Este documento describe un sistema de dirección electrohidráulica para vehículos. El sistema mejora el confort, la seguridad y el consumo de combustible mediante la asistencia de un motor eléctrico a la dirección hidráulica. La unidad de control monitorea señales como la velocidad del vehículo y el ángulo de giro del volante para regular la bomba hidráulica de manera apropiada. Si falla algún componente del sistema de detección, la unidad de control desactiva la asistencia eléctrica como med

1. DIRECCIÓN ELECTRO HIDRÁULICA

2. INTRODUCCIÓN
Es un sistema hidráulico con una asistencia eléctrica
o electrónica, que mejora las prestaciones de los
vehículos en los que se aplica.

3. VENTAJAS
 Mejora el confort
 Mejora la seguridad
 Reduce el consumo de combustible

4. FUNCIONAMIENTO

5. El motor eléctrico entra a funcionar
únicamente cuando está conectado el
encendido con el motor encendido.
Las señales de giro del volante, velocidad de
marcha del vehículo y régimen del motor se
transmiten a la unidad de control.
Esta unidad de control se encarga de regular
la velocidad del motor eléctrico y de la bomba
de engranajes, también gradúa el caudal del
fluido hidráulico.

7. MOTOBOMBA
 Exenta de mantenimiento
 Está conectada a través
del tubo de presión y de
retorno.

8. UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIÓN ASISTIDA
Misión: trasformar las señales eléctricas para el
accionamiento de la motobomba.
Señales de entrada:
 Régimen del motor
 Velocidad de vehículo
 Velocidad de giro del volante

9. SENSOR DE DIRECCIÓN ASISTIDA TRW
 Detecta el ángulo de giro del volante
 Detecta la velocidad de giro (proporcional al giro)
 La velocidad es analizada y mediante eso la UCE
aumenta o disminuye el régimen de la bomba.
 Si el sensor se avería, el sistema entra en modo de
emergencia.

10. FUNCIONAMIENTO

11. CIRCUITO
A través de su circuito se pueden detectar fallas como:
 Corto a masa
 Interrupción/corto con positivo
 Defectos del censor

12. TRANSMISOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
KOYO
 Transmite a las unidades de ABS y de dirección
asistida.
 El ángulo al que el conductor a girado el volante ya
sea a la izquierda o derecha.
 Determina el régimen de
revoluciones de la bomba
y de allí el caudal.

13. DISEÑO

14. FUNCIONAMIENTO

15. ES ANALIZADO POR LA UCE
 Ajuste incorrecto
 Trasmisor de ángulo sin comunicación
 Avería mecánica
 Defecto
 Señal no plausible

16. UNIDAD DE MANDO HIDRÁULICA

17. DISTRIBUIDOR GIRATORIO
Marcha Recta:

18. GIRO A LA IZQUIERDA

19. SERVICIO
 Testigo luminoso
 Características
especiales

20. Por poseer una asistencia electrónica, su
funcionamiento está siendo monitoreado por un
sistema el cual posee ciertas características y
modos de trabajo que se deben cumplir para su
correcto funcionamiento.
Si algo falla en el reconocimiento de sus
funciones, este sistema se desactiva y prende la
luz testigo de averías.
Es por ello que dicho sistema en determinados
casos también necesita de una reprogramación o
ajuste.

21. SERVICIO

22. BIBLIOGRAFÍA:
 Programa autodidáctico 259 VW
 http://www.motorydominio.com.mx/investigaciones/
sistema-de-direccion-electro-
hidraulica#.WTInZmg1_IU
 https://motores.com.py/foro/index.php?threads/dire
ccion-hidraulica-electrohidraulica-y-electrica.32279/