Este documento describe las medidas de seguridad que deben seguirse al usar grúas móviles autopropulsadas. Explica las partes principales de una grúa, como la estructura giratoria, la corona de orientación y el chasis, y los sistemas de seguridad como los indicadores de carga, los limitadores de momento y las paradas de emergencia. También cubre cómo planificar el trabajo, elegir un lugar adecuado para el montaje teniendo en cuenta el terreno y los obstáculos, y los procedimientos de inspección que debe seguir el operador

1. Aspectos de seguridad en grúas móviles
autopropulsadas (*)
MANUEL J. MUÑOZ SOLANO DEFINICIÓN Y PARTES DE
Licenciado en Ciencias Químicas por la Universidad de Cádiz. UNA GRÚA MÓVIL
AUTOPROPULSADA
SUMARIO
Según la ITC-MIE-AEM-4, las grúas
móviles autopropulsadas son «apara-
La seguridad laboral es actualmente un tema fundamental en el
tos de elevación de funcionamiento
desarrollo diario de cualquier actividad, de ahí que con el paso de los
discontinuo destinados a elevar y dis-
años los requerimientos o exigencias dentro de dicho campo sean
tribuir en el espacio cargas suspendi-
cada vez mayores.
das de un gancho o cualquier otro
La falta de seguridad y el mal uso de las medidas preventivas pue-
accesorio de aprehensión dotado de
den ocasionar accidentes altamente considerables que pueden poner
medios de propulsión y conducción
en peligro la vida de trabajadores u operarios de cualquier empresa o
propios o que formen parte de un con-
entidad, por lo cual un apropiado uso de las normas y medidas de se-
junto con dichos medios que posibili-
guridad puede evitar situaciones comprometidas.
tan su desplazamiento por vías públi-
Algunos de los sectores con más siniestralidad en los últimos
cas o terrenos».
tiempos son el industrial y el de la construcción, en los que con ma-
yor frecuencia se hace patente la presencia de grúas móviles auto- Por lo general, las grúas autopropul-
propulsadas. sadas pueden dividirse en tres partes
El uso de estos aparatos en labores cada vez más complejas e im- principales:
portantes, así como la continua mejora tecnológica de los mismos,
hacen necesario fijar una serie de medidas de seguridad, criterios de – Estructura giratoria.
mantenimiento, inspecciones y uso, así como las condiciones míni- – Corona de orientación.
mas que deben reunir los operadores de dichos aparatos. – Chasis o base portante de la grúa.
Palabras claves: Grúa móvil autopropulsada, seguridad, criterios de manteni- La estructura giratoria es la encar-
miento, estructura giratoria gada de soportar la pluma, los contra-
(*) Este artículo es el resumen del trabajo presentado a la FUNDACIÓN MAPFRE como resultado final de la investigación desarrollada durante el año
2004 a raíz de la beca concedida por la FUNDACIÓN MAPFRE en la convocatoria 2003/2004.
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2. pesos y todos los mecanismos de ac- FIGURA 1.
cionamiento de la grúa.
PLUMA CABINA CONTRAPESO
Principales componentes:
– La Pluma (de celosía, telescó-
pica o sobre mástil). Encargada de CHASIS
soportar el órgano de aprehensión
cargado (gancho, electroimán…), ase-
gurando el alcance, radio y altura de
elevación solicitados.
– Plumines (fijos o abatibles).
Elementos que se añaden a la pluma GANCHO ESTABILIZADORES ESTRUCTURA GIRATORIA
para permitir mayor alcance y aumen-
tar la longitud de ésta.
– Órgano de aprehensión. Disposi-
tivo (gancho, cuchara, electroimán...) – Indicador de momento de car- – Final de carrera de elevación
que sirve para suspender, coger o so- ga. Detecta para cada posición de tra- del órgano de aprehensión. Impide
portar la carga. bajo la carga máxima que se puede que el órgano de aprehensión se halle
– Aparejo. Sistema de poleas y ca- manipular. muy próximo a la cabeza de la pluma
bles destinado a hacer varias las fuer- – Limitador de cargas. Detecta pa- o plumín.
zas y velocidades. ra cada posición de trabajo la carga – Pestillo de seguridad. Incorpora-
– Mecanismo de elevación (ca- máxima que se puede manipular, cor- do a los ganchos para evitar que los
bestrante). Es el conjunto de tambor y tando el movimiento ascendente del cables, estrobos o eslingas se salgan
cables que permiten el movimiento de mecanismo de elevación y aquellos de ellos. Actúan bien por resorte o por
elevación. movimientos que supongan aumentar contrapeso.
– Contrapesos. Masas fijadas so- los máximos momentos de carga prefi- – Parada de emergencia. Produce
bre la estructura y encargadas de jados en el correspondiente diagrama
equilibrar las acciones de la carga. la desconexión del motor y el mando
de cargas. eléctrico.
– Cabina del gruísta. Habitáculo
destinado al manejo o conducción de – Anemómetro. Mide la velocidad
la grúa. del viento, ya que al sobrepasar la ve-
locidad predeterminada para cada ti-
La corona de orientación está com- po de grúa produce una señal intermi-
puesta por elementos y engranajes tente acústica y visual de aviso, pero
destinados a transmitir los esfuerzos de Como cualquier vehículo no la desconexión de los movimientos
la estructura giratoria a la base de la especial, las grúas móviles de la grúa.
grúa y es accionada por el mecanismo autopropulsadas llevan consigo – Interruptor fin de carrera del ca-
de orientación de la estructura giratoria. una serie de sistemas de bestrante. Desconecta el movimiento
El chasis o base portante de la grúa seguridad fundamentales para de bajar gancho cuando quedan tres
es el dispositivo capaz de soportar to- desarrollar su tarea. Además, vueltas en el tambor del cable.
da la estructura de la grúa. Dispone de antes de su puesta en marcha – «Hombre muerto». Hace que los
sistemas propios de propulsión. y con carácter previo a la mandos vuelvan a su posición neutra
Principales sistemas de seguridad ejecución de sus trabajos, se cuando se deja de actuar sobre éstos.
de una grúa: deben seguir unas medidas de – Captador de ocupación del
seguridad y realizar diversas asiento del operador. Impide que se
– Indicador de longitud de pluma. revisiones de mantenimiento. active por error cualquier dispositivo
Permite la lectura, desde la cabina del Entendemos por grúa móvil de la grúa.
operador, de la longitud de pluma en autopropulsada (según ITC-
cada momento para aquellas grúas MIE-AEM-4) el aparato de
equipadas con pluma telescópica. elevación de funcionamiento PLANIFICACIÓN
– Indicador del ángulo de pluma. discontinuo, destinado a elevar DEL TRABAJO
Posibilita la lectura, desde la cabina y distribuir en el espacio cargas
del operador, del ángulo de inclinación suspendidas de un gancho o A la hora de realizar un trabajo con
de la pluma en cada momento res- cualquier otro accesorio de una grúa móvil autopropulsada, el
pecto de la horizontal. aprehensión, dotado de medios gruista deberá cumplir una serie de
– Indicador de radio o alcance. de propulsión y conducción requisitos. En primer lugar deberá
Permite la lectura, desde la cabina del propios o que formen parte de contar con carné oficial de operador
conductor, del radio con el que se es- un conjunto con dichos medios de grúa móvil autopropulsada (exigi-
tá trabajando en cada momento. que posibilitan su ble a partir del 17 de julio de 2005, se-
– Válvulas de retención. Evitan desplazamiento por vías gún ITC-MIE-AEM-4).
movimientos incontrolados (de eleva- públicas o terrenos. No obstante, antes de poner en
ción, inclinación...) de la pluma en ca- marcha la maquinaria, el gruista de-
so de rotura o avería en las tuberías berá comprobar que:
flexibles de conexión.
– Indicador de carga en gancho. a) Posee toda la información nece-
Permite la lectura, desde la cabina del saria para realizar sin riesgos su tra-
operador, de la carga que soporta el bajo (radio de trabajo, peso de la car-
órgano de aprehensión en cada mo- ga, altura de elevación, posibles
mento. obstáculos…).
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3. b) La grúa posee la correspondien-
te documentación y esta se encuentra
en vigor.
c) Cuente con un manual de ins-
trucciones junto a las tablas de carga
del aparato.
d) Asimismo deberá llevar consigo
el pertinente equipo de protección in-
dividual (casco, botas, guantes, gafas
de seguridad…).
e) Por último, el profesional realiza-
rá un análisis exhaustivo de la grúa
móvil autopropulsada, análisis que irá
desde la revisión de aceite, agua y ni-
veles de presión hasta la comproba-
ción individual de las partes que com-
ponen el aparato.
FIGURA 2.
A la hora de elegir un adecuado emplazamiento deben tenerse en cuenta dos factores:
condiciones del terreno y la no existencia de obstáculos en el radio y en la altura de
trabajo.
partir de la profundidad de los mis- mo mínimo, una distancia de entre 3 y
mos. 7 m (dependiendo de la tensión de la
línea) desde el extremo de la pluma a
a) Terreno blando o terraplenado: la línea eléctrica (teniendo en cuenta
dos veces la profundidad del foso o ta- el efecto de balanceo producido por el
lud (B2 = 2×h). viento), evitando así el contacto acci-
b) Terreno duro o natural: la distan- dental o que se produzca un salto del
cia debe ser como mínimo igual a la arco eléctrico.
LLEGADA AL LUGAR altura del foso o talud (B1 = 1×h). Por último, se procurará usar acce-
DE TRABAJO. MONTAJE sorios de elevación aislantes (eslingas
DE LA GRÚA de poliéster...), aislar los enganches y
FIGURA 3.
contar con dispositivos de alarma efi-
Analizado el perfecto funcionamien- caces (detectores de tensión).
to de la grúa, el gruista deberá des- B2
plazarse hasta el lugar fijado para la B1
realización del trabajo siguiendo la FIGURA 4.
normativa de circulación vigente. Una
vez allí se procederá al montaje de la h
máquina, para lo cual se seguirán es-
trictamente las instrucciones del fabri-
cante y se balizará la zona de trabajo
para impedir el acceso de personas
ajenas a la dirección de la obra.
A la hora de elegir un adecuado em- En cuanto al segundo, se deben to-
plazamiento deben tenerse en cuenta mar los radios y alturas de trabajo me-
dos factores: condiciones del terreno y nores posibles, siguiendo las tablas
la no existencia de obstáculos en el de carga aportadas por el fabricante,
radio y altura de trabajo. evitando desobedecer las indicacio-
Con respecto al primero, antes de nes que en ellas nos encontramos, ya
proceder al montaje de la grúa móvil que pueden suponer un serio peligro
se inspeccionará con detalle el terre- para los trabajadores, como así obe-
no de manera que la resistencia del decen las estadísticas. Uno de los ma-
suelo sea la apropiada para aguantar yores riesgos que afecta a esta parce-
la presión. En este sentido es conve- la lo aportan las líneas eléctricas. Para
niente comprobar que el lugar elegido una mayor seguridad, la empresa
para situar la grúa no contenga con- usuaria de la grúa solicitará de la com-
ducciones subterráneas (tuberías, pañía eléctrica el corte del servicio.
conducciones de gas…) y que se en- De no ser esto factible, se informará a
cuentre alejado de excavaciones, fo- los trabajadores de los riesgos y me-
sos o taludes, así como de aquellos didas de prevención, se protegerá la
en los que se han realizado movi- línea mediante una pantalla de protec-
mientos de tierra. La distancia de se- ción y se señalizará la zona. Si esto no
guridad a taludes y fosos se mide a fuese posible, se deberá guardar, co-
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4. TABLA 1. pies juntos y ande con los pies lo más
pegados posible, dando pasos peque-
Un Dpel-1 Dpel-2 Dprox-1 Dprox-2 ños, a saltos o manteniendo un solo
punto de contacto con el suelo (un so-
1 50 50 70 300 lo pie) y evitando cualquier objeto que
3 62 52 112 300 haya en la zona. No se deben dar pa-
sos largos porque es posible que la
6 62 53 112 300 diferencia de potencial entre ambos
10 65 55 115 300 pies sea lo suficientemente grande
como para convertirse en mortal.
15 66 57 116 300
20 72 60 122 300 Por el contrario, si está usted pre-
sente:
30 82 66 132 300
– Aléjese del lugar y no intente so-
45 98 73 148 300
correr a los posibles accidentados.
66 120 85 170 300 – Si observa que el contacto con la
110 160 100 210 500 línea persiste o que se ha desprendi-
do o roto algún conductor (cable), lla-
132 180 110 330 500 me a la compañía eléctrica para que
220 260 160 410 500 desconecte la línea.
– Si hay accidentados avise a una
380 390 250 540 700 ambulancia, solicite asistencia médi-
ca,...
Las distancias para valores de tensión intermedios se calcularán por interpolación lineal.
Un = Tensión nominal de la instalación (kV).
Dpel-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de sobretensión
Conozca como auxiliar
por rayo (cm). a los posibles accidentados
Dpel-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de sobre-
tensión por rayo (cm). Si el accidente es en una línea de
Dprox-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitar alta tensión:
con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la realización del mismo
(cm). – Acérquese sólo cuando el contac-
Dprox-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible delimi- to con la línea haya cesado.Y si hay ca-
tar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la realización del mis- bles caídos cerca del accidentado, úni-
mo (cm). camente cuando la compañía eléctrica
haya desconectado (recuerde que aun-
que parezca que la corriente ha cesa-
do, volverá a los pocos minutos, pues
SITUACIONES CON • Descienda del vehículo de un sal- por lo general se conecta automática-
TRABAJOS PRÓXIMOS A to, evitando siempre tocar el vehículo mente después de un fallo).
LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN y el suelo al mismo tiempo. Procure Si el accidente es en una línea de
(DESPIECE) caer lo más lejos de la cabina, con los baja tensión:
Una de las principales causas de
accidentes en una grúa móvil autopro-
pulsada se produce por contacto con
una línea eléctrica. En estos casos, si
usted es el conductor:
– Permanezca en la cabina y ma-
niobre intentando que cese el contac-
to con la línea eléctrica. No sea presa
del pánico.
– Aleje el vehículo del lugar e impi-
da que nadie se acerque a los neu-
máticos que permanezcan inflados.
– Si no le resulta posible que cese
el contacto (sin provocar la rotura de
la línea) permanezca en la cabina,
manteniendo a las personas alejadas,
hasta que la línea haya sido desco-
nectada.
– Si el vehículo se incendia o se ve
obligado a abandonarlo:
• Compruebe que no existen cables
de línea en el suelo o sobre el vehícu-
lo, en cuyo caso abandonará éste por El primer paso a realizar tras estabilizar y nivelar una grúa móvil autopropulsada será el
el lado contrario. de designar, si las condiciones de visibilidad lo requieren, a un encargado de señales.
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5. – Si persiste el contacto o hay ca- tablones de cada capa sobre la ante- que recoge el fabricante, pero en es-
bles caídos podrá socorrer usando rior. pecial:
objetos aislantes (palos de madera,
plásticos, guantes aislantes...). Por último, nos cercioraremos de la – Se usará arnés de seguridad (pa-
correcta nivelación de la grúa. ra alturas superiores a dos metros),
Una vez sin tensión, se realizará la que se enganchará en la estructura de
reanimación inmediatamente, se afloja- la grúa, además del medio auxiliar
rán las ropas de la víctima y se com- FIGURA 5. adecuado (escalera manual, andamio,
probará el pulso y respiración, intentan- plataforma elevadora...).
do reestablecer ésta si fuese necesario – Retraer completamente la pluma
y continuando hasta la llegada de asis- telescópica y colocarla en posición 0º.
tencia sanitaria o el restablecimiento de – Asegurar siempre todos los bulo-
los signos vitales. nes mediante sus correspondientes
Después de cerciorarse de que no seguros o clips de seguridad.
existe peligro en la zona se procederá – Usar un cable o cuerda apropia-
a la estabilización de la grúa. dos para evitar el giro involuntario del
plumín durante su montaje.
– No se deben encontrar personas
PASOS PARA LA u obstáculos en la zona de movimien-
ESTABILIZACIÓN to del plumín.
– Nunca dejar completamente suel-
La estabilización de la grúa se reali- to (desembulonado) el plumín durante
za mediante los estabilizadores, cuya En el proceso de montaje de la grúa su montaje/desmontaje. Podría caer al
finalidad es aumentar el polígono de es posible encontrar una situación de- suelo y provocar un accidente grave.
sustentación de la grúa y, por tanto, su terminada, el montaje del plumín
estabilidad y su momento resistente al (punta rebatible) y que, de no ser co-
vuelco. rrectamente colocada, puede provo- COMENZAR A TRABAJAR
Deberemos cerciorarnos de que no car accidentes de gravedad. Se debe-
existe ninguna persona u objeto que rán seguir las normas de seguridad El primer paso a realizar tras estabi-
pueda correr un riesgo o interrumpir el lizar y nivelar correctamente nuestra
proceso de estabilización. Una vez grúa móvil autopropulsada será el de
comprobado se procederá a: designar, si es necesario y las condi-
ciones de visibilidad lo requieren, a un
– Extender totalmente los largueros encargado de señales, la única perso-
corredizos y, en caso de no ser posi- na a la que el gruista deberá obede-
A la hora de manejar una grúa
ble, se extenderán teniendo en cuenta cer. Dicha persona estará perfecta-
el profesional deberá prestar
las indicaciones del fabricante respec- mente identificada mediante brazalete
especial atención a dos de las
to a la pérdida de capacidad de carga. o peto reflectante y deberá poseer la
maniobras más importantes en
– No olvidar embulonarlos, ya que, formación adecuada. Las órdenes se-
una grúa autopropulsada: el
en caso contrario, se produciría un de- rán emitidas mediante un código de
izado y la descarga, que
sajuste de la superficie de apoyo. ademanes que deberán conocer per-
requieren normas específicas
– Extender los cilindros de apoyo de seguridad, como, por fectamente tanto el encargado de ma-
(gatos) hasta que las ruedas ya no ejemplo, evitar el paso de niobra como el gruista. Véase el códi-
tengan contacto con el suelo. cargas sobre personas o go de señales más común. (Fig. 6).
– No olvidar fijar las placas de apo- vehículos, acotando la zona de El ascenso y descenso a la grúa se
yo con sus correspondientes horqui- radio de acción de la grúa, hará por los lugares habilitados (pel-
llas, ya que si no podrían salirse y no seguir las indicaciones del daños y asideros), utilizando ambas
volver a realojarse en su posición ori- fabricante en cuanto a la manos y mirando hacia la grúa, pero
ginal. velocidad del viento permitida nunca saltando. (Fig. 7).
– Si el terreno es blando o inestable para operar con la grúa, evitar A continuación, el profesional debe-
se usarán placas de reparto (calzos) oscilaciones pendulares, ya que rá prestar especial atención a dos de
para ampliar la superficie de apoyo y cuando la masa de la carga es las maniobras más importantes en
disminuir así la presión transmitida al grande pueden adquirir una grúa autopropulsada: el izado y la
suelo. Éste ha de ser rígido, firme y de amplitudes que pondrían en descarga, que requieren normas es-
una superficie de al menos tres veces peligro la estabilidad de la pecíficas de seguridad. Las normas a
la del plato (traviesas de ferrocarril, máquina, o, a ser posible, seguir para el izado son:
placas de teflón o acero...). siempre se ha de mover la
– El plato debe apoyar toda su su- carga muy cerca del suelo. 1. Es esencial evitar el paso de car-
perficie dentro del calzo. Éste debe gas sobre personas o vehículos, aco-
estar bien nivelado, garantizando un tando la zona de radio de acción de la
ángulo de 90° entre la pata del cilindro grúa o, en caso de ser esto inevitable,
de apoyo y su plato. emitiendo señales de aviso previa-
– Nunca calzar bajo los largueros mente establecidas y conocidas por el
corredizos, ya que esto acercaría el personal.
eje de vuelco al centro de gravedad de 2. Se prohibirá el transporte de per-
la grúa, con el consiguiente peligro de sonas colgadas del gancho o encara-
vuelco de la grúa. madas sobre la carga.
– Cuando sea necesario un calzo 3. No dejar que nadie se suba a la
alto, se cruzarán ordenadamente los grúa.
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6. 4. No operar con la grúa cuando la FIGURA 6.
escasa visibilidad haga que la opera-
ción resulte peligrosa y extremar la
precaución ante condiciones climáti-
cas adversas.
5. Seguir las indicaciones del fabri-
cante en cuanto a la velocidad del
viento permitida para operar con la
grúa.
6. Verificar que la carga está ama-
rrada y sujeta al gancho.
7. Nunca abandonar la grúa con una
carga suspendida. Si fuese necesario
salir de la grúa, se bajará la carga al
suelo y se detendrá el motor antes de
salir de la cabina.
8. Nunca manejar la grúa desde
otra posición que no sea el asiento del
conductor (por ejemplo, asomándose
por la ventanilla).
9. A ser posible, siempre se ha de
mover la carga muy cerca del suelo.
10. Evitar oscilaciones pendulares,
ya que cuando la masa de la carga es
grande pueden adquirir amplitudes
que pondrían en peligro la estabilidad
de la máquina.
11. Nunca tirar de lado con la pluma
(tiro oblicuo). Esto produciría un es-
fuerzo lateral, reduciéndose la capaci-
dad de la pluma. Los esfuerzos latera-
les son unas de las principales causas
de quiebro de la pluma por fallo es-
tructural.
12. No intentar izar cargas ancladas
al terreno, ya que podría provocar el
vuelco de la grúa.
13. No levantar postes, pilotes o ar-
tículos sumergidos que puedan tener
una gran acumulación de barro, sedi-
mentos, arena...
14. Si la carga a elevar comprende
piezas sueltas, hay que fijarlas de
manera que no puedan caer al suelo.
No izar materiales de distinta natura-
leza ni izar varias cargas al mismo
tiempo.
15. Durante el izado de la carga
se evitará que el gancho alcance la FIGURA 7. 1. Al depositar la pieza no se deja-
mínima distancia admisible por el rán los útiles de izado sin tensión has-
fin de carrera con objeto de no origi- ta asegurarnos de la total estabilidad
nar un desgaste prematuro de los de la pieza.
contactos. 2. Nunca se descenderá la carga a
16. Las maniobras deberán comen- velocidad excesiva ni se realizarán pa-
zar muy lentamente, tensando los ca- radas bruscas durante el descenso.
bles antes de comenzar la elevación. Esto podría provocar el vuelco de la
17. No se deberá, en ningún caso, grúa.
superar la carga máxima de la grúa ni 3. Al terminar la maniobra se reuni-
la extensión máxima de la pluma en rán todos los útiles de izado, se lim-
función de dicha carga (comprobar las piarán y se depositarán en su lugar
tablas de carga). correspondiente.
18. Se aconseja el uso de cable
guiador para la carga, lo que evitará
movimientos involuntarios de la carga
DESMONTAJE DE LA GRÚA
y, por consiguiente, posibles daños.
La maniobra de descarga requiere, Una vez concluidos los trabajos a
por su parte, las siguientes normas de realizar es muy importante el desmon-
seguridad: taje de la grúa móvil. Se deben seguir
8 MAPFRE SEGURIDAD - N.° 99 - Tercer Trimestre 2005

7. todas las indicaciones y medidas de – Se limpiarán y secarán todas las – Poseerá señalización de uso obli-
seguridad previstas por el fabricante. manchas o restos de aceite o carbu- gatorio de cinturón de seguridad y de
En especial: rante sobre la grúa móvil, evitando prohibición de subir pesos superiores
que el material usado para tal fin se a los permitidos.
1. Retraer la pluma y colocarla en conserve sobre la grúa (peligro de in- – Se instalarán anclajes o argollas
posición cero grados. cendio, caídas…). fijas en la cabeza de la grúa (en un
2. En caso de desmontaje del plu- – Impedir que la grúa quede colo- punto distinto de la cesta e indepen-
mín, se usará arnés de seguridad, cada ante pasos o escaleras de mue- diente del cable de suspensión de la
cables y cuerdas guías de seguridad lles, bocas de incendio..., ya que im- misma), o se colocará un estrobo adi-
para evitar los giros involuntarios del pediría la utilización de los mismos. cional en la cabeza de la grúa para la
plumín; se evitará la presencia de per- – Si se para en pendiente con ram- sujeción del cinturón de seguridad del
sonas u obstáculos en el radio de giro pa, después de bloquear el freno de usuario y amarrar la línea de vida.
del mismo y se seguirán todos los pa- mano, las ruedas o cadenas quedarán – Proteger contra la corrosión los
sos recogidos en el manual del fabri- fijadas por medio de calzos. elementos metálicos de la cesta ex-
cante. – Nunca olvidar quitar el desconec- puestos a la intemperie.
3. Se recogerán los estabilizadores tador de batería. – Se recomienda la instalación de
individualmente y se embulonarán y – Y, por supuesto, guardar y mante- bandejas portaobjetos o armarios pa-
asegurarán correctamente. ner correctamente los EPI’s. ra poder depositar herramientas y úti-
Controles a efectuar antes de aban- les de trabajo.
donar el lugar de trabajo (despiece o – La cesta llevará doble barandilla
cuadro informativo): TRABAJO CON CESTAS O para evitar posibles atrapamientos.
CANASTILLAS – La cesta se podrá manejar desde
– En la cabina del gruísta: el suelo con una cuerda para controlar
• El conjunto giratorio con el chasis En la actualidad no existe ninguna su estabilidad y horizontabilidad.
está bloqueado. normativa sobre el uso de cesta con
• El indicador de dirección de mar- grúa móvil autopropulsada. Si bien
cha se encuentra en posición neutra. es cierto que está prohibido el uso de Condiciones de
• El freno de estacionamiento está las grúas para la elevación de perso- mantenimiento
bloqueado. nas, no es menos cierto que las plata-
• Las puertas y ventanas están ce- formas elevadoras no son siempre úti- – Antes de su puesta en servicio se
rradas. les para ciertos trabajos (Real Decreto realizará una revisión y ensayo así co-
1215/1997, en su apartado 3, recoge: mo de los cables y accesorios de ele-
– En la cabina del conductor: «La elevación de trabajadores sólo es- vación.
• El bloqueo de la suspensión de tá permitida mediante equipos de tra-
– Después de su uso se revisará y
ejes está desconectado. bajo y accesorios previstos a tal efec-
limpiará.
– En la grúa: to»). Su uso es recomendable sólo
para trabajos en altura de corta dura-
• Los cilindros de apoyo están retra- ción y cuando el uso de plataforma ele-
ídos completamente. vadora no sea posible. Prevención en el uso:
• Las placas de apoyo están en po- No obstante, cuando con carácter manipulación
sición de transporte y aseguradas. excepcional hayan de utilizarse para de la cesta
• Los largueros corredizos están re- tal fin equipos de trabajo no previstos
traídos completamente y asegurados. para ello, deberán tomarse las medi- – No se usarán en condiciones cli-
• Los bulones están asegurados das pertinentes para garantizar la se- matológicas adversas.
(estén o no en uso). guridad de los trabajadores y disponer – No se trasladará horizontalmente
• Las escaleras (si las tuviese) para de una vigilancia adecuada. la cesta con personas en su interior.
el montaje se han asegurado. – El grupo de trabajo estará com-
• Los calzos, placas de reparto... puesto, como mínimo, de gruista y
están asegurados en sus soportes. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y usuario de la cesta, los cuales emplea-
• La pluma telescópica se encuen- SISTEMAS DE PREVENCIÓN rán medios seguros para comunicarse.
tra completamente retraída y deposi- PARA EL EMPLEO DE Las señales usadas para la comunica-
tada. CESTAS (DESPIECE O ción serán conocidas previamente por
• Las cajas de mando de ambos la- CUADRO INFORMATIVO) todos los implicados.
dos de la grúa están aseguradas. – El gruista nunca abandonará su
• El cable de elevación se encuen- Prevención en el entorno puesto de trabajo mientras haya al-
tra recogido y el gancho anclado de guien en el interior de la cesta y debe-
forma segura al perno de acoplamien- – Ubicar la grúa en superficies en rá tener las palancas de mando en po-
to de maniobra. buen estado y horizontales para evitar sición neutra.
la inestabilidad. – No se desplazará la grúa con per-
Controles a efectuar después de la
– Evitar el paso de personas bajo la sonas en el interior de la cesta.
jornada de trabajo (despiece o cuadro
cesta y los movimientos de materiales – Nunca se trabajará en las proxi-
informativo):
y personas en niveles superiores a la midades de líneas eléctricas, salvo
– Al abandonar la grúa móvil, el zona de operación de la misma. que se haya cortado la corriente y pre-
conductor debe inmovilizar el vehícu- via comunicación por escrito.
lo, de tal manera que le sea imposible – Comprobar diariamente el correc-
ponerla en funcionamiento a una per- Prevención en el equipo to funcionamiento de los limitadores
sona no autorizada. de la grúa.
– Las puertas y ventanas quedarán – Debe poseer una chapa identifica- – No se acumularán materiales pe-
bien cerradas. tiva con sus características técnicas. sados en la cesta.
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8. Prevención en el uso: – Se deben evitar paradas y arran- – Durante toda la maniobra, la línea
instrucciones para ques bruscos durante el desplaza- definida por el gancho, la cabeza de la
el usuario miento. pluma y el centro de gravedad de la
– El terreno debe ser resistente y carga deberá estar siempre vertical
– Deberá garantizar que se en- estar totalmente nivelado y liso. con respecto al suelo.
cuentra apto para el trabajo a desem- – En el caso de grúas sobre neu-
peñar. máticos es muy importante mantener
– Deberá conocer exactamente las su presión, dimensiones y su estado Accesorios de elevación
normas de seguridad concernientes al en óptimas condiciones.
– El giro de la estructura giratoria Son elementos destinados a sujetar
manejo de cestas con grúa.
debe estar bloqueado mientras se re- la carga de forma segura y a propor-
– Será necesaria la utilización de
aliza la traslación. cionar un punto de enganche para la
los EPI´s por parte de la persona que
– Se recomienda que los estabiliza- grúa móvil. Pueden ser cables, cade-
esté en la cesta. nas, eslingas de fibra, balancines o
– Las herramientas que vayan en la dores estén extendidos y embulona-
dos, y los apoyos bajados hasta el ni- separadores, ganchos, grilletes...
cesta deberán ir convenientemente
sujetas. vel del suelo, sin llegar a tocarlo.
– Para acceder y salir de la cesta – No realizar la maniobra de des- Eslingas de acero
ésta deberá estar apoyada en el suelo. plazamiento con carga llevando ésta
– El usuario debe apoyar siempre en los plumines. Es un elemento lineal constituido por
sus dos pies sobre la superficie de la cordones metálicos dispuestos helicoi-
cesta, y en ningún caso se asomará o dalmente en una o varias capas super-
OPERACIONES CON MÁS puestas alrededor de un alma que pue-
inclinará parte de su cuerpo fuera de
DE UNA GRÚA de ser textil, metálica o mixta. Deben
los límites de la misma.
– Queda totalmente prohibido el ser examinados con relativa frecuencia
Las maniobras con más de una en toda su longitud y es aconsejable
trabajo desde pasamanos, tablones o
grúa son de gran complejidad y deben que sean comprobados por un experto
cualquier otro punto distinto del suelo
estar perfectamente estudiadas y pla- al menos una vez al año.
de la cesta. nificadas, así como dirigidas por per-
– El usuario empleará cinturón de Es conveniente desaconsejar su
sonal competente y con la formación y uso en caso de:
seguridad con arnés anclado a los experiencia adecuadas:
elementos previstos. – Rotura de un cordón.
– No se usará la cesta para subir o – Las condiciones del suelo deben – Cuando existan roturas o desgas-
bajar materiales. ser estables, manteniéndolo compac- te significativo en un 20 por ciento del
– Para trabajos en proximidad de lí- tado y nivelado. número total de hilos de un cable en
neas eléctricas aéreas, se cortará la – El peso a elevar por cada grúa una longitud igual a dos veces el paso
corriente antes del inicio de los traba- debe estar perfectamente definido y de cableado.
jos, y si esto no es posible, se emple- ajustarse a lo indicado en las tablas – Reducción anormal y localizada
arán protecciones individuales y me- de carga. Por ello, las labores de ama- del diámetro:
dios aislantes. rre se convierten en un punto clave
del proceso. • Por disminución del diámetro del
– Todos los movimientos deben ser cable en un 10 por ciento.
lentos y controlados y se deberá co- • Cuando la disminución de la sec-
DESPLAZAMIENTOS ción de un cordón, medida en un paso
CON CARGAS nocer con la mayor exactitud posible
el peso a elevar, la longitud del mayor de cableado, llegue al 40 por ciento de
radio, las longitudes de pluma y los la sección del cordón.
Este tipo de maniobra requiere mu-
cha concentración y precaución por ángulos de pluma. – Existencia de nudos, hernias, co-
parte de las personas implicadas en la – Los encargados de las labores de cas, codos, aplastamientos, deforma-
misma. Sólo podrán desplazarse con señalización y los operadores de la ciones...
carga, las grúas que posean tabla de grúa deberán conocer exactamente
carga específica para ello, siguiendo de antemano qué deben hacer y los
movimientos a realizar. FIGURA 9.
en todo momento las indicaciones del
– El director de la maniobra debe
fabricante. De forma general, se ten-
tener una perfecta visibilidad de la CORDÓN
drán en cuenta las siguientes precau-
maniobra y se comunicará con los
ciones: ALAMBRE
operadores mediante intercomunica-
– La pluma, que deberá ser lo mas dores.
corta posible, tendrá la misma direc- CABLE
ALMA
ción que la del movimiento de trasla-
FIGURA 8.
ción de la grúa y, además, estar ali-
neada con el eje de la grúa. Cadenas
– La pluma deberá tener la mayor
inclinación posible hacia el suelo, sin Son elementos lineales formados
perjuicio de aumentar el radio. La car- por eslabones (generalmente metáli-
ga debe estar lo más cercana posible cos) de acceso cerrado por soldadu-
a la grúa para evitar oscilaciones. ra o mediante forjado. Su resistencia
– Se debe mantener siempre la dependerá de las características del
carga lo más cercana posible al suelo, metal utilizado (acero...), del trata-
evitando obstáculos que nos obliguen miento térmico, del estado de conser-
a subir cable durante el trayecto. vación.
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9. Se rechazará cualquier tipo de ca- FIGURA 11.
denas:
– Cuyo diámetro nominal se haya
reducido en más de un 10 por ciento
por el desgaste...
– Cuyo estiramiento, en cualquier
punto, sea superior al 5 por ciento (se
medirá la longitud de la cadena y el más ligero, un golpe accidental a un que adopta los tipos roscado, taladro
paso del eslabón). operario es menos dañino que el oca- para poner pasador de aletas y cons-
– Si tiene algún eslabón dañado, sionado por cables o cadenas. En tituido por un tornillo y su tuerca hexa-
doblado, aplastado, estirado, abierto, cambio, entre sus inconvenientes so- gonal.
si tiene grietas y/o picaduras o si se bresale su sensibilidad a la radiación
observa una oxidación excesiva. solar, pues dañan su resistencia, su
Para el empleo de cualquier acce- posible deterioro al entrar en contacto FIGURA 13.
sorio o modificación se seguirán las con productos químicos o sus proble-
instrucciones del fabricante para ase- mas con las abrasiones mecánicas,
gurarnos que no disminuyen las ca- es decir, rozamientos, cortes…
racterísticas y, sobre todo, la resisten- Se rechazará una eslinga de fibra
cia del conjunto. No se acortará una cuando existan:
cadena con nudos, argollas...; se em- Grillete lira Grillete lira Grillete lira
plearán solo ganchos acortadores – Cortes (más del 10 por ciento de roscado con pasador con tuerca
adecuados. su anchura, longitudinales...). y pasador
– Abrasiones (desgastes, raspadu-
ras, bordes...).
FIGURA 10. – Deficiencias en las costuras, re-
vestimientos...
– Daños en los anillos u ojales (fi- Grillete recto Grillete recto Grillete recto
bra, metal...). roscado con pasador con tuerca
y pasador
– Cualquier defecto que afecte a
sus propiedades.
– Daños químicos o térmicos (cam-
bios de color, fibras sueltas al frotar...). A la hora de usarlos no se deberán
golpear, sobrecargar ni usar como
ganchos. Al roscar el bulón deberá ha-
Ganchos cerse hasta el fondo, menos media
vuelta. Los estrobos y eslingas traba-
El gancho de seguridad es un ele- jarán sobre la garganta de la horquilla,
mento que facilita el rápido enganche nunca sobre las patas rectas ni sobre
de cargas. Existen numerosos tipos, el bulón.
pero los más comunes son los de sec-
ción trapezoidal o rectangular, salvo a
Eslingas de fibra nivel del piso, que es redondeado. Sólo Balancines, separadores
se utilizarán aquellos que estén provis- o pórticos
Es un elemento lineal y flexible, con- tos de dispositivos de seguridad que
sistente en una o varias bandas texti- eviten desenganches accidentales. Son elementos necesarios para ele-
les de fibra sintética (las fibras natura- var determinadas cargas de dimensio-
les están casi totalmente en desuso), nes especiales o para el izado de
generalmente rematadas por anillos u FIGURA 12. aquellas piezas que, por su propia
ojales que facilitan el enganche de la construcción, lo requieren, evitando el
carga al equipo elevador. roce de los estrobos con la carga.
Suelen estar fabricadas en poliami- Ojo
da o poliéster. Existe un código de co-
lores que nos informa de la CMU de la Asiento FIGURA 14.
eslinga. Pico
Entre sus ventajas destacan el lími-
te elástico que poseen, pues es mayor
que las de cadenas o cable. Por lo que
son más recomendadas para:
– Cargas momentáneas y muy fuer-
tes.
– El momento de mayor tensión
(izado). Su elasticidad evita microrrup-
turas en la constitución del material de
la eslinga.
Grilletes
Además, pesan siete veces menos
que las cadenas y dos veces menos Los grilletes pueden ser rectos o de
que los cables, no se deforman, no lira, variando dentro de estas dos cla-
dañan a la carga y, al ser un material ses, en cuanto a su bulón pasador,
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10. Deben estar calculados de forma que se conoce la fórmula para calcular su delicada, ya que una mala manipula-
puedan resistir el peso de la carga a volumen. Calculando el volumen de ción puede dar como resultado un
izar y las tensiones de compresión a cada una de las partes por separado, grave accidente.
la que son sometidos. Se suelen en- sumándolos y luego multiplicando por Resulta muy difícil dar un criterio
contrar de dos tipos: fijos y de ancla- la densidad del material podemos exacto para estrobar/eslingar una car-
jes variables. conseguir el peso del objeto. ga, ya que cada caso es distinto al an-
terior. Lo que sí se debe cumplir es-
trictamente es que, a la hora de elegir
Cantoneras EQUILIBRIO los útiles de izado, éstos tengan la ca-
pacidad apropiada para el trabajo que
Cuando se deban realizar labores Podemos decir que para que un se va a realizar. Para que la carga per-
de amarre a una pieza con aristas vi- cuerpo pesado esté en equilibrio es manezca estable deben cumplirse dos
vas se tendrá que proteger el estrobo condición necesaria que se le aplique condiciones básicas:
o la eslinga con cantoneras prepara- una fuerza vertical cuya línea de ac-
das a tal efecto (trozos de tubos de ción pase por el centro de gravedad y – El gancho debe estar en la vertical
plástico, de neumáticos, de maderas, neutralice el peso del cuerpo. Si apli- del centro de gravedad de la carga.
de cartones, etc). (Fig. 21) camos esto al caso de los cuerpos – Los puntos de amarre con los es-
suspendidos tendremos los siguientes trobos, eslingas o cadenas deben en-
tipos de equilibrio: contrarse por encima del centro de
MANEJO DE CARGAS. gravedad de la carga para evitar el
ESLINGADO Y ESTROBADO – Equilibrio estable: si su CG está vuelco de ésta al quedar suspendida.
por debajo del punto de suspensión.
A la hora de izar una carga existen El cuerpo tiende a la verticalidad
varios factores esenciales a tener en cuando se le saca de ella. Tipos de eslingado
cuenta: la localización de su centro de – Equilibrio inestable: si el centro
gravedad, el peso y su tamaño. de gravedad está por encima del pun- Tiro directo vertical
to de suspensión. En cuanto el centro
de gravedad sale de la vertical, el El peso total de la carga es soporta-
Centro de gravedad cuerpo rota alrededor del punto de en- do por una sola eslinga, por consi-
ganche. guiente, el peso a izar puede igualar la
El centro de gravedad de un cuerpo – Equilibrio indiferente: si se en- carga máxima de utilización (carga de
es el punto donde se puede conside- cuentra suspendido justo por el centro trabajo) de la eslinga.
rar que está concentrada toda la ma- de gravedad.
sa del cuerpo. Para determinar el
equilibrio de un cuerpo es necesario Pulpo de eslingas
conocer su centro de gravedad, que FORMAS DE ESTROBAR Y
no varía al cambiarlo de posición. ESLINGAR LA CARGA El pulpo de eslingas puede compo-
Cuanto más bajo es el centro de nerse de varias patas (ramales), nor-
gravedad de un cuerpo más estable El estrobado/eslingado de una car- malmente 2, 3 ó 4.
es éste. El centro de gravedad de un ga es una operación muy importante y
objeto simétrico se halla en el centro
del objeto. FIGURA 16. Pulpo de cuatro patas.
Cuando un objeto no es simétrico, o FIGURA 15.
se compone de materiales de distinta
naturaleza, tenemos que calcular su
centro de gravedad, descomponién-
dolo en otros objetos cuyos centros de
gravedad sean conocidos.
Peso Estable. El centro Inestable. El centro de
de gravedad está gravedad no se encuentra bajo
El peso de un cuerpo se define situado bajo la la vertical del gancho. La carga
vertical del gancho. se inclinará cuando quede
como la fuerza con la que es atraído suspendida.
por la Tierra debido a la acción de
la gravedad terrestre. El peso de un
Con un pulpo de dos patas y una
cuerpo depende del material que lo
carga no simétrica, el gancho de la
compone y de las dimensiones que
grúa se debe posicionar sobre el cen-
éste posee.
tro de gravedad de la pieza. Para ello
La estimación del peso se puede se necesita aumentar o disminuir la
hacer calculando el volumen aproxi- longitud de las patas mediante acorta-
mado de la carga y multiplicando éste dores, lo que permitirá elevar la carga
por la densidad aproximada del mate- nivelada.
rial de que esté hecho. Con un pulpo de tres patas, si los
Peso = Volumen (m3) × Densidad puntos de enganche no se espacían
Estable. El centro Inestable. Los puntos de
del material (kg/m3) de gravedad de la anclaje están más bajos que uniformemente y las patas del pulpo
carga está por debajo el centro de gravedad de la no tienen igual longitud, la distribución
de los puntos de carga.
Una carga se puede dividir geomé- anclaje.
de la carga producirá una sobrecarga
tricamente en varias partes de las que en dos de las patas, manteniendo a
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11. una de ellas infrautilizada. Por ello, an- Eslingado/estrobado ahorcado BIBLIOGRAFÍA:
te cargas desequilibradas se debe simple y doble REAL DECRETO 837/2003, de 27 de junio,
considerar que la carga es soportada por el que se aprueba el nuevo texto mo-
sólo por dos de las patas. Este método produce un estrangu- dificado y refundido de la Instrucción
En un pulpo de cuatro patas no es lamiento de la carga cuando ésta se Técnica complementaria MIE-AEM-4 del
raro tener tres patas, o posiblemente iza debido al lazo formado en la gaza Reglamento de Aparatos de Elevación y
sólo dos, soportando todo el peso, de la eslinga. El simple no proporcio- Manutención referente a «grúas móviles
mientras las demás sólo sujetan la na un contacto de 360°. En el doble, el autopropulsadas».
contacto con la carga es completo, ya Instrucciones para el uso. Liebherr LTM
carga e impiden que se incline. En es-
1030/2.
tos casos, el cálculo de las eslingas se que la eslinga se envuelve completa-
NTP 208: Grúas móviles
debería hacer de forma que tres ra- mente alrededor de la carga antes de Operaciones con grúas y manejo de car-
males puedan soportar la totalidad de que ésta se eleve. Se usa para izar gas (North Sea Lifting Ltd.).
la carga. bultos sueltos, como piezas tubulares. Manual de instrucciones y seguridad. Grove
La mayoría de los fabricantes asig- AP 308
nan la misma carga máxima de utili- UNE 003: Señales para manejo de grúas.
zación (carga de trabajo) a los pulpos FIGURA 19. Instrucciones para el manejo de cestas
de tres y cuatro patas. con grúas autopropulsadas (Anagrual).
E. GARBY RONALD: IPT´s Crane and Rigging
Training Manual
Curso de Formación Preventiva: Operador
Eslingado y estrobado en cesto de Grúas (Flúor, S. A).
simple y en cesto doble (abrazado) Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Preven-
ción de Riesgos Laborales.
Este método consiste en elevar una Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Refor-
carga envolviendo la eslinga alrede- ma del Marco Normativo de la Prevención
dor de ésta y afianzando ambos extre- de Riesgos Laborales.
mos de la eslinga (gazas) en el gan- REAL DECRETO 171/2004 sobre coordina-
cho (también en un grillete o argolla). ción de actividades empresariales
REAL DECRETO 614/2001, de 8 de junio, so-
Este método no se debe usar para bre disposiciones mínimas para la pro-
cargas difíciles de equilibrar, ya que tección de la salud y seguridad de los
ésta podría resbalarse fuera de la es- trabajadores frente al riesgo eléctrico.
linga. Eslingado/estrobado simple con NTP 72: Trabajos con elementos de altura
dos ramales en presencia de líneas eléctricas aéreas.
REAL DECRETO 1435/1992, de 27 de no-
FIGURA 17. Cesto doble Se compone de dos eslingas ahor- viembre, por el que se dictan las dispo-
cadas de forma simple a la carga y se- siciones de aplicación de la Directiva del
paradas una de otra. Esto hace a la Consejo 89/392/CEE, relativa a la apro-
carga más estable. No proporciona un ximación de las legislaciones de los es-
tados miembros sobre máquinas.
contacto completo con la carga, por lo
REAL DECRETO 1215/1997, de 18 de julio,
que no debe usarse para izar bultos por el que se establecen las disposicio-
sueltos. nes mínimas de seguridad y salud para
la utilización por los trabajadores de los
equipos de trabajo.
FIGURA 20. REAL DECRETO 773/1997, de 30 de mayo,
sobre disposiciones mínimas de seguri-
dad y salud relativas a la utilización por
los trabajadores de los equipos de pro-
tección individual.
Eslingado/estrobado en cesto de NTP 155: Cables de Acero.
envoltura doble (abrazado doble) NTP 221: Eslingas de cables de acero.
Manual técnico del operador de grúas mó-
viles autopropulsadas (Anagrual).
Mediante este método se envuelve Curso de Operador de Grúa Móvil Autopro-
la carga completamente y no sólo se pulsada (AFG)
apoya como en el método anterior. Es UNE 58-111-91. Cables para aparatos de
excelente para cañerías y tubos. Se elevación. Criterios de examen y de sus-
ejerce un contacto de 360°, lo que titución de los cables.
empuja unas piezas contra otras UNE 58-112/1-91. Grúas y aparatos de ele-
vación. Clasificación. Parte 1: general.
UNE 58-120/1-91. Grúas y aparatos de ele-
FIGURA 21. vación. Selección de cables. Parte 1: ge-
FIGURA 18. neralidades.
UNE 58-120/2-91. Grúas y aparatos de
elevación. Selección de cables. Parte 2:
grúas móviles. Coeficiente de utilización
UNE 58-506-78. Grúas móviles. Equipo hi-
dráulico.
UNE 58-508-78. Instrucciones de servicio
para manejo y entretenimiento de grúas
móviles.
UNE 58-515-82. Ganchos de elevación.
Nomenclatura.
UNE 58-531-89. Aparatos de elevación.
Clasificación. Grúas móviles.
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