Este documento presenta la metodología para evaluar la condición de un pavimento flexible utilizando el índice de condición del pavimento (PCI). Describe los pasos para dividir el pavimento en unidades de muestreo, identificar tipos y severidad de daños, calcular valores de deducción y PCI. El objetivo es evaluar la condición superficial del pavimento en la Av. El Sol en Tacna, Perú para determinar el estado actual y necesidades de mantenimiento.

1. INTEGRANTES:
JIMENEZ ALE JAIRO
MAQUERA PILCOMAMANI DANIA
NINA FLORES ELSA
MIRANDA CHALCO MERY
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

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3. INTRODUCCION
3
Los pavimentos deben su periodo de vida útil a
diversos factores tales como el diseño, volumen
de tránsito y cargas. Un buen diseño permite un
adecuado funcionamiento del pavimento
durante el periodo de vida predeterminado. Sin
embargo, existen una serie de razones por las
cuales no se llega a cumplir con el período de
diseño, entre ellas tenemos: defectos en la
construcción, diseño deficiente, volumen mayor
de tránsito, deficiencia en el mantenimiento del
pavimento, etc.

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5. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
◆ Evaluar la condición superficial del pavimento
(PCI) existente determinando si las fallas
corresponden a fallas superficiales o fallas
estructurales.
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OBJETIVO ESPECIFICOS
 Determinar los niveles de severidad de las fallas
presentes en dicho tramo en estudio.
 Determinar el PCI presente en el pavimento flexible

6. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
◆ La av. sol con Manuel Cuadros se encuentran en
proceso de deterioro constante (estructural y
funcional) a causas asociadas a su uso llegando a
afectar a la población que se traslada dentro de la
provincia de Tacna.
◆ por motivos de comodidad seguridad y
funcionalidad, siendo estas fallas presentes en
estas vías y observadas a simple vista en la
carpeta asfáltica como son depresiones, parches
y baches.
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8. UBICACIÓN DE LAS ZONAS DE ESTUDIO
8
Plano a nivel Nacional y
Regional
TACNA
Ancho de Calzada: 7.20 mts
La longitud de la calle La Mar es de: 708 mts

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Pavimentos
Pavimentos
flexibles
Pavimentos
rígidos
Serviciabilidad
de los
Pavimentos
Mantenimiento
de los
Pavimentos
GLOSARIO

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EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE UN PAVIMENTO
MÉTODO DEL PCI
Es un indicador numérico, desarrollado para obtener el valor de la
irregularidad de la superficie del pavimento y la condición
operacional de este.
El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de una
encuesta visual de la condición de pavimento en el cual se
establecen su tipo, severidad y cantidad que presenta cada daño

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Se divide la vía en secciones, cuyas dimensiones varían de acuerdo
con los tipos de vía y de capa de rodadura:
DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE UNIDADES A SER EVALUADAS
El primer paso en el muestreo de la evaluación de un proyecto, es la determinación del número mínimo de
unidades de muestreo (n) que deberá ser encuestado para obtener un cálculo aproximado del PCI de la
sección, la cual se produce un estimado del PCI ± 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del 95%.
Este número mínimo, es determinado por medio de la siguiente ecuación:
DIVISIÓN DEL PAVIMENTO EN UNIDADES DE MUESTREO

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Es la etapa de trabajo de campo en el cual se identifican los
daños teniendo en cuenta su clase, severidad y extensión de
cada uno de ellos y luego se realiza el calculo para la
evaluación de pavimentos.
La clase
La
severidad
La
extensión
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE UN PAVIMENTO
METODOS PARA LA EVALUACION DE PAVIMENTOS
EVALUACIÓN SUPERFICIAL
Y RANGO DE PAVIMENTO
(PASER)
•desarrollado en la
Universidad de Wisconsin,
presenta un catálogo de
fallas basado en una escala
gráfica con categorías que
varían de 1 a 10, donde 10
corresponde a las mejores
condiciones de calidad.
INSPECCIÓN VISUAL DE
DAÑOS EN CARRETERAS
(VIZIR)
•En este tipo de levantamiento,
la severidad del defecto tiene
escasa participación y es sobre
todo su extensión la que se
tiene en cuenta
CONSORCIO DE
REHABILITACIÓN VIAL
(CONREVIAL)
•La evaluación visual del
estado de un pavimento se
efectúa en base a la
determinación detallada de
todos los deterioros y fallas
observables en la superficie
transitable y visible del mismo
PROGRAMA DE
INVESTIGACIÓN
ESTRATEGIAS DE
CARRETERAS (SHRP)
•Fue desarrollado para
recolectar información de la
investigación SHRP en
Estados Unidos, recomienda
recolectar el 100% de la
longitud de los tramos testigos
de dicha investigación

13. 13
El procedimiento manual se describe a continuación:
1. Se coloca el número de cada tipo de falla
encontrada que se ubica en la parte superior del
formato.
2. Se coloca el metrado en cada tipo de falla
observado con su nivel de severidad (Baja, Mediana
o Alta)
3. Se obtienen los totales de cada tipo de falla.
4. Se calcula la densidad (%), que se obtiene del
metrado entre el área total.
5. Se calcula los valores de deducción, que se
obtienen de los gráficos de deducción (Anexo 2) con
la densidad. Luego se obtiene la suma total.
6. Se calcula el valor de deducción corregido (VDC)
(Anexo 2).
7. Por último se calcula el valor del PCI:
CÁLCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

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15. VIDEO INTERATIVO - PRACTICO
◆ https://www.youtube.com/watch?v=Xo6P6VpwEgQ&feature=youtu.be15

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• El deterioro de una
estructura de pavimento es
función de:
• Los tipos de daños presentes.
• La severidad de dichos
daños, y La densidad o
proporción de
pavimento afectado por los
mismos.
• El sistema de gestión de pavimentos requiere un subsistema de evaluación de la
condición superficial.
• El subsistema de evaluación debe ser:
OBJETIVO y REPETIBLE
EVALUACION DE LA CONDICION SUPERFICIAL

17. Diametro =22cm Profundidad= 60 mm

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Nombre de la via: Seccion: 1 Unidad de muestra: 22
Ejecutor: Fecha: 15/09/2018 Área: 230
1. Piel de cocodrilo 6. Depresión 11. Parches y parches de cortes utilitarios 16. Fisura parabolica
2. Exudacion 7. Fisura de borde 12. Agregado pulido 17. Hinchamiento
3. Fisuras en bloque 8. Fisura de reflexion de junta 13. Baches
4. Abultamiento y hundimiento 9. Desnivel carril-berma 14. Ahuellamiento
5. Corrugacion 10. Fisuralongitudinales y transversales15. Desplazamiento
FALLA TOTAL DENSIDAD VALOR DEDUCIDO
18H 7.865 7.865 3.42 30
11M 1.55 57.6 35.2 1.56 95.91 41.70 54
13H 1 1 0.43 38
18L 155.425 155.425 67.58 12
18. Peladura por
intemperismo y
CANTIDAD
METODO PCI
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTOS EN VIAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
HOJA DE REGISTRO
AV. EL SOL
# TOTAL q CDV
1 54 38 30 12 134 4 76 MAX CDV= 76
2 54 38 30 2 124 3 76 PCI= 24
3 54 38 2 2 96 2 68 Rating= 25-10 MUY MALO
4 54 2 2 2 60 1 60
m 5.22449 <9
VALOR DEDUCIDO
CURVA DE CORRECCION

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La metodología PCI en su forma
de determinar el estado del
pavimento da la opción de no
incluir todas las secciones a
evaluar mediante la aplicación de
estadística, pero para este caso
se realizo de manera completa ,
para obtener evaluaciones de
mayor información facilitando en
gran medida la obtención del
índice del estado del pavimento
con desfase menor .