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1. UNIVERSIDAD LAICA VICENTE
ROCAFUERTE DE GUAYAQUIL
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO FORMATIVO DE AULA
6TO SEMESTRE NOCTURNO
GRUPO 6
TEMA:
Una estrategia de fortalecimiento técnico vial empleando una
metodología de modificación en la sub-rasante al acceso en Los
Lojas del cantón Daule de la provincia del Guayas.
Mayo, 2023
Elaborador por Fecha Revisado por Fecha
BRIONES MONTIEL
MERCEDES
FAJARDO ARTEAGA
ERICK
CONTRERAS MAYA
HUGO
MENDEZ ALAY
HECTOR
23/05/2023

2. Planteamiento del problema
El presente proyecto tiene como objetivo definir una estrategia de fortalecimiento técnico vial
en la actualidad la entidad encargada de los mantenimientos o mejoras en las vías del Cantón
Daule es la Prefectura del Guayas y el deterioro en las vías de este cantón por la falta de
mantenimientos ha generado en algunos casos daños severos.
Es por ello por lo que, como parte de la investigación de este proyecto deseamos evaluar el
deterioro de la vía de tercer orden Acceso a las Lojas en el Cantón Daule, esta vía se encuentra
dentro de la zona productiva del cantón que aporta en el desarrollo socioeconómico de la
provincia, en base a lo expuesto se propone generar alternativas de rehabilitación o
mejoramiento a fin de contribuir con mejoras para el transporte de la producción y habitantes
de la zona.
Formulación del problema
¿De qué manera impacta el fortalecimiento técnico de la vía de acceso a Las Lojas del Cantón
Daule y cuáles serán los beneficios por obtener?
Objetivo General:
 Analizar una estrategia de fortalecimiento técnico vial empleando una metodología
de modificación en la sub-rasante al acceso en Las Lojas del cantón Daule de la
provincia del Guayas.
Objetivo Especifico
 Establecer el TPDA de la vía acceso a las Lojas
 Criticar la investigación la inspección in situ mediante la recopilación de información y
visitas técnicas, para el análisis del entorno de la zona de estudio.
 Analizar el aporte producido por el mejoramiento de la vía.
Justificación de la investigación
El proyecto presentado tiene como objetivo analizar una estrategia de mejoramiento en la vía en
Los Lojas ya que en la actualidad no se encuentra en las condicionales ideales para el transito
diario vehicular para los habitante del sector Los Lojas del Cantón Daule, con las conclusiones
finales de este proyecto del mejoramiento de la subrasante de la vía, se pretende proponer una
estrategia técnica para optimizar el desempeño de la vía .
Con lo detallado anteriormente se propone además definir un diseño de vía, cunetas y
pavimento, donde se detallarán todos los trabajos a ejecutarse el mejoramiento de la subrasante.
Delimitación o alcance de la investigación
▪ Campo:
Educación superior Tercer nivel.
▪ Área:
Ingeniería Civil.
▪ Aspecto:
Investigación experimental.
▪ Tema:
Una estrategia de fortalecimiento técnico vial empleando una metodología de modificación en
la sub-rasante al acceso en Los Lojas del cantón Daule de la provincia del Guayas.
▪ Delimitación espacial:
Los Lojas - Daule - Guayas
▪ Tiempo: periodo 2023 semestre A

3. Hipótesis de investigación
El fortaleciendo técnico vía empleando una metodología de modificación de la subrasante de la
vía aportara a generar proyectos para atender la falta de mantenimiento o deterioro, con esto
incentivar el desarrollo socioeconómico del Cantón Daule.
Línea de Investigación
 Dominio
Urbanismo y ordenamiento territorial aplicando tecnología de construcción eco-
amigable, industria y desarrollo de energías renovables
 Línea Institucional
Territorio, medio ambiente y materiales innovadores para la construcción
 Líneas de la Facultad
Marco Teórico
Los beneficios socioeconómicos proporcionados por los proyectos de caminos y carreteras
incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a
nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en el proyecto en sí, el mayor
acceso a la atención médica y otros servicios sociales, y el fortalecimiento de las economías
locales.
La importancia de las carreteras radica en que es la columna vertebral del transporte, su
construcción y mantenimiento se vuelven estratégicas para el desarrollo y crecimiento de un
país que desea quiere crecer en comercio interior y exterior.
Por lo tanto es nuestro proyecto de mejoramiento de la sub-ransate afecta de forma positiva en
la reducción del costo de pavimento disminuyendo el espesor de la base.
Realizar la función de proteger a la base aislándola de la terracería, ya que, si el material de la
terracería se introduce en la base, puede sufrir cambios volumétricos generados al cambiar las
condiciones de humedad dando como resultado una disminución en la resistencia de la base.
Proteger a la base impidiendo que el agua suba por capilaridad. Transmitir y distribuir las
cargas a las terracerías.
La Sub-rasante generalmente es el terreno natural en la cual se apoya toda la estructura del
pavimento, es decir que no forma parte de la estructura en sí. Sin embargo, la capacidad soporte
de la subrasante es un factor básico que afecta directamente la selección de los espesores totales
de las capas del pavimento. Su finalidad es resistir las cargas que el tránsito transmite al
pavimento, transmitir y distribuir las cargas al cuerpo del terraplén, evitar que los materiales
finos plásticos del cuerpo del terraplén contaminen el pavimento y economizar los espesores de
pavimento.
Marco Legal
La capa superior de la capa subrasante coincide con la línea subrasante del proyecto
geométrico. Es indispensable tomar en cuenta las especificaciones de la pendiente longitudinal.
La altura para las obras de drenaje para que el agua capilar no afecte el pavimento.

4. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
Enfoque de la investigación: (cuantitativo, cualitativo o mixto)
El enfoque de la investigación de este proyecto será Cuantitativo debido a la información obtenida a
través del TPDA la cual es una de las técnicas que se han recibido durante el periodo educativo del
presente semestre para clasificación de vías.
Alcance de la investigación: (Exploratorio, descriptivo o correlacional)
El alcance de la investigación del proyecto es de tipo descriptiva porque se va describir las condiciones
de la sub-rasante y se analizara la viabilidad de usar una estrategia para definir un tipo mejoramiento de
la misma.
Técnica e instrumentos para obtener los datos:
Las técnicas para obtener los datos utilizadas en esta investigación son las siguientes:
- Técnica observación
- Técnicas estudio de caso
- Conteo del tráfico vehicular
Los instrumentos que se requieren para cada uno:
- Formato de conteo del tráfico vehicular
- Cinta métrica y flexómetro
- Hoja de cálculo de Excel para el cálculo del TPDA.
-
Población y muestra
La población de esta investigación es la vía Los Lojas del cantón Daule entrando por la vía que
va a Salitre.
Muestras
Esta muestra será la vía denominada camino de acceso Los Lojas del cantón Daule de la
provincia del Guayas, con una longitud de 15.56km, que ha sido seleccionada debido a que las
condiciones de la vía se adaptan a los requerimientos del proyecto y el levantamiento de
información es factible por la facilidad de acceso a la información existente de esta via a lo
largo de su longitud añadiendo que, existe una zona importante transitada de vehículos pesados
influenciado por un sector estratégico de canteras.
CARRETERAS
En esta materia principal e integradora de nuestro proyecto, se aplican los parámetros y
directrices de nuestro docente y se implementan técnicas para diseñar una estrategia de
fortalecimiento técnico vial de modificación en la sub-rasante de una carretera.
Se empleará un tipo de conteo vehicular manual para definir el TPDA, tránsito promedio
diario es el número total de vehículos que circulan durante un período de tiempo establecido
en días completos, igual o menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número de
días del periodo.

5. GESTIÓN AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental es el instrumento operativo que permite la implementación de
las medidas de prevención, mitigación, y plan de acción de potenciales impactos ambientales
durante cada fase de adecuación del proyecto.
El Plan de Manejo establece medidas de tendencia para evitar que el entorno a la vía sea
afectado, así como la población que reside en zonas aledañas e intervienen de forma directa o
indirecta al tráfico vehicular, Por otra parte, cabe destacar que el desarrollo de este tipo de vías
tiene como propósito contribuir en la calidad de vida de la población.
Para el desarrollo del Plan de Manejo Ambiental se han considerado las siguientes
Propuesta: mitigar posible impacto mediante la reforestación en la zona según la ordenanza del
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HIDRÁULICA Y LABORATORIO DE HIDRÁULICA
Partiendo desde lo principal diseñaremos una estructura hidráulica (cuneta trapezoidal) el cual
nos servirá con el manejo y control de aguas lluvias, teniendo varias opciones de modelo de
cunetas, se llegó a un consenso por aprovechamiento económico y fácil metodología de
ejecución de obra la construcción de una cuneta trapezoidal.
Características y Beneficios de una cuneta trapezoidal
Las cunetas pueden construirse de diversas formas de la sección transversal suelen utilizarse
formas geométricas regulares, una cuneta con pendiente y sección transversal constante
reciben el nombre de prismático.
Así entonces, para la cuneta trapezoidal a optimizar las variables de diseño resultan ser: el
ancho de fondo (BF), la inclinación de los taludes(m) y el tirante hidráulico(h), tomando como
parámetros fijos el caudal(Q), el coeficiente de Manning(n) la pendiente longitudinal(i), la
revancha(r) y el espesor del revestimiento (e).

6. Beneficios.
Al optar por un diseño eficiente en proyectos de canales abiertos se puede reducir los costos de
manera proporcional al tamaño del proyecto. En este sentido se determinó que el canal
trapezoidal presenta mayor eficiencia hidráulica; sin embargo, hay que considerar otros
aspectos como el ancho disponible debido a que la sección trapezoidal, si bien es más
eficiente, ocupa mayor superficie que la sección rectangular.
HORMIGÓN ARMADO