Automoviles

1. Edilcer González

2. Mantenimiento preventivo
El sistema de lubricación es fundamental
para asegurar la durabilidad y la limpieza
interna del motor. Además de su acción
lubricante, el aceite también desempeña
una función en el intercambio de calor
entre los componentes. Por lo tanto, es
sumamente importante que en el
mantenimiento del sistema se sigan
rigurosamente todos los puntos y
verificaciones descriptos en el cuadro de
mantenimiento periódico del vehículo.

3. Nivel
Es imprescindible verificar diariamente
el nivel del aceite, con la varilla
medidora del nivel ubicada al lado del
motor (figura). Para tal fin, realizar los
pasos siguientes:
1. Estacionar el vehículo en terreno
plano.
2. Después de apagar el motor esperar
aproximadamente 15 minutos para que
el aceite de la parte superior vuelva al
cárter.
3. Verificar el nivel a través de la varilla
medidora. Colocar más aceite únicamente
si el nivel esté por debajo de la marca
inferior de la varilla.

4. Observación
Atención:
Si la cantidad de aceite del motor estuviera repetidamente
por debajo del nivel mínimo, entrar inmediatamente en
contacto con el Centro de Servicio Técnico de International
Engines.
Cambio del aceite lubricante y del elemento filtrante
Realizar esta operación de acuerdo al intervalo indicado en
el cuadro de mantenimiento preventivo. Si el motor se utiliza
en condiciones de operación rigurosas (lugares con gran
concentración de polvo u otras condiciones perjudiciales
para el buen funcionamiento del motor) es necesario acotar
los intervalos de mantenimiento del elemento filtrante y del
aceite lubricante a la

6. Procedimiento
Para cambiar el aceite lubricante y el
elemento filtrante, realizar el siguiente
procedimiento:
1. Poner en marcha el motor hasta que
alcance el rango de temperatura de
trabajo.
2. Apagar el motor.
3. Quitar la tapa del filtro de aceite
lubricante(figura).

8. Atención
4. Limpiar la tapa de la boca de llenado y el
tapón del cárter. Sacar tanto la tapa como el
tapón y dejar que el aceite salga libremente.
Para vaciar completamente el sistema de
lubricación, es indispensable aflojar la tapa
de la cabeza del filtro de aceite lubricante.
5. Retire el elemento filtrante de aceite.

9. Observación:
El filtro de aceite lubricante del motor NGD
3.0E es ecológico, es decir que cumple todas
las normas ambientales, incluso en lo que se
refiere a la eliminación de componentes
usados. Por lo tanto, se debe retirar y
cambiar solamente el elemento interno
(papel).
6. Colocar un nuevo elemento en la carcasa.
Atención: Siempre que se sustituya el
elemento filtrante, reemplazar la junta de la
tapa de la carcasa del filtro.

12. observación
Utilizando una llave de tubo de 36 mm, montar la tapa y apretar a un torque
de 22,5 a 27,5 Nm.
8. Colocar el tapón del cárter usando una nueva arandela de sellado y ajustarlo
al torque especificado de 30 a 40 Nm.
9. Llenar con aceite y colocar la tapa de la boca de llenado.
10. Poner en marcha el motor.
11. Apagar el motor, esperar durante algunos minutos y verificar el nivel del
aceite y la existencia de pérdidas.
Atención: Usar sólo los aceites lubricantes recomendados: Multigrado
15W40 API CH4
En caso de usar aceite multigrado 15W40 API CG4 (categoría inferior), el
intervalo de cambio debe reducirse a la mitad (10.000 km).
Nunca usar aceite de categoría API inferior a CG4.
Capacidad del cárter
8 litros (sin filtro)
9 litros (con filtro)

13. Desarmado y armado del sistema
Filtro de aceite
Realizar los procedimientos de desarmado
e instalación, descriptos en Sistema de
Lubricación - Mantenimiento Preventivo.

14. Tubo de la varilla
Desarmado
. Con una llave de tubo de 10 mm, sacar
el tornillo de fijación del tubo de la varilla.
2. Sacar la varilla con la mano, tirando el
tubo hacia arriba.

16. Armado
Atención: Siempre que se desmonte el
tubo de varilla, sustituir el O-ring del
tubo.
1. Introducir la varilla en el orificio del
bloque.
2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,
ajustar el tornillo de fijación de la varilla
al torque especificado

18. Módulo de aceite
Para retirar el módulo de aceite completo
(intercambiador de calor + cabeza del filtro de
aceite lubricante).
1. Vaciar el sistema de lubricación, ver Sistema
de lubricación-Mantenimiento preventivo.
2. Vaciar el sistema de refrigeración,
ver Sistema de refrigeración-Mantenimiento
periódico.
3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, soltar
los 14 tornillos mostrados en la figura. (Para
sacar el módulo es necesario retirar la varilla que
está fijada a uno de los tornillos del módulo). . 4
Retirar el módulo de aceite

21. Cabezal del filtro de aceite
lubricante
La función principal del aceite es mantener
lubricadas las partes móviles internas del
motor, formando una película delgada sobre
estas y reduciendo al mínimo el desgaste
natural de la fricción. Cuando el fluido
lubricante se encuentra con contaminación
(partículas abrasivas), se produce desgaste
y/o roturas en las piezas metálicas, lo que
genera costosas reparaciones y valioso
tiempo de inactividad de la maquinaria
afectada.

23. Carter de aceite lubricante
Para fijar adecuadamente el cárter del
motor es fundamental aplicar de forma
correcta alrededor de todo el cárter una
línea uniforme y constante de sellador
líquido (de aproximadamente 5 mm de
espesor), que rodee también los orificios
del cárter.

25. Bomba de aceite lubricante
La bomba de aceite lubricante del motor
NGD3.0E está incorporada a la caja de
distribución.

26. Fin de mi presentación ……