Informe realizado por Línea Directa Aseguradora

1. 9$/25$&,Ï1 '( /26 &21'8&725(6
'(/ &$51e 325 381726
,QIRUPH GH 5HVXOWDGRV
1RYLHPEUH

2. Ë1',(
35(6(17$,Ï1
,1752'8,21
0(72'2/2*,$ $5$7(5Ë67,$6 '( /$ 08(675$
48e 6$%(1 /26 21'8725(6 '(/ $51e 325 381726
9$/25$,Ï1 '(/ $51e 325 381726
3(5(3,Ï1 23,1,21(6 62%5( (/ )81,21$0,(172 '(/ $51e 325 381726
21/86,21(6 *(1(5$/(6
2

3. 1. PRESENTACIÓN

4. 35(6(17$,Ï1
Apreciado/ a am igo/ a:
El próxim o año 2005 el Gobier no t iene previst o im plant ar el carné de conducir por punt os, una iniciat iva que
pret ende reducir la siniest r alidad de las carret eras españolas y concienciar a los ciudadanos acerca de la im port ancia
de una conducción responsable y segur a.
En los m eses previos a la nueva reglam ent ación, y conscient e de la relevancia de est a iniciat iva, Línea Direct a ha
querido profundizar en las opiniones de los conduct ores con la realización del infor m e ³9DORUDFLyQ GH ORV
FRQGXFWRUHV GHO FDUQp SRU SXQWRV´, una invest igación llevada a cabo por el gr upo I NMARK. El gr ado de
conocim ient o de las nuevas m edidas, la opinión acerca de aspect os polém icos, las expect at ivas que el carné genera
en dist int as zonas geográficas del país... son algunas de las inform aciones que est e docum ent o aport a.
Los result ados del est udio br indan una com plet a visión del clim a social en t orno al nuevo carné por punt os. En
concret o, desde la perspect iva de los conduct ores habit uales, es decir , aquéllos a quienes m ás afect arán las m edidas.
Est e est udio form a part e de la línea de invest igación que /tQHD 'LUHFWD lleva desar rollando desde su im plant ación en
España en 1995: conocer las necesidades del conduct or español para aport ar soluciones y m ej orar la segur idad vial.
Desde la com pañía, ent endem os que sólo así es posible prest ar el m ej or servicio no sólo a nuest ros asegurados, sino
t am bién al rest o de conduct ores españoles y, por ext ensión, a la sociedad en general.
Esperam os que est e est udio de /tQHD 'LUHFWD le parezca int er esant e y le ayude a conocer m ej or la opinión de los
conduct ores españoles sobre un t em a que t ant o les afect a: la próxim a im plant ación del carné por punt os.
Reciba un cordial saludo,
0DUtD 'RORUHV 'DQFDXVD
Secret ar ia General de Línea Direct a Asegur adora
4

5. 2. INTRODUCCIÓN
5

6. ,1752'8,Ï1
El pasado m es de oct ubre el Minist er io del I nt er ior t rasladó al Consej o de Minist ros el
Ant eproyect o de Ley que im plant ará el carné de conducir por punt os, a t ravés de una
m odificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Mot or y Seguridad Vial.
En líneas generales, la acept ación de est a iniciat iva por part e de dist int os ex pert os ha sido, con
excepciones, bast ant e bien acogida, pr evaleciendo la idea de que beneficiará not ablem ent e a la
conducción y cont ribuirá, según las ex pect at ivas de los ex pert os, a reducir la accident alidad en
t orno a un 20% , consiguiendo que, adem ás, un 75% de los infract ores ya no reincidan.
En est e sent ido, si bien se conocen las opiniones de difer ent es ángulos de la conducción y
seguridad vial ( asociaciones de conduct ores, agr upaciones profesionales, expert os en seguridad
vial, et c.) , no se ha profundizado en las opiniones de los conduct ores españoles ant e est a
m edida que les va a afect ar plenam ent e una vez se produzca su ent rada en vigor en el próxim o
año.
/tQHD 'LUHFWD, conscient e de est a carencia, ha decidido em prender una inv est igación que
profundice en el nivel de conocim ient o que t ienen en la act ualidad los conduct ores españoles
ant e est a norm at iva, y la opinión que les m erece la m ism a, t ant o en sus caract eríst icas y
funcionam ient o, com o en su cont ribución a la seguridad v ial.
6

7. 3. METODOLOGÍA Y CARACTERÍSTICAS
DE LA MUESTRA

8. 0(72'2/2*Ë$
6RQGHR HVWDGtVWLFR RSLQiWLFR PHGLDQWH HQWUHYLVWD
WHOHIyQLFD
8QLYHUVR: Conduct ores no profesionales de vehículos, ent re 18 y 64 años, resident es en las localidades
peninsulares m ayores de 20.000 habit ant es y que conducen al m enos una vez cada quince días.
0XHVWUD: 1ž 0DUJHQ
=RQD HQWUHY GH HUURU
Se han realizado 1.106 ent revist as, lo que en t érm inos est adíst icos
supone adm it ir un m ar gen m áxim o de error para las dist r ibuciones Andalucía 202 ±7,0%
generales del ± 3,0% , t r abaj ando con un nivel de confianza del 95,5%
y en el caso m ás desfavorable que p= q= 50. Cataluña 200 ±7,0%
La dist r ibución de la m uest ra ha sido poliet ápica, con est rat ificación Madrid 196 ±7,1%
m ediant e cr it er ios de afij ación no proporcional por zona geográfica
( unidades de pr im er a et apa) y proporcional a las var iables hábit at , Levante 201 ±7,0%
sexo y edad.
Resto 307 ±5,7%
1DFLRQDO “
Con el fin de devolver la proporcionalidad a los result ados, se ha
realizado un equilibraj e de la m uest ra en el proceso de t abulación de
los result ados.
7UDEDMR GH FDPSR: Realizado ent re los días 10 y 17 de noviem bre de 2004, por el equipo de ent revist adores
t elefónicos de I NMARK/ TASKPHONE.
7DEXODFLyQ GH ORV UHVXOWDGRV: Mediant e el progr am a QVESTOR.
8

9. ',675,%8,Ï1 *(2*5È),$ '( /$ 08(675$
Com o se ha com ent ado
ant er iorm ent e, la dist r ibución zonal
se corresponde fielm ent e con la
dist r ibución de conduct ores en la
España peninsular.
%
§
%
$
¥
¨
¡'
£
¥
£©
£
¡¢
£¤
¥¤
¦§
¨§
¦§
¥
Más de
17.0 500 mil
Andalucía 26.0%
En relación al hábit at de residencia, 17.3
Cataluña
igualm ent e m uest ra un paralelism o De 20 a
50 mil
con la dist r ibución de la población, 14.5 21.5%
Levante
residiendo casi las dos t erceras
par t es de los conduct ores 13.5
Madrid
encuest ados en ciudades m ayores De 100 a
de 100.000 habit ant es. 37.7 De 50 a 500 mil
Resto 35.6%
100 mil
16.9%
453
36
17
AB
0) 9
()
201
81 9@
CD
0 Andalucía Cataluña Levante Madrid Centro Norte
De 20.000 a 50.000 hab. 26.7 21.0 27.4 7.1 21.0 23.4
De 50.000 a 100.000 hab. 14.9 17.5 13.4 13.3 21.0 19.4
De 100.000 a 500.000 hab. 31.7 26.0 32.8 23.0 36.3 57.2
Más de 500.000 hab. 26.7 35.5 26.4 56.6 21.7 0.0
!
#
EFG
A) 9B
0) 9@
D
P1@
)
1 HI
9

10. 3(5),/ '( /26 21'8725(6 (175(9,67$'26
El colect ivo ent revist ado se puede
Sr
g
s
c
UT
WT
WT
Q
RS
S
V
X
e f YS
UT U
`W
aW
b
X
V
YS
a
considerar bast ant e represent at ivo
g
dS
a
Varón
59.0%
Fines de
del universo est udiado. En est e semana
Varias veces
Cada 15 días semana
sent ido, las caract eríst icas del 6.1% 14.4%
3.1%
m ism o se sint et izan en las
siguient es:
• El 59% de los ent revist ados son
varones, frent e al 41% de
m uj eres; Mujer
41.0%
S
Y
X
Y
• Casi las dos t erceras par t es de Todos los días
y
y‚
wƒ
‡ˆ
tu
xvw
„ …†
w
v …u
‰
v
€
los conduct ores cont act ados se 76.4%
De 18 a 24 años 9.5
h
r
g
X
V
`W
iS
Y
X
Y
YS
a
pS
Rq
W
YS
encuent ran ent re 25 y 44 años,
c
WT
UT
WT
R
a
X
V
Más de 10 años
m ient ras algo m enos de una 75.0%
De 25 a 34 años 31.6
t ercera par t e supera esa edad.
• La m ayor part e de los De 35 a 44 años 28.0
conduct ores consult ados son
conduct ores habit uales de 20.1
De 45 a 54 años
vehículos. De hecho, el 90,8% lo
hacen var ias veces a la sem ana. 3 años o menos
De 55 a 64 años 10.7 10.1%
• Los conduct ores m enos De 4 a 10 años
14.9%
‘’“
…ˆ
habit uales ( 9,3% ) se
w
v …†
u

–w
†u
‡u
”•
corresponden en m ayor m edida
con m uj eres ( el 60,5% ) , residen
en ciudades m ayores de 100.000
habit ant es ( 77,3% ) y en un • Uno de cada diez conduct ores ( 10,1% ) dispone del perm iso de
porcent aj e m uy superior a la circulación hace m enos de 3 años, si bien la gran m ayoría ( el 75,0% )
m edia, disponen del perm iso t iene una ant igüedad de carné super ior a los 10 años.
desde hace m enos de 3 años ( el
20,4% ) .
10

11. 4. QUÉ SABEN LOS CONDUCTORES DEL
CARNÉ POR PUNTOS

12. (/ 212,0,(172 '( /26 21'8725(6 '(/ $51e 325 381726
5(68/7$'26 *(1(5$/(6
Conozco bastante
21.2%
Conozco con detalle
El grado de conocim ient o que los conduct ores 5.3%
No ha oido hablar
españoles t ienen del car né por punt os es, a 2.3%
grandes rasgos, superficial, dado que el 39,7% Sólo lo esencial
39.7%
conoce solam ent e lo esencial y el 31,5% sólo Sólo oido hablar
ha oído hablar del m ism o. 31.5%
™ —˜
f ˜d
g ef
˜ ke ™ eg
h˜
™ —˜
˜d
ef
™ eg
h˜
i jh˜
md lg
˜™
˜d
ef
™ eg
h˜
Algo m ás de una cuar t a par t e ( 26,5% )
lg lx uv is r opn
s wg ™ t q
33.1 65.8 1.1
considera que t iene un conocim ient o am plio del 17.2 78.9 3.9
nuevo carné ( lo conoce bast ant e o en det alle) ,
o
i l
25.9 74.1 0.0
yz
{|
im }˜
frent e a sólo un 2,3% que no ha oído hablar de 24.1 73.9 2.0
|~ ~ {~
| | |
lg lg lg
i~ i| i
im }˜ im }˜ im }˜
26.8 69.3 3.9
él. 25.4
35.6
73.5
61.3
1.1
3.1
~
q ~
„q €|
‚ƒ lg
— i
l… i
m }˜
—
†q
Por lo t ant o, si bien es ciert o que el grado de 27.2 70.4 2.4
mg ‡
d keŠ i j
‹ ™ —˜ ™ —˜
 s h˜ s h˜
‚ d kv d kv
‰˜s i ˆehv
20.5 78.6 0.9
˜
conocim ient o del carné por punt os no es
Œ
x
27.0 69.8 3.2
~Ž {Ž
ŽŽ ŽŽ
Ž Ž
i i~
 yŽŽ ŽŽ
ŽŽ ŽŽŽ ŽŽ
lg lg
exhaust ivo, est os result ados ponen de relieve 24.8 73.7 1.4

27.4 70.2 2.4
yŽ
kg  Ž
~Ž ŽŽ
Ž Ž
ŽŽ i ~
Ž  ŽŽ
Ž
m uŠ lg
que la nueva iniciat iva del Gobierno est á 26.1 72.1 1.8
calando poco a poco ent re los conduct ores
españoles.
Cuando se analizan los result ados en función de las diferent es var iables, se observa que los varones t ienen un
m ayor conocim ient o del carné por punt os que las m uj eres ( el 33,1% de los hom bres m anifiest an un
conocim ient o alt o del m ism o frent e al 17,2% de las m uj eres) . I gualm ent e, los conduct ores habit uales par ecen
est ar m ás inform ados que aquellos que ut ilizan el coche esporádicam ent e ( fines de sem ana o con m enor
frecuencia) . En relación a la edad y el hábit at de residencia, las diferencias son poco significat ivas, si bien
puede dest acarse que la t ot alidad de los m enores de 25 años ent revist ados han oído hablar del car né por
punt os.
12

13. 48e 212(1 /26 21'8725(6 '(/ $51e 325 381726
5(68/7$'26 325 3(5),/
Profundizando en los aspect os concret os del carné por
punt os que han causado un m ayor im pact o ent re los
En función de las infracciones te quitan puntos 54.5
conduct ores españoles, se puede dest acar, en pr im er El número de puntos (12) 32.3
lugar , el núm ero de det alles recordados. En concret o, Cuando pierdes los puntos te retiran el carné 21.7
por t érm ino m edio, las personas ent revist adas han Referencias a retirada por dar positivo en alcohol 19.2
Las infracciones van en escala de mayor a menor 19.0
indicado 2,47 det alles del m ism o. Trasladado est e
Referencias a retirada por velocidad 15.3
indicador de not oriedad a los diferent es segm ent os Por cada infracción se restan 6, 4, 3 ó 2 puntos 15.1
resalt a que hay un conocim ient o m ás exhaust ivo: Para recuperar carné hay que volver a examinarse 13.9
Referencias a retirada puntos por otras infracc. 13.3
• A m edida que desciende la edad de los conduct ores ( se Para recuperar puntos hay que hacer cursos 7.8
pasa de un prom edio de 2,11 ent re los m ayores de 55 Referencias retirada por hablar por el móvil 6.0
Los conductores noveles les dan 8 puntos 4.7
años a 2,69 ent re los m ás j óvenes) . Solo quitan por infracciones graves o muy graves 4.3
A los tres años se recuperan los puntos 2.5
• A m edida que se increm ent a el t am año del m unicipio
Otros 4.6
de residencia ( los resident es en ciudades m ayores de Ns/Nc 5.1
500.000 habit ant es cit an com o prom edio 2,62, frent e a 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
2,37 en las m enores de 50.000 habit ant es) .
—–
˜™
˜
“” ‘’
•
• Ent re los conduct ores habit uales ( 2,48) frent e a los
esporádicos ( 2,38) .
Part icular izando en los elem ent os que m ás han im pact ado ent re los conduct ores, lo m ás dest acado es que los
aspect os que t ienen relación con la función sancionadora ( la com isión de la infracción) son los m ás conocidos,
m ient ras que por el cont rar io, los relat ivos a la reeducación y recuperación de los punt os t ienen una not oriedad
m ar ginal.
De hecho, com o puede apreciarse en el gráfico, el aspect o relat ivo a “ en función de las infracciones que com et es t e
van quit ando los punt os” ha sido el m ás señalado ( el 54,5% de los conduct ores lo indican) , seguido del núm ero de
punt os de que se disponen ( 12) ( el 32,3% la señalan) . Ya en m enor m edida, el 21,7% recuerdan espont áneam ent e
que “ cuando pierdes los punt os t e quit an el carné” ; el 19,2% enfat izan en la incidencia del alcohol en la ret irada de
los punt os; el 19,0% en la graduación de los punt os perdidos en función de la gravedad de las infracciones.
Del rest o de los result ados obt enidos dest aca la escasa asociación del car né por punt os con el uso del m óvil: sólo el
6,0% conoce que se quit an punt os por hablar por el m óvil m ient ras se conduce.
13

14. 48e 212(1 /26 21'8725(6 '(/ $51e 325 381726
5(68/7$'26 325 3(5),/
Cuando se analizan los result ados en
¾ ´· ¯½½ ® £º
® ¬­ ª« ¨©
ª¯
°¯
® ¬­ ¯« «
¯
® ¬­ ±« ¯
¯
¿¯½ ª½
¾ ´· ¨½½ ¯½
¾ ´· ½½ ¨½½
Ÿ Ÿ §¦
Ÿ Ÿ §¦
Ÿ Ÿ §¦
Ÿ Ÿ §¦
Ÿ Ÿ §¦
Ÿ §¦
Ÿ §¦
Ÿ §¦
¶·5µ ³´
»´¼º ¸
¤Ÿ ²Ÿ
®
­ µ ¹­
šœ›
š
® ¬­ °«
® ¬­ ««
¯
¦»
función de los dist int os segm ent os
žŸ
¡¢
¥¦
£¤
¾ ´·
cont em plados, los aspect os m ás En función de las infracciones te van
55.4 53.2 43.5 60.5 57.8 49.6 47.5 54.9 50.9 53.9 52.0 56.0 54.6
À ª¨ À °ª Á¯«
 ° ¯
quitando puntos
conocidos en t odos ellos se enm arcan,
À
El número de puntos (12) 33.2 31.0 40.9 37.2 30.9 27.7 22.7 32.4 31.2 28.5 31.1 34.6 33.3
de form a general, dent ro de las Cuando pierdes los puntos te retiran
el carné
19.8 24.5 25.2 26.9 19.3 16.4 18.7 21.9 19.2 20.6 20.1 21.0 24.5
t endencias globales. No obst ant e, Referencias a retirada por dar
18.1 20.7 25.9 18.0 16.7 22.5 16.7 18.9 22.1 17.9 17.8 18.5 22.0
À ¨Ã
ª
positivo en controles de alcoholemia
com parando los result ados de cada
Las infracciones van en una escala
colect ivo con la m edia global, se 20.4 16.9 7.9 20.0 19.8 22.5 17.2 19.3 15.8 15.1 20.5 19.9 20.0
À ¨Ã
½
de mayor a menor gravedad
pueden definir cuáles son los Referencias a retirada por
14.6 16.5 23.6 13.6 14.8 16.2 12.9 16.0 9.1 14.2 15.6 14.4 17.4
À ¨¯
°
infracciones de velocidad
elem ent os de la nor m at iva del carné Por cada infracción se restan 6, 4, 3
15.9 13.8 20.7 16.6 15.1 13.3 8.6 15.4 11.5 15.2 15.9 12.3 18.1
À ¨¯
¨
ó 2 puntos
por punt os que han t enido un im pact o Para volver a tener el carné hay que
14.6 12.8 11.6 17.1 14.7 8.9 13.6 14.0 12.2 13.4 14.0 12.8 15.5
À ¨°
Ã
volver a examinarse
m ayor: Referencias a retirada de puntos por
12.2 15.0 8.2 11.1 12.9 19.0 15.0 13.1 15.3 11.5 14.1 13.5 14.1
À ¨°
°
otras infracciones
• Las m uj eres recuerdan m ej or Para recuperar puntos hay que hacer
8.0 7.4 5.5 11.6 6.1 5.7 6.6 8.0 4.9 6.0 8.2 8.1 8.4
À ©
cursos de reeducación
algunas de las causas de la ret ir ada Referencias retirada por hablar por el
5.6 6.5 12.3 5.3 6.1 5.5 2.6 5.8 7.2 4.7 5.8 5.1 8.3
À ±
½
móvil
de punt os, t ales com o el alcohol, la Los conductores noveles les dan 8
4.4 5.3 17.8 4.0 4.3 2.4 0.7 4.6 6.1 4.6 2.0 5.5 5.6
Á«
Â
puntos
À
velocidad u ot ras infr acciones. Por el Solo actúa sobre las infracciones
4.8 3.6 4.5 4.9 5.5 2.7 2.4 4.5 3.1 3.1 5.3 4.6 4.4
Á«
°
graves o muy graves
À
cont rar io, los varones parecen haber A los tres años se recuperan la
3.3 1.4 2.8 2.9 2.1 3.6 0.0 2.5 2.6 3.1 1.5 1.5 4.1
asim ilado m ej or que las m uj eres las
À ¯ Á« À ª
¨ ± ¯
totalidad de los puntos
Otros 4.0 5.4 7.4 4.2 4.7 4.3 3.5 4.1 9.4 6.7 3.7 4.1 4.2
form as de recuperación de los
À
Ns/Nc 4.8 5.6 3.8 2.8 5.2 6.5 10.1 4.9 7.4 7.5 6.5 4.7 2.7
punt os y del carné.
• Com o no podía ser m enos, los j óvenes m enores de 24 años son los que m ás conocen el hecho de que los
conduct ores noveles sean quienes m enos punt os reciben ( el 17,8% lo conoce frent e a un 4,7% a nivel global) .
I gualm ent e, parece haber causado un m ayor im pact o en est e colect ivo las referencias a la ret ir ada de punt os a
causa de ir hablando por el m óvil ( 12,3% ) .
• Respect o a ot ros grupos de edad, dest aca que los m ayores de 25 a 44 años t ienen un m ayor conocim ient o de que
“en función de las infr acciones que com et es t e van quit ando punt os” ( 59,2% ) , m ient ras que el segm ent o de 25 a 34
años ( 11,6% ) lo que m ás recuerda es que “para recuperar los punt os hay que hacer cursos de reeducación”.
• No hay diferencias significat ivas en función del uso que se hace del vehículo, si bien parece que ent re los
conduct ores habit uales parece haber calado m ás hondo las referencias a la ret irada de punt os a causa del exceso de
velocidad ( 16,0% frent e a 9,1% de los conduct ores esporádicos) , m ient ras que est os últ im os recuerdan por encim a
de la m edia las referencias a la incidencia de la t asa de alcohol en la ret irada de punt os ( 22,1% ) .
14

15. /$6 216(8(1,$6 '( 3(5'(5 72'26 /26 381726 '(/ $51e
Cuando se pregunt a a los
conduct ores que han oído hablar
del carné por punt os, de form a
Ü × Ì Ý Î Þ ß × Ê × Þ É Øâ × Ì Éã
Ñ Ð Ò ä äå ä ä ä É Ù ä äå ä ä ä
Ñ Ð Ù äå ä ä ä É Ò ä äå ä ä ä
Ü × Ì Ý Î Þß × Ê à É áâ ß Î Éã
Ñ Ð Ô äå ä ä ä É Ù äå ä ä ä
específica, por la consecuencias de
Ñ Ð Ò Ó É Ô Õ É Ö × Ø
Ñ Ð Ô Ù É Ú Õ É Ö × Ø
Ñ Ð Ú Ù É Õ Õ É Ö × Ø
Ñ Ð Õ Ù É Ù Õ É Ö × Ø
Ñ Ð Ù Ù É Û Õ É Ö × Ø
Í æ Ø Ý Ð Ù ä äå ä ä ä
perder la t ot alidad de los punt os,
vuelve a ponerse de m anifiest o el
Ä Å Ä Æ Ç
È ÉÊ Ë Ì
Í ÎÏ Ð Ê
buen conocim ient o exist ent e sobre
el t em a. De hecho, sólo el 9,6%
no es capaz de recordar nada al Pérdida del carné 74.8 80.0 80.6 81.0 75.4 74.1 70.0 77.1 74.8 76.3 76.8 76.4 54.6
êçè
ë
é
respect o ( especialm ent e los Hacer cursos
29.4 19.1 19.7 23.3 27.9 29.7 20.7 25.8 19.9 27.3 26.8 23.5 33.3
é íì
ì
conduct ores de m ayor edad - reeducació
14,0% - y los conduct ores Volver a examinarse 2.6 2.0 1.6 2.4 1.5 3.1 3.6 2.3 3.4 2.0 1.0 3.0 24.5
êì
î
é
ocasionales - 13,7% - ) . Sanciones
1.9 0.9 0.0 1.7 2.1 0.0 4.0 1.5 1.4 1.9 0.7 1.3 22.0
é íï
económicas
Es m ás, ent re aquellos que Carcel/vía judicial 0.6 0.4 0.9 0.3 0.0 0.7 1.8 0.5 0.9 0.5 0.0 0.2 20.0
êíð
é
recuerdan est e t em a, el 76,9%
Otros 0.3 0.2 0.0 0.0 0.3 0.4 1.1 0.3 0.0 0.4 0.0 0.5 17.4
indican correct am ent e que la
êð
ñ
é
consecuencia es la “pérdida del Ns / Nc 9.0 10.5 9.0 7.4 11.1 8.8 14.0 9.1 13.7 8.0 11.0 11.5 18.1
êë
è
é
carné” y un 25,2% que “hay que
úûü
ûýü
þÿ
ý
û
¡
¡¢
¡¡ÿ
þþ
¡
¢
£¢
þÿ
þ
¡ü¡
þ£
£
ý
úþ
ý
þ£
÷øù
ø
ô òó
ôõ
ö
t ener hacer cursos de
reeducación”.
El pr im ero de los aspect os, dent ro de ser el m ás recordado por t odos los colect ivos analizados, alcanza su m ayor
im pact o en las m uj eres ( 80,0% ) y los m enores de 34 años ( 80,9% ) .
Respect o a la necesidad de t ener que hacer cursos de reeducación, los varones ( 29,4% ) y los conduct ores ent r e
35 y 54 años ( 28,6% ) son los que m ás lo r ecuerdan.
El rest o de m enciones indicadas lo han sido de form a m arginal, dest acando un 2,4% que rem arca que t ienen que
“volver a exam inarse”, un 1,5% que recibir an sanciones económ icas y un 0,5% que podrán ir a la carcel ( aspect o
m ás señalado por los j óvenes - 0,9% - y los ´ m ayores de 54 años - 1,8% - ) .
15

16. Ï02 6( 5(83(5$1 /26 381726
Com plem ent ando la cuest ión
ant er ior, se pidió a los
( # ) 0 1 # # 0 © $4 # ©5
6 67 6 6 6 © % 6 67 6 6 6
% 67 6 6 6 © 6 67 6 6 6
( # ) 0 1 # 2 © 34 1 ©5
ent revist ados que indicaran cuál o
67 6 6 6 © % 67 6 6 6
! © # $
% © ! © # $
% © ! ! © # $
! % © % ! © # $
% % © ' ! © # $
cuáles eran las for m as previst as
8 $ ) % 6 67 6 6 6
en la nueva norm at iva par a
recuperar los punt os perdidos. En
©
¤ ¥ ¤ ¦ §
¨ ©
est e caso, el 15,8% de los
ent revist ados no saben en la Volviendo a
46.4 51.9 64.1 47.8 46.2 45.7 48.8 47.6 58.6 47.5 46.1 49.7 49.7
B9@
C
act ualidad com o se art icularán los examinarse
A
Cursos de
m ecanism os para la recuperación 31.8 24.5 21.6 28.7 31.1 30.7 26.6 29.0 27.2 28.6 31.6 28.1 28.3
BD@
E
reeducación
A
de los punt os ( desconocim ient o A los tres años de
6.3 4.3 3.2 5.8 5.9 4.4 7.6 5.9 2.0 4.5 9.3 4.8 4.8
GF
F
algo m ás acusado ent re las cometer la infracción
A
m uj eres, los conduct ores de Al cabo de un tiempo 1.0 0.7 0.0 1.1 0.5 1.3 0.8 0.9 0.0 1.1 2.1 0.2 0.6
BH
@
A
m ayor edad y los r esident es en Haciendo trabajos
0.3 0.2 0.0 0.2 0.3 0.0 0.7 0.3 0.0 0.0 1.0 0.0 0.3
ciudades ent re 20 y 50 m il
BH
D
sociales
A
habit ant es) . Otros 0.1 0.2 0.0 0.5 0.0 0.0 0.0 0.2 0.0 0.0 0.5 0.0 0.3
BH
D
A
Las opiniones expresadas por los Ns/Nc 14.1 18.2 11.1 15.8 16.0 17.9 15.4 16.1 12.2 18.3 9.4 17.1 16.0
I
@
A GF
conduct ores resalt an nuevam ent e
XY`
Ya`
bcd
a
Ye
e
df
ee
c
beb
fg
f
bc
b
ee
`
bgg
a
Xb
a
bg
UVW
V
R PQ
RS
T
un buen conocim ient o de la
norm at iva. El 48,6% indican que
Las diferencias en los niveles de recuerdo ent re los diferent es colect ivos
“volviendo a exam inarse” y el
son poco significat ivas, lo que reflej a que, en la act ualidad, la t r ansm isión
28,9% “haciendo cursos de
realizada acerca de la nueva norm at iva ha sido bast ant e hom ogénea.
reeducación”. Dest aca que sólo el
5,5% conozca que el ciclo de De hecho, sólo cabe dest acar el fuer t e im pact o que ha t enido ent re los
pérdida de punt os es de t res años, j óvenes la necesidad de volver a exam inar se ( dos de cada t res lo conocen)
a part ir de los cuales se recuperan y, en m enor m edida, un m ayor conocim ient o de la alt ernat iva de los
nuevam ent e la t ot alidad de los cursos de reeducación para recuperar el perm iso ent re los var ones y los
m ism os. conduct ores de edades int erm edias ( de 35 a 54 años) .
16