G. t.-incendios-y-derrames-en-el-transporte-combustibles

PLAN INTEGRAL DE EMERGENCIAS “PIE”
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
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GUIA TACTICA PARA EL CONTROL DE
INCENDIOS Y DERRAMES DURANTE EL
TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
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1. INTRODUCCIÓN
Durante el transporte de combustibles líquidos, es necesario tomar medidas de
prevención y control para evitar efectos adversos sobre la salud de las personas e
impactos negativos al ambiente.
Esta guía relaciona los temas de responsabilidad para cada actor de la cadena de
transporte, y los procedimientos principales que se deben llevar a cabo durante una
emergencia de esta naturaleza.
Como soporte en la prevención y control de emergencias, se presentan también las
hojas de seguridad del producto, y una lista de verificación que permite un
chequeo rápido de los parámetros establecidos en el decreto 1609 del Ministerio de
Transporte, definiendo responsabilidad de cada una de las personas involucradas en
el. proceso de transporte del combustible
o Remitente o propietario.
o Destinatario de la carga.
o Empresa transportadora.
o Conductor del vehículo.
o Propietario o tenedor del vehículo
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Establecer procedimientos técnicos en la prevención y atención de emergencias
relacionadas con el proceso de Transporte de líquidos combustibles.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Aplicar las disposiciones legales establecidas en la normatividad colombiana
relacionada al transporte y atención de emergencias con mercancías
peligrosas.
 Mejorar la capacidad de coordinación y toma de decisiones en emergencias de
todos los niveles

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 Identificar los recursos disponibles para la atención de emergencias
 Mitigar los riesgos ocasionados como consecuencia de las emergencias.
3. ALCANCE
El presente plan es aplicable en las situaciones de emergencia presentadas durante
el transporte de combustibles líquidos propiedad de Drummond Ltd.
4. IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO
4.1. IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS Y CANTIDADES
MOVILIZADAS
4.1.1.Producto ACPM (Diesel Oil)
Cisterna comprendida entre 10.000 y 11.000 Galones
*Ver Anexo No. 1 (Fichas técnicas de los productos)
4.2. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS VULNERABLES
4.2.1. RUTAS
 Ruta 1: Vía Santa Marta - Cienaga, tramo comprendido entre el kilómetro (20)
“Planta Pozos Colorados de ECOPETROL” y el kilómetro (10) “Puerto
Drummond”
 Ruta 2: Vía Santa Marta – Cienaga Kilómetro (10) “Planta Pozos Colorados de
ECOPETROL” – Ye de Cienaga – Aracataca - Copey - Bosconia – Mina
Pribbenow

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4.2.2. AREAS POBLADAS O CRÍTICAS:
 Ruta 1: Santa Marta, Barrios: La Paz. Cristo rey, Aeromar, Donjaca,
Aeropuerto Simón Bolívar, Sector Hotelero.
 Ruta 2: Áreas pobladas de la ruta 1, Municipios Rió frió, Santa Rosalía,
La Gran Vía, Sevilla, Guamachito, Tucurinca, Cruce de Aractaca, Cruce de
fundación, La loma del Bálsamo en el Departamento del Magdalena, los
municipios de caracolcito, Copey, Bosconia, Loma Colorada, Cuatro
vientos, La loma de potrerillo en el Departamento del Cesar.
4.2.3. FUENTES DE AGUA
DEPARTAMENTO RIOS
MAGDALENA  Rio Manzanares
 Quebrada Tamacá
 Rio Gaira
 Quebrada Don Jaca
 Rio Toribio
 Rio Frio
 Rio Sevilla
 Rio Tucurinca
 Rio Aracataca
 Rio Piedras
 Rio Fundación
CESAR  Rio Ariguani
 Rio Cesar
4.3. CLASIFICACIÓN DE LOS EVENTOS
ACCIDENTE VEHICULAR
Con avería del vehiculo
Con personas lesionadas
Con fatalidad
DERRAME DEL PRODUCTO
Pequeño (controlable en el sitio)
Mayor (requiere intervención técnica)
INCENDIO
En el Vehiculo
Del producto

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4.4. RIESGOS ASOCIADOS
4.4.1. Riesgos generales:
 En caso de un fuego en un tanque la radiación puede propagar el fuego a
elementos expuestos, especialmente cuando la distancia a ellos es inferior a
1.5 metros, medidos desde el casco del tanque incendiado.
 Los contenedores y tanques pueden explotar cuando se calientan
excesivamente.
 Pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en
un incendio.
 Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o
peligro de explosión.
 Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire.
 Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas.
 La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersarán a
lo largo del suelo y se juntarán en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas,
sótanos, tanques).
 Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas.
4.4.2. Riesgos a la salud:
 Asimismo, los productos del fuego pueden generar a las personas quemaduras
de 1, 2º y 3er grado, así como problemas relacionados con las vías
respiratorias dependiendo del nivel de exposición al que se enfrenten.
 La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los
ojos.
 El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos.
 Los vapores pueden causar mareos o sofocación.
 Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden
causar contaminación.
5. CATEGORIZACIÓN DE EMERGENCIAS POR NIVEL
5.1. Nivel 1: Emergencias que pueden ser controladas por el conductor:
5.2. Nivel 2: Emergencias que requieren la participación de la empresa
transportadora y/o propietario de la carga para su control
5.3. Nivel 3: Emergencias sobrepasan la capacidad de respuesta de la
empresa transportadora, requieren la activación del Plan de ayuda mutua y la
intervención de los organismos de socorro local.

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5.4. Nivel 4: Emergencias que superan la capacidad de respuesta local y
requieren la intervención del Sistema Nacional para la Prevención y Atención
de Desastres.
6. RESPONSABILIDADES
6.1. CONDUCTOR
 Notificación inicial
 Manejo Inicial de la escena.
 Control de Emergencias Nivel 1
 Cooperación con autoridades
 Reportes de novedades
6.2. TRANSPORTADOR
 Notificación secundaria
 Desplazamiento a la escena
 Diagnostico técnico de la emergencia
 Instalación de zonas de seguridad
 Control de emergencias menores Nivel 2
 Apoyo técnico y logístico en el control de Emergencias mayores
 Activación de Grupos de socorro local
 Control ambiental
6.3. PROPIETARIO (DRUMMOND LTD.)
 Suministrar a grupos de socorro la información relacionada con el
producto, requerida para el control de la emergencia
 Proporcionar apoyo técnico y logístico en el control de las emergencias
 Activar Plan de ayuda Mutua
7. FUNCIONES
7.1. RESPONSABLES EN LA EMERGENCIA
Coordinación General. La coordinación de las emergencias de los niveles 1 y 2,
serán función del transportador.
Cuando la emergencia pase al nivel 3, Drummond Ltd.
asumirá la Coordinación
La emergencias de nivel 4 serán coordinadas por un comité
de emergencias de acuerdo a lo establecido en el decreto
321 del 99

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Coordinación Operativa. La Coordinación operativa, será función del transportador,
Notificación y Verificación La notificación Inicial la realizará el conductor.
La verificación y notificación secundaria, será realizada por
el transportador
Transito y transporte El control del transito será en todo momento función de
autoridad competente “POLICIA DE CARRETERAS”
Atención y Evacuación de
lesionados
El conductor prestara los primeros auxilios básicos de
acuerdo a su entrenamiento, de requerirse rescate u otros
procedimientos, se esperará el apoyo especializado
Trabajo social En caso que la emergencia se presente en un área
urbanizada, el transportador designará una persona para
que establezca contacto con lo lideres comunitarios, con el
fin de facilitar una evacuación u otras acciones que
requieran de la participación de la comunidad.
Logística La logística inicial la asumirá el transportador, este
gestionará con Drummond Ltd. otros recursos requeridos
para el control de la emergencia
Información Pública La información pública relacionada con la emergencia será
manejada por drummond ltd. en los niveles 1, 2 y 3
Control del evento El control del evento será función del transportador y de
acuerdo a la magnitud, se implementará el apoyo externo
Apoyo Externo Este estará compuesto por las empresas participantes del
Plan de ayuda mutua y las entidades operativas del sistema
Nacional para la Prevención y atención de desastres.
Rehabilitación La rehabilitación del área afectada será función del
transportador, para cual Drummond Ltd. prestará el apoyo
necesario, en el cumplimiento del decreto 321 de 1999
7.2. ENTIDADES DE APOYO
Las funciones de las entidades de apoyo, serán desarrolladas de acuerdo a lo
establecido por el Plan Nacional de Contingencia contra el derrame de
Hidrocarburos.

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8. PROTOCOLOS PARA EL MANEJO DE LA EMEGENCIA
8.1. Notificación,
8.2. Activación y desplazamiento
8.3. Llegada al lugar
8.4. Instalación de zonas de Seguridad
8.5. Consideraciones previas al ingreso
8.6. En el corredor de acceso
8.7. Búsqueda y rescate de víctimas
8.8. Evacuación de víctimas
8.9. Control de la emergencia
8.10. Control ambiental
8.11. Termino de la emergencia
9. DIRECCION Y COMUNICACIONES

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9.1. RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCION
La Dirección de las emergencias de los niveles 1 y 2, serán función del
transportador. Cuando la emergencia pase al nivel 3, Drummond Ltd. asumirá la
Dirección. Las emergencias de nivel 4 serán coordinadas por un comité de
emergencias de acuerdo a lo establecido en el decreto 321 del 99
9.2. MANEJO DE LA INFORMACIÓN PUBLICA
La información al publico estará a cargo de Drummond Ltd. como propietario del
producto, y será manejada por el nivel estratégico según lo establecido en el Plan
Integral de emergencias del Departamento de Transporte
9.3. ORDEN DE SUCESION DE LA RESPONSABILIDAD EN LA ESCENA
El siguiente es el flujo de de responsabilidad en la escena:
10. PROTOCOLOS DE MANEJO INICIAL EN LA ESCENA
 Mantenga la calma.
 Realice el proceso de notificación (anexo 12.4).
 Apague el motor y coloque frenos de seguridad
CONDUCTOR
EMPRESA
TRANSPORTADORA
PROPIETARIO
D. LTD.
COMITÉ OPERATIVO
LOCAL
S. N. P. A. D.

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 Realice un diagnostico inicial de la situación:
 Se ha derramado algo?
 Se Observa humo o nube de vapor?
 Se oye algún ruido extraño?
 Se ha quejado alguien de algún olor raro?
 Cuales son las condiciones climatologicas del sitio?
 Cómo acción inmediata de precaución, aísle el área como mínimo 50 metros (150
pies) en todas las direcciones.
 Mantenga alejado al personal no autorizado.
 Si esta capacitado, inicie su control.
 Verifique la dirección del viento.
 Tenga en cuenta el tipo de emergencia para implementar su control:
- Incendios Pequeños: Controlado por los recursos del sitio y el personal mas
próximo al fuego
 Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular.
- Incendios Grandes: Use rocío de agua, niebla o espuma regular.
 Utilice rocío de agua. No usar chorros directos.
 Retira del área elementos que puedan facilitar la propagación del fuego.
- Incendio que involucra el Tanques y sus Cargas será manejado como un incendio
grande.
 Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para
mangueras o chiflones reguladores.
 Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el
fuego se haya extinguido.
 Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de
seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.
 SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.
 Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones
reguladores; si esto es imposible, retirarse del área y dejar que arda.
 Si no puede controlar el fuego, evacue y espere ayuda.
 Evalúe el incendio: el nivel del líquido en el tanque, el tiempo que lleva ardiendo,
las acciones iniciales que se hayan tomado y la posición de las válvulas de
drenaje en el dique; con el fin de brindar esta información al personal capacitado
al arribo a la emergencia.
 En caso de derrame, identifique la prioridad de protección
 Vidas humanas.

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 Asentamientos humanos.
 Bocatomas de acueductos y canales de irrigación.
 Cultivos.
 Áreas de vida silvestre.
 Si el derrame alcanzará un cuerpo de agua, informe inmediatamente a las
comunidades cercanas
MEDIDAS DE SEGURIDAD
 En la “zona caliente”, es decir en el área de desarrollo del evento (50 metros a la
redonda), quienes participen en el control de la emergencia o ingresen a esta
área deberán utilizar todo el equipo de protección personal certificado y
normalizado, compuesto por:
 Casco tipo bombero.
 Hood (Protector Facial).
 Botas contra incendio.
 Guantes para bomberos
 Vestido protector en Nomex (chaquetón y pantalón).
 La operación en la zona de riesgo deberá suspenderse, incluyendo la operación
del tanque afectado y todo el personal debe ser evacuado.
 Debe verificarse que los drenajes de los Diques estén cerrados.
 Los vehículos con materiales peligrosos (carro tanques, por ejemplo) deberán
retirarse a una distancia no inferior a ochocientos metros.
 La evacuación del área deberá hacerse a una distancia equivalente a 800 mts. A
la redonda.
 Si no es posible extinguir el fuego deberá protegerse las áreas expuestas,
especialmente las comprendidas a una distancia de 800 mts. medidos desde el
casco del tanque incendiado. Así mismo, de ser posible deberá retirarse producto
del tanque incendiado para limitar la duración del incendio.
ZONAS DE SEGURIDAD
Se deberá establecer tres perímetros de seguridad así:
- Una Zona Caliente o área I a 50 metros. A esta área no podrá ingresar ninguna
persona diferente al personal que combate el fuego.
- Una Zona Tibia o área II a 300 metros. Dentro de esta área se ubicara el Puesto
de Comando y llegarán allí todos los apoyos y logística necesarios.

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- Una Zona Fría o área III a 800 metros. A partir de esta área podrá estar ubicadas
todas aquellas personas que no tienen nada que ver con la emergencia, así como
los vehículos diferentes a los de respuesta y emergencias.
Dentro del puesto de comando se coordinarán todas las acciones de tipo estratégico
con el fin de implementar las tácticas a emplear y posteriormente si trasmitirlas al
personal que se encarga de la atención para que realice las tareas programadas. El
personal del puesto de comando no intervendrá en el frente de la
emergencia, lo hará en la parte de coordinación, administración y gerencia
de la misma.
11. ANEXOS
11.1. DIRECTORIOS TELEFONICOS ACTUALIZADOS
11.1.1. CONDUCTORES
Esta información deberá ser suministrada por el transportador y copia de esta
debe permanecer en el lugar indicado por safety Drummond.
11.1.2. EMPRESA TRANSPORTADORA
Esta información deberá ser suministrada por el transportador y copia de esta
debe permanecer en el lugar indicado por safety Drummond.
11.1.3. PROPIETARIO DLTD
Determinar los departamentos involucrados en estas emergencias (Bodega,
Seguridad Industrial, Servicios Especiales, Ambiental) y anexar al plan los
supervisores de contacto
11.2. HOJAS DE SEGURIDAD DE LOS PRODUCTOS TRANSPORTADOS
A Continuación se anexan las fichas técnicas de los combustibles empleados por Drummond Ltd
en el Departamento de transporte. Fuente de consulta ECOPETROL.

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11.2.1. GASOLINA
IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: GASOLINA CORRIENTE
OBTENCION Y USOS:
Es un combustible proveniente de nafta obtenida por procesos de
destilación, ruptura catalítica y otros. Las naftas son tratadas
químicamente para eliminar compuestos azufrados indeseables, tales
como sulfuros y mercaptanos, causantes de corrosión y se mezclan en
forma tal que se obtiene un número de octano de investigación (RON) de
86 mínimos. En Colombia también se le conoce como gasolina corriente.
Esta gasolina está diseñada para ser usada como combustible en motores
de combustión interna de baja relación de compresión (8:1 a 9:1) de
acuerdo con la recomendación del fabricante.
ROMBO DE SEGURIDAD
RIESGO DE INFLAMABILIDAD 3
RIESGO PARA LA SALUD: 1
RIESGO DE REACTIVIDAD 0
OTRO NOMBRE: GASOLINA TIPO 80; PETROL
DATOS FISICO-QUIMICOS
INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO
EXPLOSIVO: NO TOXICO: SI ASFIXIANTE: NO
IRRITANTE: NO RADIOACTIVO: NO
APARIENCIA Y COLOR: Líquido amarillento de olor agradable.
SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna. Soluble en alcohol
absoluto, éter, cloroformo y benceno.
ESTADO FISICO: LIQUIDO VELOCIDAD DE EVAPORACION (Butil
Acetato = 1): >1
RANGO DE EBULLICION (760 mm Hg): 37.8 - 204.4°C PRESION AL
VAPOR (37.8°C): 75.8 Kpa

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GRAVEDAD ESPECIFICA: 0.8 PUNTO DE CONGELACION: -60 A -90°C
DENSIDAD DEL VAPOR (aire = 1): 3.0 - 4.0
REACTIVIDAD
ESTABLE: SI
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Es estable bajo condiciones de
almacenamiento y de uso normal. Calor, chispas y otras fuentes de
ignición. Al contacto con resinas naturales, grasas y aceites, las disuelve.
INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Sustancias oxidantes.
POLIMERIZACION PELIGROSA: PUEDE OCURRIR
DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION
PUNTO DE INFLAMACION (Método utilizado): -43°C
PUNTO DE AUTOIGNICION: 280 - 456.1°C
LIMITES DE INFLAMABILIDAD (% volumen): INFERIOR (LEL): 1.4
SUPERIOR (UEL): 7.6
MEDIO EXTINGUIDOR: Espuma, dióxido de carbono, polvo químico seco.
NUNCA utilice agua, empleela únicamente para enfriar.
PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATE DE INCENDIOS:
El personal debe emplear respiradores cuando combate el fuego. Si es
posible, debe cerrarse el flujo de combustible en su origen.
RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION:
Los bomberos deben usar equipo de respiración auto contenido.
Los vapores de gasolina son más pesados que el aire, por lo tanto se
acumulan en lugares bajos. Si estos encuentran una fuente de ignición tal
como una estufa caliente, un filamento de una bombilla rota, o una chispa
eléctrica, los vapores se inflamarán propagándose inmediatamente.
DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD
RUTAS DE EXPOSICIÓN:

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INGESTION: NO INHALACION: NO ABSORCION: NO CONTACTO: NO
OJOS: NO
EFECTOS AGUDOS:
La permanencia prolongada en atmósfera saturada de disolventes causa
trastornos fisiológicos, presentándose asfixia y lesiones en los tejidos
pulmonares. Los vapores tienen un bajo grado de toxicidad, pero las
nieblas pueden producir neumonía química. En altas concentraciones los
vapores son irritantes y anestésicos. Las concentraciones anestésicas
están sobre 1000 ppm y los efectos irritantes dan aviso de proximidad a
más altas concentraciones. Tienen bajo orden de toxicidad por ingestión
oral. Sin embargo cantidades minúsculas que se aspiren y
subsecuentemente produzcan vómito pueden provocar daños severos en
los pulmones. Es ligeramente irritante en los ojos pero no daña sus tejidos.
En forma líquida tiene baja toxicidad, pero el contacto prolongado y
repetido con la piel puede irritarla causando dermatitis.
CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION:
INGESTION: Mantenga a la víctima abrigada y en reposo. No induzca al
vómito.
INHALACION: Aleje inmediatamente a la víctima del área contaminada.
Suministre respiración artificial en caso de paro respiratorio.
PIEL: Quite la ropa contaminada. Lave la piel afectada con abundante
agua y jabón.
OJOS: Enjuáguelos con abundante agua durante unos 15 minutos.
EN TODOS LOS CASOS LLAME AL MEDICO.
CARCINIGENICO: NO
EMBRIOTOXICO: NO
MUTAGENICO: NO
TERATOGENICO: NO
MEDIDAS PREVENTIVAS
PROTECCION PERSONAL
PROTECCION RESPIRATORIA:
Con cartucho para vapores orgánicos. En caso de emergencia o no
rutinarios se requieren respiradores auto contenidos.
GUANTES PROTECTORES: De neopreno o nitrilo.

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PROTECCION OCULAR: Gafas de seguridad.
OTRAS: Los guantes se deben reemplazar si se han contaminado con el
combustible. La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse
por cualquier proceso.
CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS
VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA: Extractores generales y locales.
PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO
AREAS: Bien ventiladas, alejadas del calor, de las fuentes de ignición y de
fuertes agentes oxidantes. No se debe fumar en las áreas de trabajo.
RECIPIENTES: Que no sean de vidrio. Bien cerrados. En los tanques
debe dejarse suficiente espacio para cubrir cualquier aumento de del
volumen con el incremento de temperatura física.
CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable)
OTROS: Deben almacenarse recipientes vacíos por peligro de explosión.
No debe permitirse fumar, las luces descubiertas o cualquier fuente de
incendio en los sitios de almacenamiento o venta de los combustibles y las
áreas de almacenamiento debe tener avisos indicativos.
PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS
Elimine toda fuente de ignición. Evacue las zonas bajas. Aísle el área y
manténgase a favor del viento. En caso de grandes derrames, arrastrar
con agua hacia los sistemas de aguas aceitosas. Se deben prevenir
escapes de gasolina ya que pueden formar nubes explosivas. Puede
utilizar un absorbente como arena o tierra. Si el derrame es muy grande se
sugiere que intente recuperarlo.
PROCEDIMIENTO PARA DISPOSICION DE RESIDUOS
Cualquier cantidad de tierra o arena contaminada debe almacenarse en
recipientes a prueba de fuego para que sea desechado más tarde.

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11.2.2. GASOLINA DE AVIACION
IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: GASOLINA DE AVIACION
FORMULA MOLECULAR:
OBTENCION Y USOS:Es un combustible elaborado a base de alquilato
obtenido en la reacción de alquilación catalítica de los butanos y butilenos.
El octanaje de alquilato se aumenta con la adición de compuestos
aromáticos (xilenos mezclados) que mejora el octanaje de esta gasolina.
Finalmente se adiciona tetraetilo de plomo para llevar el octanaje hasta
130 octanos, valor mínimo especificado. Se utiliza como combustible en
los aviones con motores de combustión interna.
ROMBO DE SEGURIDAD
RIESGO PARA LA SALUD 1
OTROS NOMBRES: AVIGAS
INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO
EXPLOSIVO: NO TOXICO: SI ASFIXIANTE: NO
IRRITANTE: NOI RADIOACTIVO: NO
APARIENCIA Y COLOR: Líqudos azul pálido, de olor poco penetrante.
SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna.
PUNTO DE EBULLICION (760 mm Hg): 170°C PRESION DEL VAPOR:
37.9 Kpa a 38.7°C
GRAVEDAD ESPECIFICA: PUNTO DE CONGELACION: -60°C
REACTIVIDAD

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ESTABLE: SI
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO: Es estable bajo condiciones de
uso y almacenamiento normal.
INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Sustancias oxidantes.
PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Compuestos de
plomo.
POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Calor, chispas y otras fuentes
de ignición.
MEDIO EXTINGUIDOR: Clase B; dióxido de carbono, químico seco,
espuma tipo alcohol. El agua puede ser inefectiva, entonces utilícela en
atomizador para enfriar los recipientes expuestosal fuego.
PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATE DE INCENDIOS:Los
bomberos deben utilizar equipos de respiración autocontenidos.
RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION:Los vapores de
gasolina son más pesados que el aire, Por lo tanto se acumulan en lugares
bajos. Si estos encuentran una fuente de ignición tal como una estufa
caliente. Un filamento de una bombilla rota, o una chispa eléctrica, los
vapores se inflamarán propagándose inmediatamente.
INGESTION: NO INHALACION: NO ABSORCION: NO CONTACTO: NO
OJOS: NO
EFECTOS AGUDOS:Los síntomas por inhalación de los vapores van
desde dolor de cabeza, mareo, visión borrosa, somnolencia, confusión
mental e incoordinación, hasta (en casos severos) coma, edema pulmonar
y posiblemente la muerte. La inhalación repetitiva de los vapores de la

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gasolina (por exposición crónica) puede causar anemia, irritabilidad y
lesiones en los nervios de las extremidades. La ingestión de esta sustancia
produce irritación de la boca, garganta y estómago, tos, náuseas, vómito,
somnolencia, estupor, convulsiones y daño renal. Durante el vómito se
corre el riesgo de aspirar la gasolina dentro de los pulmones donde causa
una lesión inmediata con peligro de muerte por edema pulmonar. El
contacto con los ojos causa irritación y ardor, pero generalmente su efecto
es temporal. El contacto frecuente y prolongado con la piel produce
resecamiento, escamosidad y rajaduras. La manifestación de estos
síntomas depende del grado de sensibilización del individuo.
Medidas de primeros auxilios:
INGESTIÓN: No debe practicarse lavado gástrico. El aceite de oliva
disminuye la absorción de hidrocarburos. No se debe inducir al vómito por
peligro de aspiración.
INHALACION: Traslade la víctima a un sitio fresco. Suministre oxígeno.
Debe mantener al paciente abrigado y en reposo. Mantenga bajo vigilancia
médica.
PIEL: Quite rápidamente la ropa y calzado contaminados. Lave el área
afectada con abundante agua y jabón.
OJOS: Lávelos con abundante agua durante unos 15 minutos.
CARCINOGENICO: NO
EMBRIOTOXICO: NO
MUTAGENICO: NO
TERATOGENICO: NO
MEDIDAS PREVENTIVAS
PROTECCION PERSONAL
PROTECCION RESPIRATORIA: Con cartucho para vapores orgánicos.
En caso de emergencia y no rutinarios se requieren respiradores
autocontenidos.
GUANTES PROTECTORES: De nitrilo o neopreno.
PROTECCION OCULAR: Gafas de seguridad.

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OTRAS: Los guantes deben reemplazarse si se han contaminado con
combustible. La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse
por cualquier proceso.
CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS
VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA:Extractores generales y locales.
AREAS: Frescas, limpias, bien ventiladas, alejadas del calor, de las
fuentes de ignición y de fuertes agentes oxidantes. Se debe prohibir fumar
en esta área.
RECIPIENTES: Que no sean de vidrio. Bien cerrados. En los tanques
deben dejarse suficiente espacio para cubrir cualquier aumento del
volumen con el incremento de temperatura.
CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable).
OTROS: No deben almacenarse recipientes vacíos por peligro de
explosión. No debe permitirse fumar, las luces descubiertas o cualquier
fuente de incendio en los sitios de almacenamiento o venta de los
combustibles y las áreas de almacenamiento deben tener avisos
indicativos.
Elimine toda fuente de ignición. Evacúe las áreas bajas. Aísle el área y
manténgase a favor del viento. En caso de grandes derrames, arrastrar
con agua hacia los sistemas de aguas aceitosas. Deben prevenirse
escapes de gasolina ya que pueden formar nubes explosivas. Puede
utilizar un absorbente como arena o tierra. Si el derrame es muy grande se
sugiere que intente recuperarlo.
Cualquier cantidad de tierra o arena contaminada debe almacenarse en
recipientes a prueba de fuego para que sean desechados más tarde.

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11.2.3. ACPM
IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: ACPM
FORMULA MOLECULAR: (MEZCLA)
OBTENCION Y USOS:
Es un destilado medio obtenido del fraccionamiento o destilación primaria
del petróleo crudo, de tal forma que su índice de cetano, el cual mide la
calidad de ignición sea de 45 como mínimo. Se utiliza como combustible
para motores diesel (en vehículos, plantas eléctricas y calderas).
RUMBO DE SEGURIDAD
RIESGO PARA LA SALUD 1
OTROS NOMBRES: ACEITE COMBUSTIBLE PARA MOTORES;
DIESEL FUEL OIL; FUEL OIL No. 2.
INFLAMABLE: SI
OXIDANTE: NO
CORROSIVO: NO
EXPLOSIVO: NO
TOXICO: NO
ASFIXIANTE: NO
IRRITANTE: SI
RADIOACTIVO: NO
APARIENCIA Y COLOR: Líquido amarillo pálido un poco viscoso
SOLUBILIDAD EN AGUA (%PESO): Ninguno
PUNTO DE EBULLICION (760 mmHg): 215 - 380°C
DENSIDAD AL VAPOR (aire = 1): 0.86

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REACTIVIDAD
ESTABLE: SI
INCOMPATIBILIDADES (Material para evitar): Oxidantes fuertes
PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:
Por combustión puede producir óxidos de carbono e hidrocarburos
reactivos.
POLIMERIZACION PELIGROSA: PUEDE OCURRIR
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: El contacto con oxidantes
fuertes.
PUNTO DE INFLAMACION (método utilizado): 51°C (124°F)
PUNTO DE AUTOIGNICION: 230°C (494°F)
LIMITES DE INFLAMABILIDAD (% volumen): INFERIOR
(LEL): 1.3 SUPERIOR
(UEL): 6.0
MEDIO EXTINGUIDOR: Utilice dióxido de carbono, químico seco o
espuma, NUNCA debe usarse líquido para apagar incendios relacionados
con combustibles para motores porque lo único que se consigue es
expandir el fuego.
Utilícela solamente para enfriar los recipientes expuestos al fuego y
dispersar los gases y vapores.
PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATIR INCENDIOS:
Los bomberos pueden utilizar aparatos de respiración autocontenidos con
máscara facial.
Puede emitir sustancias tóxicas e irritantes bajo descomposición térmica.
Es peligroso cuando se expone al calor o a las llamas.

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Los recipientes pueden explotar al calor del fuego.
INGESTION: SI
INHALACION: SI
ABSORCION: SI
CONTACTO: NO
OJOS: SI
EFECTOS AGUDOS:
El respirar gases de combustible de motor puede ser nocivo y causar
náuseas, dolor de cabeza, mareo e inconsciencia. Por inhalación puede
causar irritación del aparato respiratorio. El principal efecto agudo a altas
concentraciones por vía respiratoria es la depresión del sistema nervioso
central. Por ingestión puede causar disturbios gastrointestinales. Los
síntomas incluyen vómito, náuseas y diarrea. Los efectos incluyen euforia,
excitación, dolor de cabeza, desvanecimiento, somnolencia, visión
borrosa, fatiga, temores, convulsiones, pérdida de consciencia, coma,
interrupción de la respiración y la muerte. La exposición a sus vapores,
humos o nieblas pueden causar irritación en los ojos. El contacto repetido
o prolongado de la piel puede resultar en la pérdida de las grasas
naturales, enrojecimiento, inflamación, comezón, agrietamiento y posible
infección secundaria.
EFECTOS CRONICOS:
Los productos de composición similar han producido cáncer de la piel en
animales de laboratorio y han dado resultados positivos en pruebas de
sistemas mutagénicos.
Medidas y auxilios
INGESTION:
No induzca al vómito. Haga rápidamente un lavado gástrico con carbón
activado para prevenir la absorción. Dé a beber abundante agua o leche.
INHALACION:
Traslade la persona afectada hacia un sitio fresco, manténgalo abrigado y
en reposo. Proporcione oxígeno si hay pérdida de la conciencia.

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Suministre respiración artificial si se detiene su respiración.
PIEL: Remueva toda la ropa contaminada y lave la piel con agua y jabón.
OJOS: Lávelos con abundante agua durante 15 minutos.
CARCINIGENICO: SI
EMBRIOTOXICO:
MUTAGENICO:
TERATOGENICO:
MEDIDAS PREVENTIVAS
PROTECCION PERSONAL:
PROTECCION RESPIRATORIA:
Respirador de media cara y doble cartucho para vapores orgánicos. Para
casos de emergencia y no rutinarios, utilice aparatos de respiración
autocontenidos.
GUANTES PROTECTORES:
De neopreno. Estos deben reemplazarse si las superficies internas se han
contaminado con el combustible.
PROTECCION OCULAR:
Gafas de seguridad.
OTRAS:
La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse por cualquier
método(seco, húmedo o una combinación). Debe disponerse de duchas o
estaciones lavaojos.
CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS:
VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA:
Extractores generales o locales adecuados para evitar la acumulación de
vapores peligrosos.
AREAS: Frescas, secas, bien ventiladas, alejadas de fuentes de calor e
ignición de sustancias.

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RECIPIENTES: Bien cerrados y debidamente etiquetados, en los tanques
debe dejarse espacio suficiente para cubrir cualquier aumento del volumen
con el incremento de la temperatura.
CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable)
OTRAS:
Utilice herramientas que no produzcan chispas. Los equipos y líneas a
tierra usados durante la transferencia reducen la posiblidad de explosión o
fuego estático iniciado por chispas. Los recipientes vacios pueden
contener residuos o vapores tóxicos, inflamables / combustibles, o
explosivos, por esto no se deben romper, triturar, soldar o reutilizar los
recipientes.
Mantenga alejada a la gente innecesaria o impida la entrada. Utilice agua
en atomizador para reducir los vapores. Aleje toda fuente de ignición. El
líquido derramado debe absorberse con arena, tierra u otro material
absorbente. Los derrames nunca deben enviarse a drenajes, porque existe
el peligro de fuego o explosión. Cualquier cantidad de tierra o arena
contaminada debe almacenarse en recipientes a prueba de fuego para su
posterior disposición final. Luego lave el área del derrame con agua.
Sistema de tratamiento de aguas residuales aceitosas. En el caso de
arena contaminada llevar a biodegradación.
11.3. INVENTARIOS DE RECURSOS PARA RESPUESTA A
EMERGENCIAS
11.3.1. CAMIÓN CISTERNA
Cada camión del transportador cuenta con el siguiente Kit

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 Botiquín
 Dos extintores de PQS - 20 lbs ABC
 Un Extintor de PQS - 10 lbs ABC
 Maletín
 Pico
 Pala
 Cinta Señalización (50 Mts)
 Paños Absorbentes
 Tacos de Madera
 Martillo Cabeza de Goma o Neopreno
 Colector de Aluminio
 Bolsas Plásticas ROJAS para combustibles
 Masilla Epoxica
 Linterna con Baterías
 Tapones de Neopreno
 Cinta DUP TAPE de presión
11.3.2. KIT DE RESPUESTA DEL TRANSPORTADOR
El transportador cuenta con dos tráiler de respuesta a emergencia,
ubicados en Santa Marta y Bosconia, con la siguiente dotación:
1. SEDE SANTA MARTA
EQUIPO PARA TRANSPORTE
CAMIONETA PICK UP CON PLATON DONDE SE TRANSPORTARA EL EQUIPO DE ATENCION 1
EQUIPO PARA BOMBEO Y ALMACENAMIENTO DE PRODUCTO
MOTOBOMBA DIESEL DE SUCCIÓN
MANGUERA DURA ESPIRALADA PARA SUCCION 4” X 5 MTS
MANGUERA BLANDA PARA DESCARGUE 2” X 20 MTS
1
1
1
EQUIPO PARA CONTROL DE DERRAMES
BARRERAS ABSORBENTES DE POLIESTER DE 5” X 10 MTS
PAÑOS ABSORBENTES DE POLIESTER 41 CM X 51 CM X 3/8”
PALAS
KIT SELLADO DE TANQUES (AGUJEROS PEQUEÑOS Y MEDIANOS)
4
100
2
2
EQUIPO PARA CONTROL DE DERRAMES
EXTINTOR DE ESPUMA AR – AFFF DE 2,5 GLS
EXTINTOR PQS 20 LBS
3
2
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

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PARES DE GUANTES DE NITRILO - LATEX
PARES DE BOTAS MEDIACAÑA – PUNTA DE ACERO TALLA 42
OVEROLES SANARES TIPO MEDIA MAMELUCO PARA PROTECCION QUIMICA
GABARDINA PARA PROTECCION A LA LLUVIA
ARNES DE SEGURIDAD CON LINEA DE VIDA
2
4
2
1
1
EQUIPO PARA SEÑALIZACION
CONOS SEÑALIZACION NARANJA 70 CM CON CINTA REFLECTIVA
CINTA SEÑALIZACION CON AVISOS DE PEIGRO REFLECTIVOS 5” X 500 MTS
5
3
SISTEMA AUTONOMO DE ENERGIA Y EQUIPOS ELECTRICOS
GENERADOR ELECTRICO 4HP 5KW MOTOR DE 3600 RPM 1
11.3.3. DRUMMOND LTD
EQUIPO DE TRANSPORTE Vehículos para la movilización de
personal y transporte de equipos
EQUIPOS PARA EL CONTROL DE
INCENDIOS
Equipos de protección personal contra
incendios.
Espuma AFFF
Accesorios y equipos contra incendio
EQUIPOS PARA EL CONTROL DE
DERRAMES
Kit para el control de derrames
UNIDAD DE RESCATE Con dotación avanzada para rescate
vehicular.
11.4. PROCESO DE NOTIFICACIÓN PARA CONDUCTORES
Hable despacio, claro e informe:
1. Identifíquese (nombre y apellido)
2. Identifique el vehiculo y la ruta asignada
3. Informar el producto transportado y la cantidad
4. Que tipo de emergencia se presentó “descríbala”.
5. lugar exacto con puntos de referencia.
6. Hora de Inicio de la Emergencia.
7. Mencione si hay victimas cuantas.
8. Condiciones climatológicas del sitio (lluvia, viento etc.)
9. Si requiere algún apoyo, sea claro y preciso en lo solicitado.

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