Este documento proporciona información biográfica sobre Cristóbal Colón, incluyendo detalles sobre sus cuatro viajes a América. Describe su origen genovés, sus primeros años como marino, y los descubrimientos realizados en cada uno de sus viajes. También brinda detalles sobre las tres naves utilizadas en el primer viaje - La Santa María, La Pinta y La Niña - incluyendo sus características y capacidades.

1. CRISTOBAL COLÓN
Realizado por: Ismael M. B.
4º EPO

2. Índice
1.- Biografía
2.- Sus primeros años
3.- Viajes de Cristóbal Colón
4.- Las naves y sus características
5.- Su muerte y su testamento

3. 1.- BIOGRAFIA
Cristóbal Colón (1451-1506) nació en Savona, en la República
Génova, fue un navegante, cartógrafo, almirante, virrey y
gobernador general de las Indias al servicio de la Corona de
Castilla, famoso por haber realizado el descubrimiento de
América, en 1492.
Sus padres eran Doménico Colombo (maestro tejedor y luego
comerciante) y su madre era Susanna Fontanarrosa.

4. Existen actas notariales y judiciales que defienden esta tesis.
Además el mismo colón declara ser Genovés, en el documento
denominado ¨ Fundación de Mayorazgo ¨ pero diversos autores
e investigadores indican que probablemente esta declaración
sería interesada por los pleitos que mantuvieron sus
descendientes con la corona.

5. 2.- SUS PRIMEROS AÑOS
Según la teoría del origen genovés, la mas apoyada por los
historiadores, Cristóbal Colon seria la castellanización del italiano
Cristoforo Colombo. Cristoforo puede traducirse por, el que lleva el
Cristo, y Colón en italiano significa paloma. En una de las firmas de
Colon se puede leer ¨Xpo Ferens¨, que, según algunos
investigadores, significa ¨portador de Cristo¨.

6. Según esta hipótesis, su educación literaria fue escasa y
se introdujo en la navegación a temprana edad. De ser
cierto esta teoría, entre 1474 y 1475 habría viajado a la
isla de Quíos, posesión genovesa en el mar egeo, como
marine probablemente también como comerciante.
Por otra parte, su hijo, Hernando Colón asegura que su
padre aprendió letras y estudio en Pavía, lo que le
permitía entender a los cosmógrafos.
La parte de la historia más documentada de Cristóbal
Colón comienza en 1476, cuando alcanzo las costas
portuguesas, al parecer victima de un naufragio en un
combate naval durante la ` Guerra de Sucesión
Castellana´

7. 3.- LOS VIAJES DE CRISTOBAL
COLON
Cristóbal Colón realizo un total de cuatro viajes a
lo que hoy se conoce como América

8. • PRIMER VIAJE
Salió de Palos de la Frontera(Huelva) el 3 de Agosto de
1492, con las carabelas La Pinta y La Niña, y con la nao
Santa María.
Estuvo en las Islas Canarias hasta el 6 de Septiembre ,
concretamente en la Gomera ( visitando a Beatriz de
Bobadilla y Ossorio, gobernadora de la Isla) y en gran
Canaria, arreglando el timón de La Pinta y sustituyendo
sus velas triangulares originales por unas cuadradas, lo
que la convirtió en la carabela mas rápida de la flotilla.

9. El 12 de octubre el famoso grumete Rodrigo de Triana
dio el famoso grito de: ¨¡Tierra a la vista!¨.
Los reyes ofrecieron 10.000 maravedís al primero que
avistara tierra, aunque fue el grumete Rodrigo de Triana
el que dio este aviso, el premio lo recibió Cristóbal
Colón al justificarse diciendo que el avisto tierra unas
horas antes.
Llegaron a una isla llamada Guanahani, a la que
rebautizó como << San Salvador >> en el archipiélago
de las Bahamas.
También desembarco en la isla de Cuba y en La
Española. En las orillas de ésta, el 25 de diciembre de
1492, se hundió la nao capitana, la Santa María.

10. Las dos carabelas, regresaron a España. En el viaje de
regreso sufrieron una fuerte tempestad que hizo que las
naves se separasen, llegando La Pinta en primer lugar
a Bayona el día 1 de Marzo de 1493 y La Niña hizo lo
propio llegando el día 4 de Marzo a Lisboa.
El día 9 de Marzo, Colón se entrevistó con el rey de
Portugal y después partió para Andalucía.
El 15 de Marzo arribaron al puerto de Palos ambas
naves. A los pocos días falleció Martín Alonso Pinzón, el
principal socio de Colón en este viaje, que fue enterrado
probablemente en la Rábida, según era su voluntad.

11. En Abril de 1493,Colón fue recibido por los reyes
Católicos en el Monasterio de San Jerónimo de la
Murtra, cerca de Barcelona, donde explico su llegada
por el oeste a lo que él creía era la India. Varios años
después se dieron cuentan de que formaban un
continente aparte al que se le empezó a llamar
¨América¨ a partir de 1507.

12. El 20 de Mayo los reyes, entre los premios y dignidades
otorgados a Colón le concedieron esta ampliación de su
escudo de armas primitivo:
El castillo de color dorado en campo verde, un león de
púrpura en campo blanco rampando de verde, unas islas
doradas en ondas de mar, y las armas vuestras que
soliades tener.

13. • SEGUNDO VIAJE
Partió de Cádiz y desembarco en la isla de Puerto Rico el
19 de Noviembre.
El objetivo de este viaje fue explorar, colonizar y predicar
la fe católica por los territorios que habían sido
descubiertos en el primer viaje. De las 17 naves que
participaron en este segundo viaje (3 carracas, 2 naos
grandes y 12 carabelas) solo se conoce el nombre de
unas pocas : La Niña, Santa María, la carabela Cardera y
San Juan, de la que era piloto el roteño Bartolomé Pérez,
que en el primer viaje, fuera en La Niña.

14. En su segundo viaje a la isla La Española, observó el
eclipse lunar del 14 al 15 de septiembre de 1494 y,
comparando sus horas del comienzo y fin con las
registradas en las observaciones de Cádiz y Sao Vicente
( Portugal),dedujo definitivamente la esfericidad de la
Tierra.
En 1493 descubrió la isla de Guadalupe, ubicada a unos
480 km al sudeste de Puerto Rico y que era conocida
como Karukera ( ¨ Isla de las aguas hermosas¨).

15. Tras fundar la cuidad de La Isabela el 6 de enero de
1494, dispuso el retorno a España de 12 buques de su
flota, quedándose sólo con las carabelas Niña-ahora
llamada Santa Clara (que era su primitivo nombre)-,
San Juan, Cardera y algunas otras. En junio de 1496
Colón regresó de su segundo viaje a bordo de La Niña.

16. • TERCER VIAJE
En este viaje, Colón partió desde Sanlúcar de Barrameda
capitaneando 6 barcos y llevando consigo a Bartolomé
de Las Casas, quien después proporcionaría partes de las
transcripciones de los Diarios de Colón.
La primera escala la realizó en la isla portuguesa de Porto
Santo, de donde procedía su mujer. De allí partió hacía
Madeira y llegó el 31 de julio a la isla Trinidad. Desde el 4
al 12 de agosto exploró el golfo de Paria, el cual separa
Trinidad de Venezuela.

17. Llegó hasta la desembocadura del río Orinoco, navegó
por las islas de Isla Chacachacare y Margarita, y
renombro Tobago y Granada. Desembarcaron en la
zona de Macuro, en Venezuela, en agosto de 1498,
siendo esta región parte de la masa continental
americana.
El 19 de agosto retornó a La Española para encontrar
que la mayoría de los españoles estaban descontentos,
al sentirse engañados por Colón sobre las riquezas que
encontrarían. Colón intentó pactar los taínos y los
caribes. Los españoles que habían retornado acusaron
a Colón ante la corte por mal gobierno.

18. Los reyes enviaron al administrador real Francisco de
Bobadilla en 1500, el cual a su llegada (23 de agosto)
detuvo a Colón y a sus hermanos y los embarcó hacia
España.
Al llegar a España recuperó su libertad, pero había
perdido su prestigio y sus poderes.

19. • CUARTO VIAJE
Partió desde Sevilla el 3 de abril de 1502, pasando el 9
de mayo por Cádiz y el 25 de mayo por Gran Canaria.
Exploró las costas de las actuales Honduras, Nicaragua,
Costa Rica y Panamá, así como el golfo de Urabá en la
actual Colombia. Desde este golfo intento retornar a La
Española, pero una tormenta lo hizo desembarcar en
Jamaica donde permaneció hasta 1504.

20. En 1503, en su ultimo viaje por las Antillas Mayores,
descubrió las islas llamadas actualmente Caimán Brac y
Pequeño Caimán, que recibieron el nombre de Las
Tortugas. Se les dio ese nombre por la gran cantidad de
tortugas que había en ellas. Regresó en 1504 a
Sanlúcar de Barrameda

21. 4.-LAS NAVES Y SUS CARACTERISTICAS
-La Santa María
-La Pinta
-La Niña

22. - LA SANTA MARIA
La Santa María no era una carabela, en contra de lo que
la apelación colectiva tradicional de las ¨ Tres Carabelas¨
afirma. Se trataba de una carraca ( nao en lenguaje
náutico español de la época). Con sus tres palos era una
carraca menor construida, al parecer, en Galicia (razón
por la cual fue llamada originalmente La Gallega) y era
propiedad de Juan de la Cosa. De acuerdo con las
normas de estiba de entonces, La Santa María podía
llevar una carga de 106 toneladas de la época ( 51
toneladas actuales)

23. En el palo mayor aparejaba dos velas cuadradas: la
mayor con una cruz roja en el centro y una vela de gavia.
El trinquete portaba una sola vela cuadrada y el palo de
mesana aparejaba una vela triangular latina. Del
bauprés colgaba una vela de cebadera.

24. - LA PINTA
La Pinta había sido construida en los astilleros de Palos
pocos años antes del primer viaje. Fue elegida por
Martín Alonso Pinzón por sus cualidades náuticas, ya
que él mismo la había alquilado anteriormente. La
costeó el concejo de Palos. Su nombre hizo pensar a
algunos historiadores que pertenecía a la familia Pinto,
pero en realidad fue alquilada a los armadores Gómez
Rascón y Alonso Quintero, que fueron en ella a América
como marinos. Probablemente su verdadero nombre
fuera La Pintá.

25. Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un
velamen muy sencillo. Los palos de mesana y mayor iban
aparejados con una vela cuadrada de grandes
dimensiones, en tanto que el trinquete portaba una vela
latina. La principal característica de esta carabela era su
velocidad, hasta el punto que Colón, en su diario de a
bordo, hacía referencia a que en una noche había
navegado a 15 millas por hora.

26. - LA NIÑA
La Niña era una carabela de velas latinas que
pertenecía a los hermanos Niño de Moguer, de ahí su
nombre. Antes de formar parte de la expedición su
denominación era la Santa Clara. Esta embarcación se
construyó en los antiguos astilleros del puerto de la
Ribera de Moguer entre 1487 y 1490. Fue elegida por
los Pinzón por ser muy maniobrable. También la costeó
el concejo de Palos.

27. Las velas de la Niña carecían de rizos, por lo que no
tenían sistema de cabos que permitiera reducir la
superficie en caso de fuerte viento. Las jarcias que
sostenían los palos estaban enganchadas en los
costados del buque. La carabela carecía de castillo de
proa, mientras que el alcázar era bastante pequeño. Al
llegar a las Islas Canarias se le cambió el velamen y se le
pusieron velas “redondas" en lugar de las tradicionales
"latinas" que portaba. Es posible que, durante el primer
viaje, la Niña fuera convertida en carabela de velas
cuadradas durante la escala en Canarias.Posiblemente
formó parte también del segundo y tercer viaje de
Colón, recorriendo en el transcurso de sus viajes más de
25.000 millas náuticas en total

28. La niña

29. 5.- SU MUERTE Y EL TESTAMENTO
El 19 de mayo de 1506, un día antes de su muerte en
Valladolid, Cristóbal Colón redactó su testamento ante
Pedro de Inoxedo, escribano de cámara de los Reyes
Católicos. Dejó como testamentarios y cumplidores de
su última voluntad a su hijo Diego Colón, a su hermano
Bartolomé Colón y a Juan de Porras, tesorero de
Vizcaya. En ese documento aparece citado como
almirante, virrey y gobernador de las islas y tierra firme
de las Indias descubiertas y por descubrir.

30. El testamento:
- De donde se entiende que tiene dos hijos, Diego y
Fernando, y que el heredero es el primogénito, según la
costumbre al uso.
- Cita también en el testamento la poca cantidad (un
cuento de maravedíes) que los Reyes Católicos pusieron
para la empresa del descubrimiento, debiendo él mismo
poner una cantidad para el viaje.
- Cita asimismo a doña Beatriz como la madre de
Fernando, lo que atestigua que nunca se casaron.