El primer automóvil llegó a Argentina en 1887 y era un triciclo a vapor. En las décadas siguientes se desarrolló paulatinamente la industria automotriz argentina, con la fabricación del primer auto nacional en 1901 y del primer motor naftero en 1933. El gobierno de Perón en los años 1940 y 1950 apoyó fuertemente la industria con la creación de varias fábricas automotrices, pero la industria dependía de subsidios estatales y partes importadas.

2. * El primer automóvil ingreso a la
argentina en 1887, un triciclo a
vapor llamado de Dion-Bouton,
traído por Delmiro Varela Castex.
* EN 1901 se fabrico el primer auto
con un motor a vapor de 6hp,para
4personas,cn piezas traídas desde
Europa y otras de fabricación
nacional.

6. * En 1907 se construye el primer
automóvil artesanal construido por
Manuel iglesias.
* En 1933 producen el primer motor
naftero.
* En 1939 a raíz de la segunda
guerra mundial naufrago la
iniciativa de fabricar automóviles,
al no recibir partes importantes
para su producción.

7. * En 1945 el estado comienza a apoyar a
la industria automotriz. Cesar Castano
crea la empresa Fabrica Argentina De
Automóviles, en la cual fabrica un
vehículo utilitario al cual se lo
denomino Castanito.
* En 1950 con el apoyo de Perón ,nace la
fabrica Auto AR fabrica un modelo de
sedan, un rural y una pick- up de diseño
Argentino con motores importados como
el Fiat, Sinca y Willys. La empresa cerro
en 1963.

8. * El siguiente periodo fundamental en la
industria fue el gobierno de Juan
Domingo Perón, se crearon varias
fabrica de equipamiento militar,
también se radicaron varias industrias
pesadas (como las automotrices). Pero
como esas industrias surgieron a través
de subsidios del estado con el objetivo
de producir productos que se
exportaban, se forman industrias
nacionales fuertes en los sectores de la
industria pesada, pero eran débiles a la
hora de competir con las extranjeras.

9. En 1858 el desarrollismo: “teoría de la
dependencia” el desarrollismo Frondizista
se diferencio del Cepaliano al recurrir
principalmente a la radicación de empresa
multinacionales antes que el estado como
factor de impulso del desarrollo
industrial.
Las estructuras económicas del país no
permitían una alta tasa de acumulación de
capital, que se agravaba con el constante
deterioro de los términos de intercambio
consecuencia del bajo valor agregado
creciente, y por manejo discrecional de
los precios por parte de los monopolios.

10. En 1973 tras la vuelta de
Perón se realizaron nuevas
obras para la industria, y
entre 1973 a 1974 se registro
la máxima producción
histórica en el sector
industrial pero esta cayo a
consecuencia de la crisis del
petróleo de 1973.

11. En 1976 en el golpe de estado:
este gobierno de facto son
continuo los proyectos
industriales anteriores y,
además, empezó a restringir o
eliminar beneficios de
promoción industrial y
subsidios, y abrió el mercado
externo sin restricciones,
destruyendo la industria
argentina.

12. Volkswagen
Citroën Argentina
Ford Motors
Renault
Scania