Funcionamiento de sistema de frenos

1. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
viernes, 27 deElectrónica de Seguridad
Sistemas de frenos
Mark 70
• ABS
• EBV
• MSR
• ASR
• ESBS
Mark 60
• ABS
• EBV
• MSR
• ASR
• ESBS
• EDS
• HBA
• ESP
• OHBV*
• LDE
* Equipamiento total + transmisión automática

2. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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1. Fuerza de tracción: es la producida por el motor y genera el movimiento
2. Fuerza de guiado lateral: es la resultante de todas las fuerzas que intervienen
en la direccionabilidad del vehículo
3. Fuerza de adherencia: es la resultante de la fuerza de gravedad
4. Fuerza de frenado: es la fuerza que actúa en sentido contrario al movimiento
de la rueda y depende de la fuerza de adherencia y del coeficiente de fricción
entre el piso y la rueda
Fuerzas que intervienen

3. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Trayectoria

4. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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ABS Sistema Antibloqueo de Frenos
Sistemas:
Evita el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia, pero a pesar del alto efecto de frenado
que se consigue, se conserva la estabilidad de la trayectoria y la direccionabilidad.
Permite la arrancada sobre pavimentos de diferente adherencia, frenando la rueda que tiende a
deslizarse en aceleración, esto se hace en todas las ruedas que tengan tracción.
EDS Bloqueo Electrónico del Diferencial
Evita el deslizamiento en aceleración de las ruedas motrices, por ejemplo sobre hielo o grava,
por medio del sistema de frenos y del motor.
ASR Regulación Antideslizamiento de la Tracción
Mediante intervenciones específicas en los frenos y en el par motor, evita el viraje o
sobreviraje del vehículo es decir evita un posible derrape o patinamiento del vehículo.
ESP Programa Electrónico de Estabilidad

5. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Evita el bloqueo de las ruedas motrices al frenar con motor, si se levanta repentinamente el pie del
acelerador o si se frena teniendo seleccionada una gama de marchas.
MSR Regulación del Par de inercia del Motor
Sistemas complementarios:
Evita el frenado excesivo de las ruedas traseras antes de la intervención del ABS y en los
casos en que no funciona el ABS debido a averías del sistema.
EBV Distribución Electrónica de la Fuerza de frenado
ESBS Sistema de estabilidad de frenado mejorado
Evita el sobreviraje o subviraje cuando se aplica el freno. Esto lo hace reduciendo la fuerza de
frenado sobre las ruedas laterales o frontales en donde se considere oportuno, mejorando con ello la
direccionabilidad y estabilidad del vehículo.

6. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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ESBS Enhanced Stability Brake System
Sistema de estabilidad de frenado mejorado
Sobreviraje
Sin ESBS Con ESBS

7. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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ESBS Enhanced Stability Brake System
Sistema de estabilidad de frenado mejorado
Subviraje
Sin ESBS Con ESBS

8. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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•Función LDE (Low Dynamic ESP): para mejorar la estabilidad del
vehículo durante las frenadas.
• Función de sobrepresión: para detener el vehículo incluso
cuando se ha producido un calentamiento excesivo de los discos
de freno.
ABS Mark 60
• Función ESBS
• Tamaño reducido 1.6 Kg en vació
• Sensores de rueda activos (señal cuadrada)
ABS Mark 70
Mejoras

9. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Diagnóstico por
CAN Bus
Interruptor para desconexión
ESP/ASR
Sensor
combinado G419
4 Sensores de rpm de
rueda G44-G47
Sensor de presión
de frenado G201
Señales
suplementarias
UCE Mark 60 -
Mark 70 J104
Unidad
Hidráulica N55
Electrobomba V64
Transmisor del ángulo
de giro de la dirección
G85
UCE de la
dirección J500
Gateway J533
UCE motor
UCE
transmisión
automática
Testigo freno de mano K14
Testigo ABS K47
Testigo ESP K155
Cuadro de instrumentos
J285
* Só lo vehículos con ESP
** Sólo vehículos con OHB-V
Sensor de presión
diferencial DDS G483

10. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Función de sobrepresión

11. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Unidad de Control de ABS J104

12. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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Transmisor de presión de frenado G201

13. ContenidoObjetivo SalirInicioMenúMenú
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ELEMENTO SUSTITUIDO OPERACIONES A REALIZAR EN EL SISTEMA
Unidad de control del ABS J104 - Codificación de la unidad de control del ABS J104
- Purga del circuito hidráulico.
- Calibración del transmisor goniométrico de la dirección G85.
- Calibración del transmisor de frenado G201.
- Calibración del sensor combinado G419.
- Prueba de conducción y comprobación del sistema ESP.
Transmisor goniométrico - Calibración del transmisor G85.
de la dirección G85 - Prueba de conducción y comprobación del sistema ESP.
Sensor combinado G419 - Calibración del transmisor de aceleración transversal G200.
- Prueba de conducción y comprobación del sistema ESP.