Motor De Cuatro Tiempos

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS Y DE DOS TIEMPOS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

CICLO DE OTTO 0-1 Admisión 1-2: Compresión adiabática 2-3: Ignición, aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva rápidamente antes de comenzar el tiempo útil 3-4: Expansión adiabática o parte del ciclo que entrega trabajo 4-1: Escape, cesión del calor residual al medio ambiente a volumen constante EXPLICACION FISICA

CICLO DE OTTO EXPLICACION MECANICA DEL MOTOR ,[object Object],[object Object],Encendido: en teoría este es un instante (evolución 2-3). Cuando el pistón llega al PMS , se enciende la chispa en la bujía y se quema la mezcla en la cámara de combustión, aumentando la presión de 2 a 3 .

Pasos motor de cuatro tiempos el que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal ) para completar el ciclo termodinámico. Estos cuatro tiempos son:

EL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS Primer tiempo o admisión Segundo tiempo o compresión Tercer tiempo o explosión Cuarto tiempo o escape

MOTOR DE 2 TIEMPOS ,[object Object],[object Object],[object Object],diferencia fundamental con Cuatro tiempos: en que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal.

MOTOR DE 2 TIEMPOS ,[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],motor de dos tiempos se diferencia en su construcción del motor de cuatro tiempos en las siguientes características:

Ventajas e inconvenientes ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Inconvenientes 1 Este motor consume aceite, ya que la lubricación se consigue incluyendo una parte de aceite en el combustible. Este aceite penetra con la mezcla en la cámara de combustión y se quema pudiendo producir emisiones contaminantes y suciedad dentro del cilindro que en el caso de afectar a la bujía impide el correcto funcionamiento 2 Su rendimiento es inferior ya que la compresión, en la fase de compresión-admisión, no es enteramente efectiva hasta que el pistón mismo cierra las lumbreras de transferencia y de escape durante su recorrido ascendente y es por esto, que en las especificaciones de los motores de dos tiempos aparecen muchas veces dos tipos de compresión, la compresión relativa ( relación entre los volúmenes del cilindro y de la cámara de combustión) y la compresión corregida, midiendo el cilindro solo desde el cierre de las lumbreras. Esta pérdida de compresión también provoca una pérdida de potencia. 3 Además, durante la fase de potencia-escape, parte del volumen de mezcla sin quemar (mezcla limpia), se pierde por la lumbrera de escape junto a los gases resultantes de la combustión provocando no solo una pérdida de rendimiento, sino más emisiones contaminantes.

RENDIMIENTO DEL CICLO DE OTTO. Rendimiento: con los signos explícitos: de donde: Sacando factor común T 1 /T 2 para referir a compresión de base: considerando que (1-2) y (3-4) son adiabáticas sin roce: Dividiendo (2)/(1): Como V 4 = V 1 = V max y V 2 = V 3 = V min , se tiene que: de donde: llamando V 1 /V 2 = a , la razón de compresión , se tiene que:

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],RENDIMIENTO DEL MOTOR DE OTTO REAL ,[object Object],[object Object]

En Resumen: Las mejoras que permiten acercarse más al ciclo ideal son: ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],PMS (punto muerto superior) PMI (punto muerto inferior) La válvula de admisión, VA La válvula de escape, VE

[object Object],[object Object],No existe un criterio universal para definir el evento apertura o cierre de válvulas. La apertura de la válvula de admisión (AVA) ocurre típicamente 10° a 25° antes del punto muerto superior (P.M.S.)

Rendimiento ideal ciclo Otto Rendimiento motor real de 4 tiempos

Motor De Cuatro Tiempos

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