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Luis Criollo S ulca

2. MOTORES TRIFASICOS
CLASIFICACION
DE MOTORES ASINCRONOS
TRIFASICOS
SINCRONOS

3. También existen motores bifásico y
monofasicos

4. En relación con su tención
• Estos motores cuando su utilidad es industrial
suelen ser de :
• 230 voltios
• 400 voltios
• Son considerados de baja tención si no
sobrepasan de 600 KW a 1500 rpm

5. Los motores de mayor tensión :
500, 3000, 5000, 10000 y 15000
voltios son dedicados para
grandes potencias

6. Corresponden directamente con las
polaridades del bobinado

7. La intensidad
•El motor trifásico
absorbe de la red la
intensidad que necesita

8. •Dependiendo
siempre de la
fase en que se
encuentre

9. •Por esta razón
existen
diferentes tipos
de arranque

10. –Para ahorrar
energía y
preservar el
motor mucho
mas tiempo

11. •En sobrecarga
puede asumir un
incremento de la
intensidad de 1.5 de
la intensidad
nominal

12. –Esto no sufriría
ningún daño
durante dos
minutos

13. •También se debe
tomar en cuenta
las perdidas que
tienen los
motores trifásicos

14. Sus causas son varias

15. •El rendimiento de los
motores se calculan en
sus valores nominales
que son los indicados en
las placas de
características

16. •Presentan perdidas
de entrehierro, por
razonamiento, por
temperatura y en el
circuito magnético

17. •Los rotores de jaula
de ardilla con rotor
en corto circuito son
mas usados por su
precio y su arranque

18. •En cambio los
motores rotor
bobinado también
llamados de
anillos rozantes

19. •Necesitan ser
arrancados con
resistencias retoricas
lo que incrementa su
precio y su
complejidad

20. •Los motores de
rotor
cortocircuitado no
llevan escotillas

21. •Pero si las llevan
los que son de
colector y de
rotor bobinado