación de vehículos eléctri-
cos y ampliará las medidas fiscales
existentes para promover el uso de
combustibles y tecnologías menos
contaminantes.