2. El Block del motor;
dentro de este
componente se
ubican los pistones
3. El Alternador
Es el encargado de proporcionar
la energía eléctrica necesaria a los
consumidores del automóvil
(encendido, luces, motores de
limpia-parabrisas, cierre
centralizado, etc.), también sirve
para cargar la batería.
4. La Bujía
Es el elemento que
produce el encendido de la
mezcla de combustible y
aire en los
cilindros, mediante una
chispa, de un motor de
combustión interna
5. El Cárter de aceite,
También conocido como depósito
de aceite o depósito inferior, tiene
la función de recoger el aceite
que lubrica las piezas móviles del
motor, desde el cual el aceite
recogido es enviado nuevamente
al circuito de lubricación.
6. El Pistón
Efectúa un movimiento
alternativo, obligando al fluido
que ocupa el cilindro a modificar
su presión y volumen o
transformando en movimiento
el cambio de presión y volumen
del fluido.
7. Las Bancadas
tienen como función principal,
afirmar el eje cigüeñal al
block del motor, dándole
un torque de apriete
De acuerdo a lo que el
fabricante indique.
8. La Válvula de Admisión tiende
a abrirse siempre después de
cada tiempo que se
completa(escape)permitiendo
el acceso de la mezcla de
gasolina y aire
9. La válvula de Escape tiene
la finalidad de abrirse solo
para permitir la emisión de
gases, provocados por la
combustión de la mezcla al
interior del cilindro
10. La Tapa de Biela, sujeta
firmemente la biela del
pistón al eje cigüeñal. El
metal que se ve bajo la tapa
de biela, evita la fricción de
la tapa de biela y el eje
cigüeñal.
12. El Radiador es un depósito compuesto
por láminas por donde circula el agua.
Tiene un tapón por donde se rellena y
dos comunicaciones con el bloque, una
para mandarle agua y otra para
recibirla.
Hay varios tipos de radiador, los mas
comunes, son:
* Tubulares.
* De láminas de agua.
* De panal.
13. El Carburador
Es el elemento que va a
preparar la mezcla de gasolina
y aire en un proporción
adecuada (14,7 de aire por
uno de gasolina) que entrará
en los cilindros.
14. El Múltiple de Admisión
posee un conducto para conducir la
mezcla de aire-combustible hecha
por el carburador para cada uno de
los cilindros. Es necesario que el
múltiple de admisión sea
conformado para que la mezcla
aire-combustible sea distribuida
uniformemente y fácilmente.
15. El Múltiple de Escape posee un
conducto para que todos los gases de
escape salgan de los cilindros para
ser conducidos a la tubería de
escape. Es necesario que este
múltiple sea conformado para que el
flujo de gases de escape de cada uno
de los cilindros salga fácilmente.
16. La Función del Filtro de aceite es la de
limpiar, refrigerar, lubrificar y proteger
las superficies metálicas de un motor. El
papel del filtro del aceite consiste, en
colaboración con el rendimiento de los
aceites lubricantes, en eliminar de forma
permanente la suciedad del aceite para
el motor, proporcionando la máxima
seguridad y protección.
17. El Filtro de Gasolina evita
que las partículas
contaminantes penetren en
el combustible, y separan el
agua para prevenir la
corrosión.
18. El Volante de Inercia es un
elemento mecánico capaz
de almacenar energía
cinética, usando la inercia
restante en un sistema.
19. La Varilla Alza Válvulas es un
componente cilíndrico de
metal, cuyos extremos están en
contacto, con el árbol de levas
por un lado, y con una varilla
balancín, o vástago de válvula
por el otro.
20. El Eje o Árbol de Levas tiene como
función principal abrir la válvula
por medio de una quot;levaquot; y
mantenerla así durante el tiempo
necesario para que entre o salga
la mezcla aire-gasolina al cilindro
donde se realizará la combustión.
(en el ejemplo se ve un eje de levas dentro de un culatín)
21. La velocidad del Ventilador eleva el flujo
de aire que pasa a través del radiador
para la eficiencia de enfriamiento del
mismo. El ventilador es montado justo en
la parte posterior del radiador. Algunos
ventiladores son conducidos por una
correa en V que viene desde el cigüeñal y
otros son conducidos por un motor
eléctrico.
