BIOMETANO SÍ, PERO NO ASÍ. LA NUEVA BURBUJA ENERGÉTICA
Dragas (2011)
1. Monografía de Dragas
Introducción a la ingeniería Naval
Profesores:
Enrique Massi y Nancy Figueroa
Integrantes:
Pieren Ezequiel y Loy Gabriel
Fecha:
27/06/2011
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2. ÍNDICE
1. Introducción a
2. Definición de draga.
3. Importancia del dragado.
4. Aspectos previos al dragado.
5. Usos alternativos para materiales dragados.
6. Suelos.
7. Equipos y métodos de dragado.
8. Dragas Mecánicas:
Dragalina
Cuchara
Pala
De Rosario
9. Dragas Hidráulicas:
Succión de arrastre
Cortadora
Succión estacionaria
Dustpan
10. Método TDS
11. Inspector Silencioso
12. Conclusión
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3. DRAGAS
1. Introducción:
En el siguiente trabajo desarrollaremos el tema de dragas, teniendo en cuenta
la importancia que tiene el dragado en la extracción, el transporte y el vertido
de materiales que se encuentran debajo del agua, ya sea en el medio marino,
fluvial o lacustre, mientras que también mantiene un papel importante a la hora
de mantener la infraestructura del lecho fluvial y marítimo ya que el dragado
permite que el tráfico marítimo funcione de manera normal.
Por otro lado hay que tener en cuenta que para realizar un buen dragado hay
que tener en cuenta varios aspectos de extracción y de vertido como son:
La batimetría de la zona de dragado y de vertido.
Características geotécnicas y geológicas del material a dragar.
Condiciones medioambientales de las zonas involucradas en la
operación de dragado.
Así también como antes nombramos los aspectos a tener en cuenta para un
buen dragado, también haremos hincapié en los equipos que hay para realizar
este trabajo y los aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir la
maquinaria.
Las dragas las podemos clasificar a partir de dos tipos, por un lado mecánica y
por otro lado hidráulica. Dentro de las mecánicas podemos encontrar:
dragalina, cuchara, pala y rosario mientras que por el lado de las hidráulicas
encontraremos: cortadoras, succión en marcha, dustpan y succión estacionaria.
Para elegir la maquinaria adecuada para el trabajo se debe tener en cuenta
aspectos como las características del suelo a dragar, la profundidad que
pretende el dragado, y las condiciones ambientales.
Nosotros hemos planteado llegar al objetivo de demostrar que tipos de dragas
hay tanto a nivel general como a nivel puntual, ya sea, funcionamientos, que
elementos son importantes a la hora de dragado, estadísticas, factores
importantes entre otras cosas, a pesar de que hoy en día no son tan conocidas
queremos demostrar la importancia que tienen.
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4. 2. ¿Qué es una draga?
Una draga es una embarcación que se encarga de excavar el fondo de los
lechos marinos y poder sacar el material extraído a la superficie. Este tipo de
trabajos suele ser frecuente en puertos, dársenas, embalses o bien canales
navegables.
3. Importancia del Dragado
El dragado consta básicamente de tres etapas fundamentales que podemos
diferenciar, por un lado la primera es la extracción que se logra del fondo y el
tipo de maquinarias que se utilizan para hacerlo como es el caso de las dragas.
En segundo lugar se encuentra el traspaso de material una vez extraído del
fondo hacia el lugar a verter, esto puede lograrse de varias maneras
dependiendo del tipo de draga que se utilice en la operación. Por último debe
ser elegido el lugar a donde se va a verter lo dragado.
Lo que logra el dragado es contribuir a ampliar el canal marítimo o a mantener
los puertos (mantener los calados que tenga el puerto), infraestructuras entre
otros.
Los dragados que se hacen con mayor frecuencia ocurren en los canales de
acceso y vías de navegación. Ya sean dragados de apertura o también de
mantenimiento un ejemplo de canales de acceso ocurre en el conocido puerto
de Rotterdam el cual se mantiene a 72 pies. La construcción de obras
portuarias y el mejoramiento en las redes de drenaje, en la creación de puertos
deben cumplirse ciertos requisitos como la excavación de dársenas y zonas de
giro y rellenar las zonas de muelles, si es posible con el material extraído, esto
disminuye los costos. En cuanto al mejoramiento de redes de drenaje,
queremos decir que los ríos, arroyos necesitan un mantenimiento en forma
continua. Un ejemplo que podemos notar en nuestro país es el mejoramiento
del rio Salado en la provincia de Buenos Aires.
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5. 4. Aspectos previos al dragado:
Como mencionamos anteriormente los aspectos previos a tener en cuenta son
la batimetría de la zonas de dragado y vertido, las características geotécnicas y
geológicas del material y condiciones medioambientales en la operación.
Cuando nos referimos a batimetría estamos hablando de la forma de calcular el
volumen, de la limitación a la hora de dragado y también del vertido de
materiales, esta información puede ser recabarla a través campañas que nos
permiten obtener una información precisa para desarrollar la actividad lo mejor
posible. Los datos más relevantes en la batimetría son las profundidades de los
fondos con una separación determinada, posición planimétrica de las
separaciones, es decir que debemos tener en cuenta ciertas cosas como la
superficie a cubrir, condiciones de visibilidad o tráfico marítimo por la zona y
las medidas de los distintos niveles medios del mar.
Al igual de cuando decimos que se deben tener en cuenta las características
geotécnicas y geológicas nos referimos a ciertos factores de nuestro interés
que son fundamentales como saber las características tanto físicas como
mecánicas del material a dragar, al igual que saber los volúmenes que se
dragaran y tratar de poder usar la mayor parte de lo dragado para otras
actividades, cabe destacar que el reconocimientos de materiales se hace a
través de procedimientos donde se demuestra la densidad del muestreo. Por
otro lado a partir de estos datos previamente mencionados podemos clasificar
en métodos directos o indirectos. Los métodos directos consisten básicamente
en tomar muestras del material a dragar, es fundamental especificar las
distancias que hay entre las distintas muestras. Los métodos directos más
usuales son sonda helicoidal, hinca de tubos, rotación con corona ciega y
rotación con batería porta testigos. Mientras que los métodos indirectos son
usados generalmente en zonas muy amplias donde el método directo sería
muy costoso de utilizar, por otro lado requiere una mayor infraestructura y un
tiempo de ejecución mucho mayor que el directo.
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6. 5. Usos alternativos para el material dragado
El material dragado durante las obras ha sido un punto de discusión muy alto,
ya que asociaciones como por ejemplo el PIANC, luchan porque el material
extraído del fondo de los lechos marinos sea reutilizado esto entra en debate
más que nada con materiales extraídos en zonas de apertura y de
mantenimiento de vías navegables. Está claro que aprovechando el material
extraído se logra un beneficio a nivel económico también.
Para que el material pueda reutilizarse deben ocurrir varios factores que
mencionaremos a continuación:
Debe comunicarse adecuadamente tanto al público como a las autoridades el
proyecto que se quiere lograr, dejando en claro los beneficios que trae el
proyecto y saber que el material extraído no es un material de residuo, sino que
si se trata adecuadamente puede ser un material reutilizable. Debe decirse que
económicamente trae beneficios la reutilización del material. Así también debe
tenerse en cuenta aspectos ambientales, técnicos y de manejo, coordinación,
entre otros.
Todos los países no hacen un uso parejo de los materiales dragados, es decir
que hay países que aprovechan mucho el dragado como es el caso de Japón y
otros que no tienen en cuenta la reutilización del material en ningún aspecto.
En esta imagen podemos ver el uso de material de dragado en Japón,
estos usan el 90% del material dragado
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7. 6. Suelos
Dentro de los suelos, podemos diferenciar tres clases en las cuales se separan
según sus características.
En los suelos cohesivos se utilizan diferentes parámetros para caracterizar los
materiales como la compresibilidad, la cohesión interna, y según el grado de
adhesión que tengan los diferentes materiales para agarrarse. Una variable
característica que permite definir a estos materiales es la resistencia al corte
sin drenaje.
En ocasiones este tipo de suelos solo pueden dragarse con maquinarias
mecánicas, aunque a veces pueden ser fluidificados y en este caso las
maquinarias hidráulicas serían más beneficiosas. En la mayoría de las
ocasiones para obtener los parámetros se tiene que someter el material a los
test de penetración con cono o CPT, el cual consiste de colocar varillas
cilíndricas en el suelo a estudiar con una velocidad constante con lo cual a
partir de esto podremos obtener el grado de consistencia que tiene el suelo.
Por el lado de los suelos no cohesivos la granulometría es una propiedad
característica que te permite saber el grado de abrasión de las tuberías, la
eficiencia a la hora del dragado y la potencia que poseen las bombas de
succión.
Generalmente a la hora de analizar este tipo de suelos los análisis más
frecuentes son de granulométricos y los ensayos de penetración estándar. El
análisis granulométrico consiste en la separación y clasificación de las
partículas del material. Luego podemos decir que las partículas se separan en
suelos gruesos y finos donde los primeros son tamizados en varias ocasiones
hasta que quede el porcentaje de las partículas en el tamiz, mientras que en el
fino es a través de un método de sedimentación y se define a partir de la
velocidad de las partículas al bajar.
Por otro lado el test de penetración estándar es un ensayo recomendado para
obtener la compacidad de las arenas en las profundidades.
Las rocas por el contrario a las anteriores poseen una resistencia mayor, lo que
provoca que no pueda ser dragada de manera sencilla, esto se debe a que su
composición que impide una compresión simple, la fracturación, la abrasividad
y el grado de meteorización que poseen las rocas en sí. Para estudiar las
rocas, se requiere un ensayo de compresión simple cuya finalidad de esto es
poder saber la resistencia de la roca a la compresión uniaxial, lo que queremos
decir con esto es sin un confinamiento.
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8. 7. Equipos y métodos de dragado
En general, las dragas pueden ser clasificadas en dos grupos: las dragas
mecánicas y las dragas hidráulicas. Cada una de ellas cuenta con una
característica diferente a la otra, las dragas mecánicas se diferencian en que
pueden extraer materiales más sólidos que las dragas hidráulicas, pero a su
vez las dragas mecánicas tienen un tiempo de rendimiento más limitado que
las hidráulicas. Debido a estas razones anteriormente mencionadas las dragas
hidráulicas son las preferidas a nivel mundial para realizar los trabajos de
dragado en la mayoría de las ocasiones salvo que tenga que realizar un trabajo
de dragado donde el material sea muy sólido o que el sitio de alguna forma
impida que las dragas hidráulicas puedan realizar el trabajo, en estos casos las
dragas mecánicas serán las utilizadas para realizar el trabajo.
De esta manera podemos ver que el porcentaje de dragas mecánicas es menor
que el de las hidráulicas.
8. Dragas Mecánicas:
Estas maquinarias han evolucionado tecnológicamente a lo largo de la historia.
Las dragas mecánicas son equipos de excavación del tipo terrestre, las cuales
fueron adaptadas para profundizar los lechos marinos, estas dragas estuvieron
antes que las dragas hidráulicas.
El mejor lugar para las dragas mecánicas son zonas confinadas, donde haya o
no materiales sueltos y de gran porte, aunque sabemos que este tipo de
maquinaria puede desarrollar una actividad en cualquier suelo. Se caracterizan
por dragar suelos más sólidos y con humedad natural del mismo suelo debido a
que no necesitan diluir los sedimentos. Estos tipos de dragas son menos
utilizadas puesto a que no tienen un acabado uniforme ni tampoco tienen un
trabajo continuo como si lo tienen las dragas hidráulicas.
Las dragas mecánicas no están autopropulsadas, es decir que requieren de
una embarcación auxiliar tanto para moverse como así también para
posicionarse. Estas maquinas están expuestas a un tipo de limitación que
refiere al traslado de los sedimentos extraídos, los cueles una vez afuera son
puestas en chatas, las cuales dejan el material extraído en el lugar a
disposición.
Según el tipo de procedimiento que se realice para la excavación, las dragas
mecánicas pueden clasificarse en:
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9. a) Dragalinas:
Este tipo de maquinas en la actualidad están incluidos entre los equipos de
excavación terrestre, de esta manera están limitados solo a la creación de
nuevos cauces y limpieza de canales. Luego de terminar el dragado, el material
extraído puede ser colocado en la tierra o bien lo pueden dejar en el fondo del
cauce para que la misma corriente marina lo distribuya.
Están formadas por una grúa con una pluma de gran dimensión, dos tambres
de cables, los cuales sirven para elevar y el restante para arrastrar, estos se
encuentran montados sobre una pontona. Luego desde el cable de elevación,
se sustenta una cuchara que una vez que llega al fondo empieza a arrastrarse
por el cable de arrastre. Si el dragado debe hacerse en cauces estrechos, las
dragalinas trabajan desde la tierra.
En esta imagen podemos notar las partes mencionadas anteriormente.
La cuchara de la dragalina debe ser arrojada lo más lejos posible de la grúa,
una vez en el fondo comienza a excavar formando un agujero hasta llenarse,
una vez llena la cuchara comienza a levantarse, se la gira y es depositada en él
gánguil de descarga.
Las dragalinas cuentan con una ventaja que te permite trabajar en zonas
estrechas, lo cual no muchas maquinarias lo pueden lograr. Pero por otro lado
estas maquinas pierden eficacia a la hora de subir la cuchara, ya que esta
pierde material en la subida.
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10. b) Cuchara:
Este tipo de dragas son utilizadas en general para trabajos de volúmenes
pequeños, donde no pueden movilizarse otras maquinas o el costo de
movilización es muy caro. Son utilizadas para mantenimiento de puertos,
muelles entre otros. Las dragas de cuchara son utilizadas para la extracción de
áridos y no mucho para los distintos calados.
Este tipo de dragas permite dragar mucha cantidad de materiales. El
rendimiento máximo de estas maquinarias se obtiene en suelos poco cohesivos
como por ejemplo arenas sueltas, fango, entre otros.
Las ventajas que permite las dragas de cuchara son: carga el material dragado
con menor perturbación y menor dilución que las dragas hidráulicas. No se ve
afectada por la presencia de cantos rodados, basura, por otro lado permite
dragar hasta profundidades que no muchas maquinas podrían hacerlo. Sin
embargo presenta desventajas como por ejemplo un bajo nivel de producción,
la nivelación en los fondos es muy difícil y no es preciso. Los materiales que
pueden ser dragados, a nivel económico son muy limitados. De esta manera
todas las desventajas que fuimos nombrando derivan en un costo elevado.
Existen diversos tipos de cucharas, las cuales deberán elegirse según el tipo
de material a dragar. Una cuchara liviana se utiliza para barro, arcilla, en su
máxima capacidad, una cuchara con dientes muy pesada se utiliza para dragar
arcillas firmes o rocas débiles y para el dragado de cantos rodados, rocas
partidas se debe utilizar una cuchara piel de naranja.
Existen distintos tipos de maquinarias para cucharas como es la cuchara
montada sobre pontona, cuchara autoportadora.
Draga de cuchara sobre pontona.
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11. Draga de cuchara autoportadora con dos, tres y cuatro grúas
respectivamente.
En esta imagen podemos notar diferentes tipos de cucharas.
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12. c) Pala:
Este tipo de draga opera llevando el material hacia delante y hacia arriba.
Las palas pueden ser de tipo frontales o retroexcavadoras aunque son muy
similares. Se diferencian en base a la posición que toma la cuchara y el
diseño que lleva el brazo excavador.
Las dragas de pala tienen un funcionamiento estacionario por lo que
necesitan de barcazas en los costados para poder descargar el material
dragado.
Estas imágenes corresponden a palas con cables y hidráulicas de
izquierda a derecha respectivamente.
Este tipo de maquinarias cuenta con ventajas como la amplia capacidad de
recoger materiales como arcillas duras, y rocas blandas.
La pala de cables permite trabajar con comodidad en zonas donde la marea
baje. Pero a su vez también tiene desventajas como el bajo rendimiento y
una limitada profundidad oscilando de 2 a 20 metros. Estas maquinarias no
pueden soportar olas que superen los 1.5 metros ya que los pilones
pueden romperse.
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13. Ejemplo de pala frontal
d) Draga de Rosario
Estas maquinarias también conocidas como cangilones han sido durante
muchos años las más eficaces.
Se utiliza mediante una serie de cangilones montados sobre una cadena
que gira indefinidamente, más conocida como rosario de cangilones. A
medida que la cadena va moviéndose los cangilones van excavando el
fondo y luego suben el material en forma recta para luego descargarlos en
las rampas.
Imagen de una Draga cangilón.
Estas dragas pueden clasificarse según la capacidad de cada cangilón, que
puede variar entre 150 y 1200 litros. Mientras que pueden llegar a tener una
velocidad de 30 cangilones por minuto.
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14. La draga de rosario cuenta con diferentes ventajas como es el dragado
continuo que tienen estas maquinarias en comparación con otras, no requiere
mucha dilución del material por lo que los cangilones levantan mayor material.
Al tener un dragado continuo estas dragas permiten un fondo más parejo,
permite continuar el dragado ante presencia de olas y la presencia tanto de
cables como cadenas interrumpen el dragado.
Así como cuenta con ventajas, estas maquinarias también tienen
desventajas como por ejemplo, el anclaje impide la libre navegación,
por otro lado al depender de barcazas para la carga reduce las
posibilidades de un rellenado, posee un bajo rendimiento a la hora de
dragar pequeños espesores, los suelos cohesivos pueden
ocasionarle problemas a los cangilones a la hora de la descarga,
este tipo de maquinas no es adecuada en zonas de baja profundidad,
tienen niveles de ruidos altos, la construcción de esta draga es
pesada y la cantidad de personal requerido es alto, generando un
costo elevado de capital y operativo.
El cangilón está formado por acero fundido y en ocasiones dentado según el
material a dragar. La capacidad de estos cangilones oscilan entre los 0.15 m 3 a
1.2 m3.
Imagen de una cadena de cangilones.
Por último daremos las estadísticas de las dragas mecánicas que se utilizan
con mayor frecuencia a nivel mundial.
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15. Distribución de las dragas mecánicas a nivel mundial.
9. Dragas hidráulicas:
Este tipos de maquinas aparecieron durante el siglo XIX donde se utilizaba
bombas de succión para el dragado, al aparecer esta tecnología quedaron
separadas como dragas mecánicas y dragas hidráulicas. Se caracterizan
fundamentalmente por usar bombas que facilitan el dragado, las variantes para
transportar el material, entre otros.
Las dragas hidráulicas pueden separarse en dragas estacionarias y dragas en
marcha, como por ejemplo de succión, cortadora, dustpan, autoportadora
dentro de las dragas estacionarias y de succión en marcha en las dragas en
marcha.
Las dragas hidráulicas son más eficientes que las mecánicas pese a su
funcionamiento continuo, pero estas diluyen el sedimento.
Dragas en marcha
9.I) Succión de arrastre:
Hoy en día este tipo de draga es una de las más populares en el mundo
gracias a su versatilidad, que le permite trabajar ante condiciones marítimas
adversas, dragar de manera continua y grandes volúmenes de material. Estas
maquinarias son muy especificas ya que a través de bombas centrifugas
dragan el fondo, guardando el material en cántaras dentro del buque hasta
llevarlos al lugar donde lo descargan, todo esto ocurre mientras el buque
navega normalmente. Estas dragas están propulsadas por medio de dos
hélices y una hélice en proa, la cual le permite una mayor maniobrabilidad.
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16. Las dragas por succión de arrastre están creadas para dragar suelos blandos,
es decir que no sean muy compactos ni cohesivos pero si esto ocurre pueden
adaptarse dientes y un sistema más potente para dragarlos.
Estas maquinarias cuentan con elementos como bombas de dragado,
generalmente entre 1 y 2 o 4 en casos especiales, tubos de aspiración que
permite asociar el fondo a dragar con las cántaras, cabezales de dragado los
cuales vinculan el fondo con el tubo de succión, cántaras que permiten
almacenar el material extraído, el rebalse que elimina el agua en exceso de la
cántara, entre otros.
Las dragas de succión pueden tener uno o dos tubos de succión, las ventajas
al tener un solo tubo es que es más económico como costo de inversión, pero
a su vez teniendo un solo tubo de succión existen desventajas por ejemplo si
se rompe el tubo de succión se pierde todo la capacidad de dragado.
Imagen del accionamiento de una draga de succión por arrastre.
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17. 9.II) Dragas cortadoras:
Son dragas estacionarias, es decir que no se desplazan cuando realizan el
dragado. Estas maquinas como otras cargan el material dragado en gánguiles
o bien por medio de tuberías.
Las dragas cortadoras son sensibles al oleaje, es decir que tiene que trabajas
en zonas cercanas a la costa, así también gracias al cabezal permiten hacer un
dragado predeterminado.
Este tipo de dragas trabajan entre 1 y 30 metros en general, son muy
utilizadas en la actualidad y en mayor medida a la hora de dragar mayores
volúmenes, los cuales dependen del tipo de diámetro de los tubos de succión
que en general varían entre los 150 a 1100mm.
Una vez que la draga está preparada para realizar el dragado, se instala la
tubería de vertido a tierra y los pilones se hinchan, se activan las bombas de
succión al igual que el motor del cabezal cortador.
Un elemento clave en las dragas cortadoras son los diferentes cabezales
cortadores que existen en la actualidad, es el caso de los cabezales de
cuchilla, cangilones, discos cortadores y tornos helicoidales.
Imagen de una Draga cortadora.
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18. 9.III) Draga de succión estacionaria:
Estas dragas tienen cosas en común con las dragas de succión por arrastre,
excluyendo que las estacionarias quedan en un lugar y comienzan el dragado,
es decir que no se mueve, por otro lado estas dragas, generalmente no
cuentan con cántaras sino que requieren de maquinas aledañas a la
embarcación para el transporte del material dragado.
Al terminar de dragar, el suelo queda con una forma de cono invertido, por lo
que este tipo de maquinarias son utilizadas para dragar suelos granulares y no
para el mantenimiento de puertos, canales ni la nivelación de los suelos. Para
realizar el dragado estas dragas necesitan una profundidad mínima que oscila
a 3 metros aproximadamente y puede trabajar hasta 50 metros de profundidad.
Una vez que estas maquinas llegan al lugar asistido por un remolcador, luego
se bajan los tubos de succión y comienza la operación, donde accionan
chorros de agua para la dilución del material y el dragado de manera más
sencilla.
Estas dragas poseen ciertas ventajas como por ejemplo: Es muy efectiva para
remover superficies de pequeñas en grandes áreas, por ende es adecuada
para grandes ríos, es muy independiente, entre otras cosas. A su vez tiene
desventajas como ser el hecho de dragar solo materiales depositados en un
tiempo reciente.
9.IV) Dragas Dustpan:
Esta draga denominada de esta forma alude a su funcionamiento similar al de
una aspiradora, esta draga se utilizo en nuestro país para dragar el río Paraná,
así también como en los Estados Unidos.
Estas dragas están compuestas por un cabezal de dragado de
aproximadamente entre 30 y 50 pies de ancho, la cual tiene incluidas varias
toberas que liberan agua a una velocidad elevada cuyo fin es diluir el material a
dragar. El material se succiona a través de bombas transportadas por medio de
los tubos de succión, luego el material puede ser llevado fuera de la zona de
dragado por medio de una tubería flotante.
La draga funciona en un campo de anclas y luego comienza a moverse
mediante guinches. Este tipo de dragas tienen gran utilidad en remover canales
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19. de navegación, así como también dragar materiales granulares y en general las
dragas dustpan depositan el material dragado en el mismo cauce o bien
transportando el material a través de una tubería flotante la cual tiene un gran
diámetro que permite sacar el material del cauce.
Estas dragas cuentan con una serie de ventajas como ser la posibilidad de
dragar espesores pequeños en áreas muy grandes, el ser independientes,
entre otras más. Así también tiene ciertas desventajas como estar limitada a
dragar materiales que estén depositados en los fondos del cauce en un lapso
corto.
Imagen de una draga Dustpan utilizando tuberías flotante.
10. Método TDS (Tons of dry solids)
Este método consiste básicamente en calcular la cantidad de suelo seco
dragado, fue utilizado en primer lugar en el puerto de Rotterdam.
Este método está basado en el volumen y el peso de la cántara, es decir que
para realizar el TDS se requiere conocer el peso de la cántara del buque, el
volumen de la misma, el p del agua y el pdel suelo seco.
A través de este método determinamos la cantidad de suelo seco dragado
conocido también como “payload” y este puede ser medido de diferentes
maneras, ya sea en toneladas de suelo seco, volumen de suelo “in situ” o
también como el volumen del suelo de la cántara con el suelo esponjado.
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20. 11. Inspector Silencioso:
Es un sistema que permite ver el posicionamiento y funcionamiento de la draga
en un tiempo real, este sistema permite calcular la navegación, los tiempos de
bombeo y de descarga entre otros más. El sistema inspector silencioso utiliza
el ya mencionado método TDS.
La información que brinda este sistema es muy alta y se obtiene en base a
sensores montados en los propios buques, dando así la posibilidad de recibir
información de manera estándar y gráficas. El sistema está siendo incorporado
por la mayoría de las dragas y en ciertos casos asociaciones medioambientales
lo piden para tener registro de donde se efectúa la descarga de los materiales
dragados.
12. Conclusión:
A lo largo de nuestro trabajo hemos podido llegar a la conclusión de que las
dragas tanto hidráulicas como mecánicas son muy importantes a nivel
marítimos, ya que son las encargadas de mantener la limpieza, calados,
profundizar dársenas entre muchas otras cosas que las dragas están
capacitadas para realizar.
Podemos llegar a decir que las dragas hidráulicas tienen un funcionamiento
más continuo que las mecánicas por lo que hoy en día las maquinas hidráulicas
son las más utilizadas, a pesar de que en ciertas ocasiones las dragas
mecánicas se siguen usando.
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